Ремонт редукторов дискавери 3

Гул при движении на Land Rover/Range Rover. Ремонт переднего и заднего редуктора Land Rover

Из данной статьи Вы узнаете, что полезно знать про гул ходовой части передней и задней оси моделей Рендж Ровер в кузове L322, Дискавери 3, Дискавери 4 и Рендж Ровер Спорт.

Гул при движении на Land Rover Discovery 3/4, Range Rover и Range Rover Sport встречается не редко, особенно на автомобилях старше 8-10 лет. В большинстве случаев проблема с гулом трансмиссии заключается в переднем или заднем редукторе по причине выработки подшипников. Гул как правило проявляется на скорости от 40 км/ч и выше. Его легко спутать с гулом подшипников ступиц и последующих комплектующих ходовой части и трансмиссии. Поэтому в любом случае прежде чем делать преждевременные выводы необходимо провести диагностику.

Зачастую, когда владелец той или иной модели марки Land Rover сталкиваться с данной неисправностью, то стоимость нового агрегата его приводит просто в дичайшее удивление, потому что данный агрегат в новом исполнении действительно весьма дорог. После этого владелец начинает обращаться к сайтам на которых продаются б/у запчасти. Возникает вопрос: насколько это актуально и стоит ли покупать б/у редуктор?

Завод-изготовитель предлагает лишь один путь решения данной проблемы — это установка нового редуктора, стоимость которого составляет в среднем около 200 000-250 000 руб. (на август 2019 года), его еще необходимо установить и залить новое масло.

Редуктор как таковой не сложный агрегат и включает в себя четыре подшипника – два подшипника, которые установлены на главной паре и два подшипника, которые устанавливаются на хвостовике. Специалисты компании LR-WEST разработали технологию ремонта данных редукторов и выпустили ремкомплекты как для передних, так и для задних редукторов.

Ремкомплект для заднего редуктора без блокировки состоит из трех сальников, герметика для склеивания картера, четырех основных подшипников (два боковых и два на хвостовик редуктора), а также проставочное кольцо под распорную втулку для того чтобы ее не менять, потому что взять ее не откуда, и мы придумали такое специальное проставочное кольцо, чтобы правильным моментом затянуть хвостовик.

Ремкомплект для заднего редуктора с электронной блокировкой состоит из трех сальников (два полуоси и один хвостовика), четырех основных подшипников (два боковых и два на хвостовик). Отличается этот комплект от редуктора без блокировки номенклатурой подшипников, которые там используют, т.е. они разные. Именно поэтому и разные ремкомплекты. Подробнее о данных ремкомплектах можно ознакомится в отдельном разделе нашего сайта.

Также разработан ремкомплект для переднего редуктора, который состоит из трех сальников (два полуоси и один хвостовика), герметика для склеивания картера, четырех основных подшипников (два боковых и два на хвостовик редуктора), металлического колечка под распорную втулку для того, чтобы ее не менять, а использовать старую и резинового колечка под чулок правой полуоси переднего редуктора. Подробнее с данным ремкомплектом можно ознакомиться в отдельном разделе нашего сайте.

Для выполнения ремонта прежде всего редуктор демонтируется, корпус промывается, устанавливается четыре новых подшипника, устанавливаются уплотнения, т.е. два боковых сальника выходных валов приводов, устанавливается один новый сальник, который уплотняет непосредственно фланец, к которому прикручивается карданный вал и заправляется новое свежее масло.

Читайте также: Бортовой редуктор вилочного погрузчика

Таким образом редуктор получает новую жизнь. С корпусом редуктора, как правило, ничего никогда не происходит, как и с главной парой. Основные неисправные элементы подвергаются замене, а сам редуктор проходит полное обслуживание. Стоимость ремонта и восстановления редуктора конкурентоспособная стоимости б/у редуктора. Вы получаете гарантию 1 год без ограничения по пробегу.

При покупке б/у редуктора есть определенного рода риски и особенности. Риск заключается в том, что Вы никогда не сможете определить настоящий пробег агрегата и оценить степень его износа, а продавец тем самым, как правило, гарантии не предоставляет, а если и предоставляет, то не более 2-х недель. И здесь зарождается риск приобретения неисправного редуктора или повторного ремонта по истечении короткого периода времени. Особенность заключается в том, то необходимо подобрать редуктор с аналогичным передаточным числом, а это сужает возможность поиска с положительным результатом. Передаточное число указано на редукторе, а именно на наклейке редуктора, которая зачастую нечитаемая. Если установить редуктор передний или задний с неверным передаточным числом, то при движении трансмиссия будет подклинивать и проявляться это будет аналогично срабатыванию системы ABS.

Подведя итог, если Вы столкнулись с проблемой гула трансмиссии переднего или заднего редукторов, то не спешите покупать б/у – это действительно «кот в мешке», задумайтесь о ремонте. Мы уверены, что выполнение именно ремонта закроет этот вопрос скорее всего раз и навсегда.

Ремонт переднего и заднего редуктора Дискавери 3

Автомобили серии Ленд Ровер (а конкретнее — модификация Дискавери 3), может иметь задний дифференциал без блокировки или с ней. Здесь все зависит от разных модификаций. При этом независимо от ситуации задний редуктор автомобиля является «слабым звеном» автомобиля — на него попадает грязь, разнообразная дорожная химия, брызги воды и прочее. Кроме того, по причине старения сальников начинается утечка масла, подшипники изнашиваются от регулярной эксплуатации автомобиля, а механические повреждения и нагрузки могут легко вызвать разгерметизацию корпуса, что также приведет к утечке технических жидкостей.

