Постоянно работает мотор омывателя

утром услышал странное жужжание от машины. спустился посмотреть. жужжит.
открыл капот. жужжит мотор омывателя фар. но жижа не идет.
но машина-то стоит без ключа в замке зажигания!
вырвал нах жало . . тьфу, релюшку вырвал. жужжать перестало.
вставил — начало заново.
вытащил.
проверил уровень жижи — полный бачок, как заливал с вечера.
то есть! моторчик жужжит — но не качает на фары. жижа есть и обычные омывалки работают — протестировал со вставленным ключем, без ключа брызгать отказались (что логично).
отсюда вопрос — чо за нах такое приключилось. КАК. без ключа, обесточенная цепь типа, и вдруг какая-то работа? машина терминатор? коротыш? сбрендившая релюшка?

В болотах и т.д. не надо топить,тогда и работать всё будет.
по делу есть что сказать?
где-то в условии задачи есть предложение «Надо учесть, что недавно машину по окна засадил в ручей!»
не было такого . . .

нужна не болтовня а совет — что еще проверить. вдруг коротыш. а то сейчас заведешься, поедешь, а на ходу гденить заглохнет. вот веселье будет.

В соседней теме круче, там стартер самопроизвольно крутит.

читал я соседнюю тему.
так как по мокрому снегу и лужам под\над машиной лазать как-то нелепо, проверю-ка я предохранители всякие . . скину клемы с акку . .
а что-то другое найти — проблематично для меня 🙂

Не знаю что и сказать. Вроде и релешка не причем т.к. цепь должна быть обесточена..может сигналка какая нибудь с автозапуском??
нету никакого автозапуска 🙁

вы кстати чего так и не заехали ко мне.

нету никакого автозапуска 🙁

вы кстати чего так и не заехали ко мне.
Болеем, в спортшколу не ездим, а ща ещё с потопом боремся. может в след. субботу получится..

да ну нах такие темные силы. . чо за нах?
ну если бы я был электриком, а не юристом, и зная, что:
— омыватель фар работает только при включенном ближнем свете; и
— ближний свет фар можно включить и без ключа в замке зажигания; то

я бы предположил, темные силы заключаются в наебн. ся реле/проводке и оставленном в положении ближний свет переключателе под рулем, запавшей кнопке на подрулевом переключателе и тп.

а так конечно надо схэму смотреть — откуда там плюс мог взяца.

пс. у меня эта херня нае. лась *** знает когда — я счастлив. за зиму банок 5 незамерзайки всего ушло.

ну если бы я был электриком, а не юристом, и зная, что:
— омыватель фар работает только при включенном ближнем свете; и
— ближний свет фар можно включить и без ключа в замке зажигания; то

а так конечно надо схэму смотреть — откуда там плюс мог взяца.

пс. у меня эта херня нае. лась *** знает когда — я счастлив. за зиму банок 5 незамерзайки всего ушло.
да мне на нее пох. пусть не брызжет.
вопрос — почему внезапно и самопроизвольно.
если б при включенном зажигании — не вопрос. ток в цепи. а как обесточенный девайс сам по себе решил вдруг жужжать. кто позволил?

Читайте также: Для чего нужна расточка мотора

час назад провел эксперимент. вставил релюшку назад. тишина. включил зажигание — понеслаааась! выключил — жужжит. выдернул нах. задолбало. надеюсь этот косяк нигде больше боком не вылезет.

изучайте. Проблема похоже системная. Сказали несколько проводов перетерлось. Видимо что-то новое начали лить на дорогу и пошло.

предположу ваш случай — на управляющий провод насоса подается «ложное» напряжение

Постоянно работает мотор омывателя

Сильнее стискаю 8-контактную колодку и реле щелкает.

Вот в ней и плохой контакт клемм.
Щелкает реле зажигания под кнопкой подсоса.
Но это уже другое повреждение к омывателю не относящееся.

Да там еще та немного подгоревшая колодка, о которой мы с вами говорили, вы мне помогли узнать, что в ней причина.

Кстати переключатели от Шевроле Нива.

Добавлено спустя 2 минуты 51 секунду:

Так что переключатель под замену или можно отремонтировать?

Ок, попробую. У меня еще остался старый переключатель.

Сходил в машину. Когда поворачиваешь ключ и загораються все лампочки все начинаеться, когда потянуть рычажок на себя, чтобы включить омыватель, прекращаеться. Когда щетки проехались 3 раза и стали на место опять может начать лить.
Когда заводжу то проходит на какое то время, но когда езжу бывает в самый неподходящий момент включаеться и льет.

