Ресивер из огнетушителя для автомобильного компрессора своими руками

Компрессор от холодильника с ресивером из огнетушителя

Материалы и инструменты, которые использовал автор:

Список материалов:
— компрессор от холодильника;
— огнетушитель;
— кусок доски для основы;
— большие нейлоновые стяжки;
— шланги и пистолет для компрессоров;
— манометр;
— фитинги, кран, клапан сброса давления (как на фото).

Процесс изготовления самоделки:

Шаг первый. Очистка огнетушителя
Первым делом открываем клапан и освобождаем огнетушитель от содержимого. Далее нужно будет открутить кран огнетушителя, для этого автор зажимает го в тисках и вращает корпус огнетушителя веревкой. Если открутить не получается, можно намотать на огнетушитель мокрую веревку, а затем стянуть ее монтировкой, чтобы получился хомут, так можно будет провернуть огнетушитель.

Внутри огнетушителя есть порошок, его высыпаем. В завершении кран и корпус огнетушителя хорошо промываем водой.

Шаг третий. Сборка и испытания
Корпус огнетушителя крепим к доске при помощи нейлоновых стяжек. Компрессор располагаем неподалеку, прикручиваем его саморезами или болтами с гайками. После установки шлангов самоделка готова. Настраиваем нужное давление на клапане и включаем компрессор. Автор легко качает самоделкой колесо мотоцикла, а при установке фильтров, таким компрессором можно и красить.

Со временем в ресивере будет собираться вода, хорошо бы организовать пробку для ее слива. А можно просто переворачивать ресивер горлом вниз и выдувать влагу воздухом.

На этом проект завершен, надеюсь, вам самоделка понравилась, и вы нашли для себя полезные мысли. Удачи и творческих вдохновений, если решите повторить подобное. Не забывайте делиться с нами своими идеями и самоделками!

Как сделать ресивер для компрессора 12В из огнетушителя? Фото, видео

Необходимые детали
Инструкция по сборке
Видео

С помощью компрессора на 12 Вольт можно подкачивать шины, удалять мусор и пыль, продувать (очищать) решетчатые элементы, накачивать мячи, подавать сжатый воздух в краскопульт и т. д. Если компрессор снабдить ресивером, то облегчится режим его работы. Ведь такая емкость создает запас сжатого воздуха, что позволяет делать перерывы в работе компрессора. При этом возрастет качество подаваемого воздуха, поскольку ресивер выравнивает давление, сглаживает пульсации, охлаждает поступающий от компрессора сжатый воздух и собирает конденсат.

Сборка ресивера для компрессора 12В — необходимые детали

Наша установка будет состоять из двух основных частей: компрессора и ресивера — корпуса огнетушителя. Для безопасной и надежной работы устройства важно, чтобы давление, создаваемое компрессором (140 psi ? 10 bar ? 10 кг/кв. см), не было больше давления, на которое рассчитан корпус огнетушителя (20 bar ? 20 кг/ кв. см).

Для создания установки, работающей в автоматическом режиме, нам понадобятся следующие принадлежности:

запорный узел на ресивере с системой каналов с резьбой;
предохранительный клапан;
манометр со шкалой в барах;
switch-реле давления;
вентиль в виде шарового крана;
спиральный и линейный шланги;
пневмопистолет;
аккумулятор на 12 Вольт;
фитинги, штуцеры и переходники.

Для сборки отдельных узлов в единое целое нам будут нужны:

ключи и плоскогубцы;
дрель и кримпер (средство для обжима наконечников проводов);
ножовка и ножницы;
уплотнительные кольца и ФУМ-лента;
проволока вязальная и скотч двухсторонний;
кусок пластиковой трубы.

Инструкция по сборке ресивера из огнетушителя для компрессора 12 В своими руками

Под ресивер лучше выбрать огнетушитель с большим объемом. В этом случае его эффективность при работе в паре с компрессором будет выше.

Далее выкручиваем запорный вентиль со шлангом, вытряхиваем из корпуса его содержимое (обычно это вещество на основе фосфатов аммония, как наиболее дешевое, но могут быть и другие составы).

Промываем корпус огнетушителя изнутри чистой водой несколько раз. Обтираем емкость снаружи чистой тряпкой и высушиваем внутренний объем с помощью фена для сушки волос.

Комплектация ресивера

Еще раз сравниваем характеристики компрессора и бывшего корпуса огнетушителя. Убеждаемся в том, что наш ресивер по всем параметрам будет соответствовать возможностям компрессора.

Вворачиваем в горловину металлической емкости запорный узел с центральным каналом и четырьмя боковыми сверлениями с резьбой.

В один из боковых каналов вворачиваем предохранительный клапан, отрегулировав его на меньшее давление открытия.

Из двух имеющихся в наличии манометров, выбираем тот, который проградуирован в единицах давления бар, и также вворачиваем его в другой боковой канал на запорном узле.

В два оставшихся канала вворачиваем переходник и switch-реле давления — основной элемент системы автоматики, включающий компрессор, когда давление в ресивере станет меньше рабочего.

Сверху в запорный узел вворачиваем шаровой кран подачи сжатого воздуха из ресивера или его перекрытия.

Далее с помощью набора резиновых колец, ФУМ-ленты и ключей герметизируем и упрочняем места соединений всех элементов с запорным узлом и последний — с корпусом будущего ресивера.

