Фотоотчет: Ремонт двигателя мотоцикла «Иж-планета» (СЗД мотоколяска)
Двигатель который мы сегодня будем с вами ремонтировать, был куплен мной несколько лет назад по объявлению в газете. Человек продававший его клятвенно уверял, что он купил этот двигатель у «какого-то деда» еще в «те времена», вернее он купил у «деда» мотоколяску («инвалидку») , потом порезал ее «на металл», а двигатель вместе с редуктором и другими прибамбасами снял, чтобы потом сделать на его основе трактор, но как всегда, что-то там не заладилось, пошло не так…
Как уверял продавец — двигатель якобы находился в идеальном техническом состоянии, пробег мотоколяски был около 5ооо км, что для «Планеты» не очень много. Цену он за него просил небольшую, поэтому двигатель без промедления был куплен и в тот же день доставлен в гараж.
После разборки выяснилось, что разговоры об идеальном состоянии продавцом были сильно преувеличены: коленчатый вал практически заклинил, пришлось менять шатун, поршневая имела критический износ, моторная цепь растянута, изношены сальники, диски сцепления и опорный подшипник коленчатого вала, но в целом двигатель был в отличном состоянии и что самое главное этот двигатель еще ни разу не «вскрывался», поэтому эту покупку можно смело назвать удачной.
Восстанавливать даже сильно изношенный двигатель, всегда легче, если после заводской сборки до вас, туда еще никто не успел сунуть свою пьяную рожу, нежели после всяких бивней…
Для тех кто не знает: двигатель Иж-планеты и СЗД мотоколяски по конструкции практически идентичны за исключением незначительных мелочей, поэтому все прочитанное в этой статье можете смело применять к своим «Планетам» без опасения.
Итак, перед сборкой двигателя все детали тщательно отмываем, проверяем состояние картера и резьбовых соединений, прочищаем-продуваем два масляных канала (отмечены стрелкой) расположенных в верхней части кривошипной камеры, готовим чистое рабочее место, берем две дощечки и укладываем на них левую половину картера.
Специальным съемником устанавливаем в левую половину картера стопорное кольцо сальника коленчатого вала.
С внутренней стороны кривошипной камеры в посадочное отверстие коренного подшипника устанавливаем дистанционное кольцо.
Нагреваем техническим феном посадочное отверстие коренного подшипника и при помощи оправки устанавливаем сальник до упора и сразу, чтобы потом не забыть смажьте кромки сальника чистым моторным маслом.
Ложем на сальник маслонаправляющею шайбу, шайба имеет выпуклую форму похожую на тарелку, при установке ориентируйте ее выпуклой стороной к сальнику.
Читайте также: Чертежи приспособлений для коленчатого вала
Снова нагреваем феном посадочное отверстие картера и при помощи оправки устанавливаем в него наружную обойму коренного подшипника коленчатого вала. Во вторую половину картера, обойма коренного подшипника устанавливается точно по такому же принципу.
Ищем металлическую плиту толщиной 7-8 миллиметров, вырезаем в ней небольшой клин так, чтобы в этот вырез спокойно заходил шатун. Укладываем коленчатый вал на плиту так, чтобы она зашла между щек, берем коренной подшипник и при помощи оправки не спеша и не прилагая больших усилий напрессовываем его на цапфу коленчатого вала — сначала на одну, потом на другую.
Стоит предостеречь: многие деятели, малознакомые с техникой предпочитают напрессовывать коренные подшипники на коленчатый вал классическим колхозным способом: берут молоток или кувалду и просто-напросто от всей души в наглую забивают подшипник на место.
