Румпель для лодочного мотора mercury 15

Случилось дать мотор не очень опытному товарищу в поездку.
Написал памятку.Может кому пригодится.

1. Масло разбавляем из расчета 1:50 На 10 литров бензина 200 мл масла.

2. Двигло прикручиваем НАМЕРТВО к транцу + привязываем веревкой за ногу по углам.и за ручку куда-нить.(лодки старые транец гнилой).

3. Страховочный красный шнурок на руку и выключатель выключатель вверх!

4. Выключатель вниз заглушит- нет искры.

5. Риска на румпеле не соответствует нейтрали ориентируемся чисто по тактильным ощущения шнур должен свободно вытягиваться при заводке двигла.

6. Подкачать грушей бензин чтобы груша нажималась и не была пустой или очень тугой, крышка бака открутить маленькую пимпу , чтобы воздух поступал в бак.

7. Не забыть про подсос ,сначала на себя пару раз дернуть и повернуть по часовой стрелке.

После прогрева провернуть против часовой стрелки и утопить внутрь.

8. Глушить быстро -красная кнопка на торце румпеля(ручки управления) жмем и удерживаем.

9. После долгого трола перед тем как глушить поддать газу и прокатиться минуты 3-5, иначе можно не завестись когда остынет. Шкурку с собой мелкую возим.

10. После длительной поездки на скорости последние метров 500 на средних оборотах ,перед тем как глушить чтобы не было теплового удара головы двигла.

11. Не летать в незнакомом месте на полном газу. На меляках не пытаться месить песок винтом –пользуемся веслами.

Реально песок в помпе –кирдык охлаждению и двиглу .Периодически следим за писалкой откуда льется теплая водичка.

Толщина струи может быть разной, любой .

12. Периодически проверяем бензин в баке .Жрет реально примерно около 3 литров в час на глиссере не в полную тапку.

На троллинге тоже жрет поболее чем привыкли.

———- Сообщение добавлено в 12:57 ———- Предыдущее сообщение размещено в 12:46 ———-

Если есть ,что добавить ,поправить прошу ногами не пинать , конструктив предлагать.

Видео Клуба

Форумы

Тест винтов для Mercury 15

Lero Tour

Тест винтов для Mercury 15

Mercury 15 — едва ли не самый популярный мотор в Клубе. Рано или поздно перед владельцем встает вопрос замены винта. В продаже есть несколько вариантов, поэтому мы решили попробовать их на воде и разобраться в достоинствах и недостатках. Предлагаем Вашему вниманию короткий отчет о тесте, состоявшемся в Москве 26 апреля в рамках Обкатушек.

Матчасть.
Винты Mercury и Rascal.
Тестовая лодка Солар 450, предоставлена Клубом, впечатления о лодке смотрите у ПАМа.
Двигатель M15, оснащенный тахометром Quicksilver, принадлежащий ПАМу и любезно им же и приволоченный к воде и взгроможденный на транец тестового Солара.
GPS, багор, штатный мерковский набор инструмента, пассажиры различного веса, фотоаппарат, питьевая вода.

Замеры мы делали так. Базовая комплектация 2 человека — ПАМ на румпеле и Lero Tour на миделе. Разгоняли лодку двумя галсами насколько возможно и снимали показания скорости и оборотов. Максимальное значение скорости шло в итог. Время выхода на глиссирование оценивали интуитивно.

Первым в мутную воду пошел штатный мерковский винт 9х9. И показал 32.5 кмч при 5800 об./мин. И это хорошо.

Вторым мы поставили «грузовой» мерковский винт 9х7 и начали его тестировать с разной нагрузкой. Вот что получилось: 2 чел. 27 кмч при 6000+, 3 чел. 27 кмч при 6000+, 4 чел 22 кмч при 5900. 6000+ означает, что мотор охотно крутится до 6400 и выше, но роста скорости с этим винтом нет вообще.

Теперь настало время отправить в воду алюминиевые винты RASCAL разборной конструкции, монтирующиеся на полиуретановых втулках Turning Point.

Конструкция оставляет странное ощущение. Втулка отлично сидит в ступице винта и очень легко снимается с гребного вала. Штатным набором инструмента ее выбить из ступицы весьма непросто, нужна кольцевая неострая оправка и нормальный молоток. Подручными же средствами, имеющимися на русском берегу, втулку из винта просто не выбить. Про замену этого винта на воде в свежую погоду я вообще молчу.
Тестеры пришли к общему мнению, что на 15-сильных моторах разборная ступица не имеет смысла. Мы не смогли придумать ситуацию, при которой втулка спасла бы редуктор — по нашему мнению, мотор заглохнет раньше, чем что-либо сломается. Скорее всего, на 15-шке следует иметь мягкий резиновый демпфер, а не полиуретан, и менять винт в сборе.

RASCAL 9х9 31.5 при 5600
RASCAL 9х10 31.8 при 5500

Упор у этих винтов замечательный, но 15 сил явно не хватает для конверсии этого упора в скорость. Похожий проигрыш в скорости и оборотах по сравнению со штатным винтом был установлен Lero Tour на лодке Badger SD370 с мотором M15 Sea Pro. Надеемся для полноты впечатления провести еще один тест этих винтов на лодке 330 или еще меньше.

Обобщенные выводы.
1. Штатный мерковский винт очень недурен. Победа в категории «максимальная скорость» безоговорочная.
2. Широкие лопасти Rascal выбрасывают лодку на глиссер практически мгновенно. Весьма приятно.
3. Экономичность винтов Rascal сводится на нет отсутствием в комплекте инструмента для извлечения втулки из ступицы. Если же в каждый винт ставить свою втулку, то «родной» мерковский винт стоит столько же, выводит на глисс практически так же, а идет по маршруту быстрее.

