Ремонт компрессора кондиционера бмв е60 своими руками
1 год без ограничения пробега. Прежде чем менять компрессор – посмотрите видео как правильно его устанавливать и в каких случаях необходимо промывать систему автокондиционера! Это поможет сэкономить Ваши время и деньги! Для представителей автосервисов – специальные условия. При обращении — сообщите название автосервиса. Данный компрессор восстановлен в России компаний «Автоматика».
- Мы являемся единственным Официальным Сервисным Дилером Денсо на территории РФ, специализируемся на ремонте автокондиционеров с 2000-го года.
- При ремонте применяем оригинальные запчасти и технологии производителя.
- По качеству восстановленный компрессор не уступает новому оригинальному компрессору. Внешне – присутствуют следы ремонта, заметные профессионалу…
- По сроку службы – работает по многу лет (10лет опыта и более 6000 успешно отремонтированных компрессоров).
- Лучше любого «аналога» — в разы. (Являясь единственным сервис-дилером на территории РФ мы производим экспертизы, и даем заключения по причинам выхода из строя компрессоров всех производителей, продающихся в стране, поэтому — видим их «изнутри» и знаем статистику поломок «аналогов» и оригинала).
- Более 300 успешно отремонтированных компрессоров именно этой модели, знаем все «нюансы» и «тонкости» -В наличии более 1500 восстановленных компрессоров.
- Возможен срочный ремонт в течении 3-х часов. -В наличии муфты для 99% компрессоров.
Замена подшипника в шкиве компрессора кондиционера
Доброго времени суток, дорогие друзья!
При очередном осмотре автомобиля, был выявлен небольшой люфт в шкиве компрессора кондиционера.
Люфт небольшой, не «воет», но «звоночек» дан. Поэтому, чтобы не «попасть» на выход из строя ( если вовремя не заменить данную деталь ) компрессора, принято решение — заменить подшипник в шкиве.
В моём автомобиле установлен компрессор фирмы DENSO 7SBU16C ( BMW 64 526 910 458 ).
Подшипник стоит ( с завода ) — NSK 35BD5222DUM18A ( 35х52х22 ).
Но, так как данный подшипник найти не удалось, то был приобретён — NSK 35BD5222T1XDDUM2CG01.
Читайте также: Подшипник компрессора кондиционера 30х52х22
Далее, визит на сервис.
Подняв автомобиль на подъёмнике, и сняв грязезащиту двигателя, стало ясно, что не всё так просто … .
Видим, что доступа для снятия шкива практически нет:
Мешают трубки системы охлаждения и т.д.
Было принято решение — освободить трубки с зажимов ( фиксаторов ), открутив муфту вентилятора снять вентилятор, и поднять кожух вентилятора вверх. Что и было сделано ( подставив под кожух, рядом находившуюся банку из под антифриза ):
После этого, открылся доступ к шкиву компрессора:
Откручиваем центральный болт ( на 10 ), с помощью г-образного пневмогайковёрта.
Процесс сфотографировать не успел, но выглядит он примерно так:
Снимаем прижимную «чашку» ( назовём её так ). Открывается доступ к стопорному кольцу шкива:
Снимаем стопорное кольцо. Всё снятое ( на данный момент ) на верстаке.
Хочется заострить ваше внимание, что между «чашкой» и шкивом, находится маленькое кольцо ( шайба ).
В моём случае, она осталась в «чашке» ( в шлицевой полости ). Достал, чтобы показать:
Не потеряйте её, тем более не забудьте поставить её обратно.
После чего пробуем снять шкив от руки ( у некоторых это получается ), Шкив не желает выходить:
Поэтому пришлось воспользоваться съёмником ( пришлось немного доработать его ):
Снятый шкив, и рядом новый подшипник:
Выпресовывем старый, и запресовываем новый подшипник:
Для полного спокойствия, сделали накернивание:
Устанавливаем шкив на компрессор.
Ставим новый ремень ( приобретённый заранее ):
Так как старый был немного подрастянут. Можно увидеть, что метка ( сделанная маркером, на натяжном приспособлении, когда стоял старый ремень ) ушла с изначального положения:
Всё остальное собираем в обратном порядке, и продолжаем эксплуатировать автомобиль.
Всём спасибо, за уделённое время ( внимание ).
Ровных Вам дорог.
