Для того чтобы подобрать дистанционное управление для катера или лодки ПВХ, необходимо правильно подобрать основные компоненты рулевого управления лодочным мотором -рулевые тросы.
В ассортименте нашего интернет-магазина представлены три вида рулевых тросов:
Рулевые тросы M58 – применяется с рулевыми редукторами, рассчитанными на мощность до 55 л.с.
Рулевые тросы M66 — применяется с рулевыми редукторами, рассчитанными на мощность свыше 55 л.с.
Рулевой трос M58
Для того чтобы подобрать дистанционное управление для катера или лодки ПВХ, необходимо правильно подобрать основные компоненты рулевого управления лодочным мотором -рулевые тросы.
Рулевые тросы М58, предназначены для управления лодочным мотором мощностью до 30/55 л.с. Максимальная мощность применяемого ПЛМ зависит от типа судна — глиссирующее или водоизмещающее. При водоизмещающем режиме движения лодки импульс силы, передаваемый с мотора на рулевой трос M-58 невысок, поэтому мощность (а значит и масса) подвесника может быть увеличена до 55л.с. В этом случае все составные части троса спокойно выдержат принимаемые на себя нагрузки без разрушений. В случае глиссирования импульс силы возрастает, а значит масса и мощность ПЛМ должны быть уменьшены. Поэтому максимальная мощность лодочного мотора, управляемого с помощью рулевого троса M58 и установленного на глиссирующей лодке или катере, ограничивается всего 30л.с.
Характеристики рулевых тросов М58
Диаметр рулевого троса М58 (сердечник) — 6,2мм
Внешний диаметр рубашки троса M58 — 12,5мм
Масса лодочного мотора — до 120кг
Максимальная мощность мотора для глиссирующих судов — до 30лс
Максимальная мощность мотора для неглиссирующих судов — до 55лс.
Устройство рулевых тросов М58
Трос М58 крепится к рулевому редуктору с помощью винтового соединения. На завальцовке рубашки штуртроса нарезана наружняя резьба, в корпусе рулевого редуктора под трос М58 внутренняя резьба. Рубашка троса ввинчивается в корпус редуктора.
Рулевые тросы М66, предназначены для управления лодочным мотором мощностью до 150 л.с. Максимальная мощность применяемого ПЛМ не зависит от типа судна — глиссирующее или водоизмещающее. Для того, чтобы рулевой трос M-66 (точнее все его составные части) спокойно выдержал все принимаемые на себя нагрузки без разрушений, в нем (по сравнению с тросом М58) увеличен диаметр сердечника. Именно отсюда и получается, что максимальная мощность лодочного мотора, управляемого с помощью рулевого троса М66 и установленного на лодке или катере, возрастает до 150л.с. Главное отличие от М58 — на рулевых тросах М66 увеличеный диаметр сердечника с 6мм до 8мм!
Характеристики рулевых тросов М66
Диаметр рулевого троса М66 (сердечник) — 8,0мм
Внешний диаметр рубашки троса M66 — 15,0мм
Масса лодочного мотора — до 500кг
Максимальная мощность мотора (рекомендованная) — до 150лс
Устройство рулевых тросов М66
Трос М66 крепится к рулевым редукторам методом зажима рубашки троса в редукторе.
На конце троса есть специальная проточка, в которую вставляется фиксаторы, винты или шпильки рулевого редуктора и тем самым удерживают рубашку.
Выбор длины рулевого троса.
Для определения длины троса необходимо измерить следующие длинны:
- Расстояние от центра рулевого редуктора до борта катера (А).
- Расстояние от рулевого редуктора до транца лодки (В).
- Расстояние от борта до середины транца (С).
Для каждого поворота троса на 90 0 из длины вычитаем 0,10 м.
Если трос крепится непосредственно на двигатель, то к длине троса добавляем 0,30 м
Если трос крепится с помощью специальных опор или кронштейнов к транцу или стенке подмоторной ниши, то из длины троса вычитаем 0,30 м.
Монтаж троса на двигатель Монтаж троса на стенке Монтаж троса на кронштейне
Обычно длину троса дистанционного управления указывают в футах, поэтому полученный результат измерений умножаем на 3,28. Получаем необходимую длину троса в футах. Округляем до целого в большую сторону. Рулевой трос, как правило, выпускается длиной кратной одному футу.
