Одним из уязвимых мест герметичности компрессора является сальник вала. При его неисправности появляется течь масла и пропуски фреона из данного уплотнения, появляется необходимость его замены. Для определения течи сальника перед ним в компрессоре установлен войлочный или резиновый пыльник, который пропитывается маслом при негерметичности (в продаже этих пыльников нет, новый сальник устанавливается без него).
Часто возникают запросы по подбору сальника по VIN-коду, номеру компрессора и надписям на самом сальнике, но, к сожалению, сальник — это запчасть не каталожная (либо встречается крайне редко в специализированных каталогах), поэтому для точного подбора необходим образец. В связи с этим, у нас на сайте все сальники представлены с размерами и схемой обозначения размеров.
Для самостоятельного подбора сальника необходимо демонтировать сальник с вашего компрессора и первоначально подобрать наиболее близкий по внешнему виду и диаметру. Далее, измерить остальные размеры и сравнить с теми, что представлены в похожих образцах.
Основные размеры для подбора – внешний диаметр сальника и его толщина (высота посадочного места), они должны точно совпадать с размерами подбираемого сальника. Допускается погрешность 0,3 мм.
Многие обращают внимание на внутренний диаметр сальника и спрашивают: «почему на наших сальниках внутренний диаметр больше, чем на новом». Дело в том, что при установке внутреннее уплотнение сальника растягивается по валу и садится очень плотно.
Замена сальника кондиционера
Есть 2 способа замены сальника в компрессоре кондиционера:
- Замена сальника со съемом передней крышки
- Замена сальника без съема крышки и без разбора компрессора
В первом случае, демонтаж сальника произвести не составляет труда, т.к. компрессор кондиционера уже разобран (ремонтировался или диагностировался) и для его сборки необходимо заменить сальник на новый.
Второй случай актуален при замене сальника без съема компрессора или без его разборки. Например, когда компрессор полностью исправен, но имеет течь масла через сальник торцевого уплотнения (сальник вала). В этом случае компрессора разбирать не обязательно, нужно просто заменить сальник.
Как подобрать новый сальник
Сальник подбирается по размерам, для точного подбора необходимо знать его диаметр и высоту посадочного места (толщину без носика), иногда удается подобрать по типу корпуса компрессора.
Как запрессовать сальник
В обоих случаях сальник ставится через специальную оправку, которая позволяет сальнику расшириться до диаметра вала, и пройти шлицы вала или его торец без повреждений сальника. При запрессовке сальника необходимо поставить его правильной стороной, т.е. резиновым носиком к корпусу компрессора, т.е. после его запрессовки внутри шейки компрессора будет видна металлическая часть сальника. Перед установкой сальник необходимо обильно смазать маслом. Оправку тоже. Масло нужно использовать именно то, которое предназначено для конкретного компрессора.
Почему нельзя оставить старый сальник?
В первом видео мы показываем два сальника компрессора кондиционера старый и новый, диаметр внутреннего уплотнения сальника на новом сальнике меньше, потому что оно расправляется при посадке на вал. Поэтому старое уплотнение не пригодно для повторной установки.
Vectra Club Russia
Самостоятельная замена сальника компрессора кондиционера.
Самостоятельная замена сальника компрессора кондиционера.
Сообщение kolos » 20 авг 2009 00:29
Сам отчет находится ТУТ
parkerrr1423
Молодец,зачётно =D> А какие были симптомы к замене сальника? Уменя тоже фрион уходит в раёне шкива когда км включаю?
Re: Самостоятельная замена сальника компрессора кондиционера.
Сообщение Maximan » 20 авг 2009 03:26
Re: Самостоятельная замена сальника компрессора кондиционера.
Сообщение parkerrr1423 » 20 авг 2009 17:30
Re: Самостоятельная замена сальника компрессора кондиционера.
