Ремонт автомобильного компрессора мерседес

Компрессор пневмоподвески AMK (попытка ремонта своими силами)

И так привет всем читающим, и ездящим на таких авто как ml, gl, r, 221!
С момента покупки, по сегодняшний день- компрессор стал немного фуфлить, а именно гудеть, и слабо нагнетать воздух в ресивер, от чего на панели начала появляться надпись «неисправность»!
Долго откладывал, и вот в эту пятницу решился атаковать его своими неумелыми руками, и умелыми руками товарища чудо техники АМК! В природе пишут что насос данный не ремонтопрригоден, и он одноразовый, но покопавшись по форумамам и объявам нашел одного Кулибина в Москве, и одного в Кишеневе, которые реставрируют данный агрегат (единственное, понятия не имею на сколько качественно). И вот, приехав к товарищу в гараж, после длительных перекуров начали ковырять.

1)поднять машину на подкатной домкрат, или подъемник (подкатной принципиально, потому как лично при попытке сделать это самостоятельно со штатным, машину уронил- но об этом не сейчас).
2) снятие колеса
3)снятие локера ( внимание! Креплений всего 4 гайки, и 4 пистона пистоны вынимаем аккуратно и только сам сердечник(не нужно отковыривать с кожухом). В r классе пистоны эти расположены под правым крылом ближе к низу бампера, демонтируя пистоны продвигаемся выше- подкрылок он же локер состоит из двух частей, но нам необходимо выкрутить по ходу только правую часть! Выкручиваем две гайки на 10, после чего выкручиваем гайку крепления за стойкой на кузове, и одну походу рядом. Вуаля перед вами открывается пространство в виде компрессора выше над ним блок клапанов, и если внимательно посмотреть сверху под крылом обнаружите фильтр воздушный пневмы.
4)демонтаж компрессора- компрессор крепиться 3 гайками с пружинами, к нему подходит один провод и две трубки- трубка белого цвета основная магистраль, отворачивать очень нежно! После того как сняли основную магистраль, снимаем питание, и трубку подачи воздуха от фильтра идущая! Два болта крепления самого насоса, вы снимите без каких либо сложностей- но третий таится с обратной стороны и его не видно- в данном месте лучше работать с гибким рукавом!
5) труп на столе)))
Насос устроен крайне просто, слеплен из трех частей ( осушитель, место где тусуется поршень, и электродвигатель). Так как мы были первопроходцами и впринципе не знали что смотреть, сняли кожух верхний с четырьмя болтами и открылся цилиндр с видом поршня, в камеру сверху не пробраться (три болта с плоскости поршня можно не выкручивать! После снятия обнаружили карозию на поверхности поршня, и маленькие задиры внутри цилиндра где двигается поршень, ход у поршня внутри камеры порядка 0,9 см, для того, чтобы увидеть его работу- выкручиваем с торца болт центральный и большой, и вам будет доступен палец который фиксирует поршень! Накиданным ключем можно крутить ее, опуская и подымая поршень. Собственно нам это ничего совершенно не дало, тогда была предпринята попытка мочить через отверстие прямо в палец чтобы выбить подшипник электро мотора, после 3 ударов он вылез, а дальше стал в ступор (назбирав электро двигателя ( будьте внимательны, щетки так и наравят разлететься). Собственно покрутив его в руках, оптимизм покинул нашу смелость ломать его дальше- так как палец е ле развальцевать, можно потом и не собрать обратно… В итоге было принято решение снимать коррозию с поршня, и клапанов расположенных на его поверхности. Снимая карозию обнаружил, что под клапанами все в ржавчине (это свидетельствует о том, что вероятнее всего фильтр мало кто менял и они просто залипли)!
Итог; то, что мы наблюдали- карозия на поршне и частично в камере, резинка уплотнительная свиду в порядке ( зазоров по камере с движущимся второпластовым кольцом нет, по крайней мере невооруженным взглядом). Но самое главное! Ребята это вечный компрессор! Там совершенно нечему ломаться! Единственная проблема это цилиндр который может деформироваться и не создавать давление, и второпластовое кольцо! Мое полное недоумение, почему вабко ремонтируют а АМК нет, окончательно не ясно! Ведь при наличии головы в плечах, все это можно выточить обычному токарю. За копейки, а цена компрессора 27 тысяч… В итоге после прочистки, компрессор сдал работать живее, однако добавилось раздражительное гудение!

Ремонт автомобильного компрессора мерседес

Ну и еще — буду уж зесь писать, чтоб собрат все в кучу. Масло для компрессора — А0009896201.
Относительно замены подшипников в нем — сдесь некая статья правда про М90 [Только зарегистрированные пользователи видят ссылки. Регистрация в клубе]
но далее я зашел на сайт SKF и понял что найти подшипники будет не очень сложно, достаточно представлять степень нагрузки и померить размеры.

Вобщем буду снимать — пробовать ремонтировать, пока на заменку возьму другой компрессор может.

а я вот тоже собираюсь масло в компрессоре поменять. Зная то что масло мерседес для компрессора делает eaton, пошуршал инетом и вот что надыбыл(замена масла без снятия)

и масло себе такое же заказал GM 12 345 982 на экзисте стоит оно 500р бутылка 118мл(производство EATON)
их я так думаю надо 2 бутылки. мерседесовское стоит 2000р одна бутылка 118 мл

Похоже?? ну так, для размышления.

The bearings come pre-greased and are ready to install. These bearings will fit in all Eaton supercharger equipped GM vehicles (M62 45 , 90 etc) along with Ford Thunderbird SC and Cougar XR7.

