Рулевой редуктор газель без гура замена масла

Добро пожаловать!
″Подскажите пожалуйста: А какое масло нужно заливать в картер рулевого механизма?„ На самом деле этот вопрос нам задают очень часто, потому что практически ни в одних книжках данный ответ и вовсе не написан. Поэтому мы с вами сегодня разберём этот вопрос подробно.

Какое масло требуется заливать в рулевой механизм?

Автомобиль без «ГУР – Гидро Усилитель Руля»:
В такие автомобили в картер механизма заливается обычное трансмиссионное масло, которое так же рекомендуется менять после очень длительного промежутка времени (3-10 лет, в зависимости от качества масла).

Примечание!
Перед покупкой трансмиссионного масла в рулевой механизм, обязательно уточняйте у продавца при каких температурах оно замерзает, а иначе замерзание масла в картере рулевого механизма не к чему хорошему не приведёт, а сопровождаться замерзание масла будет тяжелой поворачиваемостью руля!

Автомобиль с ГУР:
В автомобилях с «Гидро Усилителем Руля» весь рулевой механизм смазывается специальной жидкостью, которая предназначена специально для гидроусилителя руля. В основном эта жидкость обычное минеральное гидравлическое масло, которое может выдерживать как очень холодную так и очень жаркую погоду.

Примечание!
Существует множество минеральных гидравлических масел которые можно заливать в «Гидро Усилитель Руля», в основном название рекомендуемых масел которые нужно именно заливать в систему, указано в книжках по эксплуатации авто!

Как заменить масло в рулевом механизме?

Важно!
Статья была написана лишь под автомобили «Авто-Вазовского» производства!

Газель до 2009 года. Доливка масла в картер рулевого механизма

Шестигранным ключом «на 12» отво­рачиваем пробку.

Масляным шприцем долива­ем трансмиссионное масло (см. «Приложения», с. 325).

. по нижнюю кромку заливного отверстия. Заворачиваем пробку на место.

Газель до 2009 года. Смазка шарнирных соединении карданного вала

Шарнирные соединения карданного вала смазываются через пресс-масленки.

В моторном отсеке очищаем от грязи три карданных шарнира.

Шприцем через клапаны масле­нок нагнетаем смазку (см. «Прило­жения», с. 325) в каждый из трех шарниров, до выдавливания смазки из уплотнений.

Если масло где-то не выходит – зна­чит засорился смазочный канал мас­ленки. Тогда.

. ключом «на 8» отворачиваем пресс-масленку.

Промываем ее в керосине, продува­ем сжатым воздухом.

Нажимая тонким стержнем на шарик клапана, убеждаемся, что он подви­жен и запирает канал масленки под действием пружины. Неисправную пресс-масленку заменяем.

Аналогично смазываем шарнир ва­ла, который расположен под при­борной панелью.

Газель до 2009 года. Проверка технического состояния рулевого управления

Вращая рулевое колесо, устанавли­ваем передние колеса в положение прямолинейного движения.

Кладем на панель приборов отвер­тку острием к ободу рулевого коле­са в верхней его точке. Вращаем рулевое колесо в обе стороны до момента появления сопротивле­ния (колеса при этом не поворачи­ваются).

Ориентируясь по острию отвертки, мелом отмечаем на ободе границы свободного хода рулевого колеса. Рулеткой замеряем расстояние по ободу колеса между метка­ми. Если свободный ход рулевого колеса больше 90 мм (что соот­ветствует 25°) или 75 мм (20°) для автобусов, необходимо убедиться в том, что увеличение свободного хода не вызвано износом шарни­ров рулевых тяг и карданного ва­ла, люфтом подшипников передних колес, а также ослаблением гай­ки сошки, гаек пальцев шарниров, клиньев карданного вала и дру­гих крепежных деталей. Для этого, проверяем затяжку гаек и болтов рулевого управления (моменты затяжки резьбовых соединений см. в «Приложениях», с. 325), при необходимости подтягиваем их. Гайки шаровых шарниров и кар­данного вала должны быть затяну­ты и зашплинтованы.

При вращении рулевого колеса убеждаемся в отсутствии люфтов в шаровых шарнирах тяг.

