Сальник заднего редуктора фрилендер 2 замена

Эта запись должна была появится в моем бж, но я думал под номером 70 или 90.
Скажу сразу, эта запись никак не связана с предыдущим постом в БЖ www.drive2.ru/l/517705325889978458/
Прошу дочитать до конца, будет небольшой экшн, для меня по крайней мере.
.
Ну так начнем.
Морально, я был готов, материально тоже. При приближении пробега к 109тыщам км я уже подумывал о том, что мне придется столкнуться с ремонтом заднего редуктора и это случится скоро. Как только я переобул резину, а сделал я это за долго до начала сезона (я переобулся и где то через недели две три народ начал сезон зимней резины), тут же меня начал напрягать гул. Сперва я подумал что это гул резины естественно, не придал этому значения. Со временем гул усиливался, попросил послушать Эльдара, он подтвердил что гул достаточно громкий что бы это был гулом шин. И буквально через несколько дней гул стал уже очень сильным. Подняли авто на подъёмнике, раскрутил колеса до 60км/ч и механик своим ухом (говорю как есть) дефектовал звук заднего редуктора.
Позвонили в несколько мест, везде ценник обозначили 25к руб.
И тут я решил позвонить ОД JLR узнать у них цену, со мной связался руководитель СЦ и сделал предложение осуществить ремонт примерно за ту же сумму плюс гарантия.
Запланировал поездку, заказали детали.
Покуралесил www.drive2.ru/l/517705325889978458/ )))))
И через несколько дней поехал на ремонт.
Скажу сразу, были опасения остаться без штанов, но об этом далее…
Приехал в 9:06. Машину приняли, отогнали на мойку, оформили бумаги, предложили кофе, сказали ждать. Пригласили в ремонтную зону, познакомили с человеком который будет осуществлять ремонт.

Показали все запасные части которые будут использованы в ремонте.

Гул в заднем редукторе с вероятностью 99% образуется при выработке малого подшипника хвостовика, собственно на фото ниже LR082096 (цена 4к, есть аналог по дешевле в 4 раза)

Скинули муфту, редуктор и увидели естественно пудру в масле заднего редуктора, что свидетельствует на не обратимый процесс разрушения подшипника.

Осмотрели халдекс, все отлично.

А тут внимание! При осмотре хвостовика не увидели на малом подшипнике большого износа, который мог бы давать этот гул (как говорят «ещё походит»), но тут сработал тот 1%, был износ большого подшипника хвостовика! Это провал.

А вот если не прав то поправьте. Это ОД JLR, тут работают по топиксу (это там где на известные неисправности есть инструкция и список запасных частей необходимых для ремонта) там все расписано. Как мне объяснили в ОД сперва при появлении гула из заднего редуктора его меняли по гарантии, потом LR разработал процедуру замены малого подшипника хвостовика (те 99% причина гула) изготовив спец инструмент и обозначив необходимые запасные части для ремонта. В итоге у ОД алгоритм при гипертонии заднего редуктора
1. Замена малого подшипника хвостовика (если не он то)
2. Замена главной пары (если не она то)
3. Замена редуктора в сборе.
Я ехал на процедуру #1 а попадал по итогу на процедуру #2, но это меня ни как не устраивало, ведь это совсем другие деньги.
ОД пошел мне на встречу, сказали, найдешь подшипник, поменяем.
И тут как всегда пришла мне на помощь группа в Ватсапп, написал сразу в скорую помощь, откликнулось много ребят, за что Вам огромное спасибо первым ответил darik0589 , потом pahmeyster , потом Эмиль с Казани (не знаю на д2 ник), Эльдар с Москвы (не знаю на д2 ник), Саша Кострома (не знаю на д2 ник), потом zloivitalik потом мне позвонил sara029 и многие многие, огромное огромное спасибо!
Я схватил хвостовик и помчался в магазин подшипников

Кому интересно, скину локацию и контакты.
.
Там мы подобрали вот такой вот подшипник

Он состоит из двух частей, сам подшипник
HM88649 и обойма HM88610, вместе HM88649/10 (бывает в продаже как и вместе так и по отдельности).
Подшипник Koyo made in Japan.
Этот же артикул скидывали ребята.
Приехал обратно к ОД, отдал подшипник, одобрили мой выбор)))) и начался долгий процесс, ребята начали мастерить съёмник (напомню, этого они не практиковали, до меня меняли главную пару в сборе, а тут мне пошли на встречу, за что им спасибо!)
А я пошел ждать дальше.
Делать было нечего, решил пофоткать.