Очень интересная инфа про игольчатые подшибники для компрессоров M45 M62 M90

Inner Kompressor bearing dimensions (2 bearings from the back of SC) are: outer diameter is 23mm, the inner dia is 17mm, and the length of the bearing ist 20mm. The name and Part.No. of this needle bearing is: INA FC654 Those bearings are for axial movements of spindles and are prone to fail.

Then you have also 2 ball bearings with orings (if this orings fail, you have SC oil in intake), which are INSIDE the kompressor casing (between gear section and compression section). Those bearings you DO NOT HAVE to change (they are also VERY HARD to remove), because they last forever and and are only for radial movements of spindles.

Then you have also pulley bearing NACHI, which i think you already know.

Вобщем перебрал! Кратенько будет так — потом дополню если надо!

После снятия воздушного фильтра и его корпуса а также патрубков видим следущее

Крышка компрессора привинчена 4мя болтами а 13. Один в колодце, отвичивается только головкой и воротком на 1/4, обычный не пролезет!

После ее снятия видим собственно компрессор, крепится также 4мя болтами на 13. Доступ к нижним ограничен, рекомендую комбинированный ключ-трещотку на 13!

Дальше руки были грязные и забыл пофоткать. На словах. Снимаем приводной ремень — для этого используем торцевую головку Звездочку на 12. Просовывем аккуратно сквозь лопасти вентилятора, надеваем на шкив натяжителя и поворачиваем прочив часовой стрелки — там меньше четверти оборота. Держим — снимаем ремень со скива компрессора.

Достать компрессор можно реально только в одном положении! Мне пришлось отсоединить прокачной насос системы охлаждения и вытащить его. Также освободить металлическую трубку рецикуляции выхлопных газов. Итак. Тянем хвост компрессора к себе, поворачивая его вдоль горизонтальной оси, затем максимально продвигаем вперед и опять винтовым движением к себе вытаскиваем наверх. Ставить в обратном порядке! Внимание — не забыть поставить два нижних болта крепления на стяном компрессоре в гнезда до установки, иначе не хватит места, придется опять вытаскивать (что и было у меня)!

На снятом компрессоре — отвинчиваем болтик на 8 крепления электромуфты. Там двойная резьба у меня была, то есть завинтив другой болт большего диаметра муфта аккуратно снимается.

Под ней стопорное кольцо — разживаем его и снимаем оставшуюся половину муфты.

Отвнчиваем 8 болтов на 10 и разъединяем половинки компрессора. Масло где шестеренки у меня в нем не было, видимо также как у всех

Дальше просто смотрим картинки и пытаемся понять

Подшипнички роторов выбиваем, и ставим новые заподлицо. Не забываем заранее купить новые прокладочки! Если вы дочитали до сюда параллельно разбирая свой компрессор, советую прерваться и срочно заказать!

Итог. Шум кофемолки исчез, шипение и легкий свист присутствуют. По ощущениям тяги прибавилось. Завтра посмотрю сколько дует, датчег было лень цеплять.

Ремонт компрессора на мерседес

Подробное пошаговое руководство по самостоятельному ремонту компрессора пневмоподвески

В настоящее время существует два основных типа неисправности компрессора пневмоподвески, поддающиеся ремонту, которые приведены ниже.

Износ поршневой группы (поршневого кольца и стенок цилиндра), а также выработка ресурса воздушного фильтра и осушителя воздуха. Основные симптомы: во время работы компрессор пневмосистемы издаёт дребезжащий звук; время, затрачиваемое компрессором на создание необходимого давления в пневмосистеме, увеличивается;
Перегрев электрического двигателя компрессора. Основные симптомы: компрессор не запускается, появление резкого запаха;

Состав ремкомплекта

Чтобы устранить первую неисправность, необходимо воспользоваться ремкомплектом компрессора пневмоподвески, состоящим из следующим компонентов:

уплотнительное кольцо;
поршневая гильза;
осушитель воздуха;
поршневое кольцо;
электромагнитный клапан;
болты.

Читайте также: Схема подключения влагоотделителя от компрессора

Ремкомплект компрессора, в зависимости от модели автомобиля, содержит в себе разные осушители воздуха.

Руководство по монтажу ремкомплекта компрессора пневмоподвески

Для установки ремкомплекта Вам понадобятся следующие инструменты:

накидной ключ на 10;
ключ Torx (так называемая «звёздочка») T30;
шлицевая (плоская) отвёртка.

На осушителе воздуха необходимо открутить два болта:

Затем необходимо вынуть воздуховод из осушителя, для чего накидным ключом нужно надавить на серое кольцо фитинга и потянуть воздуховод на себя. После этого нужно снять старый осушитель воздуха. Больше Вам он не понадобится.

Теперь снимите с поршня старое кольцо. Вы можете воспользоваться отвёрткой для удобства. После этого нужно установить на поршень новое кольцо, идущее в составе ремкомплекта. На этом этапе необходимо установить новое уплотнительное кольцо на новый осушитель воздуха. Осушитель и кольцо содержатся в составе ремкомплекта.

Подготовленный осушитель нужно установить на Ваш электродвигатель и зафиксировать его двумя болтами. Теперь необходимо воздуховод заменить на новый, входящий в состав ремкомплекта.

Компрессор готов для установки на автомобиль. По такому же принципу производится замена электродвигателя компрессора.

