Ваз 2112: неисправности генератора и их выявление
Как известно, на Ваз 2112 генератор является достаточно надежным устройством, выдерживающим вибрации двигателя, высокую температуру, воздействие внешней среды и т. д. В Ваз 2112 неисправности генератора обусловлены длительной работой этого устройства, замыканием или другими причинами.
В Ваз 2112 неисправности на генераторе могут дать о себе знать в самый неподходящий момент.
Обслуживание генератора в целях профилактики
Ваз 2112 неисправности в генераторе
Для начала рассмотрим, как происходит обслуживание генератора:
- В первую очередь, подразумевается очистка наружных поверхностей.
- Обслуживание генератора заключается и в проверке крепления устройства к мотору.
- В тщательной проверке надежности навесного оборудования с генератором и регулятором напряжения.
- Проверить надо также приводной ремень генератора, ведь в случае слабого натяжения устройство нормально функционировать он не будет. Эту самую проверку рекомендуется проводить каждые 10 тысяч километров пробега.
- Нужно также проверить состояние ремня генератора, на котором не должно быть никаких трещин или расслоений.
Ваз 2112 неисправность генератора
- Проверяется состояние подшипников(см.Замена подшипников генератора на Ваз 2112 своими силами) этого устройства. Данная проверка подразумевает демонтаж ремня и вращение ротора рукой.
Если в процессе обнаружатся заедания или люфт, а также щелчки или шум – подшипники придется заменять.
Неисправности генератора на которые следует обратить первоочередное внимание
Вот и все вышеперечисленные методы проверки состояния генератора Ваз 2112, проводимые в целях профилактики. А теперь перейдем к более подробному анализу неисправностей генератора и узнаем, как их устранять.
Натяжение ремня генератора
Ваз 2112 нет зарядки генератора
Один из самых распространенных видов неисправностей. В идеале этот ремень на Ваз 2112 должен прогибаться всего на 10-15 мм, если речь идет об усилии в 100 H.
Примечание. Натяжение ремня проверяется специальным индикатором, хотя его отсутствие не проблема. Можно также воспользоваться бытовым безменом – весами, используемыми в хозяйстве. Проверка ремня натяжения своими силами
- Открываем капот автомобиля.
- Внимательно осматриваем ремень, так как проблема может быть скрыта не в натяжении, а в обрыве ремня.
- Нажимаем пальцем на середину ветви, которая расположена между коленвалом и генератором. Как и говорилось выше, можно потянуть крючком ветвь ремня так, чтобы усилие составило 100 H.
Примечание. Во время проверки натяжени я ремня должна учитываться и марка ремня, а также модель автомобил я.
Для Ваз 2112 существует отдельная рекомендация завода. Как и говорилось выше, при усилии в 100 H ремень должен прогибаться всего на 8-10 мм.
- Прогиб измеряется узкой металлической линейкой, которая укладывается сверху на шкивы коленвала и генератора.
- Если в процессе проверки стало ясно, что ремень генератора расшатан и не отвечает нормам, регулируется его натяжение.
Ваз 2112 проблемы генератора
- Регулировка натяжения начинается с того, что ослабляется затяжка всех гаек, размещенных сверху и снизу генератора.
- Берется ключ и с его помощью коленвал поворачивается всего на два оборота.
- После этого вновь проверяется натяжение ремня. И если оно ниже нормы, то коленвал поворачивается еще на пару оборотов.
Когда генератор не дает зарядного тока или дает его незначительно
Это также распространенная неисправность, связанная с несколькими причинами:
- Общий обрыв в цепи.
- Пробуксовка приводного ремня.
- Зависание щеток генератора.
- Ротор задевает полюса статора.
- Оборвалась цепь возбуждения.
Ваз 2112 генератор греется
Когда генератор дает ток но нормальный заряд АКБ не обеспечивается, то вэтом случае наблюдаются следующие явления:
- Витковое замыкание или опять же обрыв цепи из фаз статора.
- Генератор плохо контактирует с регулятором напряжения, вернее с его массой.
- Срабатывает реле защиты регулятора напряжения, которое вызвано замыканием в цепи генератора.
- Проблема с щеткам, которые зависают.