Например, A= 0,50 м, B = 2,50 м, С = 0,80 м А+В+С = 0,50 + 2,50 + 0,80 = 3,80 м
Имеем два поворота на 90 0 : 3,80 – 2*0,10 = 3,60 м Трос крепиться непосредственно на двигатель: 3,60 + 0,30 = 3,90 м Определяем длину троса в футах: 3,90*3,28 = 12,8 фута Выбираем ближайший больший размер — 13 футов.
Измерение длины троса
Если Вы имеете старый трос, как определить длину нового троса:
Длина троса в метрах = длина рубашки троса + 0,56 м Длина троса в футах = Длина троса в метрах * 3,28 Полученное значение округляем до целого числа.
Марка рулевого троса выбирается в зависимости от модели рулевого редуктора, а его длина определяется в зависимости от длины и конструктивных особенностей судна. Для рулевых редукторов мощностью до 55 л.с. применяется рулевой трос марки М58. Для рулевых редукторов мощностью более 55 л.с. применяется рулевой трос марки М66. Для подбора нужной длины рулевого троса необходимо выполнить замеры:
Первый замер — это расстояние от центра рулевого редуктора до борта катера (расстояние А).
Второй замер — это расстояние от центра рулевого редуктора до транца (расстояние В).
Третий замер — это половина ширины транца (расстояние С).
Если трос крепится непосредственно на двигатель, то длина троса определяется по формуле (А+В+С)+0,1м. Поскольку длина рулевых тросов маркируется в футах, то полученный результат (в метрах) делим на 0,3 (1фут = 0,305 м) и получаем нужную длину в футах. Если трос крепится с помощью специальных опор или кронштейнов к транцу или стенке.
Читайте также: Мотор для вентилятора охлаждения опель астра
Если у Вас возникают вопросы, касаемо выбора рулевых тросов для Вашего катера, обращайтесь к менеджеру нашего магазина, он поможет рассчитать необходимую длину тросов.
Тросы газ реверс.
Предназначены для лодочных моторов японского производства (Ямаха, Хонда, Сузуки, Тохатсу, Ниссан, Меркури, Китайские аналоги). Они представляют из себя трос с резьбой на обоих концах, на которую накручиваются необходимые наконечники. Применение универсальных машинок/приводов газ-реверс ВОЗМОЖНО без установочных комплектов! Трос газа и трос реверса одинаковы по виду и по размеру.
Предназначены для лодочных моторов Меркури, Маринер бельгийского или американского производства. Они представляют из себя трос с готовыми наконечниками на обоих концах, которые позволяют присоединить машинки/приводы газ-реверс для «Американцев» к лодочным моторам «Американцам». Применение универсальных машинок/приводов газ-реверс ВОЗМОЖНО через установочный комплект! Не все машинки/приводы подходят (смотрите описание к машинкам)! Трос газа и трос реверса одинаковы по виду и по размеру
Разновидностью тросов газ-реверс для лодочных моторов Меркури, Маринер японского производства являются гибридные троса. Они представляют из себя трос с готовым металлическим наконечником на одном конце (вход в машинку) и с резьбой на втором конце (вход в мотор). Такие троса позволяют присоединить машинки/приводы газ-реверс для «Американцев» к лодочным моторам «Японцам». Применение универсальных машинок/приводов газ-реверс ВОЗМОЖНО через установочный комплект! Не все машинки/приводы подходят (смотрите описание к машинкам)! Трос газа и трос реверса одинаковы по виду и по размеру.
Предназначены для лодочных моторов Меркури Mercury Generation II (второго поколения). Они представляют из себя трос с готовыми наконечниками на обоих концах, которые позволяют присоединить машинки/приводы газ-реверс второго поколения для «Американцев» к лодочным моторам «Американцам». Применение универсальных машинок/приводов газ-реверс НЕВОЗМОЖНО! Трос газа и трос реверса одинаковы по виду и по размеру
Предназначены для лодочных моторов ОМС, Джонсон, Эвинруд. Они представляют из себя трос с готовыми наконечниками на обоих концах, которые позволяют присоединить троса к указанным подвесным моторам. Применение универсальных машинок/приводов газ-реверс ВОЗМОЖНО через установочный комплект! Не все машинки/приводы подходят (смотрите описание к машинкам)! Трос газа и трос реверса одинаковы по виду и по размеру
ТИП ТРОСА УПРАВЛЕНИЯ ВЫБИРАЕТСЯ В ЗАВИСИМОСТИ ОТ МАРКИ ЛОДОЧНОГО МОТОРА:
Yamaha, Tohatsu, Suzuki, Honda, Nissan, Selva, Force
Трос с резьбовыми наконечниками на концах (типа С2(EC-033) /F02, C8(EC-133) (с увеличенным диаметром), MachZero(EEC-133) / (EC-043) (усиленный) или их аналоги
Mercury, Mariner (США, Бельгия, Китай, кроме плм до 40 лс выпущенных до 1993 г.)