Сообщение DARICH » 20 авг 2009 17:46
Читайте также: Холодильник не холодит компрессор работает постоянно
Re: Самостоятельная замена сальника компрессора кондиционера.
Сообщение tirex » 20 авг 2009 18:29
Re: Самостоятельная замена сальника компрессора кондиционера.
Сообщение parkerrr1423 » 20 авг 2009 18:34
Re: Самостоятельная замена сальника компрессора кондиционера.
Сообщение sl_k » 20 сен 2009 21:58
Re: Самостоятельная замена сальника компрессора кондиционера.
Сообщение parkerrr1423 » 21 сен 2009 20:42
Re: Самостоятельная замена сальника компрессора кондиционера.
Сообщение IDER » 23 сен 2009 20:30
У меня хомут шланга висит точно как на 11-ом фото. Можно по подробней куда и как он должен крепиться, на 10-м фото не разобрал.
Re: Самостоятельная замена сальника компрессора кондиционера.
Сообщение parkerrr1423 » 23 сен 2009 22:41
У меня хомут шланга висит точно как на 11-ом фото. Можно по подробней куда и как он должен крепиться, на 10-м фото не разобрал.
Re: Самостоятельная замена сальника компрессора кондиционера.
Сообщение IDER » 24 сен 2009 10:10
Re: Самостоятельная замена сальника компрессора кондиционера.
Сообщение parkerrr1423 » 24 сен 2009 20:00
Re: Самостоятельная замена сальника компрессора кондиционера.
Сообщение mrakus » 24 сен 2009 20:51
ага, вот оно как, там даже есть дырка для слива залива масла
а то я думал что масло через трубки заливать
а можно ли какнить проверить уровень масла неснимая компрессор?
я так понял сливная пробка четко спереди сбоку(ну на установленом компрессоре) ?
я собственна заменил порезаную в ДТП трубку и заправил фреоном систему
и кондей снова заработал спустя 2 года, а вот масло ничего не заправлял, у кореша в соседнем гараже был тока фреон, ну он мне заправил грам 700. чтобы поглядеть как этот холодильник работает и быстро ли стравит фреон, а он уже 3 месяца работает и не течет..
и исчо вопрос, можно ли включать кондей если например у меня регулятор температуры в красной зоне?
ну я так в дождь просушиваю салон чтоб стекла непатели. очень эффективно кстати
я ручку температуры гденить в середину красного и включаю кондей и заслонку на только внутреннюю церкуляцию, лобовуха маментом отпотевает.
а и это нормально что при включонном кондее нельзя включить оборгрев заднего стекла?
Re: Самостоятельная замена сальника компрессора кондиционера.
Сообщение parkerrr1423 » 24 сен 2009 21:18
ага, вот оно как, там даже есть дырка для слива залива масла
а то я думал что масло через трубки заливать
а можно ли какнить проверить уровень масла неснимая компрессор?
я так понял сливная пробка четко спереди сбоку(ну на установленом компрессоре) ?
я собственна заменил порезаную в ДТП трубку и заправил фреоном систему
и кондей снова заработал спустя 2 года, а вот масло ничего не заправлял, у кореша в соседнем гараже был тока фреон, ну он мне заправил грам 700. чтобы поглядеть как этот холодильник работает и быстро ли стравит фреон, а он уже 3 месяца работает и не течет..
и исчо вопрос, можно ли включать кондей если например у меня регулятор температуры в красной зоне?
ну я так в дождь просушиваю салон чтоб стекла непатели. очень эффективно кстати
я ручку температуры гденить в середину красного и включаю кондей и заслонку на только внутреннюю церкуляцию, лобовуха маментом отпотевает.
а и это нормально что при включонном кондее нельзя включить оборгрев заднего стекла?
