Ремонт компрессоров во владимире воздушных

РЕМОНТ ВОЗДУШНЫХ КОМПРЕССОРОВ ИЛИ ПОЧЕМУ КОМПРЕССОРНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ ЛОМАЕТСЯ?

Прежде всего, выбор компрессора должен быть обусловлен задачей, которую необходимо решить. Что же происходит, когда планируемые параметры оказываются далеки от реальности? К чему приводит не соответствие условий эксплуатации или отсутствие минимального ТО? ЕСТЕСТВЕННО — К ВЫХОДУ ИЗ СТРОЯ ОСНОВНЫХ ЭЛЕМЕНТОВ воздушного компрессора. Как правило, отказ одной из деталей приводит к отказу всей конструкции в целом. Отсутствие воздуха на производстве означает простой оборудования и многочисленные растраченные нервы на поиск адекватного сервисного центра, срочное решение проблемы доставки подменного воздушного компрессора на время ремонта основного.

Чтобы избежать поломок, максимально продлив жизнь пневмо- компрессору необходимо проводить минимальное техническое обслуживание. Такое ТО поршневого компрессора можно проводить самостоятельно. Не сложно производить ежедневный визуальный контроль уровня масла, натяжения ремня привода, сливать накопившийся конденсат из «резервуара » (возможна установка специального автоматического клапана слива в сервисном центре, что упрощает эту задачу). Делать внешнюю чистку и продувку сжатым воздухом, проверять состояние резьбовых соединений, очищать картридж воздушного фильтра (предварительно отсоединив от компрессора), при необходимости производить его замену не реже одного-двух раз в год при условии не значительной запыленности помещения. После первых 50 часов работы и далее через каждые 300 часов работы производить замену специального компрессорного масла.

При этом допускается использование различных марок масла, рекомендованных производителем, но запрещается смешивать масла между собой. Применение иных масел недопустимо! А это, к сожалению, происходит довольно часто. Так, например, в автосервисах в компрессор нередко пытаются залить моторное масло или «веретёнку ». Что вызывает образование нагара на клапанных узлах, возрастают показатели механического износа и зачастую приводит поломке или «заклиниванию » компрессорной группы.

Ремонт воздушных компрессоров может лишь на первый взгляд показаться делом простым, однако, основное количество неисправностей, возникающих в работе оборудования больше всего связано именно с «человеческим фактором», а точнее неквалифицированным вмешательством Потребителя в устройство. Поэтому своевременное квалифицированное техническое обслуживание или ремонт — важнейший фактор, влияющий на срок службы компрессора.

В итоге нет однозначного ответа на вопрос о надежности того или иного компрессора, о продолжительности его безотказной работы, т.к. это параметр зависит от очень большого числа не поддающихся учёту факторов. И если поломка воздушного компрессора любого типа произошла, обращение к профессионалам, имеющим все необходимые знания, опыт, специализированный инструмент обеспечат качественный ремонт самых разнообразных воздушных компрессоров, что значительно продлит срок службы не заменимого оборудования.

Ремонт поршневых компрессоров

На сегодняшний день рынок поршневых компрессоров представлен огромным количеством брендов от малоизвестных made in china ( made in P . R . C .) до именитых, таких как ABAC , FIAC , ATLAS , REMEZA , ОАО «Бежецкий завод „АСО“. Крупные заводы имеют целую линейку самых разнообразных пневмо- компрессоров для всевозможного применения. Широчайший модельный ряд и сложная конкурентная борьба между производителями привела к ситуации, когда трудно отдать предпочтение какой-либо модели. Но зачастую все поршневые компрессоры построены на одних и тех же принципах, лежащих в основе их конструкции.

Читайте также: Холодильник индезит двухкамерный два компрессора модели

Поршневые компрессоры относятся к так называемым объёмным компрессорам, в которых конструктивное уменьшение объёма камеры сжатия приводит к увеличению давления, к этой категории относятся как поршневые, так и винтовые компрессоры. Однако, даже между самыми простыми поршневыми компрессорами есть ряд существенных отличий.

Поршневые компрессоры отличаются между собой по типу привода поршневой группы (прямой или ременный), по расположению цилиндров (это могут быть одноцилиндровые, двух- и многоцилиндровые). Даже наличие или отсутствие смазки выделяет компрессор в отдельный тип — маслозаполненный или безмаслянный. Различие в максимальном рабочем давлении, также является существенным отличием одного компрессора от другого. Но на этом отличительные особенности поршневых компрессоров не заканчиваются. Тип двигателя, приводящего в действие компрессорный блок выделяет компрессор в отдельный класс (это могут быть электро- двигатели, бензо- и дизельные), различие в способе установки или мобильности: передвижные или стационарные, различие по расположение цилиндров, и особо сложное для обывателя деление по числу ступеней сжатия.

