Основным компонентом системы охлаждения лодочного мотора является крыльчатка и её периодически приходится менять по причине обычного износа, неправильного зимнего хранения, некачественного материала, из которого её изготовили или, как иногда бывает с малоизвестными китайскими моторами, которые заводятся в обратную сторону и заворачивают крыльчатку в обратную сторону из-за чего её лопасти ломаются, ну и бывает, что лопается стопор чашки помпы. И сегодня для вас подробный разбор процесса ремонта системы охлаждения лодочных моторов.
Для начала рекомендуем повесить мотор на импровизированный транец или что-то вертикальное, что его заменит. Без этого заниматься разборкой и ремонтом будет неудобно.
На маломощных ПЛМ надо открыть резиновую заглушку на “ноге”, под которой есть болт, фиксирующий тяги переключения передач. Откручивать полностью его не нужно, просто ослабьте на пару оборотов. У моторов мощностью 9,9 л.с. эта тяга находится снаружи и в этом случае винты стяжки нужно откручивать полностью.
У старых моделей лодочных моторов Tohatsu тяга передач соединяется с рычагом под блоком цилиндров, где-то в районе поддона. Фиксируется соединение пластинкой. В этом случае пластинку нужно откинуть с помощью отвертки вверх по оси.
Ослабляем хомут тяги переключения передач (для облегчения процесса можно включить заднюю передачу), откручиваем болты, которыми крепится редуктор. В зависимости от модели мотора, таких болтов может быть два или четыре.
Теперь можно вытащить “сапог” из “ноги”.
Если вы ремонтируете систему охлаждения старого лодочного мотора или (не дай бог) какой то неизвестной китайской мануфактуры, смотрите, чтобы трубка охлаждения не выдернулась вместе с сапогом и не увлекла за собой прорезиненный держатель, который в свою очередь сидит в пазу канавки охлаждения уже в блоке цилиндров. Происходит это по причине смывания смазки в районе контактов с резиновым уплотнение помпы. То место, где трубка контактирует с помпой предварительно рекомендуется обработать силиконовым спреем.
Сапог резко не дергаем, а нежно вытаскиваем, как с ноги любимой женщины.
Аккуратно снимаем “сапог”
Если вы все таки выдернули трубку охлаждения вместе с сапогом, то после ремонта самой системы охлаждения вам придется снимать блок цилиндров и вставлять держатель на свое место.
После снятия сапога нам понадобится нечто подобное (см. фото). С помощью такого приспособления нам нужно, чтобы сапог держался на антикавитационной плите и не выскальзывал. Если такой штуки у вас нет, то можно взять толстую фанеру и в ней уже сделать вырез в форме створа сапога.
Держатель “сапога”
Перед собой мы видим помпу (водяной насос), которую держат четыре болта. Откручиваем их и поднимаем её наверх. Патрубок помпы скорее всего будет уже без смазки и чтобы вытащить его воспользуемся отверткой.
Помпа системы охлаждения ПЛМ 
Откручиваем болты
После снятия водяного насоса уже можно оценить состояние собственно крыльчатки. Вертикальный вал, на котором сидит крыльчатка, всегда вращается по часовой стрелке, т.о. лопасти крыльчатки будут загнуты в другую сторону.
Крыльчатка поднимается наверх по валу, зачастую вместе с корпусом помпы. Не потеряйте стопорную шпонку, которая находится между крыльчаткой и валом.
Поднимаем крышку вместе с крыльчаткой
У нашего мотора крыльчатка еще в хорошем состоянии. Лопасти все на месте, есть потертости, разрывов нет. Но раз разобрали, то меняем её.
Старая и новая крыльчатки
Перед установкой новой крыльчатки вал нужно очистить, стереть с него нагар и нанести смазку тонким слоем. Далее надеваем шпонку, на неё саму крыльчатку, так, чтобы шпонка попала в свой паз.
Некоторые китайское производители часто не заморачиваются с точным подбором крыльчатки под диаметр вала и на заводе её просто забивают на вал молотком. Вам так делать не советуем, воспользуйтесь лучше напильником или наждачкой, сберегете сальники и шестерни.
