Генератор Ford Focus 2
Генератор служит для преобразования механической энергии, которую создает силовой агрегат, в электрическую. От его исправности зависит работоспособность двигателя. Также генератор напрямую влияет на ресурс аккумулятора и некоторых электронных элементов.
Поэтому при обнаружении любых неисправностей с источником питания рекомендуется незамедлительно провести ремонт или замену узла.
Обзор генератора
На Ford Focus 2 применяется генератор переменного напряжения. Он имеет электромагнитное возбуждение. В конструкции источника питания предусмотрен автоматический регулятор напряжения и выпрямительный блок.
Для охлаждения узла на валу ротора имеется крыльчатка вентилятора. Механическая энергия передается генератору через приводной шкив. Вал установлен на подшипниках, смазка которых заложена на весь срок службы узла.
Особенностью Ford Focus 2 является то, что помимо собственного электронного регулятора, на работу генератора влияет ЭБУ силового агрегата. Модуль повышает выходное напряжение, если окружающая температура стала слишком низкой. Это позволяет более эффективно выполнять заряд АКБ. ЭБУ также отключает источник питания во время запуска мотора, чтобы снизить нагрузку на стартер. Помимо этого модуль увеличивает обороты коленвала на холостом ходу, если на генератор воздействует повышенная электрическая нагрузка.
На Форд Фокус 2 можно встретить источники питания на 120 A, 14 B и на 150 A, 14 В. Тип устанавливаемого генератора зависит от объема силового агрегата.
Артикульный номер и стоимость оригинального генератора Форд Фокус 2 и его аналогов
Фирменный генератор Форд Фокус 2 на 120 A, 14 B идет под артикульными номерами:
Стоимость источника питания на 120 A, 14 B находится в пределах от 6000 до 17500 за новый узел. Генератор с авторазборок обойдется дешевле. Его цена находится в пределах 8 тыс. рублей. Ознакомится с аналогами родного источника питания можно в таблице, которая представлена ниже.
Таблица — Хорошо зарекомендовавшие себя альтернативы оригинального генератора 120 A, 14 B
| Производитель | Артикульный номер генератора | Примерная стоимость, рубль |
|---|---|---|
| Starline | AX1147 | 12500-14000 |
| Koyo | WCPA67551AM | 4000-6500 |
| Bosch | 986049171 | 8000-10000 |
| Mazda | Y60118300 | 3600-7800 |
| Krauf | ALN1865 | 11000-15600 |
Родной источник питания на 150 A, 14 В имеет номера по каталогу:
Стоимость генератора на 150 A, 14 В находится в пределах 10000-13700 рублей. За бывший в употреблении узел потребуется отдать от 3700 рублей. Альтернативные варианты родного оригинального источника питания представлены в таблице ниже.
Таблица — Рекомендованные аналоги оригинального генератора 150 A, 14 В
| Производитель | Номер по каталогу | Примерная стоимость, рубль |
|---|---|---|
| HC Parts | CA1834 | 5300-7800 |
| Starline | AX1194 | 10400-18900 |
| ERA | 210358 | 8800-11400 |
| Denso | DAN930 | 5500-8000 |
| Behr-Hella | 8EL011711801 | 13500-21500 |
Требуемые инструменты
Для ремонта и замены генератора необходимы инструменты из перечня ниже.
Таблица — Перечень необходимых инструментов для замены генератора
| Наименование | Примечание |
|---|---|
| Рожковый ключ | «на 8», «на 15», «на 19» |
| Головка | «на 15», «на 17» «на 24», «на 10», «на 13», «на 7» |
| Съемник | Для подшипников |
| Вороток | С трещоткой |
| Проникающая смазка | Например, ВД-40 |
| Ветошь | Для очистки рабочей поверхности |
Процесс замены генератора на Форд Фокус 2 с двигателем на 1.6
Замена генератора на Ford Focus 2 выполняется по нижеприведенной инструкции.