Остается навернуть на шаровой кран переходник для установки спирального шланга, используя уплотнительное кольцо и ФУМ-ленту. На его другом конце будет прикреплен через такой же переходник инструмент, работающий от сжатого воздуха (у нас — пневмопистолет).

Обвязка компрессора

Предварительно проверяем его работоспособность, подключая к 12-вольтовому аккумулятору. Убеждаемся, что с ним все в порядке.

Смотрите также, как сделать автомобильное зарядное устройство своими руками

На выходной штуцер компрессора надеваем переходник для шланга. Уплотняем с помощью ФУМ-ленты и прочно затягиваем ключами шестигранный соединитель.

Устанавливаем компрессор на ресивер в то место, где он будет позже закреплен. Отрезаем ножницами шланг на выходе, оставляя небольшой отросток, на который надеваем пластиковый прямоугольный фитинг. Он необходим для придания нужного направления шлангу, который будет выходить из него, и соединяться с переходником на ресивере. Между двумя последними деталями в шланг врезается шестигранный соединитель — он же обратный клапан.

Установка компрессора на ресивер

Наклеиваем на опорные поверхности основания компрессора полоски двухстороннего скотча. Это позволит предварительно зафиксировать узлы относительно друг друга, а в дальнейшем способствовать прочности соединения.

Затем с помощью плоскогубцев и вязальной проволоки, которую пропускаем через отверстия в основании, прочно прикручиваем компрессор к ресиверу.

Изготовление опорной части установки

Для этого понадобится кусок пластиковой трубы, по размеру сопоставимый с наружным диаметром ресивера. С помощью ножовки отрезаем от трубы три кольца равной ширины.

В двух кольцах делаем поперечный разрез, чтобы их было можно надеть на ресивер. Третье кольцо разрезаем на две равные части. Они, собственно, и будут «ножками» нашей установки.

В двух кольцах в диаметрально противоположных разрезам точках сверлим отверстия с помощью дрели. То же самое делаем и в полукольцах по их центру. Соединяем попарно кольца с полукольцами посредством шурупов и дрели, вворачивая метизы со стороны разрезного полного кольца.

Схема бортового компьютера для ВАЗ Калины

На внутреннюю часть разрезных колец, прикрывая головки шурупов, приклеиваем по полоске двухстороннего скотча для фиксации колец на корпусе ресивера снизу.

Устанавливаем кольца на ресивер, разжимая их по разрезу. Для прочности фиксации колец на поверхности ресивера под каждый конец кольца, начиная от разреза и ниже, также приклеиваем по полоске.

Выбор давления в ресивере и настройка реле

После подсоединения шлангов и включения компрессора, проверяем нарастание давления в ресивере по манометру и работоспособность установки с помощью пневмопистолета при отключенном питании. Стравливаем давление в ресивере с помощью предохранительного клапана, потянув за кольцо на штоке.

Разрезаем одну жилу провода от компрессора и подсоединяем ее концы к реле давления с помощью наконечников и кримпера. Снова включаем компрессор и убеждаемся, что давление в ресивере нарастет.

С помощью шестигранника регулируем максимальное давление в ресивере, мы выбрали равное 7 бар. Теперь во время очистки поверхности от мусора с помощью пневмопистолета, подкачке шин велосипеда и т. д. реле будет поддерживать давление в ресивере, равное 7 барам, путем автоматического включения и отключения компрессора.

Видео о сборке ресивера для компрессора 12В своими руками:

Самодельный компрессор из огнетушителя. Делаем компрессор из просроченного огнетушителя Как сделать ресивер из огнетушителя

Воздушный ресивер из баллона огнетушителя

Д ля использования в промышленных целях такую емкость использовать нельзя, а вот в быту вполне возможно. Металлические сосуды, выдерживающие значительное давление, это удовольствие не из дешевых . Можно сделать ресивер из для бытового компрессора, всегда востребованного в гараже и почти не уступающего заводским аналогам. Для этой цели подойдет баллон от углекислотного огнетушителя емкостью не менее десяти литров, только так можно будет обеспечить равномерное давление воздуха на выходе.

Дело в том, что комплектуются литыми баллонами, это позволяет выдерживать давление до 1000 атмосфер. Перед использованием, следует убедиться, что емкость действительно бесшовная, запорно-пусковое устройство (ЗПУ) оснащено резьбой на ¾ дюйма, а сам огнетушитель пуст, после чего отсоединить ЗПУ от баллона. Внутреннюю поверхность емкости надо внимательно осмотреть на на личие следов коррозии и при необходимости зачистить их.

Сделать ресивер из огнетушителя своими руками можно не менее эффектно чем если бы это была фабричная сборка. Внешний вид станет эстетичнее, если удалить с баллона старую краску с помощью болгарки, после чего прогрунтовать и покрыть новой.

Вместо вывернутого ЗПУ в горловину баллона необходимо ввинтить водопроводную крестовину, для герметизации резьбовых соединений здесь и далее следует использовать уплотнительную ленту ФУМ , а поверх нее нанести маслобензостойкий герметик.
К верхнему выходу крестовины следует подсоединить реле давления, а к одному из боковых обратный клапан со штуцером под маслобензостойкий шланг.
На оставшийся выход подключается кислородный редуктор с запорным краном. Редуктор позволяет сгладить скачки давления и получить плотную струю воздуха.
Когда ресивер собран, на него приваривается металлическая рама, куда крепятся электродвигатель с нагнетателем.