Характеристики лодочного мотора «Меркурий 15» 2-х тактного

Технические характеристики лодочного мотора «Меркурий 15»

• Рабочий объем мотора 262 кубиков, установлено два цилиндра.
• Тип производительного элемента — двухтактный.
• Мощность мотора составляет 15 единиц.
• Сухая масса модели рассматриваемого мотора равна 35 кг.
• Основой топливной системы является карбюратор.
• Транец для установки мотора имеет высоту в 381 мм.
• Управлять мотором легко благодаря румпелю.
• Запуск двигателя осуществляется вручную.
• Рекомендуемое производителем топливо — АИ 95.
• Водяной системой охлаждения обеспечивается стабильная работа мотора.
• Винт выполнен из алюминия.

Лодочный двухтактный мотор «Меркурий 15»: цена

Стоит данная модель, честно говоря, не мало. Как известно за качество приходится платить.

Так и в этом случае, придется выложить не малую сумму. Новый мотор имеет стоимость примерно в 144 тыс. рублей.

Покупая данный агрегат, водномоторник получает товар высочайшего качества.

«Меркурий «можно, в среднем, приобрести за довольно большую стоимость — 90 000 рублей, подержанный обойдется около 50 000 рублей.

Стоимость мотора говорит о качественной сборке и длительной эксплуатации приобретенного аксессуара.

Описание лодочного мотора «Меркурий 15»

Если сравнивать данный мотор с другими агрегатами ведущих производителей, можно смело заявить: «Меркурий 15» намного легче. Несмотря на большой объем, масса силового агрегата всего лишь 35 кг. Небольшой расход топлива и надежный, быстрый запуск двигателя, достигнут благодаря системе зажигания Modular CD.

Стоит отметить, что мотор очень легко обслуживать в процессе эксплуатации. Мотор можно установить в 3 различных положениях, что говорит о его практичности. Переносить мотор можно за ручку, которая надежно закреплена на нем.

В данной модели используется нержавеющая сталь, что делает невозможным возникновение коррозии. Румпель позволяет выполнять управление мотором одной рукой. Сам румпель служит не только элементом управления, но и переключателем скоростей, газом и тормозом.

Это способствует простой эксплуатации мотора для любого уровня водномоторника. Приобретать данную модель рекомендуется для рыболовов, охотников и любителей водных прогулок. С применением данного мотора троллинг становится реальным, а времяпровождение на воде становится сплошным удовольствием.

Отзывы про лодочный мотор «Меркурий 15»

1. «Если у вас нет проблем с деньгами, то эта модель разработана именно для вас. Все детали очень качественные и нужно постараться, чтобы вывести что-то из строя».
2. «Ни разу не пожалел, что приобрел данную модель. Мощности хватает с головой, чтобы втроем отправиться на водоем для ловли рыбы. Часто выплываем с семьей для водных прогулок. Радует низкий уровень шума и обтекаемая форма, которая минимизирует уровень сопротивления».
3. «Купить этот мотор посоветовал друг. Для меня „Меркурий 15“ был первым и пока единственным лодочным мотором. Все устраивает, очень легкий и удобный, не составляет труда переносить его в одиночку. Когда несешь вдвоем, мотор вообще кажется пушинкой».
4. «Порадовала мощность мотора, низкий расход топлива. А управление, это же отдельный разговор. Благодаря румпелю можно с помощью всего лишь одной руки решать различные задачи: сбавить/набрать скорость, переключить ступень передачи или же маневрировать по воде. Также хочу смело заявить, что моторы от этого производителя действительно не убиваемые. Самое главное правильно обкатать мотор, учесть рекомендации производителя непосредственно по обкатке.
5. «Вы ещё раздумываете, брать мотор или нет? Этот аппарат стоит своих денег, однозначно. Высокая надежность, мощный, экономичный расход топлива, долговечность. Трудно расставаться с деньгами, которые за него просят, но со временем все сомнения уходят».

Обкатка лодочного мотора «Меркурий 15»

«Меркурий 15» — мотор, который может выдавать до 6000 оборотов в минуту, диаметр цилиндра — 60 мм, движок может развивать наибольшую скорость — 45 км/ч, емкость топливного бака — 12 литров, а расход за час — до 8 литров топлива.

• Расход масла к бензину, при регулярных поездках 1:50, во время обкатки нового агрегата лучше влить масла в два раза больше, это необходимо для качественной притирки нового аппарата.
• Чтобы правильно провести первый пуск, необходимо 10 часов непрерывной работы движка.
• Пятнадцать минут работы двигателя лучше провести на холостом ходу.
• После 2 часов, мотор должен поработать на оборотах 3500, изменять количество вращений следует через 1/3 часа.
• Следующие 3 часа нужно повышать обороты до 4500.
• После нужно дать поработать на больших мощностях, но не продолжительное время, постоянно нужно менять количество вращений, заключительный этап займет около 4 ч.

Аналоги лодочного мотора «Меркурий 15»

Видеообзор

Запчасти Mercury для лодочных моторов

Запчасти для лодочного мотора Mercury. В нашем каталоге запасных частей Mercury Вы можете купить необходимые детали. Если Вы не нашли свою запасную часть для лодочного мотора, свяжитесь с нами по телефону или по почте. С уважением parts.marin-at.com

Ручка переключения реверса для MERCURY 5-6лс. 4-х тактные № 803594

Рычаг-защелка колпака MERCURY 4-8лс. №162181

Шайба упорная ведущей шестерни для MERCURY 6-15лс. 12-41369

Кнопка управления тримом для контроллеров газ-реверс MERCURY 87-18286T34