Даже такое многообразие воздушных компрессоров позволило многим компаниям занять свою нишу и закрепиться в некотором своем ценовом диапазоне. Пневматические компрессоры, имеющие очень схожие характеристики разнесли по разным ценовым категориям. Многие европейские производители, для снижения себестоимости разместили сборочные производства в Китае, и не скрывая имеют в своем ассортименте две линейки оборудования, как для тех, кто покупает не дорогое оборудование без особых требований к его долговечности (ресурсу ), так и для тех, кому важно качество, а цена не имеет определяющего значения.

Не всегда покупателю требуется досконально разбираться в особенностях конструкции или технических решениях производителей. Для наглядности, простого понимания особенностей эксплуатации, да и просто для облегчения выбора условно приняли деление на класс ХОББИ, ПОЛУПРОФЕССИОНАЛЬНЫЕ и ПРОМЫШЛЕННЫЕ. В компании ООО «Концепт -Сервис» Вам всегда дадут исчерпывающею консультацию по оборудованию любого класса, произведут расчет потребления воздуха, ремонт или подключение компрессора, помогут с приобретением запасных частей.

Техническое обслуживание компрессоров

«ЭнергоПроф» производит сервисное обслуживание, ремонт и замену агрегатов компрессора в Воронеже, Нижнем Новгороде, Краснодаре, Екатеринбурге и других регионах России. Мы заботимся об интересах наших заказчиков и создаем все условия для того, чтобы приобретенное у нас оборудование служило как можно дольше.

Преимуществами нашего обслуживания являются:

многолетний опыт специалистов;
сотрудничество на договорной основе с крупнейшими производителями компрессоров;
наличие собственного склада запчастей и комплектующих;
высококвалифицированный штат постоянных сотрудников;
современная техническая база;
гибкие цены.

Позволяет своевременно выявить возможные неисправности и предупредить их возникновение

Услуга позволяет избежать дорогостоящего ремонта, чем снизит стоимость моточаса работы

Читайте также: Компрессор автомобильный с быстросъемной насадкой

Сохранение срока службы, заявленнного производителем оборудования

Своевременное проведение технического обслуживания гарантирует максимально эффективную работу оборудования

Богатый выбор расходных материалов и комплектующих в широком ценовом диапазоне

Заводская гарантия сохраняется благодаря правильно выполненным работам организацией, уполномоченной производителем

Сервисный центр «ЭнергоПроф» оснащен современным профессиональным оборудованием и сотрудничает на договорной основе с производителями техники, которые обеспечивают поставку фирменных запчастей и узлов в сборе. Профессиональное компрессорное оборудование стоит недешево, поэтому квалифицированная помощь специалистов нашей компании помогает клиентам снизить расходы на обслуживание. Ремонт, выполненный несертифицированной организацией или собственными силами, может привести к дополнительным затратам при устранении последствий.

Обслуживание поршневых и винтовых компрессоров

Условием длительной эксплуатации компрессорной станции является своевременное и регулярное техническое обслуживание, выполняющееся инженерами со специальной подготовкой. В рамках этой процедуры производятся:

точная диагностика всех рабочих узлов винтовых и поршневых компрессоров с применением современного компьютерного оборудования;
чистка и заправка маслом;
замена изношенных элементов и устранение выявленных неисправностей;
окончательная регулировка, проверка и настройка компрессоров Atlas Copco, Kraftman, Abac, Remeza и др

Расчет выезда специалиста
Москва до 10 км от МКАД	3500 руб.
МО от 10 до 50 км от МКАД	4500 руб.
МО от 50 до 100 км от МКАД	6500 руб.
Свыше 100 км от МКАД	по согласованию с менеджером

Для выполнения ремонта и техобслуживания винтовых и поршневых компрессорных станций специалисты оперативно выезжают на объекты в Москве и Московской области. На стоимость услуг влияют объем работ и вид оборудования.

Ремонт компрессора кондиционера в Владимире

Ремонт компрессоров в Владимире — адреса, телефоны автосервисов и автослесарей, отзывы клиентов, рейтинги компаний, ответы на задаваемые вопросы, фото и видео презентации.