Компрессор кондиционера Мерседес

На сегодняшний день кондиционер в автомобиле перестал быть показателем роскоши, а стал необходимостью и неотъемлемой частью базовой комплектации большинства моделей многих марок. Система климат-контроля обеспечивает комфорт водителя и пассажиров во время поездки и делает длительные путешествия менее утомительными.

При этом механизм кондиционирования в автомобилях Мерседес достаточно сложный и требует постоянного внимания для стабильного функционирования.

Однако многие автовладельцы не придают этому значения и очень удивляются, когда компрессор кондиционера Мерседес W211 выходит из строя и система климат-контроля перестает работать.

Ремонт и замена автомобильных кондиционеров

Несмотря на то, что кондиционер стал обыденностью в современных автомобилях, его система требует постоянного контроля со стороны автовладельца. Очень важно своевременно диагностировать неисправность или сбой в работе, чтобы состояние климат-контроля не стало критическим и не потребовался дорогостоящий ремонт.

Любое вмешательство в систему климат-контроля должно производится только профессионалами. Только в специализированных сервисных центрах есть специальное оборудование, материалы, опыт и знания для проведения полного сервисного обслуживания. Квалифицированные специалисты проведут полную диагностику системы кондиционирования автомобиля Мерседес любой модели, точно выявят поломку, при необходимости произведут заправку системы хладагентом или произведут профилактическое обслуживание системы.

Ремонт компрессора кондиционера Mercedes

Основной деталью автомобильного кондиционера является компрессор. Исправная работа всей системы зависит именно от него. Компрессор кондиционера Мерседес 124 и других моделей достаточно активно используется, особенно в летнее время, в результате чего может износиться и выйти из строя. Чаще всего компрессор заклинивает и тогда ремонт становится сложным и дорогим.

Сам по себе компрессор автомобильный Мерседес – это мощный насос, который работает от двигателя автомобиля. Он полностью герметичный и бывает трех основных типов:

лопастной (он создает давление маховика лопастями, которые перемещаются под действием центробежной силы);
поршневой, создающий давление при помощи поршней (пяти или семи), которые расположены по кругу;
спиральный, с давлением, создаваемым алюминиевой «улиткой», вращающейся внутри другой улитки.

Чаще всего заклинивание происходит в компрессорах поршневого типа. Спиральные и лопастей компрессоры просто перестают качать хладагент и начинают очень сильно стучать.

Причины заклинивания компрессора автомобильного кондиционера

Недостаточное количество масла в системе кондиционирования. Уменьшение его количества происходит при утечке фреона, при выпрыскивании аварийным клапаном в случае избыточного давления или же по халатности, когда масло не добавили во время замены какой-либо детали механизма. Фреон и масло в кондиционере напрямую связаны, ведь именно фреон переносит масло по системе.

Поэтому, если система кондиционирования долго вынуждена работать с недостаточным объемом фреона, происходит истирание соприкасающихся деталей механизма и заклинивание компрессора. Вот почему важно следить за количеством хладагента и масла в системе кондиционирования. Избыток масла и фреона в системе кондиционирования также негативно сказывается работе механизма.

Заклинивание компрессора в автомобиле может произойти из-за возникновения давления в системе больше номинального. Причиной повышения давления в системе может стать слабое охлаждение радиатора (конденсатора).

Проблема охлаждения появляется чаще всего по вине самого автовладельца, который пренебрегает профилактическим осмотром системы климат-контроля, в результате радиатор кондиционера забивается грязью и пухом. Вентилятор не может продуть холодный воздух через решетку радиатора и повышается давление.
При неисправностях в работе вентиляторов также может возникнуть заклинивание компрессора.

Показания для ремонта компрессора кондиционера

Основной признак сбоя в работе системы кондиционирования автомобиля – снижение эффективности охлаждения во время остановки. Если кондиционер при движении охлаждает достаточно, а при остановке авто почти не идет холод, это свидетельствует о замусоривании решетки радиатора. Если вовремя не почистить радиатор, вскоре компрессор кондиционера на Мерседес w210 придется искать новый.

Лучше вообще не ждать, пока кондиционер подаст Вам сигнал о необходимости профилактического ремонта или даже замены каких-либо деталей. Ведь какое-то время даже при сильном износе, кондиционер продолжает работать, внутренние поверхности сильно изнашиваются и однажды, Вы можете услышать сильный грохот и даже увидеть дым из под капота. Хотя в более дорогих моделях автомобилей при перегреве может сработать предохранитель и кондиционер просто перестанет работать.

Ремонт компрессора кондиционера Мерседеса

Простой заменой заклинившего компрессора дело, увы, не закончится. Ремонт в таком случае окажется достаточно сложным и дорогим.

Дело в том, что при работе в изношенном состоянии перед заклиниванием, компрессор вырабатывает стружку, которая загрязняет масло, циркулирующее во всей системе климат-контроля автомобиля.

В результате загрязняются все делали механизма системы: испаритель, радиатор, трубки, шланги, ресивер, ТРВ и многое другое. Если в загрязненной системе поменять только компрессор, то через некоторое время он так же заклинит.

Перед установкой нового компрессора автомобильного кондиционера необходимо обязательно провести полную промывку всей системы кондиционирования, а также поставить новый осушитель-ресивер. Кроме того, может понадобиться замена радиатора, поскольку старый должным образом промыть может быть невозможно.

Промывка системы кондиционирования имеет свои особенности. Все зависит степени загрязнения. В особо сложных случаях автоматическая промывка может оказаться не достаточно качественной.

Тогда возникает необходимость разбирать систему полностью и вручную промывать каждую деталь при помощи специальных химических растворителей. Особенно важно это для таких сложных систем климат-контроля, какие установлены на автомобилях Мерседес.