Конструкционно редуктор на Дискавери укомплектован 4 подшипниками — 2 на основном валу и еще 2 на полуосях. Самыми первыми повреждаются, как показывает практика, именно полуосевые варианты, а визуальный осмотр этого места является лучшим вариантом первичной диагностики состояния редуктора в целом. Ведь износ приводит к разрушению детали, стальная стружка начинает смешиваться с маслом, в результате во время пробы частички стали обнаруживаются на щупе.

Читайте также: Масла для редукторов с самоблокирующимся дифференциалом

Вариантов повреждения подшипников несколько:

Материал начинает крошиться (притом, как на самих роликах, так и в обойме вообще);
Начинается разрушение роликов, что через некоторое время приведет к серьезным повреждениям шестеренок (стружка начнет забиваться между зубьями).

Профилактика повреждений редукторов (заднего и переднего) в автомобиле Дискавери заключена в следующем:

При обнаружении нехарактерного гула нельзя эксплуатировать автомобиль — обращайтесь в технический сервис;
Каждое ТО обязательно должно включать в себя если не диагностику редукторов, то их визуальный осмотр (при появлении течи проводится диагностика в обязательном порядке);
Любая обнаруженная неисправность является поводом для прохождения внепланового обслуживания и диагностики неисправностей;
Дифференциал обслуживается после каждых пройденных 60 000 км.

Признаки поломки редуктора

Узнать, что требуется срочный ремонт переднего редуктора Дискавери 3 (или заднего), можно несколькими способами. Сначала нужно учитывать, что любые модели Ленд Ровера (единственное исключение — Дефендер), для передачи крутящего момента используют редуктор со ШРУС. Таким образом уменьшается масса автомобиля, повышается ход подвески, плюс весь клиренс автомобиля.

Явными признаками неисправности редуктора являются следующие симптомы:

Возникновение посторонних шумов при скорости более 80 км/ч;
После прохождения отметки по скорости в 30 км/ч, возникает неприятный металлический хруст. Притом, чем выше набирается скорость, тем сильнее «хрустит» автомобиль;
При наборе скорости слышен нехарактерный гул;
Независимо от скоростного режима (но в любом случае во время движения авто), в передней либо задней части раздается металлический хруст.

Любой указанный симптом свидетельствует о наличии проблем с редуктором и необходимостью проводить его ремонт.

Диагностика и этапы ремонта переднего редукторана Discovery 3

В большинстве случаев при поломке редуктора предлагается только его полная замена, без возможности восстановления. Естественно, такой ремонт становится достаточно дорогим, а все потому, что производитель не поставляет отдельно запчасти — только весь узел целиком. Однако специализированные сервисы по ремонту обладают доступом не только к необходимым деталям, но также и к специализированному оборудованию и инструментам, что позволяет проводить достаточно дешевое восстановление работоспособности редуктора, если поломка не сильно значительная.

Перед началом работ выполняется диагностика, а для этого:

Проводится визуальный осмотр редукторов, устраивается диагностика трансмиссии (как механической части, так и управляющей автоматики);
Специалист проводит тестовый заезд вместе с владельцем автомобиля — так можно установить, являются ли появившиеся шумы и другие признаки неисправностями дифференциала, или проблему стоит искать в других системах;
С помощью специального оборудования в техсервисе проводится компьютерная проверка электронных систем автомобиля и считывание имеющихся кодов ошибок. Это можно сделать только с помощью специальных тестеров и сертифицированных измерительных приборов.

После подтверждения выхода из строя, начинается ремонт редуктора Дискавери 3:

Сначала автомобиль загоняют на специальный подъемник, где можно будет провести демонтаж поврежденного узла. Предварительно сливается масло из системы, после чего демонтируется и сам дифференциал. Уже с блока снимают актуатор, выкручиваются все соединительные болты, снимается крышка корпуса;
Извлекается сам механизм дифференциала, после чего проводят дефектацию подшипников, проверяется работоспособность конической шестеренки. Если на роликах или рабочих поверхностях обнаруживаются следы изнашивания (разрушения поверхности), обоймы и ролики осторожно демонтируются (для этого используются специально разработанные съемники);
Подбираются совместимые по размеру, типу установки подшипники, которые монтируются на место удаленных;
Если это необходимо — монтируется и подключается новый электроактиватор (если старый отказал).

Читайте также: Корпус редуктора мясорубки vitek

После ремонта проводиться сборка дифференциала в обратном порядке. Перед монтажом крышки на место обязательно меняется прокладка кольцевого типа, предварительно смоченная маслом. Сам узел аккуратно монтируется на место, проводится промывка внутренних систем и заправка чистой технической жидкостью.

Заключительной частью ремонта является проверка электроники и ее дополнительная настройка (при необходимости).

5 причин обратиться в сервис LR-King

Обращаться за помощью в нашу компанию стоит потому, что:

Мы являемся специализированным автосервисом, прошедшим сертификацию у производителя Ленд Ровер. Так что наши специалисты хорошо разбираются в ремонте редукторов Дискавери;
Никакого долго ожидания ремонта — автомобиль не только принимается в работу в тот же день, но и на складе имеются все необходимые детали;
Выгодная цена — мы не только предлагаем услуги дешевле на 30% по сравнению с большинством конкурентов, но и дополнительные скидки для новых клиентов;
Можно ожидать завершения ремонта в комфортабельном помещении;
При желании механик проведет ремонт автомобиля при вас.

Звоните, если остались вопросы ил ивам нужно провести диагностику заднего или переднего редуктора автомобиля.

ЗАРЕГИСТРИРОВАТЬСЯ

Группа: Член Клуба (100)
Сообщений: 328
Регистрация: 27.9.2011
Из: Петербург
Пользователь №: 33 642
Номер машины:
727