Пусть, Ваши автомобили, дарят Вам удовольствие за рулём!
Клин компрессора кондиционера Е60
#1 U30
- х6 4,0д
- РБ-Гомель
Читайте также: Компрессор звукового сигнала ваз
не могу найти информацию, может подскажет кто. Машина 3,0 д — 57 двиг е4 — компрессор с пластиковым шкивом
В декабре на компрессоре умирает подшипник — меняю подшипник. Зима — толком не вникаю охлаждает или нет.
Март — замечаю что не охлаждает, еду в кондиционерщикам — говорят выпущен весь фреон.
Заправляю — все работает, ничего не травит. Охлаждает, все ок.
Проезжаю 5 мин, глушу — завожу — компрессор клинит, рвет ремень.
Возвращаюсь — комментарий заправщиков — вы долго ездили не заправленным, из за этого он вышел из строя и заклинил. При этом явно в вариантах и версиях плавают.
может кто то более опытный пояснить в чем причина может быть?
как то раньше имел опель да и крайслер, у которого система сифонила, и заправки фреоном хватало только на 2 -3 летних месяца. Все остальное время ездил пустой и ничего не клинило.
#2 Gladj525
- Skoda
- минск и область
#3 U30
- х6 4,0д
- РБ-Гомель
масло не заправляли. После клина проверили — масло есть. Чистое.
#4 Satyricon
- 530i 258Hp /// 320i 150Hp
- Минск, Беларусь
масло не заправляли. После клина проверили — масло есть. Чистое.
#5 U30
- х6 4,0д
- РБ-Гомель
чтож там разбираться. Компрессор смазывается и работает только с ГАЗОМ.
Когда меняли подшибник газ стравили (он же чужой) — и сказали едь. Зимой не ясно что работает что нет. Компрессор за зиму без нагрузки и смазки ушатал себя. И как только заправили и дали нагрузку — заклинил.
#6 Satyricon
- 530i 258Hp /// 320i 150Hp
- Минск, Беларусь
чтож там разбираться. Компрессор смазывается и работает только с ГАЗОМ.
Читайте также: Компрессоры осевые поршневые центробежные
Когда меняли подшибник газ стравили (он же чужой) — и сказали едь. Зимой не ясно что работает что нет. Компрессор за зиму без нагрузки и смазки ушатал себя. И как только заправили и дали нагрузку — заклинил.
Появился шум, буду менять подшипник, решил уточнить в чем был косяк.
#7 U30
- х6 4,0д
- РБ-Гомель
Появился шум, буду менять подшипник, решил уточнить в чем был косяк.
косяк у нас исключительно в дибилах и сервисах безмозглых. На момент ремонта пробег машины 440 тыс. Обвинять машину не нужно.
1) заехать к кондейщикам слить газ из системы
2) подшибник брал на ефремовском — стоил копейки.
3) замена подшибника желательно там же где сливался газ, чтобы сразу залит и все проверить
#8 Satyricon
- 530i 258Hp /// 320i 150Hp
- Минск, Беларусь
косяк у нас исключительно в дибилах и сервисах безмозглых. На момент ремонта пробег машины 440 тыс. Обвинять машину не нужно.
1) заехать к кондейщикам слить газ из системы
2) подшибник брал на ефремовском — стоил копейки.
3) замена подшибника желательно там же где сливался газ, чтобы сразу залит и все проверить
#9 asdfg000
- Е60, X6
- Минск
#10 Posh
- E61 530d
- Минск
чтож там разбираться. Компрессор смазывается и работает только с ГАЗОМ.
Когда меняли подшибник газ стравили (он же чужой) — и сказали едь. Зимой не ясно что работает что нет. Компрессор за зиму без нагрузки и смазки ушатал себя. И как только заправили и дали нагрузку — заклинил.
уйди с форума и выйди в окно.
#11 U30
- х6 4,0д
- РБ-Гомель
- Свежие записи
- Чем отличается двухтактный мотор от четырехтактного
- Сколько масла заливать в редуктор мотоблока
- Какие моторы бывают у стиральных машин
- Какие валы отсутствуют в двухвальной кпп
- Как снять стопорную шайбу с вала
- Правообладателям
- Политика конфиденциальности
источники:https://evakuatorinfo.ru/remont-kompressora-konditsionera-bmv-e60-svoimi-rukami