Только ручная промывка может гарантировать исправную работу системы кондиционирования после ремонта.

После того, как проведена тщательная промывка, кондиционер вакуумируют и заправляют чистым фреоном и маслом. Далее компрессорный вал проверяют, прокручивая несколько раз вручную, чтобы масло смазало его механизм и не возникло масляного гидроудара. Только после всех этих процедур можно подключать кондиционер и проверять нагнетание давления, работу всего механизма в целом, генерацию холода.

Советы, как предотвратить выход из строя кондиционера в автомобиле Mercedes

Автомобильный кондиционер достаточно сложное и дорогое устройство, ремонт которого обходиться достаточно дорого. Намного проще предотвратить его поломку, тем более это не так уж и сложно. Для этого необходимо соблюдать несколько простых правил:

Проводить регулярный профилактический осмотр системы кондиционирования. Обычно промежуток между техническими обслуживаниями составляет 1 год. Кроме того, сервисное обслуживание кондиционеров лучше производить весной, чтобы жаркий сезон система встретила в полной готовности и не подвела во время летнего зноя.
Регулярно включать кондиционер, чтобы система не застаивалась. Достаточно делать это один раз в месяц на 10-15 минут. Так масло будет циркулировать в системе, смазывая сальники, манжеты, уплотнители, сохраняя их эластичность, также менее вероятно будет возникновение коррозии и «залипания» механизмов. Уменьшится вероятность утечек хладагента.
Необходимо регулярно производить промывку и очистку кондиционера от скоплений грязи, осматривать систему на наличие изношенных деталей, появления масляных утечек и др.

При обнаружении каких-либо неисправностей или перебоев в работе необходимо сразу же обратиться в сервисный центр. Самостоятельное вмешательство или несвоевременное обращение может привести к более сложному и дорогому ремонту.

Заключение

Система кондиционирования автомобиля механизм сложный и его использование требует особенного контроля.

Даже незначительное вмешательство в систему: замена компрессора, трубок, других изношенных механизмов, подразумевает проведение одновременной промывки всей системы.

Это нужно, из-за того что при работе кондиционера в его системе скапливается металлическая стружка от истирания деталей. Если не провести чистку, новая деталь может довольно быстро выйти из строя и повлечь за собой новые проблемы.

Промывку необходимо производить только в специализированных сервисных центрах с применением рекомендованных производителем автомобиля профессиональных моющих средств. В зависимости от степени загрязнений проводят автоматизированную либо ручную чистку, а иногда загрязненные детали просто заменяют на новые.

Бережное отношение к автомобилю и грамотный уход за его комплектующими, в частотности, за системой кондиционирования, обеспечит Вам комфорт во время путешествий и долгую бесперебойную работу автомобиля.

Качественный ремонт компрессора Мерседес профессионалами СТО

Увеличение мощности мотора — одна из, пожалуй, вечных проблем, над которой бьются конструкторы двигателей внутреннего сгорания. Дело в том, что КПД современных силовых агрегатов этого типа не превышает 40%. Иными словами, меньше половины энергии сгорания топлива превращается во вращательное движение колес — большая ее часть уходит в атмосферу в виде тепла, отбираемого у двигателя охлаждающей жидкостью.

Назначение компрессора

Самый простой способ поднять мощность мотора — это увеличить его рабочий объем. Но и этого нельзя делать до бесконечности, ведь с увеличением объема увеличивается и общая масса, и количество потребляемого им топлива, и скорость износа его компонентов. Это путь экстенсивный и ведет он, по сути, в никуда.

Второй способ состоит в повышении эффективности мотора, то есть в создании условий, при которых бы топливо сгорало с наибольшей эффективностью. Для того-то и подается оно в камеры сгорания под давлением и в смеси с воздухом. Устройством, нагнетающим воздух в цилиндры, и является компрессор.

Значение самого слова «компрессия» — увеличение, что прекрасно отражает назначение этого устройства. Компрессорами так или иначе оснащены все ДВС, стоящие на современных автомобилях: это либо простой воздушный насос, либо так называемая турбина, использующая в своей работе нерастраченную энергию отработанных газов. Различия между этими двумя агрегатами состоит в нескольких аспектах:

турбокомпрессор существенно мощнее механического, так как выхлопные газы раскручивают его ротор сильнее. В этом и достоинство, и недостаток этого агрегата. С одной стороны, он интенсивнее нагнетает воздух в камеры сгорание и сильнее увеличивает мощность мотора, с другой, он и быстрее сам выходит из строя. Дело в том, что раскаленные газы, проходящие сквозь него на высокой скорости, сильно сокращают его ресурс. Так что ремонт компрессора Мерседес, приводящегося а движение посредством ременной передачи, приходится осуществлять значительно реже, нежели турбины;
как правило, проектированием и изготовлением турбин занимаются специализирующиеся на этом компании, а не производители автомобилей. Как, например, создание автоматических трансмиссий, это отдельная область машиностроения, поэтому в качестве мерседесовских турбин в основном используются агрегаты, изготовленные другими компаниями. А вот традиционный компрессор, будучи встроен в сам мотор, является неотъемлемой его частью и, соответственно, изготавливается вместе с ним;
при вышедшей из строя турбине автомобиль может продолжать эксплуатироваться — при этом он лишь потеряет около четверти своей мощности, а вот эксплуатация машины с неработающим компрессором вряд ли вообще возможна. В этом случае давления в цилиндрах будет недостаточно для воспламенения топливовоздушной смеси. Вернуть мотору работоспособность сможет только ремонт компрессор Мерседес.