Читайте также: Автоматика для компрессора в сборе 220 вольт

Изготовление ресивера для компрессора своими руками

При проведении строительно-монтажных и отделочных работ широко используется пневматический инструмент. Для работы пневмоинструмента используется сжатый воздух. Его выработку производят с помощью компрессорных установок. Одним из основных узлов агрегата является ресивер для компрессора.

Для чего нужен ресивер в компрессоре

Ресивером называют емкость для хранения жидкостей или газов при работе компрессора. Устройство выполняет следующие задачи:

Устройство компрессора — схема

Накапливает рабочую смесь при работе компрессора.
Отдает сжатый воздух одному или нескольким потребителям.
Регулирует напор рабочей смеси при выходе из компрессора.
Накапливает и удаляет образующийся конденсат.
Способствует уменьшению вибрации, уровня шума и нагрузки при работе компрессора.

Ресивер для компрессора выполняют из материала с высокой прочностью.

Для хранения жидких и газообразных веществ под нагрузкой до 2,0 атмосфер используют емкости из высокопрочного пластика и резины.

Для хранения веществ под нагрузкой свыше 2,0 атмосфер используются металлические емкости. В качестве материала для них используется сталь с добавлением специальных добавок. Эти добавки повышают прочность, антикоррозийную и термическую стойкость стали.

Основа для будущего ресивера

Для изготовления ресивера для компрессора своими руками используют огнетушитель либо газовый баллон. Емкости под газ считаются оптимальным вариантом для изготовления ресивера. Достоинством газовых баллонов являются:

вместительный объем (до 100 л);
незначительный вес (от 30 до 70 килограмм);
способность работать под высоким давлением.

Емкости под газ испытываются под нагрузкой до 25 атмосфер. Они используются для хранения и транспортировки различных газов и жидкостей. Для предотвращения утечки газовоздушной смеси используется вентиль с надёжными прокладками в горловине баллона.

Парогенератор из огнетушителя

Сделать парогенератор из огнетушителя тоже не составит большого труда, поскольку основной компонент – надежная емкость уже имеется в наличии. Его применяют для получения пара, необходимого при очистке деталей.

Необходимо избавиться от ЗПУ, очистить внутреннюю поверхность от коррозии, после чего ввинтить в горловину сгон. Через него будет производиться заливка жидкости и отсюда же будет выходить пар. Для герметизации резьбовых соединений используются паронитовые прокладки, устойчивые к высокой температуре и ФУМ лента.

Для подачи пара используется специальный рукав-шланг, на конец которого необходимо насадить сужающую насадку, что увеличит скорость потока на выходе и его давление.

Изготовление ресивера из корпуса огнетушителя для компрессора 12 В

Затем промываем корпус огнетушителя изнутри чистой водой несколько раз. Обтираем емкость снаружи чистой тряпкой и высушиваем внутренний объем с помощью фена для сушки волос.

Как сделать печь из огнетушителя

Что можно сделать из огнетушителя при этом минимально тратясь на расходные материалы? Оставшиеся старые баллоны можно использовать для изготовления печи-буржуйки. Это довольно простое устройство идеально подойдет для обогрева в не отапливаемом гараже, в палатке и других подобных случаях.

Перед изготовлением необходимо выкрутить ЗПУ, после чего срезать болгаркой или ацетиленовым резаком сужающуюся горловину, чтобы остался только ровный цилиндр. Из листа металла вырезается пластина соответствующая диаметру цилиндра и наваривается на место среза конуса. В результате получается плоская нагревательная поверхность, используемая для разогрева пищи.

Чуть ниже середины баллона вырезают прямоугольное отверстие под д верку и возле самого дна немного меньшего размера отверстие для поддувала. В качестве дверок можно использовать вырезанные куски баллона, необходимо только приварить навесы и ручки. Снизу к баллону привариваются опоры, а со стороны противоположной дверкам вырезается круглое отверстие под дымовую трубу. Переходник для дымохода можно изготовить самостоятельно или приобрести готовый и приварить вокруг отверстия.

Печь из огнетушителя, как и любая другая будет работать намного эффективнее, при высокой трубе.

Дымоход приобретается в виде отдельных сегментов, выполненных из листовой стали, таким образом, если печь планируется перемещать, его всегда можно будет собрать на новом месте. Если печка устанавливается стационарно, то целесообразно установить гофрированную трубу.

Из можно выполнить и массу других полезных в хозяйстве вещей, так как использующаяся для отливки баллонов сталь отличается качественными прочностными характеристиками.

Приступая к изготовлению чего-либо обязательно следует убедиться, что в баллоне отсутствует тушащий состав, путем нажатия на ЗПУ и лишь потом приступать к работе.

Привет, друзья! Вы счастливые владельцы автомобиля, у которых огнетушитель не используется по назначению и выбрасывается по истечению срока годности? Поздравляю вас, и всем такого счастья желаю.) В общем, если у вас завалялся старый огнетушитель, не спешите его выбрасывать, ведь из него может получиться отличный компрессор, ничуть не уступающий в мощности и качестве покупному.