Читайте также: Как вытащить сальник из редуктора мотоблока

Течь сальника заднего редуктора на Фрилендер 2. Что полезно знать?

Из данной статьи Вы узнаете, что полезно знать про обычную и рядовую неисправность Фрилендер 2 – это течь сальника хвостовика или сальника правого, либо левого привода на заднем редукторе, т.е. в районе задней полуоси заднего редуктора имеется течь масла.

Данная неисправность легко устраняется путем замены сальника, но бывает, что замена не дает результатов, потому имеется очень сильная коррозия на поверхности гранаты, где ходит сальник и очень большая выработка (до 1-1,5 мм).

На Фрилендер 2 задний привод (полуось) в оригинале, как запчасть идет в сборе, т.е. граната отдельно не идет. Отдельно есть только граната китайского производства и качество пока сомнительное. Она очень быстро изнашивается, начинает хрустеть, стучать и может даже потечь.

Сервис LR-WEST занимается восстанавливаем поверхности оригинальных гранат в заводских условиях. В итоге получается идеальная гладкая поверхность, металл гораздо более прочный и стойкий к коррозии относительно оригинального. Мы их уже много поставили и испытания говорят о том, что качество обработки этой поверхности очень высокое и привод служит еще очень долго. Он получается дешевле, чем китайский аналог, и тем более чем оригинальная полуось в сборе. Мы даем гарантию 1 год без ограничения по пробегу.

Поэтому настоятельно рекомендуем, если Вы устраняете течь и меняете сальник, то перед тем как устанавливать его обратно обязательно смотрите на поверхности гранат. Если на них выработки не обнаружено, то тогда значит необходимо заменить уплотнение и на этом все, но если есть выработка, то нет смысла менять просто сальник, нужно решать вопрос с поверхностью гранаты.

Снятие и установка задней правой полуоси (Фрилендер 2)

Специальный инструмент

205-857 Remover, Halfshaft

205-858 Remover, Halfshaft Inboard Joint

205-928 Remover, Half Shaft Inboard Joint

Во избежание повреждения шарового шарнира не допускайте, чтобы полуось висела, не закрепленная с одной стороны.

Во избежание повреждения шарового шарнира запрещается хранить или устанавливать полуоси в максимально сложенном положении.

Роликовые шарниры типа AAR (Angularly Adjusted Roller), установленные на внутренней стороне некоторых полуосей, не имеют внутреннего удерживающего механизма и потому могут разъединиться.

Снятие

1. Поднимите и подоприте автомобиль.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Установите под автомобиль надежные опоры.

2. Слейте масло из дифференциала.

3. Снимите колесо в сборе с шиной. Обратитесь к процедуре: Колесо и шина (204-04 Колеса и шины, Снятие и установка).

4, Отпустите гайку задней полуоси.

ПРИМЕЧАНИЕ: Показана левая сторона, для правой стороны аналогично.

5. Снимите стойку стабилизатора. Обратитесь к процедуре: Стойка заднего стабилизатора (204-02 Задняя подвеска, Снятие и установка).

ПРИМЕЧАНИЕ: Показана левая сторона, для правой стороны аналогично.

8. Отверните и отбракуйте гайку задней полуоси.

9. Отсоедините заднюю полуось. Специальный инструмент: 205-857

ПРИМЕЧАНИЕ: Показана левая сторона, для правой стороны аналогично.

10. Установите специальный инструмент на корпус внутреннего шарнира задней полуоси. Специальный инструмент: 205-858

ПРИМЕЧАНИЕ: Автомобили, выпущенные до 2010 МГ.

11. Установите специальный инструмент на кожух внутреннего шарнира задней полуоси. Специальный инструмент: 205-928

ПРИМЕЧАНИЕ: Автомобили, выпущенные начиная с 2010 МГ.

12. Поставьте емкость для пролитого масла.

13. Вместе с помощником снимите заднюю полуось.

Установка

2. Установите новое стопорное кольцо на заднюю полуось и с помощью напарника прикрепите внутренний ШРУС к дифференциалу.

Будьте очень осторожны, чтобы не повредить уплотнение.