- Если зависают щетки генератора, то поможет устранить проблему демонтаж генератора, с последующим снятием щеточного узла. Щеткодержатель и щетки очищаются от грязи и пыли, проверяется усилие щеточных пружин.
- Если подгорают контактные кольца, то их необходимо зачистить или проточить, в зависимости от стадии.
- Если наблюдается обрыв в цепи, то нужно найти и устранить его.
- Если ротор задевает за полюса статора, нужно проверить работу подшипников, места их посадки. Поврежденные детали, естественно, нужно будет заменить.
- Если неисправен регулятор напряжения, то его надо полностью заменить – ремонт не поможет.
- При плохом контакте генератора с регулятором проверяется целостность провода, который идет на массу и надежность контактов.
- Если срабатывает реле защиты регулятора напряжения из-за замыкания в цепи, то нужно найти мести и устранить неисправность.
- Если износились щетки, придется заменить их новыми.
- Если контактные кольца замаслились или загрязнились, то нужно будет протереть их тканью, смоченной ацетоном.
- Если неисправен регулятор напряжения, то нужно проверить его и при необходимости заменить на новый.
- Если наблюдается витковое замыкание или обрыв цепи одной из фаз обмотки, то нужно будет разобрать генератор и проверить состояние обмотки. В случае неисправной обмотки, ее полностью заменяют.
- При износе подшипников их заменяют.
- При износе посадочного места подшипников заменяется крышка генератора.
- При межвитковом замыкании обмотки статора, заменяют статор.
Контрольная лампа при проверке генератора
Работоспособность генератора проверяется и при помощи контрольной лампы приборной панели. После включения зажигания лампа двигателя загорается.
Это позволяет проверить ее работоспособность. Естественно, что после запуска двигателя, лампа должна погаснуть и это будет свидетельствовать о нормальной работе генератора.
Неисправности генератора, на которые указывает контрольная лампа:
- Если при работающем двигателе лампа светится в полканала или горит ярко, то это указывает на неисправность. В частности, речь идет о слабом натяжении ремня или же на какое-нибудь нарушение в цепи заряда.
Возможен в данном случае также полный выход генератора из строя.
Примечание. Как известно, у нормально функционирующего генератора при средних оборотах двигателя напряжение должно составлять значение от 13,5 до 14,2 В. Величина измеряется вольтметром, путем установки проводов на клеммы аккумулятора.
В некоторых случаях горящая контрольная лампа на передней панели не всегда свидетельствует о неисправности внутри генератора. Во многих случаях неисправность банальна и лежит на поверхности.
Вольтметр со шкалой 15 В и более поможет решить проблему.
- Если напряжение зарядки ниже 12 В, то проверяется ремень натяжения.
- Если он подтянут нормально, то нужно убедиться в исправности предохранителя под номером 2. Если натянут ремень недостаточно, то подтягиваем и напряжение должно вернуться в норму.
- Если предохранитель номер 2 исправен, то следует измерить напряжение на выводе. Равняться оно должно напряжению аккумуляторной батареи. Если же предохранитель под номером 2 неисправен, то нужно его заменить и тогда напряжение вернется в норму.
- Если напряжение на выводе нормальное, придется разбирать генератор – неисправность точно в нем или в реле-регуляторе. Если же напряжение не в норме, то неисправность заключена в сопротивлении приборной панели. В данном случае речь идет либо об обрыве в местах пайки, либо об обрыве провода, который идет к выводу. Находится неисправность и устраняется.
- После снятия генератора, в случае нормального напряжения на выводе, снимается, в первую очередь, реле-регулятор и проверяется на исправность.
- Если неисправен реле, то заменяется он на новый. Если исправен, то проверяется обмотка ротора с помощью тестера в режиме омметра.
- Если сопротивление обмотки меньше значения в 4,5 Ом, то вся обмотка заменяется.
- Если значение выше 4,5 Ом, то зачищаются контактные кольца. Если значение равно 4,5 Ом, то измеряется сопротивление между выводом “30” и корпусом генератора.
- Если тестер не показывает обрыв цепи, устраняется замыкание на массу вывода 30.
- Если тестер показывает обрыв в цепи, проверяется исправность выпрямительного блока.