Для начала нам нужно выпустить из огнетушителя воздух и порошок или пену, короче говоря опустошить его. Затем свинчиваем головку и промываем огнетушитель, даем высохнуть.

Теперь нам понадобится переходник, полудюймовый тройник, шестимиллиметровый штуцер «елочка» для подачи воздуха, для выхода воздуха берем переходник с пол дюйма на четверть дюйма и с него на быстросъемный переходник для пневмоинструмента.

Собирать это все будем на анаэробный герметик, он застывает очень быстро и рассчитан на давление до 50 атмосфер, как раз то что нам нужно.

Для подачи воздуха нам понадобится электро насос, можно автомобильный компрессор, его мы подключаем к штуцеру «елочка».

Ну и все, осталось присобачить шланг для выхода воздуха и компрессор готов.

На руках у вас уже рабочий компрессор, но дабы его приблизить к идеалу, и сделать похожим на покупные, можно облагородить его манометром и сделать корпус, это уже на ваше усмотрение. Я сделал и вот что вышло.

Не обязательно покупать компрессор для покрасочных работ или подкачки колёс — вы можете сделать его своими руками из бывших в употреблении деталей и узлов, снятых со старой техники. Мы расскажем вам о конструкциях, которые собираются из подручных материалов.

Для того чтобы смастерить компрессор из деталей и узлов бывших в употреблении, нужно хорошо подготовиться: изучить схему, найти в хозяйстве или докупить некоторые детали. Рассмотрим несколько возможных вариантов для самостоятельного конструирования воздушного компрессора.

Воздушный компрессор из деталей холодильника и огнетушителя

Этот агрегат работает практически бесшумно. Рассмотрим схему будущей конструкции и составим список необходимых узлов и деталей.

1 — трубка для заливки масла; 2 — пусковое реле; 3 — компрессор; 4 — медные трубки; 5 — шланги; 6 — дизельный фильтр; 7 — бензиновый фильтр; 8 — вход воздуха; 9 — реле давления; 10 — крестовина; 11 — предохранительный клапан; 12 — тройник; 13 — ресивер из огнетушителя; 14 — редуктор давления с манометром; 15 — влагомаслоуловитель; 16 — пневморозетка

Необходимые детали, материалы и инструменты

В качестве основных элементов берутся: мотор-компрессор от холодильника (лучше производства СССР) и баллон огнетушителя, который будет использован в качестве ресивера. Если в наличии их нет, то компрессор от неработающего холодильника можно поискать в мастерских по ремонту или в пунктах приёма металла. Огнетушитель можно приобрести на вторичном рынке или привлечь к поискам знакомых, на работе у которых могут быть списанные ОХП, ОВП, ОУ на 10 л. Баллон огнетушителя должен быть безопасно опорожнён.

манометр (как для насоса, водонагревателя);
фильтр для дизеля;
фильтр для бензинового мотора;
реле давления;
тумблер электрический;
регулятор давления (редуктор) с манометром;
армированный шланг;
водопроводные отводы, тройники, переходники, штуцеры + хомуты, метизы;
материалы для создания рамы — металлической или деревянной + мебельные колёсики;
предохранительный клапан (для сброса избыточного давления);
пневморозетка с самозапиранием (для подсоединения, например, к аэрографу).

Кроме этого, нужны будут инструменты: ножовка, ключ, шприц, а также ФУМ-лета, «антиржавчина»,синтетическое моторное масло, краска или эмаль для металла.

Этапы сборки

До начала сборки нужно подготовить мотор-компрессор и баллон огнетушителя.

Подготовка мотора-компрессора

Из мотор-компрессора выходят три трубки, две из которых открыты (вход и выход воздуха), а третья, с запаянным концом — для замены масла. Чтобы найти вход и выход воздуха, нужно ненадолго подать на компрессор ток и нанести на трубки соответствующие отметки.

Далее нужно аккуратно спилить или отрезать запаянный конец, следя, чтобы медные опилки не попали внутрь трубки. Затем слить имеющееся внутри масло и с помощью шприца залить моторное, синтетическое или полусинтетическое. Загерметизировать трубку можно, подобрав винт подходящего диаметра, который нужно обмотать ФУМ-лентой и ввинтить в отверстие. Поверх соединения можно нанести герметик. Если нужно — окрашиваем поверхность эмалью.

Подготовка ресивера

С пустого баллона огнетушителя нужно снять запорно-пусковой клапан (ЗПК). Очистить ёмкость снаружи от ржавчины и грязи, а внутрь налить и подержать «антиржавчину» — столько, сколько указано на этикетке средства. Даём высохнуть, и накручиваем крышку с отверстием от ЗПК. В отверстие вкручиваем переходник (если нужно) и крепим крестовину.

На верхний патрубок крепим реле давления, с одной стороны ввинчиваем тройник и подсоединяем манометр, с другой монтируем предохранительный клапан или вентиль для стравливания воздуха вручную (вариант). Там, где это требуется, используем переходники. При необходимости — красим баллон.