Убедитесь, что стопорное кольцо установлено со стороны конца полуоси. Несоблюдение этого требования может привести к повреждению автомобиля.

3. Снимите и отбракуйте защиту сальника задней полуоси.

ПРИМЕЧАНИЕ: Защита сальника полуоси должна разъединиться на две части.

4. Вместе с помощником установите заднюю полуось в ступицу.

5. Установите новую гайку задней полуоси. Не затягивайте ее полностью на этом этапе.

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: На этой стадии затяните гайки только усилием руки.

6. Прикрепите оба нижних рычага к ступице в сборе. Не затягивайте полностью на этом этапе.

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: На этом этапе затяните гайки и болты только усилием руки.

7. Прикрепите продольный рычаг к ступице в сборе. Не затягивайте полностью на этом этапе.

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: На этом этапе затяните гайку и болт только усилием руки.

8. Присоедините трос стояночного тормоза.

9. Установите домкрат под заднюю ступицу автомобиля.

Затяните гайки и болты обоих нижних рычагов. Момент затяжки: 175 Nm
Затяните гайку и болт продольного рычага. Момент затяжки: 270 Nm
Затяните гайку задней полуоси. Момент затяжки: Этап 1: 330 Nm. Этап 2: 30°
Застопорьте гайку ступицы зачеканкой.

Читайте также: Замена масла в угловом редукторе дастера

Гайки и болты требуется затягивать, когда автомобиль опирается на подвеску.

Не используйте пневматический инструмент для установки гайки. Невыполнение этого указания может привести к повреждению данного компонента.

11. Установите стойку стабилизатора. Обратитесь к процедуре: Стойка заднего стабилизатора (204-02 Задняя подвеска, Снятие и установка).

12. Установите колесо. Обратитесь к процедуре: Колесо и шина (204-04 Колеса и шины, Снятие и установка).

13. Залейте в дифференциал требуемое количество масла.

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Не заливайте в дифференциал масло по самое отверстие заливной пробки. Отверстие заливной пробки используется только для заливки в дифференциал масла и не может служить указателем уровня.

LAND ROVER FREELANDER CLUB

Меню навигации

Пользовательские ссылки

Объявление

Информация о пользователе

Редуктор задний

Сообщений 1 страница 30 из 602

Поделиться12008-02-02 00:21:30

Автор: Romario
Старожил
Откуда: Украина Бердянск
Зарегистрирован : 2008-01-22
Приглашений: 0
Сообщений: 180
Уважение: +15
Пол: Мужской
Возраст: 44 [1977-03-31]
Провел на форуме:
2 дня 16 часов
Последний визит:
2012-05-05 12:58:50

Купил фрила 1.8 2000 сальник редуктора на полуось мокрый как менять и номер кто нибудь знает?

Поделиться22008-02-02 10:36:33

Автор: KVK
Заслуженный дедушка
Зарегистрирован : 2007-10-21
Приглашений: 0
Сообщений: 9767
Уважение: +436
Пол: Мужской
Возраст: 48 [1973-05-19]
Провел на форуме:
2 месяца 11 дней
Последний визит:
2015-06-29 23:30:16

Сходу номер з/ч не нашёл. Поищем дальше.

Поделиться32008-02-02 20:27:05

Автор: Romario
Старожил
Откуда: Украина Бердянск
Зарегистрирован : 2008-01-22
Приглашений: 0
Сообщений: 180
Уважение: +15
Пол: Мужской
Возраст: 44 [1977-03-31]
Провел на форуме:
2 дня 16 часов
Последний визит:
2012-05-05 12:58:50

Да походу деталь № 5 а что такое № 6 ? и ещё я не знаю менять на месте или снять редуктор ?

Отредактировано Romario (2008-02-02 20:30:01)

Поделиться42008-02-02 20:48:52

Автор: shataylo
Администратор
Откуда: УКРАИНА
Зарегистрирован : 2007-06-20
Приглашений: 0
Сообщений: 3307
Уважение: +108
Пол: Мужской
Возраст: 59 [1962-06-22]
Провел на форуме:
1 месяц 15 дней
Последний визит:
2021-08-21 14:43:03

С виду- подшипник. Менять проще на месте. Снимать то зачем? Одна морока.