- Если выпрямительный блок не исправен, то он заменяется или ремонтируется. Если блок исправен, то проверяется обмотка статора.
Выше были представлены основные неисправности, которые могут наблюдаться в генераторе. Инструкцию по снятию и разбору генератора своими руками можно посмотреть на этом же сайте в отдельной статье.
В процессе разбора генератора желательно просмотреть фото и видео – материалы. Цена на новый генератор хорошего качества не такая уж низкая, поэтому отремонтировать его и устранить неисправности будет правильнее.
Нет зарядки на ваз 2112 причины. Пропала зарядка на генераторе Лада 2112
Ребят подскажите что может быть? , пропала зарядка на генераторе Лада 2112, генератор новый , диодный мост и щетки поменял , на приборке лампочка не горит..Нет зарядки на ваз 2112 причины.
Похожие статьи
27 comments on “ Нет зарядки на ваз 2112 причины. Пропала зарядка на генераторе Лада 2112 ”
Посмотри крышку гены, под которой мост расположен. Не оплавлена ли она.
Если простым языком ищи обрыв тонкого провода который подходит к гене
На заведенной машине скинь провод с акум.если движок работает , вскрывай «приборку» лампочка сгорела
Если генератор действительно рабочий то либо рыле,либо предохранитель. Но для начала убедись что провода правильно подключены и силовой провод на генераторе запитан от АКБ
Так не ездей сгорит гена к чертям
Поменяй лампочку на приборке, будет тебе счастье, я не шучу, через нее плюс идет, она не горит, плюс не идет…
Вообще не горит или после пуска не горит?
Меняй я недавна на двенашке менял. Диодный мост. Щетки. Сам генератор обмотка погорела а эти запчасти все ге. Редко кому везет. Поставил новый и забыл. Вот кулибины тут развелись. А кто менял запчасти не надолго да и не дозарежает аккум. Иди в магаз. Он стоит в размере 3500
3500 да это как пол двенашки проще поискать и посмотреть по поводу провода тоненькова чувак дело говорит
Какое напряжение показывает у меня тоже лампочка иногда не работает а напруга при этом 13.5. 14.5 я и не заморачиваюсь
Елена, я два штуки перебрался на14 и оба работают перебираться руками нужно
Олег, молодец повезло. Но из двух я сам соберу
Лампочку на приборка поменяй она цепью там идет
Там есть проводок он отдельно в гениратор втыкается через него лампочка контрольная горит а еще он идет на возбуждение ищи в нем где то обрыв и будет тебе счастье
Елена, надо знать что переберать можно и из 10 не одного не сделать
Елена, менял подшипники щётки контактные кольца но переборка генератора это и вправду немного лотерея
Евгений, если ты на 12 скинешь клемму можно попасть на замену мозгов не давай таких советов никому
Оксана, ну вот у на уже и эротика тут появилась
Оксана, съебись женщина, это группа ремонта ваза, у тебя здесь нет власти.
Не в коем случае не вздумай клеммник отцеплять завеженном виде .мозги чертям будет.электричку покажи пусть замеры делает
Дело было не в бабине,дурачок сидел в кабине!если не горит лампочка на панели значит есть зарядка!
Олег, я на «классике» гоняю там мозги одни,меж рулём и сидением. Не знал что там так все серьёзно , учту,запомню!
Провод посмотри на массу, окислился, и ремень ещё генератора у меня из за этого заряд не шел
У меня один клиент додумался лампу на возбуждение генератора поменять на должную….долго думал в чем беда…пока до щитка с мультиметром не добрался
Да. а если горит значит нет заряда при заведенной машине
Ваз 2112: неисправности генератора и их выявление
Как известно, на Ваз 2112 генератор является достаточно надежным устройством, выдерживающим вибрации двигателя, высокую температуру, воздействие внешней среды и т. д. В Ваз 2112 неисправности генератора обусловлены длительной работой этого устройства, замыканием или другими причинами.
В Ваз 2112 неисправности на генераторе могут дать о себе знать в самый неподходящий момент.
Обслуживание генератора в целях профилактики
Ваз 2112 неисправности в генераторе
Для начала рассмотрим, как происходит обслуживание генератора:
- В первую очередь, подразумевается очистка наружных поверхностей.