Читайте также: Как накачивать колеса компрессором торнадо

Заметки на полях. Если функцию нагнетания воздуха выполняет турбина, мотор называют турбированным, если компрессор — атмосферным.

Принцип работы компрессора

Как правило, ремонтом компрессоров Мерседес занимаются узконаправленные автосервисы. По большому счету, конструктивно эти агрегаты на разных автомобилях мало чем отличаются друг от друга. Ротор компрессора приводится в движение посредством ремня, соединяющего коленчатый (реже распределительный) вал двигателя с валом рассматриваемого нами устройства.

Кстати, наиболее распространенной поломкой компрессора оказывается обрыв этого самого ремня, которые достаточно просто заменить на новый, чтобы вернуть агрегату работоспособность.

Раскручиваясь, вал вращает вместе с собой и крыльчатку, которая тем самым засасывает в себя атмосферный воздух и направляет его во впускной коллектор, в результате чего в последнем создается область повышенного давления. Как только впускные клапаны цилиндров открываются, и в них впрыскивается топливо, одновременно с ним туда из коллектора поступает и воздух.

Тем самым топливо автоматически превращается в топливовоздушную смесь. Смысл этой процедуры, помимо создания большего давления в цилиндрах, состоит еще и в том, что кислород, содержащийся в воздухе, воспламеняется и сгорает вместе с бензином (дизельным топливом), что увеличивает количество образующихся при этом газов.

Последнее же напрямую влияет на мощность двигателя.

Неисправности и ремонт компрессора Мерседес

Как и любой другой агрегат, компрессор время от времени требует ремонта. Будучи устройством исключительно механическим, все его поломки тоже механические:

обрыв приводного ремня;
износ подшипников, удерживающих вал ротора компрессора, оставляя ему возможность беспрепятственно вращаться. При возникновении люфта в подшипниках компрессор при работе начинает издавать несвойственные ему звуки — гул, треск или свист. Это главный симптом, говорящий о его неисправности. Если подшипники вовремя не заменить, эффективность агрегата будет постепенно снижаться, пока того вовсе не заклинит;
нарушение герметичности устройства, о чем то сообщит свистом, возникающим в процессе его работы. Чем выше обороты двигателя, тем сильнее будет этот свист. Чревата эта неисправность снижением эффективности работы агрегата. Чтобы ее устранить, мастеру нужно будет найти место разгерметизации и ликвидировать утечку воздуха. На практике же и проще, и дешевле оказывается, заменить компрессор на новый;
поломка или деформация лопастей крыльчатки также ведет к необходимости замены этого элемента.

Ремонт компрессоров Мерседес и другие услуги

Наш автосервис занимается комплексным обслуживанием и ремонтом автомобилей Мерседес, в том числе и ремонтом их двигателей. Наши специалисты имеют большой опыт в этих вопросах, так что выявить неисправность, связанную с компрессором и ликвидировать ее для них не составит труда. При этом ремонт не займет много времени, так как все необходимые запчасти, благодаря тому, что к нам они поступают непосредственно от их официальных производителей, будут у мастера под рукой.

Мы несем полную ответственность за качество всех работ, выполненных нашими специалистами, а также качество и долговечность всех использованных в процессе ремонта запчастей. А что касается цен на наши услуги, то вас они приятно удивят.

Ремонт компрессоров пневмосистемы автомобиля

Мы осуществляем ремонт компрессоров в Москве, Санкт-Петербурге и Краснодаре (см. Контакты). Ремонт производится в компании «Механика», в наличии на складе большой ассортимент запчастей для компрессоров.

одноцилиндрового компрессора — от 6955 рублей
2-х цилиндрового компрессора — от 9630 рублей

разборку
мойку
пескоструйную очистку
расточку цилиндров с последующим хонингование (при неоходимости гильзовку)
обработку плоскостей корпуса и головки
окраску
сборку
испытание на стенде

В стоимость ремонта не входит стоимость запасных частей (в т.ч. гильзы при гильзовке). Гарантия на все производимые работы составляет 6 месяцев при условии соблюдения минимальных требований, которые указаны в гарантийном талоне.

Современные пневматические системы, установленные на грузовых автомобилях различного класса, обеспечивающие эффективную обработку сжатого воздуха нуждаются в проведении регулярного осмотра и ремонта, способного продлить срок службы данного оборудования.

Особого внимания при этом заслуживает компрессор, являясь наиболее загруженным элементом.

Имея необходимость проведения высококачественного ремонта компрессора любой модификации достаточно обратиться к профессионалам, располагающим хорошей технической базой и опытом.

Компрессор Mercedes (Мерседес-атего) ремонт

Индивидуальные особенности компрессора-нагнетателя автомобилей Мерседес требуют особый подход, наличия фирменных комплектующих и достаточного количества опыта, позволяющего предоставить гарантию на весь перечень выполненных работ. Специалисты нашей компании способны в кратчайшие сроки обеспечить ремонт компрессора MERCEDES (Мерседес-атего).

На складах компании в достатке имеется весь необходимый перечень запчастей для выполнения быстрого и высококачественного обслуживания и восстановления детали.

В большинстве случаев для проведения ремонта компрессора MERCEDES необходима замена приводной пружины, подшипник муфты, а также приводной муфты, приобрести которую можно непосредственно у нас.

Сам процесс ремонта компрессора MERCEDES (Мерседес-атего) начинается с диагностики, включающей описание всех присутствующих неисправностей, выявленных в процессе осмотра.