Аналогично проверяем люфты в кар­данных шарнирах рулевого вала. Неисправные детали с изношенны­ми шарнирами заменяем (см. ниже «Снятие и разборка рулевой колон­ки», с. 228 и «Замена рулевых тяг и их шарниров», с. 240).

Читайте также: Снегоход буран сколько масла заливается в редуктор

Если после устранения вышеука­занных люфтов свободный ход превышает допустимые нормы – ре­гулируем рулевой механизм.

Рулевой редуктор газель без гура замена масла

Нужен шприц пластмассовый (одноразовый) прозрачный на 10 мл, который покупаем в аптеке. Также нужна прозрачная ПВХ («силиконовая») трубка с внутренним диаметром 3 или 4 мм и длиной 40-50 см. Потребуется для слива старого масла пустая прозрачная чистая пластиковая бутылка из-под воды или напитков объёмом 0,5 л (можно и на 1 л). Также нужна хлопчатобумажная тряпочка, чтобы протирать капнувшее масло и конец трубки перед тем, как всунуть его в отверстие рулевого редуктора, чтобы не заляпать маслом редуктор вокруг его заливного отверстия.

Откручиваем крышку на рулевом редукторе, кладём её в чистое место, чтобы на неё не попадала пыль и песок, которые на неё может нанести ветер.

Опускаем трубку в редуктор так, чтобы она в нём не закручивалась, а прямо дошла до дна. Медленно отсасываем шприцем через трубку масло из редуктора, затем трубку вынимаем из отверстия в редукторе и быстро сливаем масло в пустую бутылку. Шприц заполняется маслом на 70-80%, иногда и больше.

Бутылку полезно закрепить (привязать) к чему-то (к проводу от аккумулятора, например), чтобы она не перевернулась и из неё не вытекло масло.

Отсасываем масло до тех пор, пока не выберем из редуктора около 200-250 мл старого масла. Объём зависит от модели машины и, соответственно, от объёма заливаемого масла в редуктор.

Масло постепенно стекает с деталей редуктора на его дно, поэтому достаточно трудно уловить момент, когда уже кажется, что масло полностью откачалось. Нужно откачать около 200-250 мл старого масла (зависит от модели машины и от объёма заливаемого масла в редуктор).

Откачивать масло очень желательно в хорошо прогретой машине (после длительной поездки) или если машина несколько часов постояла на солнце и хорошо прогрелась. Летом это делать лучше всего.

Вместо старого масла заливать новое ТАД-17И от солидного производителя или аналог этого масла (трансмиссионное масло 85W-90). Бутылка с маслом на 0,5-1 л.

Масло заливать из пластмассового прозрачного одноразового стаканчика объёмом 100 мл, наливая в него по 50 мл масла и аккуратно сливать это масло в заливное отверстие на редукторе. Стаканчик нужно у его горловины слегка сжимать с боков, чтобы масло лилось узкой струйкой. Контролировать объём заливаемого масла нужно так, чтобы на 15-20 мм оно было ниже, чем верхний срез заливной горловины. Над маслом в редукторе должно быть чуть-чуть воздуха, который будет сжиматься, когда масло от нагрева будет расширяться. Заливать масло под завязку нельзя!

Машину нужно ставить горизонтально, чтобы правильно видеть уровень заливаемого масла.

Плотно закручиваем крышку на заливной горловине редуктора и радуемся мягкой работе руля.

Старое масло утилизируем или используем его для промасливания всяких железяк, чтобы они не ржавели.

_________________
Что общего между 23-летним сержантом ГАИ Грыцьком Голопупэнко и администрацией форума? Принцип жизни: Я начальник — ты дурак!
Не плюй в колодец — пригодится напиться.
Не делай добра — не получишь зла.
Как ты — так и тебе.

Последний раз редактировалось Igor_Kiev 06 май 2010, 23:40, всего редактировалось 4 раз(а).

Замена масла в ГУРе.