Троса на которых на одной стороне ушко, а на другой «бочонок с отверстием» (типа C5(EC-005), Mach5(EEC-005) ,усиленный или их аналоги
На одной стороне резьбовой наконечник, на другой ушко типа C16 (EC-016)
Mercruiser , (Mercury японская сборка c 2016, контроллер серии GenerationII)
На одной стороне резьбовой наконечник, на другой «бочонок» тип C14 (F14) / (EC-014) или аналог
КАК ЗАМЕРИТЬ ДЛИНУ ТРОСОВ ГАЗ РЕВЕРС:
Длина тросов дистанционного управления газ реверс выбирается в зависимости от модели двигателя, размеров судна и места, выбранного для размещения поста дистанционного управления. Для дистанционного управления газом и реверсом лодочных моторов Yamaha, Tohatsu, Suzuki, Honda, Nissan, Force и Selva предназначены троса C2 с диаметром 7 мм и ходом 87 мм. Для управления подвесными моторами Mercury и Mariner, в зависимости от модели, используются троса газ реверс C5 и C16 с диаметром 7 мм и ходом 95 мм. Минимальный радиус изгиба всех тросов дистанционного управления при прокладке должен составлять 150 мм. Тросы С16 предназначены для установки на моторы Mariner мощностью до 40 л.с.
Как замерить длину троса для дистанционного управления газом и реверсом.
Длина кабелей на судно с подвесным лодочным мотором определяется по формуле (A+B)+0.9 м. 90 см. прибавляется для создания петли, необходимой при повороте двигателя в крайнее правое или левое положения.
— «B»: расстояние от контроллера до транца
— «A»: расстояние от борта до середины транца (половина ширины транца)
Поскольку длина тросов маркируется в футах, то полученный результат (в метрах) делим на 0.3 (1 фут = 0.305 м.) и получаем нужную длину в футах.
Длина боудена на корабль с стационарным двигателем рассчитывается также, но без учета длины петли, так как стационарный двигатель неподвижен.
Для получения более подробной информации по подбору троса газ реверса для вашего катера, обращайтесь к менеджеру магазина по тел +7(981)121-06-41
Рулевые приводы механические
Рулевой редуктор для управления подвесными двигателями максимальной мощностью до 55 л.с. На быстроходных глиссирующих лодках рекомендуется использовать с двигателями мощностью не более 30-40 л.с. Поставляется вместе с комплектом крепления.
Производитель: «SeaStarSolutions» (ранее «Teleflex»), США.
Рулевой трос для редукторов «Light Duty». Также может использоваться с редукторами «Т-67» производства «Ultraflex».
Читайте также: Таблички лодочные моторы ямаха
Производитель: «SeaStarSolutions» (ранее «Teleflex»), США.
Новая версия популярного рулевого редуктора! Теперь для прокладки рулевого троса по левому борту не требуется приобретения отдельного адаптера — данный редуктор позволяет подключить рулевой трос как справа, так и слева без применения какого-либо инструмента.
Тип рулевого троса: Teleflex Quick Connect (SSC92/SSC62) либо М66 (Ultraflex).
Производитель: «SeaStarSolutions» (ранее «Teleflex»), США.
От стандартного редуктора «Safe-T QC» отличается конструкцией вала (шлиц вместо конуса), позволяющей использовать редуктор совместно с механизмом регулировки наклона рулевого колеса.
Производитель: «SeaStarSolutions» (ранее «Teleflex»), США.
Комплект для крепления рулевого редуктора «Safe-T QC». Включает кронштейн крепления, декоративную шайбу (белую, либо черную), крепежные винты, шпонку.
Производитель: «SeaStarSolutions» (ранее «Teleflex»), США
Рулевой редуктор для двигателей мощностью до 150 л.с. с механизмом блокирования обратной связи (NFB — No Feed Back steering mechanism). Полностью устраняет передачу реактивных моментов от двигателя на рулевое колесо.