Поделиться52008-02-03 16:40:11

Автор: Qwerty
Старожил
Откуда: Одесса
Зарегистрирован : 2007-12-28
Приглашений: 0
Сообщений: 119
Уважение: +1
Пол: Мужской
Возраст: 50 [1971-03-24]
Провел на форуме:
1 день 2 часа
Последний визит:
2008-08-30 13:14:12

вот же была уже эта ссылка. http://freelander-diff.co.uk/ там все по транмиссии
набор сальников для заднего моста 42 фунта + доставка

Поделиться62008-02-09 20:51:54

Автор: Romario
Старожил
Откуда: Украина Бердянск
Зарегистрирован : 2008-01-22
Приглашений: 0
Сообщений: 180
Уважение: +15
Пол: Мужской
Возраст: 44 [1977-03-31]
Провел на форуме:
2 дня 16 часов
Последний визит:
2012-05-05 12:58:50

Заказал сальник задн. редуктора на полуось 45 $ шт. хотелось бы узнать какое масло в редуктор рекомендует ленд ровер?

Поделиться72008-02-09 21:35:41

Автор: shataylo
Администратор
Откуда: УКРАИНА
Зарегистрирован : 2007-06-20
Приглашений: 0
Сообщений: 3307
Уважение: +108
Пол: Мужской
Возраст: 59 [1962-06-22]
Провел на форуме:
1 месяц 15 дней
Последний визит:
2021-08-21 14:43:03

LAND ROV ER не рекомендует замену масла в главной передаче. Для доливки использовать трансмиссионное масло Texaco Multigear 80W/90 ETL 7441.

Поделиться82008-02-11 08:01:21

Автор: Romario
Старожил
Откуда: Украина Бердянск
Зарегистрирован : 2008-01-22
Приглашений: 0
Сообщений: 180
Уважение: +15
Пол: Мужской
Возраст: 44 [1977-03-31]
Провел на форуме:
2 дня 16 часов
Последний визит:
2012-05-05 12:58:50

завтра приходит сальник буду менять, но хотелось бы знать как полуось сидит в редукторе? , мне известно два варианта 1-й стопорное кольцо на внутр шрусе 2-й пружина между полуосью и стаканом внутри шруса , знает кто ? И честно мне кажется что, сальник потёк из-за быстрой езды по трассе. Когда купил машину и приехал домой ехал 130-140 км/ч путь 480 км всё было нормально , но в старом тех.пасп было sallnababya1. ,а под капотом на месте второй буквы b в ГАИ жгли кислотой и я не увидел что там стоит 8. Если бы кто видел моё лицо утром на следующий день когда я открыв дверь на наклейке увидел sallnaba8ya1..
под капотом разгедел тоже sallnaba8ya1. в МРЭО у меня есть работает кент ,мы пробили что машина всегда ездила с неправильными данными в тех.паспорте и мне пришлось ехать назад в Севастополь переделывать документы обошлось в 150 $ с дорогой ,старый хоз. умыл руки сказал что это портак не его. Так вот ехал туда 130-140 (и кстати засекал расход 8.9 литра на 100 км) ,а назад 140-160 одинраз даже 170 минут 5 . На следующий день был на яме и увидел что сальнык потёк вот.

Читайте также: Какое масло залить в рулевой редуктор нивы

Поделиться92008-02-11 08:56:21

Автор: shataylo
Администратор
Откуда: УКРАИНА
Зарегистрирован : 2007-06-20
Приглашений: 0
Сообщений: 3307
Уважение: +108
Пол: Мужской
Возраст: 59 [1962-06-22]
Провел на форуме:
1 месяц 15 дней
Последний визит:
2021-08-21 14:43:03

Полуось фиксируется в главной передаче стопорным кольцом. LAND ROVER не рекомендует повторное использование гайки полуоси и тем более стопорного кольца.

Поделиться102008-03-01 23:57:27

Автор: Romario
Старожил
Откуда: Украина Бердянск
Зарегистрирован : 2008-01-22
Приглашений: 0
Сообщений: 180
Уважение: +15
Пол: Мужской
Возраст: 44 [1977-03-31]
Провел на форуме:
2 дня 16 часов
Последний визит:
2012-05-05 12:58:50

ну и прикол после замены сальника полуоси потёк немного центральный сальник из ред. на кардан ну я его заказал 15$ стоит получил и ни как не мог доехать до мастеров дней 6 приезжаю поднимаем машину ,а там только потный след от масла я думаю ну наверно всё масло вытекло, проверили всё нормально, чё за бред? теперь вот сальник валяться будет.