- Открутить болт крепления бачка гидроусилителя.
- Отсоединить силовой провод.
- Отсоединить провод от генератора.
- Открутить нижний болт генератора.
- Проконтролировать установку ремня.
- Проверить работу генератора.
Замена генератора на Форд Фокус 2 с агрегатом на 1.8 или 2.0 литра
Инструкция по замене находится ниже.
- Открутить крепления ролика.
- Открутить крепление кронштейна.
- Снять генератор и установить новый.
Ремонт генератора
Инструкция по ремонту представлена ниже
- Снять крышку, которая прикрывает щетки и проверить их.
- Схема подключения тестера, приведенная ниже, позволяет проверить обмотку.
- Подключить тестер как на фото ниже для выявления пробоев и других проблем.
Масса генератора форд фокус 2
Генератор Ford Focus 2
Генератор служит для преобразования механической энергии, которую создает силовой агрегат, в электрическую. От его исправности зависит работоспособность двигателя. Также генератор напрямую влияет на ресурс аккумулятора и некоторых электронных элементов.
Поэтому при обнаружении любых неисправностей с источником питания рекомендуется незамедлительно провести ремонт или замену узла.
Обзор генератора
На Ford Focus 2 применяется генератор переменного напряжения. Он имеет электромагнитное возбуждение. В конструкции источника питания предусмотрен автоматический регулятор напряжения и выпрямительный блок.
Для охлаждения узла на валу ротора имеется крыльчатка вентилятора. Механическая энергия передается генератору через приводной шкив. Вал установлен на подшипниках, смазка которых заложена на весь срок службы узла.
Особенностью Ford Focus 2 является то, что помимо собственного электронного регулятора, на работу генератора влияет ЭБУ силового агрегата. Модуль повышает выходное напряжение, если окружающая температура стала слишком низкой. Это позволяет более эффективно выполнять заряд АКБ. ЭБУ также отключает источник питания во время запуска мотора, чтобы снизить нагрузку на стартер. Помимо этого модуль увеличивает обороты коленвала на холостом ходу, если на генератор воздействует повышенная электрическая нагрузка.
На Форд Фокус 2 можно встретить источники питания на 120 A, 14 B и на 150 A, 14 В. Тип устанавливаемого генератора зависит от объема силового агрегата.
Артикульный номер и стоимость оригинального генератора Форд Фокус 2 и его аналогов
Фирменный генератор Форд Фокус 2 на 120 A, 14 B идет под артикульными номерами:
Стоимость источника питания на 120 A, 14 B находится в пределах от 6000 до 17500 за новый узел. Генератор с авторазборок обойдется дешевле. Его цена находится в пределах 8 тыс. рублей. Ознакомится с аналогами родного источника питания можно в таблице, которая представлена ниже.
Таблица — Хорошо зарекомендовавшие себя альтернативы оригинального генератора 120 A, 14 B
| Производитель | Артикульный номер генератора | Примерная стоимость, рубль |
|---|---|---|
| Starline | AX1147 | 12500-14000 |
| Koyo | WCPA67551AM | 4000-6500 |
| Bosch | 986049171 | 8000-10000 |
| Mazda | Y60118300 | 3600-7800 |
| Krauf | ALN1865 | 11000-15600 |
Родной источник питания на 150 A, 14 В имеет номера по каталогу:
Стоимость генератора на 150 A, 14 В находится в пределах 10000-13700 рублей. За бывший в употреблении узел потребуется отдать от 3700 рублей. Альтернативные варианты родного оригинального источника питания представлены в таблице ниже.
Таблица — Рекомендованные аналоги оригинального генератора 150 A, 14 В
| Производитель | Номер по каталогу | Примерная стоимость, рубль |
|---|---|---|
| HC Parts | CA1834 | 5300-7800 |
| Starline | AX1194 | 10400-18900 |
| ERA | 210358 | 8800-11400 |
| Denso | DAN930 | 5500-8000 |
| Behr-Hella | 8EL011711801 | 13500-21500 |
Требуемые инструменты
Для ремонта и замены генератора необходимы инструменты из перечня ниже.