- Обслуживание генератора заключается и в проверке крепления устройства к мотору.
- В тщательной проверке надежности навесного оборудования с генератором и регулятором напряжения.
- Проверить надо также приводной ремень генератора, ведь в случае слабого натяжения устройство нормально функционировать он не будет. Эту самую проверку рекомендуется проводить каждые 10 тысяч километров пробега.
- Нужно также проверить состояние ремня генератора, на котором не должно быть никаких трещин или расслоений.
Ваз 2112 неисправность генератора
- Проверяется состояние подшипников(см.Замена подшипников генератора на Ваз 2112 своими силами) этого устройства. Данная проверка подразумевает демонтаж ремня и вращение ротора рукой.
Если в процессе обнаружатся заедания или люфт, а также щелчки или шум – подшипники придется заменять.
Неисправности генератора на которые следует обратить первоочередное внимание
Вот и все вышеперечисленные методы проверки состояния генератора Ваз 2112, проводимые в целях профилактики. А теперь перейдем к более подробному анализу неисправностей генератора и узнаем, как их устранять.
Натяжение ремня генератора
Ваз 2112 нет зарядки генератора
Один из самых распространенных видов неисправностей. В идеале этот ремень на Ваз 2112 должен прогибаться всего на 10-15 мм, если речь идет об усилии в 100 H.
Примечание. Натяжение ремня проверяется специальным индикатором, хотя его отсутствие не проблема. Можно также воспользоваться бытовым безменом – весами, используемыми в хозяйстве. Проверка ремня натяжения своими силами
- Открываем капот автомобиля.
- Внимательно осматриваем ремень, так как проблема может быть скрыта не в натяжении, а в обрыве ремня.
- Нажимаем пальцем на середину ветви, которая расположена между коленвалом и генератором. Как и говорилось выше, можно потянуть крючком ветвь ремня так, чтобы усилие составило 100 H.
Примечание. Во время проверки натяжени я ремня должна учитываться и марка ремня, а также модель автомобил я.
Для Ваз 2112 существует отдельная рекомендация завода. Как и говорилось выше, при усилии в 100 H ремень должен прогибаться всего на 8-10 мм.
- Прогиб измеряется узкой металлической линейкой, которая укладывается сверху на шкивы коленвала и генератора.
- Если в процессе проверки стало ясно, что ремень генератора расшатан и не отвечает нормам, регулируется его натяжение.
Ваз 2112 проблемы генератора
- Регулировка натяжения начинается с того, что ослабляется затяжка всех гаек, размещенных сверху и снизу генератора.
- Берется ключ и с его помощью коленвал поворачивается всего на два оборота.
- После этого вновь проверяется натяжение ремня. И если оно ниже нормы, то коленвал поворачивается еще на пару оборотов.
Когда генератор не дает зарядного тока или дает его незначительно
Это также распространенная неисправность, связанная с несколькими причинами:
- Общий обрыв в цепи.
- Пробуксовка приводного ремня.
- Зависание щеток генератора.
- Ротор задевает полюса статора.
- Оборвалась цепь возбуждения.
Ваз 2112 генератор греется
Когда генератор дает ток но нормальный заряд АКБ не обеспечивается, то вэтом случае наблюдаются следующие явления:
- Витковое замыкание или опять же обрыв цепи из фаз статора.
- Генератор плохо контактирует с регулятором напряжения, вернее с его массой.
- Срабатывает реле защиты регулятора напряжения, которое вызвано замыканием в цепи генератора.
- Проблема с щеткам, которые зависают.
- Если зависают щетки генератора, то поможет устранить проблему демонтаж генератора, с последующим снятием щеточного узла. Щеткодержатель и щетки очищаются от грязи и пыли, проверяется усилие щеточных пружин.
- Если подгорают контактные кольца, то их необходимо зачистить или проточить, в зависимости от стадии.
- Если наблюдается обрыв в цепи, то нужно найти и устранить его.
- Если ротор задевает за полюса статора, нужно проверить работу подшипников, места их посадки. Поврежденные детали, естественно, нужно будет заменить.