Замена сальника компрессора авто кондиционера
Сальник на компрессоре системы кондиционирования выполнят функцию уплотнения между стальным валом и алюминиевым корпусом являясь тем самым барьером между замкнутой системой с высоким давлением хладона и внешней частью окружающей нас средой. Он выполнен из металлического корпуса толщиной 0.3 мм покрытого жаропрочной резиной которая с легкостью переносит воздействие высоких температур и высокого давления, сальник износоустойчив к трениям по оси. Если качество данной детали соответствует требованиям производителей, то работоспособность данной детали будет долгой и прослужит вам верой и правдой.
Читайте также: Какое масло заливать в воздушный компрессор 380 вольт промышленный
Основные причины выхода из строя сальника вала компрессора:
- Избыточное-критическое давление в системе кондиционирования
- Перегрев подшипника вала компрессора (износ)
- Перегрев подшипника шкива компрессора кондиционера (износ)
- Нарушение герметичности в следствии износа
Замена сальника вала — это процедура требующая аккуратность и опыт по выполнению работ от исполнителя.
Процесс работы замены сальника компрессора автомобильного кондиционера
Теперь рассмотрим по пунктам замену вышедшего из строя сальника на примере компрессора кондиционера спирального типа от автомобиля Honda Accord с двигателем 2.4 литра и подкрепим это все реальными фотографиями.
Приступаем к разбору компрессора предварительно приготовив все необходимое для работы, начиная от расходников, заканчивая запасными частями. Перед началом работ по замене сальника вала компрессора. Необходимо отмыть компрессор от грязи и масел химическим составом после чего высушить. Произвести установку на место разбора компрессора в нашем случае это будут тиски.
Имея большой опыт таких работ, мы с точностью знаем какие запчасти нам потребуются, но об этом позже вы сами прочитаете в нашей статье.
1.Откручиваем центральную гайку М14 на валу снимаем с компрессора прижимную пластину, шкив и электромагнитную катушку. Так как шкив прилично прикипел к компрессору приходится воспользоваться съемником. Шкив и электромагнитная катушка фиксируются стопорным кольцом каждая и для этого нужен съемник стопорных колец.
После того как электромагнитная катушка снята, на компрессор обратно ставим шкив и фиксируем его стопорным кольцом. Шкив нам будет служить местом для упора при выпрессовке вала компрессора.
2.Откручиваем болты передней крышки компрессора и извлекаем крышку вместе с валом компрессора.
Тут сразу обнаруживается корень всех проблем, связанный с утечкой фреона из системы, вал компрессора покрыт коррозией, что и нарушило плотное прилегание сальника к самому валу.
3.Вал необходимо обработать мелкой наждачной бумагой до удаления ржавчины и раковин. Обрабатывать необходимо так, чтобы не было царапин поэтому используем 1000 наждачную бумагу и доводим до состояния полировки уже изношенной наждачной бумагой.
Чем выше класс обработанной поверхности, тем дольше вам прослужит сальник. Т.е на сальник не будет воздействовать сила трения сильно, когда поверхность вала близка к полировке.
4.Из корпуса извлекаем подшипник вала и видим, что он изрядно изношен.
5.Извлекаем стопорное кольцо и сальник.
На фото видно в каком состоянии сальник.
6.После снятия передней крышки видим, что посадочное место под уплотнительным кольцом между передней крышкой и самим корпусом компрессора образовались раковины в следствии окисления под воздействием окружающей среды и влаги.
7.Зачищаем посадочное место до образования гладкой поверхности мелкой шкуркой.
После всех процедур по зачистке посадочных мест приступаем к сборке компрессора.
8.Аккуратно запрессовываем вал компрессора на переднюю крышку.
9.Крышку с валом монтируем на корпус компрессора постоянно контролируя положения вала.
Во избежание его закусывания о стенки опорного подшипника внутри компрессора, после чего прикручиваем болты крепления передней крышки.
10.Компрессор собран и нам остается установить новый сальник на вал при помощи специальных приспособлений.
https://evakuatorinfo.ru/salnik-shkiva-kompressora-konditsionera