Сборка схемы

На собранной раме (например, прочная доска на колёсиках или конструкция из прочных уголков, труб) крепим баллон, а на него или рядом — мотор-компрессор, проложив резиновую прокладку. К входящей воздушной трубке компрессора подсоединяем сначала бензиновый, а затем дизельный фильтр. Это нужно сделать, если компрессор предназначен для работы аэрографа, чтобы исключить малейшее загрязнение воздуха. А так как фильтр на дизель более «тонкий», его устанавливают после бензинового. Если медные трубки при демонтаже потеряли форму — нужно их развальцевать.

Читайте также: Как увеличить кислород в аквариуме без компрессора

Подключение электропитания идет через тумблер, реле давления и пусковое реле. Все соединения защищаем изолентой или термоусадкой. Важно установить пусковое реле в правильное положение — по стрелке на его крышке, иначе устройство не будет правильно работать.

1 — тумблер; 2 — реле давления; 3 — пусковое реле компрессора; 4 — стрелка положения реле; 5 — подключение реле к обмоткам компрессора; 6 — компрессор

Выходную воздушную трубку от компрессора подсоединяем через переходник ко входу в ресивер. После манометра монтируем редуктор с выносным влагомаслоуловителем, а за ним шланг с самозапирающейся пневморозеткой.

Конечный результат при должном старании хорошо работает и выглядит эстетично.

Воздушный компрессор из автодеталей

Принципиально другая конструкция у воздушного компрессора, который собирается на базе компрессора ЗИЛ и отдельно стоящего двигателя. Это более мощное оборудование, которое может использоваться и для подключения пневмоинструмента. Очень шумный агрегат.

Компоновочный чертёж компрессорной установки: 1 — компрессор от ЗИЛ-130; 2 — рама из уголка; 3 — предохранительный клапан; 4 — стандартный манометр; 5 — коробка раздаточная; 6 — трёхфазный электродвигатель (1 кВт, 1380 об/мин); 7 — коробка пуска (от стиральной машинки); 8 — конденсаторная батарея (ёмкость рабочая — 25-30 мкФ, пусковая — 70-100 мкФ); 9 — ресивер (из кислородного баллона или глушителя КрАЗ); 10 — передача клиноременная (снижение оборотов 1:3); 11 — кнопка «Стоп»; 12 — кнопка «Пуск двигателя»; 13 — кнопка для краткосрочного включения пусковой конденсаторной батареи; 14 — штуцер расходного (выпускного) клапана; 15 — трубки алюминиевые Ø 6 мм; 16 — клапаны выпускные; 17 — клапаны впускные; 18 — колёса (4 шт.); 19 — поперечное ребро жёсткости; 20 — шпилька стяжная (М10 — 4 шт.); 21 — сливное отверстие с пробкой

Подключение трёхфазного двигателя в однофазную сеть: а — «треугольником»; б — «звездой»

Пример самостоятельного монтажа воздушного компресса из новых деталей и узлов вы сможете посмотреть на видео.

Компрессоры с использованием в качестве ресиверов всяких ненужных вещей

Если при выборе компрессоров и моторов народные умельцы остановились на узлах от холодильников и автомобилей, то в качестве ресиверов чего только не используют — даже бутылки из-под шампанского и «Кока-Колы» (при давлениях до 2 атм). Перечислим несколько стоящих идей.

Если под рукой есть ресивер от КрАЗ, можно получить агрегат с минимальными трудовыми затратами: в нём уже вкручены все патрубки.

Если вы обладатель ненужного оборудования для подводного погружения, можете и его использовать в работе.

Ресивер из баллонов акваланга (этап монтажа — без конденсаторной батареи)

Почти у каждого дачника с плитой на газовых баллонах найдутся эти ненужные ёмкости.

Компрессоры с ресиверами из газового баллона

Если у гидроаккумулятора в системе водоснабжения прохудилась «груша», не нужно его выбрасывать. Используйте его в качестве ресивера, вынув резиновую мембрану.

Расширительный бачок от ВАЗ — недорогая покупка, даже если он новый.

Ресивер — расширительный бачок от автомобиля ВАЗ

Следующая идея для установщиков кондиционеров, у которых остались фреоновые баллоны и детали сплит-систем.

Ещё один жизнеспособный ресивер получился из автомобильного бескамерного колеса. Чрезвычайно бюджетная, хотя и не слишком производительная модель.

Об этом опыте предлагаем вам посмотреть видео от автора конструкции.

Сегодня я расскажу, как сделать компрессор из холодильного насоса своими руками.

На эту тему уже существует огромное количество разнообразной информации, но свой опыт важнее чужого я и решил собрать его самостоятельно и рассказать об этом вам (в очередной раз)

Начало

Многие из нас задумывались над такой хреновиной как компрессор. Сфер применения ему всякое множество: от моделирования до аэрографии, от закраски каких-то изъянов в поверхности до росписи по домашней мебели. И понятное дело, что это устройство должно быть максимально компактным и тихим. Рынок этих устройств так же не пустует и предлагает самое разнообразное количество компрессоров, от простых до профессиональных. Простые устройства как правило — фуфло, не стоящее выброшенных денег на ветер, профессиональные же либо не по карману, либо не нужны из-за своей «профессиональности». Середина же довольно удачные модели. Главное выбирать модели с ресивером. Но стоят эти модели уже в районе 6-8 тыс. руб. И все бы ничего, но мы же не из тех, кто покупает готовые девайсы, нам же важнее и приятнее сделать их самим! Свой же компрессор я собирал для покраски авиамоделей.