В итоге, или лопается обойма подшипника (как всегда в этом у них виноваты китайцы ну или торгаши…), либо цапфа выходит из щеки внутрь коленчатого вала, что приводит к блокировке шатуна или деформируется коленчатый вал, что приводит к расхождению его осей, как следствие к потери двигателем мощности. Но чаще всего происходит и то и другое и третье…
Хорошенько смазываем чистым моторным маслом кромку сальника и обойму коренного подшипника, после чего очень аккуратно так, чтобы случайно не завернуть манжету на сальнике, немного прокручивая вставляем коленчатый вал в левую половину картера. Направляющие втулки картера (отмечены стрелками) в зависимости от ситуации либо забиваем либо выбиваем так, чтобы они вышли над плоскостью разъема картера на 5-6 миллиметров.
Обезжириваем плоскости картера обоих половин картера, наносим на одну из них слой герметика для двигателей, хорошо смазываем маслом коренной подшипник и кромку сальника второй половины картера и немного подстукивая деревянной киянкой соединяем половины картера.
Сразу же ставим на свое место крышку КПП можно без прокладки и затягиваем болты картера. Болты следует затягивать по такому принципу: начинаем стяжку картера с болтов расположенных по его середине и далее затягиваем остальные болты крест на крест, постепенно увеличивая усилие за несколько кругов затягиваем их окончательно.
Переворачиваем двигатель, нагреваем феном посадочное место и при помощи оправки устанавливаем на свое место опорный подшипник коленчатого вала, затем туда же устанавливаем стопорное кольцо.
Стопорное кольцо должно стать впритык к подшипнику. Если у вас получилось так, что между стопорным кольцом и наружной обоймой подшипника образовался зазор более 0.1 мм — устраните его регулировочной шайбой. Иначе у коленчатого вала будет большой осевой люфт.
Читайте также: Крышка вала переключения передач кпп уаз
Из-за чего коленчатый вал будет «бегать» вдоль своей оси, стучать и цеплять за стенки кривошипной камеры, поэтому излишний осевой люфт нужно устранить в обязательном порядке. После всего проделанного, оставляем двигатель в покое, до тех пор пока не высохнет герметик.
[stextbox момент: когда будите устанавливать на свое место сальник со стороны генератора — не садите фланец сальника на герметик. Вы спросите — почему? Потому что там есть специальный масляный канал (отмечен стрелкой) через который осуществляется смазка правого коренного подшипника и сальника.
Многие по незнанию замазывают этот канал герметиком, что само-собой приводит к разрушению сальника и коренного подшипника (пример разрушения коренного подшипника показан в конце статьи). Штатная прокладка прекрасно справляется со своей задачей так что наносить герметик на это место абсолютно не к чему.[/stextbox]
К сожалению, все этапы сборки данного двигателя в одной статье отобразить не получится, по техническим причинам прежде всего. Поэтому ремонт других узлов этого двигателя будет описан в следующих статьях, по мере добавления которых будут проставлены ссылки в этой статье. А на сегодня пока все.
motoizh.ru
левый сальник коленвала на планете 5
левый сальник коленвала на планете 5
Сообщение piter » 06 май 2008, 19:32
Сообщение Ed » 06 май 2008, 19:58
Сообщение WinAme » 06 май 2008, 20:08
Сообщение piter » 06 май 2008, 21:27
Сообщение barton » 06 май 2008, 21:35
Сообщение piter » 06 май 2008, 21:48
Сообщение Ed » 06 май 2008, 22:06
Сообщение mey » 06 май 2008, 23:46
piter, если сможешь вытащить шарикоподшипник, а это не реально без специально приспособления,, то сальник засунешь (я проверял),
совет.. при забивании сальника можно использовать металлическую основу от старого, более аккуратно получается и повредить новый практически не возможно..