Новая крыльчатка на своем месте
После установки крыльчатки, надеваем на вал корпус помпы. Внутреннюю часть корпуса лучше предварительно немного смазать, чтобы первые обороты не повредили лопасти. Прокладки конечно лучше все поставить новые. Надевая и надавливая корпус помпы на саму крыльчатку нужно вращать рукой вал по часовой стрелке (делать это нужно на нейтральной передаче), не забывая при этом совместить патрубок системы охлаждения с уплотнение на корпусе. Такое вращение вала необходимо, чтобы лопасти крыльчатки загнулись в нужную сторону и приняли свое рабочее положение.
Читайте также: Мотор стеклоочистителя megane 2
Если захотите проверить свою работу и работу новой системы охлаждения до установки сапога, то зажмите в шуруповерт или дрель вал, опустите редуктор под воду, чтобы отверстия водозабора были под водой и прокрутите вал (главное ПО часовой стрелке). При вращении вала из уплотнения вертикальной трубки пойдет вода.
После установки корпуса помпы, смазываем смазкой болты и равномерно, постепенно затягиваем их. Чрезмерных усилий применять не нужно, чтобы не сорвать резьбу. Перед установкой сапога на место смазываем шлицы вала и уплотнение вертикальной трубки системы охлаждения вашего лодочного мотора. Вставляя сапог на месте вам понадобиться одновременно совместить трубку охлаждения, шток переключения передач и вал. Приготовьте заранее фонарик, он вам пригодится.
Купить Румпель на лодочный мотор Тохатсу (Tohatsu) M5DS
*(Условия доставки для отдельных регионов и негабаритного груза нужно уточнять у менеджера)
| № | ПАРТ-КОД | НАИМЕНОВАНИЕ ЗАПЧАСТИ | МОДЕЛЬ | Цена | КОРЗИНА |
|---|---|---|---|---|---|
| — | M5F-06.00.00 | Румпель всборе | Tohatsu M5DS | 5 650 руб | КУПИТЬ |
| 1 | MGB1036.9 (8.8) | Болт | Tohatsu M5DS | 49 руб | КУПИТЬ |
| 2 | MF4-06.07 | Пластина | Tohatsu M5DS | 666 руб | КУПИТЬ |
| 3 | MF4-06.06 | Антифрикционное кольцо A | Tohatsu M5DS | 164 руб | КУПИТЬ |
| 4 | MF4-06.05 | Прокладка | Tohatsu M5DS | 293 руб | КУПИТЬ |
| 5 | MF4-06.09.08.00 | Демпферное кольцо | Tohatsu M5DS | 1 129 руб | КУПИТЬ |
| 6 | MGB/T262 | Шайба 12 | Tohatsu M5DS | 23 руб | КУПИТЬ |
| 7 | MF4-06.03 | Шайба B | Tohatsu M5DS | 293 руб | КУПИТЬ |
| 8 | MF4-06.02 | Прокладка | Tohatsu M5DS | 231 руб | КУПИТЬ |
| 9 | MF4-06.04 | Антифрикционное кольцо B | Tohatsu M5DS | 164 руб | КУПИТЬ |
| 10 | M5F-06.09 | Румпель | Tohatsu M5DS | 2 196 руб | КУПИТЬ |
| 11 | MGB/T280 | Крестообразный винт с потайной головкой | Tohatsu M5DS | 18 руб | КУПИТЬ |
| 12 | M15F-06.03.96 | Резиновая втулка | Tohatsu M5DS | 680 руб | КУПИТЬ |
| 13 | M15F-06.03.97 | Ручка | Tohatsu M5DS | 1 376 руб | КУПИТЬ |
| 14 | MGB/T265 | Крестообразные резьбовые винтовые головки | Tohatsu M5DS | 12 руб | КУПИТЬ |
| 15 | MF4-06.99-? | Индикатор | Tohatsu M5DS | 190 руб | КУПИТЬ |
| 16 | MGB/T262 | Шайба 10 | Tohatsu M5DS | 12 руб | КУПИТЬ |
| 17 | M15F-06.03.99 | Пружина | Tohatsu M5DS | 118 руб | КУПИТЬ |
| 18 | M15F-06.03.98 | Втулка | Tohatsu M5DS | 102 руб | КУПИТЬ |