Погнали

Для мероприятия нам понадобятся следующие детальки:

ресивер (в нашем случае — огнетушитель на 5 литров, меньше нет смысла)
насос от холодильника (мне достался С-К140Н5)
металлические трубки и уголки для каркаса (использовал те, которые применяются при монтаже витрин)
тумблер (для включения / выключения насоса)
провод питания 220в
провод для подключения реле давления 220в, 1 метр
реле давления РДМ-5 (рабочий диапазон давления: 1,0 — 5,6 атм.)
манометр (подойдет фактически любой маленький манометр, со шкалой не больше 4 атм., больше мы качать все равно не будем; для кислорода он будет или для аргона или для еще какого газа — не имеет значение)
2 топливных фильтра
топливный шланг
5 металлических хомутов для шлангов
4 металлических хомута для закрепления всей конструкции на каркасе (длинные хомуты, сантиметров по 40, хотя все зависит от вашего ресивера)
всякие фитинги, переходнички, клапан сброса давления, уголки и крестовины
фумлента (пара больших бабин)

Каркас

Его собирать мы будем из железных трубок и уголков. Распиливаете все это в соответствии с габаритами будущего компрессора. Удобнее использовать «балгарку», ручная пила по металлу принесет вам не мало часов физических нагрузок и сброшенных килограммов (хотя может быть это вам и надо).

После чего все эти трубочки скручиваем в единую конструкцию, которая доставит не мало радости блеском хромированных поверхностей и осознанием того, что у вас уже что то получилось на тернистом пути компрессоро-строения. Да, и не забудьте, что вам понадобится «внутренний» шестигранный ключ на 6.

Ресивер

В качестве ресивера я использовал старый огнетушитель ОП-4(Г)-АВСЕ-02. Огнетушитель был полным и я повеселился как подросток, наполняя окружающее меня пространство в гаражах порошковым туманом, когда опорожнял его. Литраж баллона примерно 4,5-5 литров.

После того, как вы свинтите у него крышку, достанете патрон и все это выбросите, вашу голову посетит вопрос: «А что же накрутить на горло баллона взамен того, что было и как вообще к этой огромной дырке что то прикрутить?» Ответ одновременно прост и сложен: вам нужно либо найти на рынках вашего города крышку-переходник, с баллона на 1/2 дюйма, либо заказать изготовление. Я такой переходник заказал на заводе, где делают всякие железяки. Если будете заказывать — не забудьте упомянуть, что на этой хреновине должны быть грани для ключа, иначе руками толком вы ее не закрутите. Заказать, кстати, тоже довольно просто: ловите первого попавшегося работягу и просите его за приемлимую (для вас) денюжку сделать эту штуковину, мне обошлось в 200р.

Насос

Насос (модель С-К140Н5) достался мне рабочим, в отличном состоянии, от старого холодильника, который выбрасывали мои родители. Отчистив его от пыли я отпилил лишние трубки, дабы не мешались в дальнейшем, все-равно ведь будут использоваться шланги.

На трубку-вход воздуха натянул кусочек топливного шланга, закрепил его хомутом и приладил топливный фильтр, чтобы насос не тянул в себя всякий мусор.

А в щитовую коробку запилил тумблер…

«Масляную» трубку я трогать не стал, пока в насосе еще есть масло.

Узел, так сказать, разводки

Насмотревшись картинок в сети я решил добраться до строительного рынка накупить там всех запчастей. Но это оказалось не так просто потому, что половина деталей отсутствовала, а о второй половине продавцы ничего не знали и от их консультаций было ни тепло, ни холодно.

После очередной сборки и домыслив конструкцию я понял, что не все детали я купил и купил даже не те, что нужны. В итоге — вот мой список (извините, если я не правильно называю какие то детали):

3 переходника 1/2″ — 1/2″
1 уголок 1/2″
2 крестовины 1/2″
1 клапан для спуска воздуха из ресивера 1/2″
1 переходник 1/2″ — шланг
1 переходник 1/2″ — хз сколько, на гайку у реле давления, она маленькая, я подбирал прямо в магазине
1 переходник 1/2″ на манометр (зависит от вашего манометра)
манометр
ну и само реле давления

Схема монтажа всех деталей.

Все соединения проматываются фумлентой следующим образом: наматывается первый слой до того момента, когда под фумлентой будет еще виден рельеф резьбы. Вкручивается, выкручивается. Фумлента «уселась» в резьбе. Наматывается второй слой, более скрывающий рельеф резьбы — вкручивается окончательно.

Собирается весь узел и монтируется к ресиверу. При монтаже «заказанного» переходника к ресиверу можно добавить резиновую прокладку. Если будете вырезать самостоятельно — используйте жесткую толстую резину, а не какую-нибудь от велосипедной камеры.

Сборка всех частей в единую конструкцию

Итак, мы уже собрали отдельные элементы компрессора, теперь нужно объединить все это в единую конструкцию.

Читайте также: Какое масло залить в компрессор аврора

В раму укладываем ресивер, на него ставим насос (если вам достался насос без резиновых ножек — настоятельно рекомендую вам придумать им замену!), протягиваем железные хомуты через ножки насоса, по бокам ресивера и обхватывая трубки каркаса. Должно получиться примерно так:

Перед этим, естественно, собираем распределительный узел и крепим его к ресиверу.

