Завод в японии лодочные моторы

🇯🇵 Лодочные моторы из Японии [2021]

Виктория Лебедева

Что необходимо знать при поставке

Популярные Коды ТН ВЭД по каким ввозят лодочные моторы?

Самые подходящие коды ТН ВЭД по нашему мнению: 8407211000 (6), 8407219900 (2)

Фабрики и оптовые производители из Японии

1. Моторы лодочные подвесные, «Suzuki Motor Corporation» (ЯПОНИЯ)
2. Моторы лодочные, «TOHATSU CORPORATION» (ЯПОНИЯ)
3. Моторы лодочные подвесные, «Suzuki Motor Corporation» (ЯПОНИЯ)
4. Моторы лодочные подвесные Honda Motor Co., Ltd (ЯПОНИЯ)
5. Моторы лодочные подвесные «Suzuki Motor Corporation» (ЯПОНИЯ)
6. Моторы лодочные, NissanMarineCo., Ltd (ЯПОНИЯ)
7. Моторы лодочные подвесные «Suzuki Motor Corporation» (ЯПОНИЯ)
8. Моторы лодочные, «TOHATSU CORPORATION» (ЯПОНИЯ)

При оптовых закупках необходимо правильно выбрать производство в Japan, где с одной стороны цена ниже, но с другой стороны вы можете сэкономить на доставке. напрямую до Москвы, Казани или Санкт-Петербурга.

YAMAHA

YANMAR,SUZUKI

YAMAHA

YAMAHA

HONDA

YAMAHA, SUZUKI

YAMAHA, NISSAN

YAMAHA, TOHATSU

YAMAHA

SUZUKI

Мы можем помочь вам стать официальным дистрибьютером Лодочных моторов

Доставка и таможенное оформление лодочных моторов из Японии

Мы подобрали надежные и проверенные компании для доставки из Японии в РФ (Москва, Санкт-Петербург, Казань и другие города РФ). Прямые поставки с поставщиками: доставка грузов и таможенное оформление.

1. ✅ ООО «БюроИмпорта» — сайт https://buroimporta.ru тел. +7 (495) 419-26-52 почта: [email protected]
2. ✅ ООО «ИмпортР» — сайт https://import-v-rossiu.ru тел. 8 (499) 702-62-33 почта: [email protected]
3. ✅ Доставка Азия (только Авиаперевозки) — сайт https://dostavka-asia.ru тел. +7 (499) 112-34-20 почта: [email protected]
4. ⁉️Хотите чтобы мы добавили вашу организацию? Пишите нам на почту [email protected]

Импорт Лодочных моторов из Японии

При прямом импорте товара в 2021 году, вам будут необходимы следующие документы:

1. Внешнеэкономический контракт
2. Паспорт сделки
3. Инвойс
4. Упаковочный лист
5. Коносамент ( при доставке морем)
6. Декларация соответствия

Оформление импортной поставки Лодочных моторов не сложная процедура, но обязательно необходимо, точно подбор всех необходимых документов

ТОП 10 стран по поставкам в РФ Лодочных моторов

Наиболее распространенные страны по доставке Лодочных моторов. Мы можем помочь организовать вам прямые оптовые поставки с минимальным прайсом. Импорт продукции включает в себя переговоры с поставщиком, логистика, таможенное оформление, получение разрешительной документации

Экспорт Лодочных моторов из России, Казахстана, Белоруссии

Мы поможем продать лодочные моторы в Японии. Мы работаем только с компаниями.

1. Только прямой производитель: завод, фабрика, производство
2. Возможно проконсультировать о специфике вашего товара
3. Производство больших партий товара

1. Поиск клиентов, оптовый сбыт продукции
2. Анализ рынка в Японии
3. Реклама Лодочных моторов в Японии
4. Участие в выставках
5. Рассылка по базе клиентов

Наш офис: г. Москва, Южнопортовая улица, 3с2
тел: 8 (800) 551-37-63
email: [email protected]

Японское качество с китайским душком

Япония известна во всем мире высокими технологиями своего производства. «Сделано в Японии» — это уже стало своеобразным гарантом качества. Именно по этой причине большинство любителей водно-моторной техники отдают предпочтение ПЛМ, производимых в стране Восходящего Солнца.

Но так ли это в действительности на сегодняшний день? Да, так. А делаются ли все японские лодочные моторы в Японии? Это мы и выясним с вами в данной статье.

Реклама двигатель торговли — эта фраза известна многим. Грамотно выстроенный маркетинг активно поддерживает интерес покупателей к подвесным лодочным моторам (ПЛМ) японского производства, а богатый послужной список из отзывов тысяч пользователей дает многим ответ — стоит ли покупать японскую технику, переплачивая за бренд. При этом информация о том, что двигатели имеют отношение к «made in Japan» лишь частично верно.

Дело в том, что в Японии с середины 90х годов и по сей день постоянно ужесточаются законы, касающиеся охраны окружающей среды и это послужило поводом для запрета, касающегося и лодочных моторов. Сегодня в этой стране производство двухтактных лодочных моторов запрещено.

В Японии существуют механизмы управления, ориентированные на разработку стандартов здоровья, которые содержат ограничения эмиссий для отдельных отраслей промышленности и видов производства. Основным органом является Управление по вопросам окружающей среды, основанное в 1971 г., имеющий статус министерства. В его деятельность входит планирование основных направлений государственной политики в сфере охраны среды, разработка экологических законов, стандартов, нормативов, координация всех природоохранных мероприятий.