| 19 | M15F-06.03.01 | Ручка регулировки сопротивления | Tohatsu M5DS | 482 руб | КУПИТЬ |
| 20 | M15F-06.03.02 | Сегмент защелки | Tohatsu M5DS | 554 руб | КУПИТЬ |
| 21 | MGB/T292 | Болт M5 * 12 | Tohatsu M5DS | 12 руб | КУПИТЬ |
| 22 | M15F-06.03.03 | Плита рычага дроссельной заслонки | Tohatsu M5DS | 277 руб | КУПИТЬ |
| 23 | M15F-06.03.05 | Рычаг дроссельной заслонки | Tohatsu M5DS | 1 198 руб | КУПИТЬ |
| 24 | M5F-06.08 | Трос газа | Tohatsu M5DS | 551 руб | КУПИТЬ |
| 25 | MGB/T19 | Штифт шплинта 1.6 * 12 | Tohatsu M5DS | 6 руб | КУПИТЬ |
Все запчасти на Румпель для лодочного мотора Тохатсу (Tohatsu) M5DS
В нашем интернет-магазине представлен широчайший выбор запчастей на Румпель для лодочного мотора Тохатсу M5DS.
Мы отправляем запчасти на лодочные моторы Тохатсу-Tohatsu M5DS в Санкт-Петербург, Екатеринбург, Нижний Новгород, Казань, Челябинск, Омск, Самару, Ростов-на-Дону, Уфу, Красноярск, Пермь, Воронеж, Волгогрдад, Краснодар, Тольятти, Саратов, Тюмень, Ижевск, Барнаул, Ульяновск, Иркутск, Хабаровск, Ярославль, Томск, Оренбург, Кемерово, Новокузнецк, Рязань, Астрахань, Набережные Челны, Пенза, Липецк, Киров, Чебоксары, Тулу, Калининград, Курск, Севастополь, Улан-Удэ, Ставрополь, Сочи, Тверь, Магнитогорск, Иваново, Брянск. Белгород, Сургут, Владимир, Нижний Тагил, Архангельск, Чита, Симферополь, Калугу, Смоленск, Саранск, Курган, Череповец, Орел, Вологда, Якутск, Владивкавказ, Подольск, Грозный, Мурманск, Магадан, Тамбов, Петрозаводск, Нижневартовск, Новороссийск, Таганрог, Комсомольск-на-Амуре, Нижнекамск, Братск, Ангарск, Благовещенск, Псков, Южно-Сахалинск, Абакан, Петропавловск-Камчатский, Норильск, Уссурийск, Находку.
Запчасти для Румпель лодочных моторов Тохатсу (Tohatsu) M5DS: продажа оптом
У нас вы можете купить запчасти для лодочных моторов Тохатсу M5DS оптом. Для оптовых покупателей мы предлагаем специальные скидки и цены на запчасти Тохатсу M5DS.
Запчасти для ремонта Румпель на лодочных моторах Тохатсу-Tohatsu M5DS в Москве, Новосибирске, Владивостоке
Купив в нашем интернет-магазине запчасти, вы можете выполнить ремонт Румпель на лодочных моторах Тохатсу-Tohatsu в Москве, Новосибирске и Владивостоке в наших сервисных центрах.
Запчасти на Румпель для лодочных моторов Тохатсу-Tohatsu M5DS: поделитесь с друзьями
Расскажите друзьям где вы покупате запчасти на Румпель на лодочные моторы Тохатсу-Tohatsu M5DS в соцсетях.
На вопросы по лодочным моторам, отвечает наш эксперт, Сергей (Лохматый).
#275020 Nik(дядьКоля)
Дата регистрации: 22-Июнь 14
В этой теме — можно задать вопросы по обслуживанию, ремонту, диагностике лодочных моторов.
На вопросы отвечает представитель «Мотосервиса», Сергей «Лохматый».
Остальные темы по лодкам и моторам, находятся в разделе «Лодки» по этой ссылке
#841 МАЗАЙ ВАДОСЫЧ
Дата регистрации: 21-Январь 17
В рыбалке у каждого свои убеждения, у кого поймал — отпустил, у кого ловил — не поймал , у меня так, поймал — сожрал ЕЭХ. ХВОСТ. ЧЕШУЯ.