Лет 6-7 масло не менял в гуре, решил заменить, хотя масло ни чем не пахнет, и не течет.Но посчитал пора.Время пришло.
Хочу вам рассказать как легко и быстро, а главное ни чего не пролить и не испачкаться при замене масла в гуре.
Процедура очень простая, кстати ее можно использовать на всех машинах с гидрочами.Я даже на иномарках делал так же, без проблем.
Принцип, тупо вытеснение старой жидкости на новую, самим рулевым механизмом.Вся работа у меня заняла минут 40, в общем то даже и не переодевался в грязное, тупо накинул только фуфайку из багажника.И проделал эту работу.
Главное к ней хорошо подготовится.
Купил масло дикстрон-6, завод рекомендует можно и ниже до третьего, но ниже только полусинтетика и минералка, а это все дикстроны ниже шестерки.А на морозах, все эти нижние дикстроны рассчитаны на роботу не ниже -20С.Так, что только дикстрон-6 чистая синтетика, пускай отечественная и от лукойла, зато проверенная годами.

Читайте также: Редуктор сп 202 паспорт

Дальше нужно было купить новый бачок для масла, внутри фильтр, по этому бачок менять обязательно.
Бачок от ZF фирменный жаба задавила, стоит он 1500р.За кусок черного пластика 1,5р. с фильтром.Я в шоке, купил отечественный прозрачный всего за 180р.))))

Дальше нужны старые пустые банки, а главное сделать самодельную пробку, под одно отверстие в бачке.

Ну, что, начнем менять масло в ГУР.
Ставим колеса по центру.Вывешиваем колеса на домкратах.У меня один домкрат, вывешивал всего одно колесо.Этого хватает, что бы свободно крутить руль.На двух все таки легче.

Дальше отстегиваем старый бачок от машины.

Откручиваем толстый шланг подачи масла в насос гура и подводим к сливу масла.

После того как масло полностью слили с бачка, можно отстегивать шланг обратки от рулевой.Там течь больше нечему.(а этот бачок в мусор)
Одеваем новый бачок на шланг подачи масла на насос, при этом хомут шланга уже затягиваем.Не забываем, что на нашем новом бачке есть заглушка на обратке с рулевой.А сам шланг с обратки с рулевого механизма засовываем в бутыль.

Дальше заливаем новое масло в бачок под завязку.

А теперь самое главное.
МАШИНУ НИ В КОЕМ СЛУЧАИ НЕ ЗАВОДИТЬ!
Поворачиваем медленно руль до самого упора влево, задерживаем в этом положении, и возвращаем колеса в прямолинейное положение.
В бачке станет половина жидкости.Опять доливаем под горлышко.
Дальше поворачиваем плавно руль в право до упора, задерживаем руль, и плавно возвращаем в прямолинейное положение, в бачке опять будет половина бачка.
БОЛЬШЕ РУЛЬ НЕ ТРОГАЕМ.иначе литровой бутылки не хватит.(вся система рассчитана на 1л.жижи)
В бачке масла половина, это хорошо.
Нагибаем боком бачок, не забыв закрутить заливную крышку.Снимаем с бачка в низу нашу самодельную заглушку, а в замен заглушки натягиваем шланг с обратки с рулевого механизма, и зажимаем его хомутом.
Потом крепим бачок в кронштейне.И доливаем масла до верхней отметки.
Все, масло в рулевой заменено.Мы все счастливы, и довольны.

Одного литра хватит на замену вытеснением, если много не будете крутить рулем, а если будете, тогда и ведра для этого не хватит.)))
1л.масла дикстрон-6 510р.
новый бачок гура с фильтром 180р.
Все!

Форумы на www.gaz21.ru: Масло в рулевой редуктор — Форумы на www.gaz21.ru

  • Форумы на www.gaz21.ru
  • Этот сайт предназначен для аудитории 18+
  • >Технические вопросы
  • >Ходовая часть
  • >Рулевое управление
  • Правила форума
  • Просмотр новых публикаций
  • (6 Страниц)
  • 1
  • 2
  • 3
  • →
  • Последняя »
  • Вы не можете создать новую тему
  • Вы не можете ответить в тему

Масло в рулевой редуктор Какое лучше лить Оценка:

#1 mike

  • Верховный шаман 🙂
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 368
  • Регистрация: 20 Январь 05
  • Поблагодарили: 0
  • Город: Хабаровск
  • Автомобиль: ГАЗ-21 1959 г
  • Телефон: +1-604-889-5145
  • Отношение к аутентичности: Не выбрано

#2 Валентин В.В.