- Если неисправен регулятор напряжения, то его надо полностью заменить – ремонт не поможет.
- При плохом контакте генератора с регулятором проверяется целостность провода, который идет на массу и надежность контактов.
- Если срабатывает реле защиты регулятора напряжения из-за замыкания в цепи, то нужно найти мести и устранить неисправность.
- Если износились щетки, придется заменить их новыми.
- Если контактные кольца замаслились или загрязнились, то нужно будет протереть их тканью, смоченной ацетоном.
- Если неисправен регулятор напряжения, то нужно проверить его и при необходимости заменить на новый.
- Если наблюдается витковое замыкание или обрыв цепи одной из фаз обмотки, то нужно будет разобрать генератор и проверить состояние обмотки. В случае неисправной обмотки, ее полностью заменяют.
- При износе подшипников их заменяют.
- При износе посадочного места подшипников заменяется крышка генератора.
- При межвитковом замыкании обмотки статора, заменяют статор.
Контрольная лампа при проверке генератора
Работоспособность генератора проверяется и при помощи контрольной лампы приборной панели. После включения зажигания лампа двигателя загорается.
Это позволяет проверить ее работоспособность. Естественно, что после запуска двигателя, лампа должна погаснуть и это будет свидетельствовать о нормальной работе генератора.
Неисправности генератора, на которые указывает контрольная лампа:
- Если при работающем двигателе лампа светится в полканала или горит ярко, то это указывает на неисправность. В частности, речь идет о слабом натяжении ремня или же на какое-нибудь нарушение в цепи заряда.
Возможен в данном случае также полный выход генератора из строя.
Примечание. Как известно, у нормально функционирующего генератора при средних оборотах двигателя напряжение должно составлять значение от 13,5 до 14,2 В. Величина измеряется вольтметром, путем установки проводов на клеммы аккумулятора.
В некоторых случаях горящая контрольная лампа на передней панели не всегда свидетельствует о неисправности внутри генератора. Во многих случаях неисправность банальна и лежит на поверхности.
Вольтметр со шкалой 15 В и более поможет решить проблему.
- Если напряжение зарядки ниже 12 В, то проверяется ремень натяжения.
- Если он подтянут нормально, то нужно убедиться в исправности предохранителя под номером 2. Если натянут ремень недостаточно, то подтягиваем и напряжение должно вернуться в норму.
- Если предохранитель номер 2 исправен, то следует измерить напряжение на выводе. Равняться оно должно напряжению аккумуляторной батареи. Если же предохранитель под номером 2 неисправен, то нужно его заменить и тогда напряжение вернется в норму.
- Если напряжение на выводе нормальное, придется разбирать генератор – неисправность точно в нем или в реле-регуляторе. Если же напряжение не в норме, то неисправность заключена в сопротивлении приборной панели. В данном случае речь идет либо об обрыве в местах пайки, либо об обрыве провода, который идет к выводу. Находится неисправность и устраняется.
- После снятия генератора, в случае нормального напряжения на выводе, снимается, в первую очередь, реле-регулятор и проверяется на исправность.
- Если неисправен реле, то заменяется он на новый. Если исправен, то проверяется обмотка ротора с помощью тестера в режиме омметра.
- Если сопротивление обмотки меньше значения в 4,5 Ом, то вся обмотка заменяется.
- Если значение выше 4,5 Ом, то зачищаются контактные кольца. Если значение равно 4,5 Ом, то измеряется сопротивление между выводом “30” и корпусом генератора.
- Если тестер не показывает обрыв цепи, устраняется замыкание на массу вывода 30.
- Если тестер показывает обрыв в цепи, проверяется исправность выпрямительного блока.
- Если выпрямительный блок не исправен, то он заменяется или ремонтируется. Если блок исправен, то проверяется обмотка статора.
Выше были представлены основные неисправности, которые могут наблюдаться в генераторе. Инструкцию по снятию и разбору генератора своими руками можно посмотреть на этом же сайте в отдельной статье.
В процессе разбора генератора желательно просмотреть фото и видео – материалы. Цена на новый генератор хорошего качества не такая уж низкая, поэтому отремонтировать его и устранить неисправности будет правильнее.
Источник