#842 Пилигрим
Дата регистрации: 29-Июнь 15
- Город: Бийск
- Могу быть полезен: Импорт, упаковка
Сергей, приветствую.
Можно завтра завезти тебе на профосмотр моего коныка (Suzuki DT9,9AS)?
#843 Лохматый
Дата регистрации: 20-Март 16
Извините, если не отвечаю сразу, редко заглядываю сейчас. Если по обслуживанию, можно сразу звонить, быстрее получится договориться.
#844 Гость_Гость_*
Здравствуйте, Сергей, можно ли смешать масло трансмиссионное TOHATSU Premium 80W-90 с Motul SUZUKI Gear Oil SAE90? на следующую замену чуть-чуть не хватит, TOHATSU Premium 80W-90 в наших магазинах что-то не видно. Спасибо.
#845 Лохматый
Дата регистрации: 20-Март 16
Здравствуйте, Сергей, можно ли смешать масло трансмиссионное TOHATSU Premium 80W-90 с Motul SUZUKI Gear Oil SAE90? на следующую замену чуть-чуть не хватит, TOHATSU Premium 80W-90 в наших магазинах что-то не видно. Спасибо.
Здравствуйте. По стандартам SAE и API они идентичны, думаю ничего страшного не будет. При замене ведь всегда остается некоторое количество старого масла и не всегда одного и того же. Если Вы из Барнаула, можете заехать к нам в сервис, у нас есть чуть меньше 300 мл. Tohatsu Premium 80W90, поделимся.
#846 Гость_артём_*
Здравствуйте. Нужен совет специалиста. Дело вот в чём — являясь обладателем Тохатсу 18 (2015 г.в.), при очередном ТО обнаружил эмульсию в редукторе. Самостоятельно поменял сальники гребного вала и помпы. После сборки обнаружил (до этого не замечал) продольный ход гребного вала примерно 1,5-2мм, причём люфт подпружиненный ( при сборке даже выталкивало крышку редуктора). так вот вопрос- это неисправность или люфт должен быть?
#847 Лохматый
Дата регистрации: 20-Март 16
Здравствуйте. Нужен совет специалиста. Дело вот в чём — являясь обладателем Тохатсу 18 (2015 г.в.), при очередном ТО обнаружил эмульсию в редукторе. Самостоятельно поменял сальники гребного вала и помпы. После сборки обнаружил (до этого не замечал) продольный ход гребного вала примерно 1,5-2мм, причём люфт подпружиненный ( при сборке даже выталкивало крышку редуктора). так вот вопрос- это неисправность или люфт должен быть?
Здравствуйте. Продольный люфт должен быть, это нормально. На данном моторе регулировка его не предусмотрена. А подпружинен вал пружиной (24) муфты переключения, которую сжимает толкатель (26).
Толкатель упирается в кулачок тяги переключения передач (48), поэтому собирать легче включив передний ход, когда у кулачка минимальная высота.
#848 Гость_артём_*
#849 Илья@
Дата регистрации: 29-Ноябрь 15
Здравствуйте!! А подскажите где можно сделать полное ТО мотору ямахи 5л и цену
#850 Лохматый
Дата регистрации: 20-Март 16
Здравствуйте!! А подскажите где можно сделать полное ТО мотору ямахи 5л и цену
Здравствуйте. Ежегодное ТО работа 1000 р., масло, смазка 150-200 р., свечка, топливный фильтр по необходимости. Находимся по адресу ул. Силикатная 18 (заезжать со Строителей от ж/д моста).
#851 Шахтер42rus
Дата регистрации: 07-Июль 16
Добрый Вечер! Купил лодку юкона 300нд ,вот смотрю Лодочный мотор Gladiator G9.8FHS очень прям вкусная цена у нас в городе.. 56 900 руб ,кто что скажет по этому мотору?есть у меня еще один вариант это Hidea 9.8 но он дороже на 10тысяч..