Таблица — Перечень необходимых инструментов для замены генератора
| Наименование | Примечание |
|---|---|
| Рожковый ключ | «на 8», «на 15», «на 19» |
| Головка | «на 15», «на 17» «на 24», «на 10», «на 13», «на 7» |
| Съемник | Для подшипников |
| Вороток | С трещоткой |
| Проникающая смазка | Например, ВД-40 |
| Ветошь | Для очистки рабочей поверхности |
Процесс замены генератора на Форд Фокус 2 с двигателем на 1.6
Замена генератора на Ford Focus 2 выполняется по нижеприведенной инструкции.
- Открутить болт крепления бачка гидроусилителя.
- Отсоединить силовой провод.
- Отсоединить провод от генератора.
- Открутить нижний болт генератора.
- Проконтролировать установку ремня.
- Проверить работу генератора.
Замена генератора на Форд Фокус 2 с агрегатом на 1.8 или 2.0 литра
Инструкция по замене находится ниже.
- Открутить крепления ролика.
- Открутить крепление кронштейна.
- Снять генератор и установить новый.
Ремонт генератора
Инструкция по ремонту представлена ниже
- Снять крышку, которая прикрывает щетки и проверить их.
- Схема подключения тестера, приведенная ниже, позволяет проверить обмотку.
- Подключить тестер как на фото ниже для выявления пробоев и других проблем.
Как заменить генератор на Форд Фокус 2 1.6,1.8,2.0 литра
В статье речь пойдет про замену генератора на автомобиле Форд Фокус 2 с двигателями объемом 1.6, 1.8, 2.0 литра, признаки неисправности устройства, проверку его работоспособности и замену щеточного узла.
Особенности конструкции генератора Форд Фокус 2
На автомобилях Ford Focus 2 питание бортовой сети при работающем двигателе и подзарядка АКБ осуществляется от трехфазного генератора переменного тока, который установлен на всех модификациях этого авто.
Преобразование переменного тока в постоянный осуществляется выпрямительным блоком, входящим в конструкцию генератора, а стабилизация и поддержание напряжения на нужном уровне выполняется электронным стабилизатором напряжения.
Помимо этого, на работу узла влияет ЭБУ силовой установки. Это позволяет корректировать функционирование генератора при разных условиях.
В действие он приводится коленчатым валом силовой установки посредством ременной передачи, которая также используется для привода иного навесного оборудования (кондиционера). Охлаждение узла выполняется крыльчаткой, установленной на роторе.
Генератор на Форд Фокус 2 считается необслуживаемым благодаря использованию на роторе подшипников закрытого типа, ресурс которых рассчитан на весь период эксплуатации авто.
В действительности же устройство не отличается высокой надежностью и достаточно часто ломается.
Неисправности узла
Признаками неисправности являются:
- Повышенная шумность из-под капота (визг, писк);
- Отсутствие подзарядки батареи;
- Нехватка электроэнергии при использовании электрооборудования авто (фары светят слабо, а при их включении сигнальные лампы на приборной доске тускнеют).
При этом, несмотря на то, что генератор подключен к системе самодиагностики, сигнал о неисправности на бортовом компьютере отображается не всегда. В таком случае выявить поломку можно опытным путем.
Проверка работоспособности
Перед тем, как снимать генератор с Ford Focus 2 для замены или ремонта, следует сначала удостовериться в него неисправности. Технология проверки – очень проста и выполняется быстро.
Перед диагностикой работоспособности необходимо послабить затяжку плюсовой клеммы на АКБ.
- запускаем двигатель;
- выжидаем пока обороты не стабилизируются;
- включаем фары;
- на заведенном моторе снимаем плюсовую клемму с аккумулятора.
