Специалисты компании «Точная работа» проводят комплексную диагностику и полноценный ремонт компрессоров пневмосистемы грузовых автомобилей европейских и российских производителей, а также пассажирского автотранспорта в СПб. Мы подберем все необходимые запчасти, проведем ремонт воздушного компрессора оперативно (1 день со снятием и установкой) и за разумные деньги. Мы ремонтируем компрессоры любых производителей, проводим как капитальный ремонт, так и обслуживание отдельных узлов. Мы занимаемся конкретно компрессорами и за годы работы с 2011 года довели свое мастерство до очень высокого уровня. За результат мы отвечаем!
Воздушный компрессор просто незаменим и широко используется в пневмосистемах тяжелого автранспорта: грузовых автомобилях и автобусах, поэтому его неисправность приводит к возникновению множества проблем — элементарно к невозможности эксплуатировать грузовик. К счастью, любые неполадки обычно без труда поддаются починке, однако дальнейшая бесперебойная работа воздушного компрессора возможна только при условии, что ремонт проводился профессионалами с соблюдением всех особых технических условий. Все эти условия изначально задаются производителем, и если учесть каждое из них, восстановленный компрессор ничем не будет уступать новому, только что купленному агрегату. Таким образом, можно сэкономить значительные средства, ведь новый компрессор стоит вдвое больше отремонтированного, при этом абсолютно не отличаясь от него по функционалу. Но еще раз обращаем Ваше внимание на то, что такая экономия возможна только при действительно профессиональном ремонте, за которым вы смело можете обратиться к специалистам ООО «Точная работа».
Продажа новых и восстановленных грузовых компрессоров
В нашем ассортименте вы найдёте компрессоры различных производителей, таких как CUMMINS, MERCEDES, RENAULT, SCANIA,VOLVO и других. Перечень моделей-новинок постоянно пополняется, например, не так давно в продаже появились восстановленные компрессоры Wabco. Большинство компрессоров представлены в двух вариантах на выбор – новый и восстановленный. Мы ремонтируем компрессоры сами, потому восстановленные компрессоры будут служить вам не хуже новых.
Наши преимущества
ООО «Точная работа» по праву гордится двумя основными преимуществами.
Первое – мы всегда делаем работу качественно, быстро и «под ключ». Наши мастера начинают работу мойкой компрессора, а заканчивают его тщательной сборкой и проверкой.
Второе – уже несколько лет мы специализируемся только на компрессорах, мы знаем всё о специфических характеристиках компрессоров различных марок и запчастях для них. У нас есть весь необходимый опыт и оборудование, а также доступ ко всей необходимой документации.
Обращаясь к нам, Вы дарите долгую жизнь своему грузовому автомобилю или автобусу! Звоните +7 (812) 986-66-41
Ремонт компрессора
В числе ключевых особенностей современного компрессорного оборудования принято выделять высокую степень надежности, серьезный рабочий ресурс, эксплуатационную безопасность, долговечность. Конструкция подобной техники рассчитана на функционирование в течение нескольких десятков тысяч часов. Данные устройства обеспечивают эффективное снабжение потребителей сжатым воздухом при заданных параметрах производительности и рабочего давления.
Как показывает опыт, даже признанные лучшими на рынке модели компрессорной техники нуждаются в проведении текущего и капитального ремонта.
Обращение в сервисную службу может быть связано с различными причинами:
- естественным физическим износом узлов компрессоров;
- появлением масла в генерируемом сжатом воздухе;
- снижением производительности оборудования;
- перегревом силового агрегата;
- утечкой воздушных масс из ресивера;
- электромеханическими неисправностями;
- вибрацией компрессора;
- нарушением эксплуатационных правил;
- функционированием в нештатных режимах;
- применением некачественных расходных материалов.
