Сальники рулевого редуктора jimny

Рулевой редуктор ( течь масла, сальник рулевого редуктора)

Victor_S

Эксперт

У меня вопрос про съемник
Отворачиваем гайку, с помощью съемника отсоединяем среднею рулевую тягу от рулевой сошки.

Какой съемник подходит? От ВАЗ съмник подойдет?

Victor_S

Эксперт

Свой в доску

Ответ: сальник рулевого редуктора.

т.е. получается что наш (текущего Джимни) сальник передней полуоси подойдет как сальник рулевого редуктора на нашего же (текущего) Джима ?

Если так, то номер в студию , плиз.

Ветеран

Ответ: сальник рулевого редуктора.

ilya@джимник

Эксперт

Ответ: сальник рулевого редуктора.

Удалось ли вживление сальников-то?

Victor_S

Эксперт

Ответ: сальник рулевого редуктора.

ilya@джимник

Эксперт

Ответ: сальник рулевого редуктора.

Victor_S

Эксперт

Ответ: сальник рулевого редуктора.

ilya@джимник

Эксперт

Ответ: сальник рулевого редуктора.

Ценное знакомство, однозначно

LaCrema

Мудрец

Ответ: сальник рулевого редуктора.

Я когда-то здесь на форуме, в обсуждении дополнительного сальника на заднюю полуось, давал ссылку на каталог сальников Elring — куча размеров и форм, все возит экзист, цены приемлимые ))

Drevorez

Наш человек

Наш человек

Ответ: Потёк рулевой механизм

текут сальники. Нужно менять. Масло заливать трансмиссионку любую GL-5. Уровень масла должен быть не ниже 23мм от верхней плоскости заливного отверстия.

Drevorez

Наш человек

Ответ: Потёк рулевой механизм

Ветеран

Ответ: Потёк рулевой механизм

если в машине есть ГУр, то заливается жидкость для гидроусилителя. А сальники стоят копейки, но поменять их не каждый возьмется. Геморойное занятие.Проще купить контрактный. Деталь правильно называется рулевой редуктор, если я все правильно понял.Декстрон три можно залить если есть ГУР.

japman

НЕИЗМЕННЫЙ SUZUKOфил

Ответ: Потёк рулевой механизм

У нас на турбовых стоит Электроусилитель—ГУРА нет. Масло заливать в рул.редуктор трансмиссионку GL-4,GL-5 ,без разницы. дикстрон нельзя.

Drevorez

Наш человек

Ответ: Потёк рулевой механизм

Вобщем диагноз такой: потёк сальник входного вала рулевого редуктора. Отдельно не поставляется. Рулевой редуктор у официалов стоит 47 т.р. В экзисте 22т.р.
Кому приходилось менять сей сальник? Какова процедура выковыривания? Если кто-то знает размеры- это вообще здорово. Неплохо бы его сначала преобрести а потом уже разборками заниматься.

derevenskij_golfer

Ветеран

В связи с поломкой колхозной проставки рулевой сошки — надо срочно колхозить саму новую сошку, а я при примерке самураевской со съемом родной сошки — не посчитал количество шлицов. Диаметр вала замерил — 26 мм, а шлицы забыл.

Остался 1 способ — ехать в сервис сдергивать сошку с вала, но это тока в субботу. Самому её не снять — и съемником-то снимали еле-еле.

Drevorez

Наш человек

Ответ: Потёк рулевой механизм

Сегодня заменил сальник самостоятельно. Размеры сальника 19/32/8, купил оригинальный в тоётовском магазине за 120р. Замена заняла часа 3. Это моё первое серьёзное вмешательство во внутренности автомобиля. Опишу последовательность, может кому пригодится. Лучше это делать с помощником. Начать можно с сошки, (гайка на 14 или на 17, точно не помню) откручиваем гайку, при помощи съёмника (благо случаянно оказался под рукой) сдёргиваем сошку. Затем откручиваем рулевую рейку ( или тягу) короче то что соединяет руль и вал рулевого редуктора(2 болта на 12) , сдёргиваем с вала рулевого редуктора. Для удобства снятия рулевого редуктора снимаем колесо, для этого берём домкрат и ключ на . hilarious:. Вобщем редуктор крепится на 3-х болтах (головка на 17), их удобнее откручивать со стороны колеса. Откручиваем гайки со стороны колеса, и вытаскиваем болты со стороны редуктора. С удивлением обнаруживаем что один болт никак не выходит, он упирается в радиатор. Материмся и откручиваем рамку радиатора в 4-х местах(ключ на 12). Затем, помощник сильными волосатыми руками нежно приподнимает радиатор (нежно потому что он висит на одних трубках) и мы вытаскиваем оставшийся болт. Затем остаётся только вытащить сам рулевой редуктор, но это тоже не просто, надо его както хитро повернуть и опять же оттянуть радиатор.
Сальник просто подкавырнул прямой отверткой, он без труда вышел.(оказался порван) Запресовал новый сальник при помощи трубки (вазовского свечного ключа), резиновой прокладки (чтобы не повредить сальник) и молоточка. Установка в обратном порядке. Вот, собственно, может для когото это все проще пареной репы, но мне было не просто на это решиться, т.к. представления о строении автомобиля у меня довольно смутные.
А теперь вопрос, после установки оказалось что руль выставлен неправильно, не то чтобы совсем, но дискомфортно. Что если я просто сдёрну с руля рулевую рейку (или тягу, короче вы поняли) и поставив руль прямо просто надену её обратно?