Как и в любой другой модели, о необходимости ремонта компрессора Мерседес Аксор могут свидетельствовать посторонние шумы или вибрации при эксплуатации автомобиля без прогрева двигателя. Чаще всего шум и вибрация проявляет себя при переключении на передачи R или D, подобное явление свидетельствует о необходимости срочного обращения к мастерам, способным произвести качественный ремонт компрессора Мерседес Аксор или любой другой модели автомобиля этой марки.

Ремонт компрессоров VOLVO FH12

При необходимости проведения ремонта компрессоров VOLVO FH12 мастера нашей компании обеспечат пескоструйную обработку внутренних поверхностей крышки устройства, с последующей притиркой поверхности клапанной плиты. Кроме того, ремонт компрессоров VOLVO FH12 предполагает расточку и хонинговку цилиндров под определенный размер с учетом показателей теплового зазора.

В процессе работы может быть выполнена расточка шатунных и коренных шеек коленвала с заменой втулок вкладышей. Также в процессе ремонта компрессоров VOLVO FH12 достаточно часто производится установка новых выпускных и впускных клапанов и замена поршней с кольцами.

Ремонт воздушного компрессора MAN TGA

Специалистам нашей компании также осуществляется ремонт воздушного компрессора MAN TGA, проводимый с использованием оригинальных запчастей и современных методов диагностики. В процессе работы производится демонтаж и монтаж устройства, замена поршневой группы и восстановление повреждённых коленчатых валов методом шлифовки. Кроме того, ремонт воздушного компрессора MAN TGA в некоторых случаях предусматривает расточные работы и замену прокладок головки компрессора.

Ремонт компрессора Мерседес W204: строение и признаки возможных неполадок

Компрессорный узел представляет собой комплектующую часть оборудования микроклимата транспортного средства. Установлен данный механизм в подкапотном пространстве и приводится в действие за счет потребления мощности мотора.

Основное предназначение его состоит в создании необходимых значений давления фреона и циркуляции его по охладительному контуру. В результате этого процесса в салон машины поступают прохладные воздушные массы, делая поездку в знойную жару комфортной.

Устройство компрессорной части

Данный составной узел выполняет функции насоса и содержит в своем составе следующие составные единицы:

металлический корпус с композитными вставками;
приводной шкив;
электромагнитное муфтовое соединение;
вал с функциональными органами;
подшипники;
крепежные приспособления.

Принцип работы

Технологический процесс осуществляется посредством потребления мощности силовой установки. Крутящий момент от коленчатого вала поступает к шкиву компрессора при помощи ременной передачи. При отключенном состоянии системы кондиционирования шкив вращается в холостом режиме. При активации кондиционера происходит подача сигнала с управляющим напряжением к электромагнитной муфте, и она входит в зацепление со шкивом, передавая вращающее усилие к валу с рабочими органами.

В случае их вращения выполняется забор фреона из трубопровода низкого давления и нагнетание его в напорную магистраль с высокими показателями сжатия. В результате хладагент циркулирует в системе и охлаждает стальной радиатор испарителя. Он обдувается вентилятором, и происходит подача охлажденных воздушных масс внутрь автомобиля.

Признаки вероятных технических недочетов

отказ запуска компрессорной установки при воздействии на кнопку включения кондиционирования;
присутствие повышенных шумов и гудения компрессорного узла при прохождении рабочего цикла;
течи охлаждающей жидкости в местах сопряжений комплектующих деталей;
из отверстий системы кондиционирования подается теплый либо горячий воздух;
наличие низкой интенсивности подачи воздушных масс.

Причины вероятных несоответствий

потеря работоспособности электромагнитной муфты;
некорректное техническое состояние предохранителей;
наличие утечек рабочей жидкости посредством разгерметизации стыковых соединений и сальников;
высокая степень засорения хладагента продуктами износа составляющих элементов;
изнашивание резиновых манжет рабочей камеры;
обрыв электрической проводки;
недостаточный уровень фреона в системе и его неправильная пропорция со смазочной жидкостью.

Диагностические процедуры

Технологические мероприятия такой конфигурации должны совершаться профильными мастерами официальных сервисных станций, обеспеченных требуемым оборудованием, приборами и приспособлениями для гарантированного выявления возможных неполадок.

Изначально специалисты осматривают наружное состояние корпусной оболочки, муфты, сальников и стыковых сопряжений трубопроводов. Это позволяет определить вероятные утечки, физические повреждения, обрывы подводов управляющего напряжения.

Также выясняется величина провисания и износа ременной ленты.

Далее техники выполняют определение величины давления охлаждающей жидкости путем применения манометрического приспособления. Полученные данные сопоставляют номинальным параметрам и делают вывод о присутствующих дефектах. Затем производится отбор пробы хладагента для проведения анализа на определение степени его загрязнения. При несоответствующих результатах измерений фреон подлежит замене.

После этого мастера-диагносты осуществляют проверку электрических цепей подачи управляющего питания к компрессорному механизму. Это достигается задействованием мультиметра.

Потом сервисные сотрудники обследуют работающий механизм с помощью стетоскопа для определения возможного выхода из строя подшипников, технологичных органов и присутствия люфтов в сопряжениях.

Читайте также: Форд фокус 2 как поменять ремень компрессора кондиционера

Ремонт компрессора машины Mercedes W204

Ремонт компрессора Мерседес W204 необходимо выполнять с привлечением квалифицированного технического персонала сервисных центров с использованием комплекса инструментов и специализированного оборудования. При наличии технических недочетов в работе электромагнитной муфты, механики совершают освобождение крепежных болтов и снятие ременной ленты с дальнейшим снятием компрессорного устройства.