  • Верховный шаман 🙂
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 477
  • Регистрация: 22 Май 06
  • Поблагодарили: 0
  • Пол: Мужчина
  • Город: Украина, Кривой Рог
  • Настоящее имя: Валентин
  • Автомобиль: ГАЗ-21 1967г.в.
  • Отношение к аутентичности: Сторонник модернизаций

#3 mike

  • Верховный шаман 🙂
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 368
  • Регистрация: 20 Январь 05
  • Поблагодарили: 0
  • Город: Хабаровск
  • Автомобиль: ГАЗ-21 1959 г
  • Телефон: +1-604-889-5145
  • Отношение к аутентичности: Не выбрано

#4 proube

  • специалист широкого профиля
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 1 235
  • Регистрация: 03 Ноябрь 06
  • Поблагодарили: 0
  • Пол: Мужчина
  • Город: Питер
  • Настоящее имя: Дмитрий Е.
  • Автомобиль: ГАЗ-21Л 63 г
  • Возраст: 38
  • Отношение к аутентичности: На себя посмотри!

Сообщение отредактировал proube: 09 Май 2008 — 22:35

Читайте также: Шлагбаумы came ремонт редукторов

#5 reinis

  • Участник
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 15
  • Регистрация: 24 Январь 08
  • Поблагодарили: 0
  • Город: из Риги
  • Настоящее имя: Reinis
  • Автомобиль: GAZ 21Р;Lada Niva;Dodge Intrepid;Ford Aerostar
  • Возраст: 47
  • Отношение к аутентичности: Незначительные изменения

#6 proube

  • специалист широкого профиля
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 1 235
  • Регистрация: 03 Ноябрь 06
  • Поблагодарили: 0
  • Пол: Мужчина
  • Город: Питер
  • Настоящее имя: Дмитрий Е.
  • Автомобиль: ГАЗ-21Л 63 г
  • Возраст: 38
  • Отношение к аутентичности: На себя посмотри!

#7 reinis

  • Участник
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 15
  • Регистрация: 24 Январь 08
  • Поблагодарили: 0
  • Город: из Риги
  • Настоящее имя: Reinis
  • Автомобиль: GAZ 21Р;Lada Niva;Dodge Intrepid;Ford Aerostar
  • Возраст: 47
  • Отношение к аутентичности: Незначительные изменения

#8 Vladimir_XXI

  • Верховный шаман 🙂
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 895
  • Регистрация: 07 Апрель 05
  • Поблагодарили: 0
  • Пол: Мужчина
  • Город: Ленинград, север
  • Настоящее имя: Владимир
  • Автомобиль: ГАЗ-21Л (1964/1993)
  • Отношение к аутентичности: Незначительные изменения

#9 Vladimir_XXI

  • Верховный шаман 🙂
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 895
  • Регистрация: 07 Апрель 05
  • Поблагодарили: 0
  • Пол: Мужчина
  • Город: Ленинград, север
  • Настоящее имя: Владимир
  • Автомобиль: ГАЗ-21Л (1964/1993)
  • Отношение к аутентичности: Незначительные изменения

Сообщение отредактировал vlbel: 09 Май 2008 — 23:55

#10 Alexsandr

  • Гуру
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 196
  • Регистрация: 25 Май 08
  • Поблагодарили: 0
  • Пол: Мужчина
  • Город: Троицк Мос Обл
  • Настоящее имя: Александр
  • Автомобиль: Две ГАЗ 21 И 1959 г.в.
  • Возраст: 25
  • Отношение к аутентичности: Незначительные изменения

Перебрал я на днях редуктор рулевой, поставил, и возник следующий вопрос. Какое масло залить (когда разобрал, то там была какая-то кака, бензином еле смыл)? Читал темы всякие, единственное что понял, так это то, что надо заливать трансмиссионное масло типа ТМ-5. Полазил я по интернету и нашел вот такое маслецо «mobilube hd 80w-90» (ссылка http://mirsmazok.ru/. 38237/7598.html ). Так как Вы думаете, нормальное масло или нужно погуще?