Далее подключаем шланги, врезав в них топливный фильтр, для некоторй фильтрации воздуха до ресивера т.к. насос имеет за собой грешок — плюется маслом. И если это масло не задерживать до ресивера, то в конечном счете в ресивере будет болото, которое придется постоянно сливать (каким образом — уж не знаю, скручивать и накручивать обратно гайки не хочется). Важно, чтобы фильтр был не вертикально, а под наклоном примерно в 45 градусов, чтобы масло скапливалось на дне фильтра и не сливалось дальше в трубопровод. Можно вместо топливного фильтра использовать самодельную конструкцию, которая будет иметь резервуар для масла и бесконтактный (между входом и выходом) проход для воздуха.

Электроцепь

Как подключить к насосу шнур питания, думаю вы сами догадаетесь, а как включить в эту цепь тумблер — уж тем более. Учтите только одно: реле давления предназначено для включения насоса и его отключения при достижения определенных давлений, значения которых выставляются на самом реле (см. руководство к реле). Следовательно — в электроцепь надо не забыть включить и реле, но так, чтобы тумблер был в цепи ДО реле, отключая всю систему в целом.

Испытания

После сбора всего в единый «организъм» нужно его испытать. Я испытывал компрессор без аэрографа и редуктора давления, т.к. на момент написания поста эти штуковины не были еще доставлены из интернет-магазина. Выход на аэрограф я закрыл заглушкой.

Включаем! Насос начал качать, манометр показывает рост давления. Качаем примерно до 3 атм. Отключаем. Слушаем, не свистит ли где, нет ли утечки воздуха, не лопнули ли пластиковые топливные фильтры (у меня до сих пор не лопнули, значит способны выдерживать это давление). Теперь,следуя руководству к реле давления настраиваем его на нужные пределы. Я поставил верхний предел в 2,8 атм. (насос отключается), нижний — 1,9-2,0 атм. (насос включается). Редуктором уже можно будет регулировать выходное давление для аэрографа.

Компрессор своими руками – с минимальными затратами из металлолома

Польза компрессора при выполнении различных работ в мастерской или гараже, неоспорима. Этот агрегат давно перестал быть достоянием строительных бригад и ведомственных автопарков.

Вот поверхностный перечень того, что можно сделать при помощи компрессора:

Покрасочные работы
Пескоструйная зачистка любых материалов
Продувка от мусора труднодоступных полостей агрегатов
Уборка территории
Шиномонтаж
Работа с пневмоинструментом.

Воздушный компрессор можно приобрести в магазине. Тем более что предлагаются комплекты любой мощности и производительности.

Однако подобное оборудование недешево: если вы не планируете извлекать из него прибыль – покупка просто для облегчения ручного труда, может показаться нецелесообразной.

Поэтому многие домашние мастера стараются сделать компрессор своими руками.

Самый простой (и относительно безопасный) самодельный компрессор можно соорудить из обычного автомобильного аксессуара.

Речь пойдет о готовом электроприборе – компрессоре для подкачки колес.

Казалось бы, куда его применить, кроме как по прямому назначению? Особенности конструкции не позволяют подавать большие объемы воздуха за единицу времени.

Этот параметр заслуживает отдельного пояснения:

У компрессора есть две важные характеристики:

Мощность

Способность создать высокое давление без дополнительной нагрузки на двигатель.

У автомобильных агрегатов с этим полный порядок. Можно спокойно нагнетать давление вплоть до 5-6 атмосфер. Правда подкачка колеса до типовых 2,5-3 единиц, занимает добрый десяток минут (при нулевом исходном давлении). За это время недорогие устройства могут просто перегреться, поэтому требуются перерывы в работе.

Это происходит по причине малой производительности автомобильных компрессоров.

Производительность

Способность выдать «на-гора» определенный объем воздуха за единицу времени. Чем она выше – тем быстрее происходит наполнение емкости, и тем интенсивнее поток из сопла при прямом использовании сжатого воздуха.

Для совмещения этих качеств необходим большой объем поршневой группы агрегата, и мощный двигатель с высокими оборотами. Плюс к этому, надо обеспечить охлаждение цилиндров, иначе компрессор перегреется и заклинит. Такие аппараты существуют, в качестве рабочего узла могут использоваться даже турбины.

Но стоимость оборудования не позволяет применять его массово, тем более в быту.

Проще говоря – либо мощность, либо производительность. Как выйти из замкнутого круга? Использовать накопительную емкость – ресивер. В промышленных образцах это стальной баллон, который медленно заполняется мощным, но не очень производительным компрессором.

Самодельный слабомощный компрессор из электродвигателя от игрушки. Простое решение насущной проблемы. Такой компрессор вполне сгодится для подачи воздуха в аквариум. Как сделать своими руками подробно по шагам в этом видео.

Когда будет создано достаточное давление, из ресивера можно подать достаточно большой объем воздуха за короткое время. Затем необходимо подождать, пока компрессор восстановит давление. Так работают все агрегаты, включая установленные на автомобилях с пневматическими тормозами.

Наши «кулибины» давно научились создавать подобие промышленных установок с помощью автокомпрессора.