Ремонт компрессора кондиционера автомобиля в автомастерских города Владимир

14 компании по ремонту автомобилей

Новые отзывы об автосервисах (ремонт компрессора кондиционера) в Владимире

Удалил катализатор на хендае. Работой остался крайне доволен! Во первых-всю работу сделали бесплатно, по акции. Во вторых-работа сделана очень аккуратно и качественно. Сервис очень понравился. Машина просто полетела!

Пишу отзыв спустя неделю после удаления катализатора в Арт-Гараже. Машина не просто поехала, а полетела, расход стал ниже. Работой очень доволен. Сервис просто

Свежие вопросы автомастерским (ремонт компрессора кондиционера) в Владимире

Здравствуйте. Опель Корса робот при запуске выскакивает буква F

Проводите ли вы диагнзтику вариаторов на джилли эмгранд 1. 8. Вырубается на ходу, после снятия клеммы едет дальше и сколько примерно стоит?

Доброго времени проблема на киа сид jd 2016 год щелчки в рулевой, именно люфт небольшой на крестовине или подшипнике, возможен ремонт? Цена примерно?

Читайте также: Как подключить обратный клапан для компрессора аквариума

Купить компрессор во Владимире

Ремонт компрессоров.

Пневмокомпрессоры любого класса (хобби , полупрофессиональные или промышленные) как и любое воздушное оборудование или инструмент требует внимания со стороны хозяина. Очень часто владельцы масляных компрессоров класса хобби удивляются, что оказывается первая замена масла в картере должна была быть произведена не позднее первых 50 часов работы, а поршневой компрессор верой и правдой проработал несколько лет безо всякого обслуживания. Зачастую даже конденсат не сливается, а про чистку фильтров никто и не вспоминает. Грязь в помещении, экстремальный температурный диапазон, чрезмерный расход воздуха потребителями, отсутствие ТО, заводской брак – это частые причины повреждений небольших компрессоров с прямой передачей. Не удивительно, что через несколько лет компрессор имеет повреждения не совместимые с жизнью, что требует больших временных и финансовых затрат для его восстановления.

Итак, причины поломок и их устранение. Ремонт своими руками.

1. Потеря давления и длительные интервалы набора давления до 8 – 9 атмосфер — это серьёзный признак появившихся проблем в конструкции компрессора. Причина кроется в повреждении лепестковых клапанов, либо их растрескивание, вследствие перегрева, либо проникновение песчаных частиц, металлической стружки и подобных частиц. Так же сама клапанная плита может иметь повреждения. Решение — заменить клапанную плиту, либо лепестковые клапаны.
2. Работа в помещениях с условиями эксплуатации, не соответствующими условиям указанным заводом производителем. Повышенная влажность, низкая температура окружающего воздуха. На примере видно, как несоблюдение условий эксплуатации привело к ржавлению вала электродвигателя, ржавчина оказалась и на подшипниках и внутри статора. В итоге вал заклинил и компрессор перестал включаться. Типичная неисправность проявляется так: компрессор гудит при включении. Решение – замена подшипников, очитка вала от ржавчины, восстановление электрических характеристик электродвигателя. Если двигатель пневмокомпрессора не сгорел возможно потребуется замена конденсатора.
3. Течь масла. Очень частая поломка с огромным многообразием причин возникновения. Масло снаружи бывает в основном в случаях, когда залито масло выше уровня, и маслу просто некуда деваться, кроме как занимать любые свободные полости и «выпирать » наружу. Похоже проявляется неисправность так называемого сапуна, наличие транспортировочной заглушки вместо щупа, засорение отверстия в масляной пробке. Трещина в картере вследствие удара. Течь так же возможна после замены масла в результате снятия отражающей уплотнительной резинки и её некорректная установка.
4. Грязь в воздушном фильтре, внутри компрессора, в цилиндре. Здесь всё понятно.
5. Масло в воздухе на выходе. В этом случае нужно незамедлительно звонить в сервисную службу компании ООО «Концепт -Сервис» по телефону (4922 ) 60-01-88 (930 -830-01-88), возможно мы успеем спасти Ваше оборудование, поскольку дальнейшая эксплуатация компрессора с таким дефектом однозначно приведёт к дорогостоящему ремонту или даже к его утилизации.

Свежие записи
- Чем отличается двухтактный мотор от четырехтактного
- Сколько масла заливать в редуктор мотоблока
- Какие моторы бывают у стиральных машин
- Какие валы отсутствуют в двухвальной кпп
- Как снять стопорную шайбу с вала
- Правообладателям
- Политика конфиденциальности
источники:

https://evakuatorinfo.ru/remont-kompressorov-vo-vladimire-vozdushnyh