P.S. Есть еще и такое масло «mobilube hd-а 85w-90». Я так понимаю, оно погуще. ( http://www.masla-sma. lopis.htm?em283 )

#11 Manson

  • маньяк
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 900
  • Регистрация: 08 Ноябрь 06
  • Поблагодарили: 0
  • Пол: Не определился
  • Отношение к аутентичности: Незначительные изменения

#12 Alexsandr

  • Гуру
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 196
  • Регистрация: 25 Май 08
  • Поблагодарили: 0
  • Пол: Мужчина
  • Город: Троицк Мос Обл
  • Настоящее имя: Александр
  • Автомобиль: Две ГАЗ 21 И 1959 г.в.
  • Возраст: 25
  • Отношение к аутентичности: Незначительные изменения

#13 SUROJ

  • Гуру
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 233
  • Регистрация: 24 Февраль 09
  • Поблагодарили: 0
  • Пол: Мужчина
  • Город: Иркутская обл.г.Ангарск
  • Настоящее имя: Владимир
  • Автомобиль: ГАЗ-21Л 63г., ГАЗ-2413 г.в.
  • Телефон: P910i
  • Возраст: 35
  • Отношение к аутентичности: Незначительные изменения

#14 Mayor

  • Верховный шаман 🙂
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 8 930
  • Регистрация: 26 Ноябрь 04
  • Поблагодарили: 0
  • Пол: Мужчина
  • Город: Баку Азербайджан
  • Настоящее имя: Адиль Мехмандаров
  • Автомобиль: ГАЗ-21Р 1966/1966 г.
  • Возраст: 57
  • Отношение к аутентичности: Сторонник модернизаций

#15 Manson

  • маньяк
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 900
  • Регистрация: 08 Ноябрь 06
  • Поблагодарили: 0
  • Пол: Не определился
  • Отношение к аутентичности: Незначительные изменения

#16 megavox

  • Верховный шаман 🙂
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 1 499
  • Регистрация: 18 Февраль 05
  • Поблагодарили: 0
  • Пол: Мужчина
  • Город: Пенза
  • Настоящее имя: Андрей Куприянов
  • Автомобиль: М21И 1960
  • Возраст: 42
  • Отношение к аутентичности: Незначительные изменения

#17 Ewter

  • Верховный шаман 🙂
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 2 003
  • Регистрация: 27 Октябрь 08
  • Поблагодарили: 0
  • Пол: Мужчина
  • Город: г.Волгодонск
  • Настоящее имя: Евгений
  • Автомобиль: ГАЗ-21 1969г.
  • Телефон: 8-9281421390
  • Возраст: 58
  • Отношение к аутентичности: Стремлюсь к 100% оригиналу

#18 SERZHANT

  • «Помятый» гонщик. 🙂
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 967
  • Регистрация: 29 Январь 07
  • Поблагодарили: 0
  • Пол: Мужчина
  • Город: Питер, ул. Софийская.
  • Настоящее имя: Миролюбов Сергей
  • Автомобиль: ГАЗ-22(1966г.).
  • Телефон: +7(921)970-74-00
  • Отношение к аутентичности: Другое

#19 SUROJ

  • Гуру
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 233
  • Регистрация: 24 Февраль 09
  • Поблагодарили: 0
  • Пол: Мужчина
  • Город: Иркутская обл.г.Ангарск
  • Настоящее имя: Владимир
  • Автомобиль: ГАЗ-21Л 63г., ГАЗ-2413 г.в.
  • Телефон: P910i
  • Возраст: 35
  • Отношение к аутентичности: Незначительные изменения

Сообщение отредактировал Танк: 18 Март 2009 — 09:55

  • Свежие записи
    • Чем отличается двухтактный мотор от четырехтактного
    • Сколько масла заливать в редуктор мотоблока
    • Какие моторы бывают у стиральных машин
    • Какие валы отсутствуют в двухвальной кпп
    • Как снять стопорную шайбу с вала


    источники:

    https://evakuatorinfo.ru/rulevoy-reduktor-gazel-bez-gura-zamena-masla

© 2024 Авто БУМ