Поделиться112008-05-07 22:08:11

Автор: Romario
Старожил
Откуда: Украина Бердянск
Зарегистрирован : 2008-01-22
Приглашений: 0
Сообщений: 180
Уважение: +15
Пол: Мужской
Возраст: 44 [1977-03-31]
Провел на форуме:
2 дня 16 часов
Последний визит:
2012-05-05 12:58:50

При развороте на 180* появился какой то стук как бы об днище , ну если быстрый разворот если нормально разворачиваться на первой медленно то ничего . Обнаружил что передняя подушка редуктора надорвана думаю что всё дело в ней . Нашёл «Ровер клубе»
за 40$ завтра встречаю. на разборке 50$ хотели придурки, 60$ оригинал стоит! Но самое интересное ,что с виду она целая ! Обнаружил так посадил в яму мастера и выкрутив руль начал ездить вперёд назад ( не пытайтесь повторить на яме без ограничителей чтоб не провалиться) и он говорит что при езде как то сильно выворачивает редуктор взяли за хвостовик подёргали болтается свободненько , вот такая весёлая история ,спросите почему весёлая ? потому что я читал где то что если прозевать эту подушку то можно её поменять вместе с редуктором!

Поделиться122008-05-10 16:12:03

Автор: mytabor
Дедушка
Откуда: Башкортостан, Уфа
Зарегистрирован : 2008-04-30
Приглашений: 0
Сообщений: 441
Уважение: +7
Пол: Мужской
Возраст: 36 [1985-01-25]
Провел на форуме:
1 день 21 час
Последний визит:
2011-12-11 08:53:04

у нас городе не могу найти такое масло Texaco Multigear 80W/90 ETL 7441. к тому же в каталогах производители масел пишут одни 75w90 другие 80w90 ,что мне делать ?

Так что залил-то в итоге?? У меня та же проблема.

Поделиться132008-05-10 17:39:41

Автор: jt
Заслуженный дедушка
Откуда: Киев
Зарегистрирован : 2008-05-02
Приглашений: 0
Сообщений: 1387
Уважение: +51
Пол: Мужской
Провел на форуме:
23 дня 14 часов
Последний визит:
Вчера 12:37:15

Каталог рекомендаций Castrol

Допуски и спецификации:
SAE 80W-90
API GL-5
ZF TE-ML 05A/16B/17B/19B

Применение:
в высоконагруженных червячных и гипоидных передачах, а также в механических коробоках передач, где производитель рекомендует смазочный материал класса API GL-5.

Описание:
Castrol EPX 80W-90 — всесезонное трансмиссионное масло для экстремальных нагрузок. Создано из минеральных масел высшей очистки, современных противоизносных, антифрикционных, антиокислительных, антипенных и других присадок. Класс API GL-5 обеспечивает надёжную защиту всех пар трения, работающих при высоких нагрузках. Особые вязкостные характеристики этого масла позволяют использовать его всесезонно в широком интервале температур.

Совместимость и утилизация:
Castrol EPX 80W-90 совместимо со всеми фирменными маслами, предназначенными для аналогичного применения, которые отвечают спецификациям, предписанным изготовителем. Наиболее эффективно в чистом виде.
Утилизация осуществляется как и для всех отработанных масел.

Физико-химические характеристики:
Плотность при 15 оC, г/см3 0,886
Вязкость при 40 оC, сСт 140,3
Вязкость при 100 оC, сСт 14,2
Индекс вязкости 99
Температура вспышки в закрытом тигле (PMCC), оC 173
Температура застывания, оC -30

(Приведенные данные являются справочными, не представляют собой технические условия на продукт и не могут рассматриваться как строгий заводской стандарт. Содержащаяся информация может быть изменена без предварительного уведомления и действительна на момент ее опубликования.)

Свежие записи
- Чем отличается двухтактный мотор от четырехтактного
- Сколько масла заливать в редуктор мотоблока
- Какие моторы бывают у стиральных машин
- Какие валы отсутствуют в двухвальной кпп
- Как снять стопорную шайбу с вала
источники:

https://evakuatorinfo.ru/salnik-zadnego-reduktora-frilender-2-zamena