Далее производится разборка муфтового узла и извлечение подшипника шкива с применением специального съемного приспособления. Затем осуществляется шлифовка посадочного места и установка нового подшипника. При обнаружении течей фреона из насосного отсека проводится замена сальников и уплотнительных манжет.

При повреждении рабочих органов и поверхности камеры ремонтные операции не проводятся, и выполняется постановка нового узла.

В случае износа уплотнений функциональных элементов насоса производятся разборочные манипуляции. Комплектующие агрегатные единицы помещаются в очистительно-моечную ванну. После этого совершается монтаж ремонтного комплекта уплотнительных материалов.

Важно: при проведении ремонтных действий осуществлять замену охлаждающей жидкости, полную промывку технологического контура и замену ресивера-осушителя. В противном случае, даже при установке нового комплектующего узла его срок службы будет значительно сокращен по причине наличия в системе абразивных частиц и продуктов износа функциональных элементов.

Выбор и приобретение комплектующих деталей

Осуществить подбор и покупку нужного составляющего элемента, можно сразу в сервисном центре. Опытные сотрудники помогут подобрать требующийся компрессор по маркировке в соответствии с каталогом комплектующих частей производителя. Важно осуществить выбор и установку оригинального устройства.

Иначе система кондиционирования будет работать некорректно либо быстро придет в негодность. Данные технические станции сотрудничают с официальными поставщиками запчастей, минуя посредников.

Это обуславливает приемлемую стоимость механизма, оригинальное качество и гарантированную совместимость с оборудованием микроклимата транспортного средства.

Существует способ совершить куплю необходимого узла путем обращения в специализированные торговые учреждения и авторынки. Здесь продавцы хорошо знакомы с устройством и комплектацией автомобилей. Они смогут помочь выполнить выбор нужного компрессора для машины Мерседес W204.

Также самостоятельно можно сделать заказ нужной детали посредством посещения специальных интернет-ресурсов, занимающихся реализацией комплектующих частей. Здесь присутствуют онлайн-консультанты. Они обеспечивают информационную поддержку по интересующим вопросам. Доставка может осуществляться при помощи нескольких служб грузоперевозок, оплатить заказ имеется возможность наличным либо безналичным способом.

Налажен ремонт компрессора пневмоподвески MERCEDES-BENZ W S-class () — АвтоВызов

Это же касается штекера клапанов и резиновой насадки; Затем ремонт потребует демонтажа стабилизатора.

Он реально действует — купил свой мерседес с сломанным датчиком ремонт компрессора пневмоподвески мерседес w220 — стоявшим на брюхе, и разыграв все это отрезание и накачивание добился такого дисконта от продавца, что смог не превышая средней цены w поменять оптику, стекла и колпачки с цепью, народ почему то дико боится пневмоподвески и считает что ремонт дороже стоимости авто, об этом есть ремонт компрессора мерседес w Постараюсь вам рассказать как избавиться от фобии дальних поездок на не новой машине с пневмо-подвеской — сесть на брюхо где ремонт компрессора пневмоподвески мерседес w220 в глуши из за разрыва чулка стойки, отказа компрессора или клапана. К тому же воздушная подвеска W имеет хорошие пневмостойки, которые автоматически регулирует блок управления.

Ремонт и замена блокиратора руля Mercedes W Эмулятор блокиратора руля.

Как вы догадались, если машина упала на брюхо то причина в отсутствии герметичности системы, и мы поступаем радикально- накачиваем каждую стойку автономно -обрезав пневмотрубки как можно ближе к клапану, чтоб потом было проще все собрать обратно. Либо поменять в блоке клапанов трубки от стоек местами! Есть временное решение для передних стоек, которым вы можете воспользоваться, чтобы добраться до ближайшей мастерской без участия эвакуатора:

Вот только полностью затягивать их не рекомендуется.

Если уровень действительно упал ниже допустимого, нужно ехать на СТО и искать проблему.

Компрессор будет работать не выключаясь и попросту сгорит отключить компрессор можно, вынув реле или предохранитель. Если стойка низкая, то шина будет тереть подкрылок. Есть риск повредить другие стойки на одной оси.

Есть временное решение для передних стоек, которым вы можете воспользоваться, чтобы добраться до ближайшей мастерской без участия эвакуатора: Вставьте деревянный брусок и закрепите его кабельными стяжками Шаг 4: Если показывается ошибка по 1 клапану, например, код C — Fault in component Y53y1 Left rear solenoid valve 1 in assembly Y53 left rear axle damping valve unit , то тут скорее всего виноват именно электромагнитный клапан, а если ошибок несколько сразу — большая вероятность плохого контакта, либо подобных вариантов.

Если он не работает, проверьте предохранитель и реле.

Разборка компрессора пневмоподвески w220

Неисправное реле может привести к безостановочной работе компрессора, и он попросту сгорит. Очень вероятно, что колесо с другой стороны или колесо на другой оси на этой же стороне также будет значительно ниже, но, как правило, в немного меньшей степени.

Обратите внимание, что такие же симптомы могут наблюдаться также при неисправности линии или блока клапанов, так как сама стойка имеет клапан остаточного давления, который перекроет выход воздуха из стойки только в случае падения давления на ниже бар, которое не отличить визуально от совершенно пустой стойки. Не исключено, что линия к стойкам имеет трещины или микротрещины.