Читайте также: Масло для компрессора remeza сб4 ф 500
Компания «Компрессорные Технологии» осуществляет профессиональный ремонт компрессоров и другого компрессорного оборудования. Предприятие располагает мощной производственно-ремонтной базой в Санкт-Петербурге. Благодаря использованию инновационных технологий в диагностике и ремонте, наличию прецизионного диагностического оборудования и уникального инструмента, а также безупречному профессионализму персонала, компания обладает всем необходимым для оперативного, высокоэффективного и экономически целесообразного восстановления работоспособности компрессоров.
Высокий уровень технической оснащенности предприятия является залогом выполнения обширного перечня ремонтных работ: от регламентного сервисного обслуживания, в рамках которого осуществляется замена расходных материалов и изношенных элементов, до особо сложных работ по оптимизации функционирования оборудования.
Наши специалисты осуществляют диагностику и ремонт компрессорной техники любой модели и года выпуска следующих торговых марок:
а также множества других.
Сотрудники компании «Компрессорные Технологии» выполняют восстановление компрессорной техники, находящейся в любом техническом состоянии. Благодаря многолетнему опыту и высокой квалификации, персонал предприятия способен предельно точно и оперативно выявить сущность повреждения и причины, приведшие к отказу либо снижению производительности компрессора.
Достоверное определение технического состояния оборудования и наличие необходимого объема запасных частей и расходных материалов позволяют быстро и эффективно устранить обнаруженные неисправности.
По завершении диагностики и ремонтных операций персонал нашего предприятия осуществляет тестовые испытания отремонтированного компрессорного оборудования (в холостом режиме и под нагрузкой), что позволяет убедиться в работоспособности техники.
Ремонт винтовых компрессоров
Для конструкций современного компрессорного оборудования винтового типа характерно наиболее совершенное техническое исполнение. Так, их механическая часть не предполагает наличия быстроизнашивающихся элементов, требующих частой замены. Однако высокоточные блоки обуславливают исключительную чувствительность техники данного типа к качеству сборочных операций. Как следствие, любые работы, сопряженные с диагностикой, сервисным обслуживанием и ремонтом винтовых компрессоров, должны выполняться только высококвалифицированными специалистами.
В числе наиболее распространенных неисправностей компрессорного оборудования винтового типа следует выделить:
- приваривание к корпусу компрессора роторов винтового блока вследствие «масляного голодания» системы (дефицита масла, недостаточного поступления смазочного материала к парам трения). Устранение данной неисправности потребует восстановления корпуса и рабочих поверхностей роторов;
- заклинивание винтовой пары в результате износа подшипников. В целях ликвидации этой проблемы потребуется осуществить замену неисправных деталей, установку новых подшипников с предельно точным соблюдением тепловых зазоров, величина которых соответствует рекомендациям завода-производителя;
- физический износ уплотнительных элементов, вследствие которого утрачивается герметичность винтового блока и масляного резервуара. Для устранения этой периодически возникающей проблемы нужна замена уплотнительных элементов согласно регламенту технического обслуживания, рекомендованному производителем;
- физический износ валов и выработку посадочных мест в результате неграмотной эксплуатации компрессорных установок. Для ликвидации этих повреждений необходимо применение специального оборудования и инструментария, способных обеспечить восстановление базовых линейных размеров деталей и узлов.
Эффективный ремонт винтовой компрессорной техники требует наличия мощной производственной базы, высокой квалификации персонала и многолетнего опыта работы с компрессорами данного типа.
Ремонт поршневых компрессоров
Несмотря на доступность, простоту конструкции компрессорных поршневых установок и их высокую надежность, грубые эксплуатационные ошибки при использовании этого оборудования могут повлечь за собой преждевременный износ техники, невосполнимое снижение производительности, необоснованно высокие затраты на ремонт.
К числу наиболее ответственных узлов компрессоров данного типа принято относить цилиндро-поршневую группу, поршневой блок и клапаны. Именно техническое состояние этих узлов обуславливает эффективность функционирования компрессорных устройств и их долговечность. Преждевременный выход из строя этих элементов, как правило, обусловлен повышенным износом в парах трения. Для сохранения исправного состояния данных узлов требуется своевременная замена компонентов цилиндро-поршневой группы (подшипников, уплотнительных элементов, клапанных пластин).