Сообщение отредактировал Шахтер42rus: 20 Апрель 2019 — 22:36
#852 Лохматый
Дата регистрации: 20-Март 16
Добрый Вечер! Купил лодку юкона 300нд ,вот смотрю Лодочный мотор Gladiator G9.8FHS очень прям вкусная цена у нас в городе.. 56 900 руб ,кто что скажет по этому мотору?есть у меня еще один вариант это Hidea 9.8 но он дороже на 10тысяч..
Здравствуйте. Китайские моторы в принципе, одинаковы, за некоторым исключением, главное поддержка гарантии. Уточните наличие сервиса в вашем городе. Если таковой есть, выбирайте на свой вкус и цвет, как говорится.
#853 гончар22
Дата регистрации: 23-Июнь 15
- Город: Барнаул
- Могу быть полезен: лен, джут, пакля
Давайте спорить о вкусе устриц с теми, кто их ел. (М.Жванецкий)
#854 Лохматый
Дата регистрации: 20-Март 16
Сергей огромное спасибо, за консультации по зонгчен, причина оказалась банальна, винт в норме, лопнула пластина , и винт работал ив воздушном пузыре))))
Пожалуйста. Пластина — это, я так понимаю, антикавитационная плита.
#855 Гость_вадим_*
Доброго вечера, мотор тохатсу 5лс, слизало резбьу на баке, как исправить
#856 Лохматый
Дата регистрации: 20-Март 16
Доброго вечера, мотор тохатсу 5лс, слизало резбьу на баке, как исправить
Здравствуйте. Боюсь, что резьбу восстановить легко и надежно не получится. Не уточнили еще на каком баке — внутреннем или выносном. Можете конечно порукодельничать, видео в интернете есть. Либо заменить китайским аналогом.
#857 нордик300
Дата регистрации: 27-Июнь 14
- Город: Из степных краев , однако .
Боюсь, что резьбу восстановить легко и надежно не получится. Не уточнили еще на каком баке — внутреннем или выносном.
+++ Извиняюсь , Сергей , что вторгаюсь в твою тему , но для пользы дела внесу свои 5 копеек .. Был у меня когда то » Мерк -5 » — брат «Тохи » .. Про выносной бак не скажу . ибо не пользовался им , а вот на встроенном резьба » слетела» очень быстро .. Часто эта тема и сегодня всплывает на водномоторных форумах .
Так вот — прихожу к другу токарю ( отличный спец ! ) , показываю покрошившуюся резьбу .. Он хмыкнул и говорит :— ну сволочи «китаезы » и тут нагадили .. Я , конечно , грудь колесом — у меня , мол » японческий мотор » . Он с улыбкой говорит : — ну какой же «японец» будет на баке делать резьбу в дюймовом исполнении , а на крышке в метрическом . . В отверстие бака он вставил выточенный деревянный цилиндрик и резцом аккуратно сделал проточку , удалив остатки резьбы снаружи .. Потом выточил резьбовый бандажик из «алюмишки » , который посадили на эпоксидный клей из шприца .. Для исключения проворота в резьбу загнали сквозной штифтик из алюминия , в резьбе подработали надфелем по месту .. никогда более бензин не подтекал .
Если на крышке резьба покрошилась — выточить новую вообще без проблем ..
#858 Лохматый
Дата регистрации: 20-Март 16
В отверстие бака он вставил выточенный деревянный цилиндрик и резцом аккуратно сделал проточку , удалив остатки резьбы снаружи .. Потом выточил резьбовый бандажик из «алюмишки » , который посадили на эпоксидный клей из шприца .. Для исключения проворота в резьбу загнали сквозной штифтик из алюминия , в резьбе подработали надфелем по месту ..
Если это — без проблем, тогда я это так и назвал — порукодельничать! Для тех у кого есть время и желание, и добрый дядя-токарь, который это сделает из спортивного интереса.
- Свежие записи
- Чем отличается двухтактный мотор от четырехтактного
- Сколько масла заливать в редуктор мотоблока
- Какие моторы бывают у стиральных машин
- Какие валы отсутствуют в двухвальной кпп
- Как снять стопорную шайбу с вала
источники:https://evakuatorinfo.ru/remont-rumpelya-lodochnogo-motora-tohatsu