Сообщение y-u-h » 20 май 2008, 13:53
ЗАПЧАСТИ ДЛЯ МОТОЦИКЛОВ СССР
+7 (495) 532-69-31, +7 (929) 501-63-08 |
Сальник коленвала широкий Иж Планета
Если вы хотите купить Сальник коленвала широкий Иж Планета в нашем магазине мотозапчастей добавьте товар — в корзину. Вы можете также купить другие Запчасти для ИЖ Планета, Юпитер в данном разделе
Сальник коленвала широкий Иж Планета
Описание товара:
Сальник Иж Планета к/вала ЛЕВЫЙ (широкий) (24,4х52,2х20) (1-49-3) (Россия)
Читайте также: В старину часть крепостного вала между бастионами 7 букв сканворд
Доставка и оплата
Доставка в любой регион РФ
Доставку в регионы осуществляем:
- Почтой России (наложенный платёж, оплата при получении посылки)
- ТК ПЭК / ТК Деловые линии (с предоплатой заказа)
Отправки посылок происходят ежедневно. На текущий момент Почта России осуществляет оперативную доставку посылок в любой регион РФ. Срок доставки до большинства крупных городов 1-7 дней. Точный срок доставки в Ваш населённый пункт уточняйте у менеджера или на сайте Почты России. Возможна отправка заказа за пределы РФ.
Курьерская доставка (г. Москва И МО)
- стоимость доставки курьерской службой по Москве — 320 рублей (в пределах МКАД)
- стоимость доставки за пределы МКАД — 55 рублей к основному тарифу дополнительно за каждые 5 км
- доставка заказов с общим весом более 10 кг — просчитываются индивидуально менеджером
- Срочная доставка в пределах МКАД до 10 кг 500 рублей, доставка осуществляется в течении 3-4 часов.
Оплата при курьерской доставке происходит по факту вручения заказа.
Самовывоз (г. Москва)
Наш магазин находится по адресу: г. Москва, Дмитровское шоссе 60А стр.6, в шаговой доступности от метро «Верхние Лихоборы». В нашем магазине Вы сможете подобрать нужные запчасти и получить необходимую консультацию у продавца.
Режим работы: ежедневно, пн.-пт. с 9.00 до 20.00, сб.,вс. — 9.00 до 19.00
Работаем с физическими и юридическими лицами.
Планета 5 . Замена сальника, не половиня мотор.
Для просмотра онлайн кликните на видео ⤵
Как заменить подшипник коленвала не разбирая двигатель! ПРОСТЕЙШИЙ МЕТОД | ИЖ планета/юпитерПодробнее
Двигатель ИЖ-Юпитер.Меняем сальник не разбирая мотор.Подробнее
Замена сальника колен вала, без разборки двигателя.Подробнее
Замена левого сальника коленвала иж планета не снимая двигатель, самый быстрый способПодробнее
Обновление сальника левой половины картера иж ПЛАНЕТАПодробнее
Замена сальника коленвала Ижевск планета 5 без разборкидижкаПодробнее
Сборка двигателя планета 5 Ч1Подробнее
замена правого сальника ижПодробнее
Замена сальника ведущей звезды ИЖ ПланетаПодробнее
Замена прокладки и сальникаПодробнее
#233. Ставил сальник на правую сторону кальенвала Планета 5Подробнее
НЕ ПОКУПАЙТЕ ЭТИ САЛЬНИКИ. Подробнее
#229. Левая половинка двигателя и подшипник Планета 5Подробнее
Как снять правый подшипник коленвала мотоцикла Минск ВосходПодробнее
Боль. Двигатель мото собран, а подшипник достать нужноПодробнее
Двигатель. Иж планета 5. РЕМОНТПодробнее
Выпрессовка подшипника коленвала для замены сальника без разборки двигателя!Подробнее
замена левого сальника коленвала Иж Юпитер-5Подробнее
- Свежие записи
- Чем отличается двухтактный мотор от четырехтактного
- Сколько масла заливать в редуктор мотоблока
- Какие моторы бывают у стиральных машин
- Какие валы отсутствуют в двухвальной кпп
- Как снять стопорную шайбу с вала
- Правообладателям
- Политика конфиденциальности
Механика © 2023
Информация, опубликованная на сайте, носит исключительно ознакомительный характер
источники:https://evakuatorinfo.ru/salniki-kolenchatogo-vala-izh-planeta