Отсутствие квалифицированного подхода к ремонту компрессорного оборудования поршневого типа, несоблюдение технологического регламента ремонтных работ может повлечь необоснованно высокие эксплуатационные издержки, повышенный расход масла, уменьшение производительности, серьезные технические проблемы (заклинивание, обрыв поршневых юбок и шатунов), преждевременное списание техники в утиль.
Читайте также: Компрессор пневмоподвески toyota crown
Преимуществами сотрудничества с нашей компанией являются следующие факторы:
- безупречный уровень квалификации специалистов;
- статус официального поставщика и сервисного центра, подтвержденный сертификатами производителей;
- умеренные цены;
- корпоративная политика, нацеленная на создание беспрецедентно выгодных условий сотрудничества (в частности, предоставление бонусов постоянной клиентуре);
- оперативность обслуживания;
- прием в ремонт обширного перечня компрессорной техники отечественного и зарубежного производства;
- безукоризненная рыночная репутация, подтвержденная сотнями клиентов из всех российских регионов;
- исключительное качество выполнения ремонтных работ;
- предоставление продолжительной гарантии на все выполняемые операции и поставляемые детали.
Профессиональное кредо ООО «Компрессорные Технологии» — разумные цены, безукоризненное качество, выгода для клиентов!
Ремонт компрессоров для грузовых автомобилей и комплектующие
С 2007 года нашим клиентам доступен новый тип услуг – восстановление воздушных компрессоров грузовых автомобилей европейского и американского производства. На очереди запуск подразделения по ремонту осушителя воздуха (2011 год).
Наши основные преимущества
- Запчасти в наличии на большинство моделей компрессоров.
- Обменный фонд восстановленных компрессоров.
- Возможность выполнять работы включая демонтаж-монтаж компрессора с автомобиля на территории нашего предприятия.
- Наши специалисты укажут на возможные причины выхода компрессора из строя, что в дальнейшем позволит сэкономить Ваше время и деньги.
- Стендовые испытания каждого компрессора перед выдачей клиенту.
При ремонте используются только комплектующие европейского качества, как оригинальные (knorr-bremse, wabco, bendix), так и компаний-упаковщиков (majorsell, truck technic, BF), не уступающих по качеству оригинальным.
Что входит в ремонт?
Ремонт осуществляется на основе фирменных ремкомплектов. В процессе ремонта по необходимости производится восстановление валов в номинальный размер методом напыления и шлифовки на спецоборудовании ( для агрегатов рулевого управления). После ремонта агрегат проходит гидравлические испытания на стенде. На выполненные работы предоставляется гарантия 6 месяцев без ограничения пробега.
Наиболее часто задаваемый вопрос, поэтому приведем некоторую методику для разъяснения. Ремонт компрессора аналогичен ремонту двигателя внутреннего сгорания поршневого типа, а по своим техническим требованиям аналогичен дизелю. Для наглядности покажем эскиз двухпоршневого компрессора установленного на автомобиль DAF 95. На рисунке 1 красным цветом отображаются детали и поверхности, подвергающиеся механической обработке, а зеленым цветом – меняемые при ремонте детали.
В большинстве случаев при восстановлении компрессора выполняются следующие необходимые и достаточные действия:
- Пескоструйная обработка внутренних поверхностей крышки 1 с целью удалить отложения сгоревшего масла и охлаждающей жидкости. Притирка поверхности крышки.
- Шлифовка и последующая притирка поверхностей клапанной плиты 4, а когда плит несколько — обрабатываются все плиты. Действие необходимо вследствие переменных температурных нагрузок, что практически всегда приводит к деформации плоскости плит.
- Расточка и хонинговка поверхностей цилиндров блока 5 под следующий ремонтный размер с учетом теплового зазора. Притирка верхней плоскости блока.
- Расточка коренных и шатунных шеек коленвала 10 под следующий ремонтный размер с учетом теплового зазора.