В ноябре 1993 г. был принят «Основной закон об окружающей среде». Он стал фундаментом защиты окружающей среды, сформулировал положение о необходимости поддержания баланса между экономической деятельностью и сохранением окружающей среды. Закон был призван обеспечить поддержку общественного мнения в тех случаях, когда против виновников загрязнения окружающей среды применяются экономические меры.

На базе этого закона правительство приняло в декабре 1994 г. специальную экологическую программу, направленную на создание такого общества, которое сможет поддерживать экономическое развитие и одновременно сводить к минимуму влияние на окружающую среду.

В связи с этим производители таких известных брендов как Yamaha (Ямаха), Tohatsu (Тохатсу), Mercury (Меркурий) и Suzuki (Сузуки) столкнулись с жёсткими экологическими требованиями по вредным выбросам и вынуждены были вынести производство двухтактных ПЛМ в другие страны Южно-Азиатского региона.

Ознакомиться с информацией о переносе производства известных марок подвесных лодочных моторов в Китай можно пройдя по этим ссылкам:

Страны-производители 2х-тактных лодочных моторов Yamaha (Ямаха), Tohatsu (Тохатсу), Suzuki (Сузуки), Honda (Хонда), Mikatsu (Микатсу), Nissan Marine (Ниссан Марин), Mercury (Меркурий)
Лодочные моторы Yamaha (Ямаха)

• — страна производитель — Япония
• — сборочная линия — Китай
• — комплектующие, электрика, узлы — Япония.
• — пластик — Китай
• — запчасти и аксессуары – Япония

Лодочные моторы Tohatsu (Тохатсу)

• — страна производитель — Япония
• — сборочная линия — Китай
• — комплектующие, электрика, узлы — Япония.
• — пластик — Китай
• — запчасти и аксессуары — Япония

Лодочные моторы Suzuki (Сузуки)

• — страна производитель — Япония
• — сборочная линия — Таиланд
• — комплектующие, электрика, узлы — Китай/Япония.
• — пластик — Китай
• — запчасти и аксессуары — Китай/Таиланд.

Лодочные моторы Honda (Хонда)

• — страна производитель — Япония
• — сборочная линия — Китай
• — комплектующие, электрика, узлы — Китай/Япония.
• — пластик — Китай
• — запчасти и аксессуары — Япония.

Лодочные моторы Mikatsu (Микатсу) (менее известный на российском рынке аналог моторов Tohatsu и Yamaha):

• — страна производитель — Южная Корея
• — сборочная линия — Южная Корея
• — комплектующие, электрика, узлы — Япония.
• — пластик — Китай
• — запчасти и аксессуары — Китай/Южная Корея/Япония

Лодочные моторы Nissan Marine (Ниссан Марин) (с 2016 года — NS-Marine):

• — страна производитель — Япония
• — сборочная линия — Китай/Тайвань
• — комплектующие, электрика, узлы — Япония.
• — пластик — Китай
• — запчасти и аксессуары — Япония

Лодочные моторы Mercury (Меркурий) — завод Mercury*:

• — страна производитель — Япония
• — сборочная линия — Китай/Тайвань
• — комплектующие, электрика, узлы — Бельгия/Мексика/Китай/Япония.
• — пластик — Китай
• — запчасти и аксессуары — Бельгия/Мексика/Китай/Япония

*Моторы Mercury на протяжении нескольких лет в 90х-начале 2000х производились на заводе Tohatsu, на котором осуществлялось производство маломощных двигателей до 20 лошадиных сил.

И даже среди четырехтактных двигателей, есть бренды, которые перенесли свое производство в поднебесную, например, лодочные моторы Mercury, чья блочная сборка четырехтактных ПЛМ от 20 до 150 л.с. осуществляется в Китае, лодочный моторы Suzuki, малосильные моторы Honda и некоторые модели моторов Nissan Marine (NS-Marine).

Чем аукнулся перенос сборки японских лодочных моторов известных марок? Особо ничем. Ведь сборка моторов осуществляется на лицензированных и постоянно сертифицируемых заводах. Большинство узлов и блоков по-прежнему изготавливается в Японии, а перенос сборки в другие страны практически не отразился на качестве работы двигателей и их моторесурсе. Но гарантия по многим брендам была снижена с 5 до 1-3 лет.

Приобретая двигатели популярных, особенно среди российского потребителя, марок Yamaha (Ямаха), Suzuki (Сузуки) и Tohatsu (Тохатсу), покупатель считает, что берет технику с высоким моторесурсом и сможет ее эксплуатировать долгие годы. Зачастую это действительно так. Но даже если и обнаруживается заводской брак, потребитель не сталкивается с серьезными финансовыми расходами, т.к. на японские моторы подходят запчасти многих других марок моторов, в основном, китайских и корейских.

Исходя из изложенного, давайте подведем некоторые итоги. Подвесные двухтактные лодочные моторы из Японии имеют лишь номинальное отношение к «японскому качеству» в виде наклейки, хоть и стараются держать марку. Что будет через 3-5 лет, никто не скажет. Смогут ли японские бренды, которые на самом деле собираются в большинстве своём в Китае, соперничать с их китайскими конкурентами, реализующими технику стоимостью в два раза ниже, а по качеству уступающим, но уже не так как раньше.

На этот вопрос пусть каждый ответит себе сам, мы лишь привели факты и попытались проанализировать их.

Желаем всем сделать правильный выбор при покупке подвесного лодочного мотора.

Источник