Производитель: «SeaStarSolutions» (ранее «Teleflex»), США.
От стандартного редуктора «NFB Safe — T II» отличается конструкцией вала, позволяющей использовать редуктор совместно с механизмом регулировки наклона рулевого колеса.
Производитель: «SeaStarSolutions» (ранее «Teleflex»), США.
Рулевой редуктор для двигателей мощностью до 300 л.с. с механизмом блокирования обратной связи (NFB — No Feed Back steering mechanism). Полностью устраняет передачу реактивных моментов от двигателя на рулевое колесо.
Производитель: «SeaStarSolutions» (ранее «Teleflex»), США.
От стандартного редуктора «NFB 4.2» отличается конструкцией вала, позволяющей использовать редуктор совместно с механизмом регулировки наклона рулевого колеса.
Производитель: «SeaStarSolutions» (ранее «Teleflex»), США.
Рулевой редуктор с механизмом блокирования обратной связи (NFB — No Feed Back steering mechanism) под 2 рулевых троса.
Производитель: «SeaStarSolutions» (ранее «Teleflex»), США.
От стандартного редуктора «NFB 4.2 Dual» под 2 троса отличается конструкцией вала, позволяющей использовать редуктор совместно с механизмом регулировки наклона рулевого колеса.
Производитель: «SeaStarSolutions» (ранее «Teleflex»), США.
Комплект для крепления рулевых редукторов «NFB Safe — T II», «NFB 4.2» и «NFB 4.2 Dual». Включает кронштейн крепления, декоративную шайбу, крепежные винты, шпонку. Варианты с углами монтажа 90° и 20°.
Производитель: «SeaStarSolutions» (ранее «Teleflex»), США.
Рулевой трос Teleflex Quick Connect (SSC62). Применяется с рулевыми редукторами Teleflex «Safe-T QC», «NFB Safe — T II», «NFB 4.2». «NFB 4.2 Dual» (в т.ч. Tilt-варианты), а также с редукторами Ultraflex T81-85, T71-T74 (полностью взаимозаменяем с тросами М66).
Производитель: «SeaStarSolutions» (ранее «Teleflex»), США.
Реечный рулевой редуктор. Особенность конструкции позволяет установить его там, где обычным редукторам не хватает места. Популярная модель для установки на поперечных кронштейнах надувных лодок.
Производитель: «SeaStarSolutions» (ранее «Teleflex»), США.
От стандартного редуктора «Rack» отличается конструкцией вала, позволяющей использовать редуктор совместно с механизмом регулировки наклона рулевого колеса.
Производитель: «SeaStarSolutions» (ранее «Teleflex»), США.
Комплект для крепления рулевого редуктора «Rack». Включает кронштейн крепления, декоративную шайбу, крепежные винты, шпонку.
Производитель: «SeaStarSolutions» (ранее «Teleflex»), США.
Рулевой трос типа SSC134. Применяется с реечными рулевыми редукторами «Rack».
Производитель: «SeaStarSolutions» (ранее «Teleflex»), США.
Адаптер, позволяющий подключить рулевой трос к левой стороне рулевых редукторов «Safe-T QC» и «Safe-T QC Tilt».
Производитель: «SeaStarSolutions» (ранее «Teleflex»), США.
Комплект крепления рулевого колеса. Включает гайку, шпонку, шайбу. Подходит ко всем механическим рулевым редукторам производства «Teleflex» и «Ultraflex».
Производитель: «SeaStarSolutions» (ранее «Teleflex»), США.
Шарнирный кронштейн для крепления рулевого троса. Плоскость крепления резьбовой втулки наклонена относительно монтажного фланца на 15 градусов. Врезается в боковую стенку рецесса судна. Позволяет подключить рулевое управление к двигателю, не имеющему специальной резьбовой втулки для крепления рулевого троса. Соединительное звено и резьбовая втулка входят в комплект.
Производитель: «SeaStarSolutions» (ранее «Teleflex»), США.
Шарнирный кронштейн для крепления рулевого троса. Врезается в боковую стенку рецесса судна. Позволяет подключить рулевое управление к двигателю, не имеющему специальной резьбовой втулки для крепления рулевого троса. Соединительное звено и резьбовая втулка входят в комплект.
Производитель: «SeaStarSolutions» (ранее «Teleflex»), США.