Если генератор исправен, силовая установка не должна остановиться, наоборот – ее обороты должны немного повыситься, поскольку ЭБУ подкорректирует работу мотора, чтобы обеспечить бортовую сеть энергией.
Остановка агрегата после снятия клеммы будет указывать на неисправность генератора и необходимость его ремонта или замены. А для этого узел нужно снять с авто, что оказывается не так просто.
Можно воспользоваться официальной инструкцией, которая представлена ниже, но она не отображает всех тонкостей и нюансов работ, а поэтому подходит больше для ознакомления, чем как понятное всем подробное руководство.
Демонтаж генератора на Ford Focus 2
На Ford Focus 2 используется несколько модификаций силовых установок с разными конструктивными особенностями, которые сказываются на алгоритм работ при снятии.
На двигателях объемом 1,4 и 1,6 литра генератор размещен в верхней части, что несколько упрощает демонтаж.
Алгоритм снятия на двигателе 1,6 литра
Для примера рассмотрим технологию снятия узла с Ford Focus 2, оснащенного 1,6-литровой установкой.
Для выполнения работ потребуется:
- Ключи на 8, 10, 12 и 13 (лучше — головки указанных размеров с удлинителями и воротком, оснащенным трещоточным механизмом);
- Плоская отвертка;
- Бита Torx E10.
Этих инструментов будет достаточно, чтобы выполнить работы. Демонтаж выполняется на холодном двигателе.
- Отсоединяем силовой провод, идущий от аккумулятора на генератор (не путайте с плюсовой клеммой АКБ). Это делается для того, чтобы потом не вводит код магнитолы и не перепрограммировать стеклоподъемники. Многие отсоединяют только минусовой провод, что не совсем правильно;
- Разрезаем ремень привода генератора и навесного оборудования (при снятии он обязательно заменяется на новый);
- Откручиваем гайку крепления бачка гидроусилителя;
- Разъединяем хомут крепления патрубка системы охлаждения к расширительному бачку гидроусилителя и отводим трубку вбок;
- Отводим бачек гидроусилителя в сторону;
- Разъединяем кронштейны фиксации расширительного бачка системы охлаждения (потянув его вверх) и отводим бачок вперед и в левую сторону, чтобы обеспечить пространство для снятия генератора;
- Отсоединяем провод от генератора и снимаем его;
- Отсоединяем от генератора колодку с проводами (нажав на фиксатор плоской отверткой и потянув фишку вверх на себя). Отводим его в сторону;
- Устройство крепиться на двух болтах и одной шпильке с гайкой. Первым выкручиваем нижний болт (расположен под шкивом). Используем головку на 15;
- Выкручиваем верхний крепежный болт. Используем тоже головку на 15;
- Выкручиваем верхнюю гайку, расположенную справа от уже выкрученного болта. Используем ту же головку на 15;
- Снимите пластину — кронштейн крепления бачка ГУР;
- Выворачиваем шпильку. Для этого используем головку Torx на 10;
- Извлекаем генератор.
Осмотрите устройство на предмет внешних повреждений. Понюхайте, если пахнет горелым, то скорее всего сгорела проводка.
Установка отремонтированного или нового узла выполняется в такой последовательности:
- Сначала вкручиваются шпилька и гайка (головка Torx на 10, головка на 15);
- Одеваем пластику-кронштейн, который держит бачок гидроусилителя;
- Вставляем и закручиваем нижний болт под шкивом;
- Наживляем и закручиваем верхний болт (слева от шпильки);
- Устанавливаем ремень;
- Подключаем разъем и провод генератора. В последнем случае используем гайку на 10;
- Ставим бачек охлаждающей жидкости на штатное место;
- Ставим хомут патрубка;
- Устанавливаем бочек гидроусилителя;
- Подключаем силовой провод;
- Не забываем установить все шланги на свои места;
- Заводим автомобиль и проверяем работу генератора.