Берем запасное колесо, с помощью любимого «Беркута» набиваем 3-4 атмосферы (главное, чтобы покрышка не лопнула), и покрасочный аппарат высокого давления готов.

Это же приспособление используется для продувки при обслуживании мотора или подвески. Только вместо покрасочного пистолета используется продувочный.

Автоматика не требуется, достаточно в ручном режиме контролировать давление с помощью встроенного манометра. Разумеется, таким агрегатом не запустишь пневматический инструмент, да и пескоструйная машина из колеса не получится.

Воздушный компрессор из огнетушителя или газового баллона

При наличии мощного автокомпрессора для подкачки колес (ради такого случая его можно и купить), вы легко сделаете полноценный воздушный агрегат средней мощности. Достаточно приобрести старый углекислотный огнетушитель или газовый баллон, и соединить его с готовой «качалкой».

Есть нюансы, которые надо соблюсти:

Донорская емкость не должна иметь коррозийных и механических повреждений
Запас по давлению должен составлять 100% от планируемого. То есть, если вы рассчитываете «набивать» его до 5 атмосфер, то гарантированная паспортная прочность должна выдерживать не менее 10 атмосфер
Необходимо установить датчик с аварийным выключателем. Когда давление достигнет номинала, компрессор выключится.

В крайнем случае установите механический клапан аварийного сброса давления. И разумеется, в системе должен быть автономный манометр (помимо установленного на компрессоре)
Конструкция должна быть устойчивой, полезно сделать стальную обрешетку, на случай разрыва ресивера
Если вы редко пользуетесь построенным агрегатом, не оставляйте высокое давление надолго. Достаточно 0,5 атмосфер, для поддержания герметичности.

Как сделать полноценный компрессор своими руками

Вариант из авто-аксессуаров хорош своей доступностью. Однако мощность, производительность, и главное – продолжительность непрерывной работы, оставляют желать лучшего. Есть проверенный вариант – компрессор из холодильника. Затратная часть зависит от вашего умения находить условно бесплатные комплектующие.

И надо сказать, агрегат получается не хуже заводского.

И так, что требуется для изготовления. Исчерпывающий список, учитывающий все нюансы. Его можно сократить, за исключением элементов безопасности:

Компрессор от бытового холодильника (условно бесплатно)
Емкость для ресивера: это может быть огнетушитель, газовый баллон, или самодельный, сваренный из толстостенной трубы и листового железа. Последний вариант удобен с точки зрения размещения арматуры, но вопрос надежности сварки очень важен. Стоимость также стремится к нулю
Воздушная арматура: трубки, шланги, фитинги, тройники, пневморозетки

Регулятор рабочего давления (редуктор)
Манометр (при наличии редуктора = 2 шт)
Фильтры очистки воздуха на входе (для сохранности поршневой группы компрессора)
Масло или влагоотделитель на выходе (актуально для компрессоров с «мокрой» смазкой)
Реле давления (управляет работой компрессора)
Аварийный клапан (обязательно при любой комплектации!)

Структурная схема представлена на иллюстрации:

В принципе, данный «конструктор» не представляет сложности в сборке. Есть нюансы при подключении компрессора от холодильника.

Достаточно редко встречаются т.н. «сухие» поршневые группы – с графитовыми уплотнителями без применения смазочных материалов. Если вы раздобудете такой экземпляр – считайте повезло. В остальных случаях, компрессор буквально залит маслом.

Это не проблема для фреона, а вот в чистом воздухе для работы, капли смазки ни к чему.

Поэтому в качестве маслоотделителя выступает вначале ресивер, который оборудуется сливной пробкой, и специализированный фильтр.

О герметичности всех соединений напоминать не стоит, и так все понятно. Полноценный бесшумный компрессор из холодильника своими руками, видео инструкция.

Такой агрегат вполне справится с шиномонтажными работами, покраской, продувкой, и даже с обеспечением работы пневмоинструмента. Правда при интенсивном расходе воздуха, придется часто останавливаться для восстановления давления. Если требуется мощность повыше – есть более производительные разработки.

Компрессор высокого давления своими руками

Если коленвал двигателя внутреннего сгорания, приводится в движение давлением от сгорания топливной смеси, почему не запустить процесс наоборот?

Использование ДВС в качестве компрессора не просто возможно. Вы получаете производительный и мощный агрегат, причем поршневая группа имеет хороший запас прочности. Главный вопрос – какой привод использовать. Учитывая общую энергоемкость – подойдет электромотор мощностью не менее 3 кВт.

компрессор высокого давления своими руками из двигателя автомобиля

При желании можно найти такой агрегат в приличном состоянии за разумную цену. Ну а живой мотор от «Жигулей» приобрести вообще не проблема. Коробка передач не нужна, как и стартерная группа. Система зажигания, впуска и выхлопа также удаляется.

Свежие записи
- Чем отличается двухтактный мотор от четырехтактного
- Сколько масла заливать в редуктор мотоблока
- Какие моторы бывают у стиральных машин
- Какие валы отсутствуют в двухвальной кпп
- Как снять стопорную шайбу с вала
источники:

https://evakuatorinfo.ru/resiver-iz-ognetushitelya-dlya-avtomobilnogo-kompressora-svoimi-rukami