Шарнирный кронштейн для крепления рулевого троса. Устанавливается с помощью сквозного болта. Позволяет подключить рулевое управление к двигателю, не имеющему специальной резьбовой втулки для крепления рулевого троса (дополнительно требуется приобрести соединительное звено SA27314 и резьбовую трубку SA27274).
Производитель: «SeaStarSolutions» (ранее «Teleflex»), США.
Шарнирный кронштейн для крепления рулевого троса. Устанавливается на транце судна. Позволяет подключить рулевое управление к двигателю, не имеющему специальной резьбовой втулки для крепления рулевого троса (дополнительно требуется приобрести соединительное звено SA27314 и резьбовую трубку 064480).
Производитель: «SeaStarSolutions» (ранее «Teleflex»), США.
Новый дизайн. Механизм регулировки наклона рулевого колеса «SportPlus». Совместим с Tilt-версиями рулевых редукторов («Safe-T QC Tilt», «NFB Safe T II Tilt», «NFB 4.2Tilt», «NFB 4.2 Dual Tilt», «Rack Tilt», «Big-T Tilt»). Позволяет менять угол наклона рулевого колеса в диапазоне 48 градусов с шагом 12 градусов.
Производитель: «SeaStarSolutions» (ранее «Teleflex»), США.
Механизм регулировки наклона рулевого колеса. Совместим с Tilt-версиями рулевых редукторов («Safe-T QC Tilt», «NFB Safe — T II Tilt», «NFB 4.2Tilt», «NFB 4.2 Dual Tilt», «Rack Tilt», «Big-T Tilt»). Позволяет менять угол наклона рулевого колеса в диапазоне 48 градусов с шагом 12 градусов.
Читайте также: Электросамокаты с двумя моторами рейтинг
Производитель: «SeaStarSolutions» (ранее «Teleflex»), США.
Используется с кронштейнами крепления рулевого троса. Имеет резьбу, на которую наворачивается накидная гайка рулевого троса.
Производитель: «SeaStarSolutions» (ранее «Teleflex»), США.
Используется с кронштейнами крепления рулевого троса. Имеет резьбу, на которую наворачивается накидная гайка рулевого троса.
Производитель: «SeaStarSolutions» (ранее «Teleflex»), США.
Универсальная рулевая тяга. Благодаря возможности регулировать длину и наличию двух шарнирных кронштейнов может применяться с любыми марками подвесных лодочных моторов. Быстроразъемная конструкция одного из шарнирных кронштейнов позволяет легко отсоединить двигатель от рулевой тяги без применения инструмента.
Материал: нержавеющая сталь
Страна-производитель: Россия
Рулевая тяга для моторов «Mercury», «Yamaha», «Suzuki», «Tohatsu», «Honda»
Производитель: «SeaStarSolutions» (ранее «Teleflex»), США.
Универсальная рулевая тяга. Благодаря возможности регулировать длину и наличию двух шарнирных кронштейнов может применяться с любыми марками подвесных лодочных моторов. Быстроразъемная конструкция одного из шарнирных кронштейнов позволяет легко отсоединить двигатель от рулевой тяги без применения инструмента.
Производитель: «Osculati», Италия
Универсальная рулевая тяга. Благодаря возможности регулировать длину и наличию двух шарнирных кронштейнов может применяться с любыми марками подвесных лодочных моторов. Быстроразъемная конструкция одного из шарнирных кронштейнов позволяет легко отсоединить двигатель от рулевой тяги без применения инструмента.
Страна-производитель: Китай.
Шарнирный кронштейн для крепления рулевого троса. Устанавливается на транце судна. Позволяет подключить рулевое управление к двигателю, не имеющему специальной резьбовой втулки для крепления рулевого троса (дополнительно требуется приобрести соединительное звено SA27314 и резьбовую трубку SA27274).
Производитель: «SeaStarSolutions» (ранее «Teleflex»), США.
Тяга для управления вспомогательным подвесным мотором. Позволяет управлять вспомогательным двигателем малой мощности с помощью штатного рулевого устройства, подключенного к основному мотору.
Страна-производитель: Италия.
Удлинитель румпеля. Рекомендуется для использования на лодках малой длины с маломощными моторами.
Удлинитель румпеля телескопической конструкции. Крепится на рукоятке румпеля подвесного мотора с помощью винтового крепления. Снабжен тягой (удлинителем) кнопки «стоп».
Удлинитель румпеля телескопической конструкции. Эксцентриковая защелка позволяет быстро закрепить удлинитель на рукоятке румпеля подвесного мотора.