Выбирать новый генератор нужно по VIN коду автомобиля. Оригинальные изделия выпускает фирма итальянская фирма DENSO.
На наклейке должно быть указано, что это компания FORD, амперность и оригинальный инженерный код – 115 IM.
Сложность при монтаже генератора может вызвать посадка приводного ремня на место, поскольку на двигателе Форд Фокус 1,6 литра отсутствует натяжной ролик. Поэтому установка привода осуществляется с помощью специальных приспособлений, которое идет в комплекте с оригинальным ремнем.
Демонтаж на двигателе 1,8 и 2,0 литра
На двигателях Ford Focus 2 1,8 и 2,0 литра расположение генератора отличается от 1,6-литрового мотора и при выполнении демонтажа без смотровой ямы или эстакады не обойтись.
Для проведения работ из инструментов потребуются все те же ключи и головки на 8, 10, 12 и 13, а также отвертка и рожковый ключ на 19.
Алгоритм работ по снятию рассмотрим на примере 1,8-литрового агрегата. Часть работ выполняется сверху двигателя, а часть снизу.
- Устанавливаем авто на яму;
- Снимаем с двигателя пластиковую защиту;
- Снимаем клемму с АКБ;
- Ключом на 17 (19) смещаем натяжной ролик в сторону кабины и выводим приводной ремень;
- Ключом на 10 откручиваем 3 крепежа ролика,1 — верху (короткий, поэтому пометьте его) и 1 – внизу под двигателем, снимите их. Обратите внимание, внизу 2 болта, но пока выкручивается только один;
- Выкручиваем болт крепления кронштейна, которым к кузову крепиться патрубок системы кондиционирования, идущий к радиатору кондиционера. Это нужно для того, чтобы потом можно было отогнуть трубку и достать генератор;
- С помощью плоской отвертки отключаем фишку;
- Откручиваем второй нижний крепежный болт;
- После того, как узел немного опуститься вниз, проворачиваем его, что позволит добраться к колодке проводов и гайке фиксации силового кабеля. Колодку и силовой провод отсоединяем с помощью головки на 13;
- Отведя патрубок кондиционера в сторону, вытаскиваем генератор.
Установка узла выполняется в обратной последовательности. Не перепутайте болты.
Аналогично монтаж-демонтаж выполняется на 2,0-литровом агрегате.
На моторах объемом 1,8 и 2,0 литра выполнение операции удобно тем, что для посадки приводного ремня не требуется наличие специального оснащения благодаря наличию натяжного ролика.
Замена щеточного узла
Наиболее распространенными поломками, по которым приходится снимать генератор, являются износ графитных щеток и подшипников ротора. Эти неисправности можно отнести к механическим и устранить их можно самостоятельно.
Для замены щеточного узла потребуется всего лишь ключи на 8 и 10, а также плоская и крестовая отвертки.
Щеточный узел располагается под задней крышкой, и полная разборка генератора не потребуется. Чтобы заменить щетки, необходимо демонтировать заднюю крышку, и для этого:
- Выкручиваем вторую гайку на шпильке, к которой подсоединяется силовой кабель;
- Ключом на 8 скручиваем три гайки крепления крышки;
- Отверткой выкручиваем винт клеммной перемычки;
- Снимаем крышку.
После демонтажа крышки, остается выкрутить три винта щеточного узла, снять его, установить новый и собрать все обратно.
Весь процесс работ описан в официальной инструкции.
Помимо щеток, сняв заднюю крышку можно также поменять регулятор напряжения и выпрямительный мост.
Что касается подшипников, то для их замены придется полностью разбирать узел.
Неисправности, связанные с электрической частью – обрывы обмоток, их замыкание и иные поломки ремонтируются только в специализированном сервисе.
В ряде случаев такие неисправности устранить не удается и генератор просто заменяется на новый.
Источник