2 Основные проблемы пневмоподвески

В случае передних стоек линии идущие от клапанного блока к стойкам можно проверить спреем см выше. Однако к пневмопатрубкам, идущим через интерьер авто к заднему мосту так запросто не подобраться. Все равно не работает — ок, ищем дальше; работает — разбираем салон и меняем линию.

Либо поменять в блоке клапанов трубки от стоек местами! Не исключено, что блок клапанов не исправен и какой-то из клапанов не закрывается, тогда давление будет выпущено обратно в компрессор и выйдет из системы.

Это же касается штекера клапанов и резиновой насадки; Затем ремонт потребует демонтажа стабилизатора.

После откручивания гайки рычага отсоединяется амортизационная стойка и кожух задней полки; Отвинчивание патрубка пневмопровода надо производить медленно, так как там находится воздух под давлением и его следует постепенно спустить; Отсоединить гайки кузова и аккуратно достать амортизационную стойку. При этом следует придерживаться направления сбоку вниз; После этого вставляется новая стойка, и закручиваются гайки.

Вот только полностью затягивать их не рекомендуется. Это лучше сделать, когда будет убран домкрат и машина встанет на колеса; Далее следует смонтировать стойку вместе с рычагом подвески, установить стабилизатор, штекер, который имеет блок демпфирующих клапанов и подсоединить патрубок пневмопровода; Остается только вновь установить колеса и подсоединить предохранитель.

Лишь теперь можно хорошо затянуть винты. У каждого автомобилиста должно быть такое универсальное устройство для диагностики своего автомобиля.

1 Особенности конструкции Мерседеса W220

Сейчас без автосканера просто никуда! Произвести чтение, сброс, анализ всех датчиков и настройку бортового компьютера автомобиля Вы сможете самостоятельно с помощью специального сканера Со временем он растрескивается, и воздушный замок начинает пропускать воздух.

Кузов постоянно опускается, поэтому и приходится делать ремонт с заменой стойки. Чаще ремонт касается пневмобаллонов и штекеров, поскольку в них постоянно попадают агрессивные вещества, грязь и влага.

Корпус ресивера может даже треснуть, либо соединяющая трубка системы перетереться ее, как и баллон, следует заменить. Необходимо проверить состояние клапанов, так как иногда перегорают катушки.

Даже небольшой перекос потребует провести калибровку и здесь уже потребуется специальное оборудование. А вот компрессор, наоборот, гораздо реже выходит из строя.

Мерседес требует периодического прохождения компьютерного диагностического осмотра. Поэтому серьезный ремонт либо адаптация пневмоподвески при возникновении небольшой проблемы у Мерседеса, в отличие от автомобилей-конкурентов, не всегда обязателен. К тому же воздушная подвеска W имеет хорошие пневмостойки, которые автоматически регулирует блок управления.

Все будет зависеть от дорожного полотна и условий, при этом ничто не помешает перейти на ручное управление для этого достаточно нажать на переключатель, расположенный на приборной панели. Автомобиль имеет четыре режима демпфирования.

Ремонт компрессора грузового автомобиля Мерседес

Компания «Точные работы» выполняет ремонт компрессора Мерседес всех моделей на выгодных условиях. У нас работают профессионалы, выполняющие ремонт немецких компрессоров с гарантией.

Есть в наличии специализированное оборудование для проверки состояния устройств пневмосистемы грузовых автомобилей. Выполняем комплексную диагностику и сервис компрессорного оборудования.

Вы можете записаться на диагностику и ремонтные работы в удобное для вас время. Мы всегда поможем вам с выбором подходящего оборудования.

Услуги по ремонту компрессоров Mercedes

Ремонт компрессора Мерседес включает следующие виды работ:

Разборка, сборка, диагностика оборудования компрессрной системы грузовых автомобилей Mercedes.
Полный ремонт компрессора грузовика Мерседес с использованием дилерского диагностического оборудования.
Дефектовка, расточка и прочие работы по восстановлению деталей поршневой группы устройств пневмосистемы.
Очистка от грязи, мойка и покраска оборудования.
Замена вышедших из строя и изношенных деталей.

Если мастера обнаружат неисправности в компрессорах, то они сообщат клиенту об этом. Мы выполняем ремонт компрессора пневмосистемы Mercedes с гарантией.

Оставьте заявку на ремонт грузового компрессора, и мы свяжемся с вами!

Отправить заявку на ремонт

Почему именно мы

Для наших клиентов следующие плюсы:

Минимальные сроки выполнения работ – мы ценим время заказчика, а потому выполняем все работы в кратчайшие сроки.
Доступные цены на все работы. Просто ознакомьтесь с нашим прайсом и убедитесь сами.
Ремонт компрессора Mercedes в удобные для клиента сроки. Вы можете связаться с нашими менеджерами и записаться на ремонт в подходящее для вас время.

При возникновении любых вопросов по поводу стоимости, сроков, записи на ремонт, вы можете обратиться к нашим менеджерам по тел. (812) 986-66-41. Звоните!

Свежие записи
- Чем отличается двухтактный мотор от четырехтактного
- Сколько масла заливать в редуктор мотоблока
- Какие моторы бывают у стиральных машин
- Какие валы отсутствуют в двухвальной кпп
- Как снять стопорную шайбу с вала
- Правообладателям
- Политика конфиденциальности
Механика © 2023
Информация, опубликованная на сайте, носит исключительно ознакомительный характер

источники:

https://evakuatorinfo.ru/remont-avtomobilnogo-kompressora-mersedes