- Замена втулок 6, 11 и шатунных вкладышей 9 коленвала 10 с учетом ремонта.
- Замена поршней 7 с кольцами и шатунными пальцами с учетом ремонтного размера цилиндров.
- Установка новых впускных и выпускных клапанов 3.
- Установка уплотнений и прокладок 2, с последующей обтяжкой крепежными болтами с требуемым моментом.
- Проверка компрессора на специальном стенде и имитацией системы смазки, системы охлаждения и сверка технических данных с заводскими показателями.
Читайте также: Компрессор качает всего 4 атм
Выше приведены лишь основные виды работ для понимания методики в целом. Естественно, что при ремонте используется целый ряд необходимых сопутствующих действий для каждого отдельного компрессора, которые не имеет смысла рассматривать столь подробно.
Почему компрессоры выходят из строя ?
Компрессор является сердцем тормозной системы автомобиля, при этом использует систему смазки двигателя и нередко является частью водяной системы охлаждения двигателя. Поэтому имеется целый ряд причин прямых и косвенных ведущих к выходу из строя компрессора:
- Недостаток охлаждающей жидкости либо ее несоответствие техническим требованиям. Это приводит к перегреву компрессора и скорому выходу его из строя. То же можно сказать и о системе смазки – недостаточный уровень, либо наличие в масле взвешенных частиц могут вызвать преждевременный износ трущихся поверхностей компрессора.
- Повышенный выброс масла в воздушную систему. Каждый компрессор имеет незначительный выброс масла ввиду его конструктивных особенностей. При этом вред, наносимый остальным компонентам воздушной системы, практически отсутствует. Возрастание выброса масла является результатом механического износа цилиндропоршневой группы. Износ, в основном, является естественным процессом, однако может быть ускорен попаданием внутрь цилиндра абразивных частиц. Эти частицы попадают в компрессор либо через впускные клапана, в результате засорения воздушного фильтра или отсутствием герметичности впускного тракта, либо через масло при наличии в нем продуктов износа трущихся деталей двигателя. Известно, что нормальная температура сжатого воздуха нагнетаемого компрессором 200-250С°. При большом расходе масла в воздушную систему, оно, частично сгорая, откладывается на стенках трубопроводов, а также попадает в осушитель и другие компоненты воздушной системы. Засорение воздуховода компрессор – осушитель приводит к уменьшению его проходного диаметра и возрастанию сопротивления сжатого воздуха. Это в свою очередь подвергает компрессор перегреву, и еще большему нагреву выбрасываемого масла. Дальше понятно – ситуация с засорением многократно повторяется, что в конце концов приводит к окончательной поломке компрессора.
- Отказ, либо неправильная работа системы разгрузки компрессора. При нормальном функционировании компрессор накачивает воздух не постоянно, а подключается к воздушной системе и отключается от нее регулировочным клапаном, который поддерживает давление в системе в заданных пределах. Если он неисправен, то компрессор будет постоянно качать, пока окончательно не перегреется. В этом случае воздух стравливает один или несколько аварийных клапанов, но сам компрессор находится под постоянным давлением.
- Утечки воздуха из системы. Если таковые имеются, то регулировочный клапан будет вынужден чаще подключать компрессор к системе ввиду более быстрого снижения рабочего давления. В этом случае срок службы компрессора резко снижается, т.к. возможен опять же перегрев.
Стоит отметить, что перегрев компрессора по той или иной причине многократно усиливает процесс выделения влаги из сжимаемого воздуха. В критический момент осушитель перестает справляться, и влага попадает во все узлы системы – а это недопустимо.
- Свежие записи
- Чем отличается двухтактный мотор от четырехтактного
- Сколько масла заливать в редуктор мотоблока
- Какие моторы бывают у стиральных машин
- Какие валы отсутствуют в двухвальной кпп
- Как снять стопорную шайбу с вала
источники:https://evakuatorinfo.ru/remont-vozdushnyh-kompressorov-v-shusharah