Страна-производитель: Италия.
Рулевая машинка с барабаном, имеющим проточку под штуртрос. Вал со стандартным конусом, совместимый со всеми представленными в нашем Интернет-магазине рулевыми колесами.
Производитель: «Osculati», Италия.
Широкая линейка длин теперь в продаже со склада!Рулевая система высокой точности. Редуктор планетарного типа и рулевой трос cо специальным покрытием многожильного подвижного сердечника, изготовленный по передовой технологии TFX TREAM, обеспечивают непревзойденно высокую точность передачи усилия от штурвала к двигателю.
Производитель: «SeaStarSolutions» (ранее «Teleflex»), США.
Новинка! Революционная механическая рулевая система от «Teleflex». Отсутствие люфтов, точность работы и минимальное усилие на штурвале приближают эту механическую рулевую систему к параметрам более дорогих гидравлических систем. Применяется для управления подвесными и стационарными двигателями мощностью до 150 л. с.
Производитель: «SeaStarSolutions» (ранее «Teleflex»), США.
Рулевой редуктор для управления водометными движителями. Отличается малым углом перекладки руля (135/270 градусов в разных вариантах исполнения).
Производитель: «SeaStarSolutions» (ранее «Teleflex»), США.
Рулевой редуктор для управления водометными движителями. От стандартного редуктора «Jet» отличается наличием встроенного механизма изменения угла наклона рулевого колеса (отдельно приобретать не требуется).
Производитель: «SeaStarSolutions» (ранее «Teleflex»), США.
Комплект для крепления реечного рулевого редуктора «Jet». Включает кронштейн крепления, декоративную шайбу, крепежные винты, шпонку.
Производитель: «SeaStarSolutions» (ранее «Teleflex»), США.
Рулевой трос типа SSC219. Применяется с рулевыми редукторами «Jet».
Производитель: «SeaStarSolutions» (ранее «Teleflex»), США.
Применяется для соединения рулевого троса с двигателем в случае установки рулевого управления с использованием внешних кронштейнов (SA27055, SA27253, SA27254, SA88310, SA27579, S39 и S40). Аналог у «Ultraflex» – звено А75.
Производитель: «SeaStarSolutions» (ранее «Teleflex»), США.
Шаровый шарнирный наконечник (SA27591P), наворачиваемый на подвижный резьбовой шток рулевых тросов Jet (для водометных движителей). Предназначен для стыковки троса с рулевой заслонкой водомета.
Производитель: «SeaStarSolutions» (ранее «Teleflex»), США.
Тяги рулевые с шаровыми наконечниками.
Страна-производитель: Россия.
Обеспечив бесперебойную работу всех механизмов судна, вы избавите себя от многих проблем. Послушная рулевая система – это залог комфортного и безопасного маневрирования на воде. Рулевой трос – один из составных элементов данной системы. Он отвечает за управление судном, его ещё называют рулевой кабель.
Трос рулевого управления – металлический трос в пластиковом кожухе, который изолирует его от влияния агрессивных факторов извне, а также препятствует появлению нежелательных механических повреждений при эксплуатации.
Правильный выбор данного устройства обусловлен как моделью и мощностными параметрами рулевого редуктора, так и конструктивными характеристиками самого судна. Какой бы рулевой трос вам ни понадобился, в нашем каталоге всегда есть из чего выбрать.
Диапазон размерной линейки ассортимента этих изделий, имеющихся в базе магазина, обширен и представлен тросами длиной от 6 до 30 футов. У нас можно найти универсальные модели и рулевые тросы, применяемые с реечными рулевыми редукторами.
Комплектующие для лодок и катеров иностранных производителей завоевали доверие у многих поклонников водной стихии. Американская компания SeaStarSolutions (ранее «Teleflex»), являющаяся одним из наших основных поставщиков, не стала исключением.
В магазине морских товаров «Мореман», расположенном в Санкт-Петербурге, вы всегда сможете найти и купить трос рулевого управления отвечающий вашим запросам.
- Свежие записи
- Чем отличается двухтактный мотор от четырехтактного
- Сколько масла заливать в редуктор мотоблока
- Какие моторы бывают у стиральных машин
- Какие валы отсутствуют в двухвальной кпп
- Как снять стопорную шайбу с вала
источники:https://evakuatorinfo.ru/rulevoy-tros-dlya-lodochnogo-motora-merkuriy-60