И еще, когда включаеться омыватель сам, то щетки при этом не вытирают воду со стекла.

У меня еще остался старый переключатель.

Он то тут причем, скорее уж подрулевой выключатель тогда.

Yurik 999, огромное вам спасибо. Действительно дело было в переключателе.
Все таки нужно покупать родные переключателиЮ а не от Нивы Шевроле или других машин. ИМХО Лично мне не подошел ни на фары, ни на щетки. Они свою функцию то выполняли, но не корректно. Те что на повороты, то не всегда выключали поворот, нужно было резко дернуть руль, чтобы он точно выключился. А тот, что на щетки включал воду на ходу, ну это вы знпете.
Вид у Шнивы спорный, под низкую торпеду они не так классно смотряться, как на евро.
Установил два родный и доволен больше, все работает и повороты легко выключаються.
Кстати переключатель родной 1998 г.в сделан в Латвии, новый в Польще. Мне русский даже не предлагали почему-то, дали этот. Он дороже.

Если хочешь отключить этот режим то подключи к моторчику омывателя розовый провод.

Все таки нужно покупать родные переключателиЮ

Омыватель лобового стекла, его неполадки и способы ремонта

Омыватель лобового стекла есть в каждой машине. В иных моделях он присутствует даже не в единственном экземпляре. Например, омыватель может увлажнять не только лобовое стекло, но и заднее, и даже фары.

Глупо недооценивать важность этого механизма. Ведь чистота стёкол является залогом уверенной и безопасной езды в комфортных для водителя условиях.

К сожалению, из-за частого использования омыватель может сломаться, чем преподнесёт весьма неприятный сюрприз владельцу автомобиля. Неполадки в этом приборе могут быть вызваны разными причинами. И в любом случае их следует как можно скорее устранить.

В какой период наиболее вероятно лишиться «здорового» омывателя?

Чаще всего это устройство выходит из строя из-за частоты использования. Поэтому можно предугадать, какое время для этого прибора является самым неблагоприятным.

Читайте также: Напряжение магнето лодочного мотора

Одним из таких периодов является время грязи и слякоти. Другим — время зноя и пыли. И в том, и в другом случае водитель максимально часто смачивает стекло, чтобы избавиться от неприятных загрязнений, и на мотор омывателя оказывается существенная нагрузка.

Как устроен омыватель?

Чтобы говорить о том, что в этом приборе может сломаться и как это починить, нужно разобраться, из каких же деталей состоит это устройство. Нужно признаться, что составлено оно вполне несложно.

Бачок

Первым звеном в цепи процесса смачивания стекла является пластиковый бачок. В большинстве автомобилей он находится под капотом. Однако есть и такие машины, в которых, чтоб добраться до водного бака, придётся забраться под крыло.

Существуют бачки разных ёмкостей. Чаще всего встречаются те, чей объём достигает 2,5–5 литров. Кажется, что это немного, однако такого количества жидкости водителю хватит на долгое время. В бачок заливается вода. Там она и хранится.

Форсунки

К бачку присоединена тонкая разветвлённая трубка, которая тянется к форсункам.Форсунки или распылители установлены напротив стекла. Из них вода выплёскивается небольшими дозами, откуда растирается по поверхности щётками.

Насос

Как же вода поступает из бачка в форсунки? За это отвечает небольшой электрический насос. Он питается от аккумуляторной батареи и при помощи рабочего колеса качает жидкость из бачка наружу.

Моторчик омывателя лобового стекла является, пожалуй, самым важным элементом омывательной системы и его выход из строя оставляет стекло без возможности смачивания.

Что в омывателе может сломаться?

Если не работают омыватели лобового стекла, значит, произошёл сбой на одном из участков описанной выше системы. Рассмотрим, с чем могут быть связаны неполадки омывателя стекла.

Насос

Моторчик насоса является той деталью системы омывания, которая очень быстро изнашивается из-за частой работы.

К сожалению, понять, что с этим прибором что-то не так, можно, только когда к форсункам перестанет поступать вода. Иначе он своих неисправностей никак не проявляет.

Способ ремонта насоса:

Коснуться моторчика могут два распространённых недуга:

Если коррозия этого прибора ваш случай, не расстраивайтесь. Бывалые автомобилисты запросто справляются с ней при помощи простого ластика.

А вот при стирании или поломке этого механизма, его придётся вытащить и заменить на новый.

Понять, что причиной неполадок является именно насос, можно по отсутствию характерного звука. Если вы нажали на рычаг омывания и не услышали привычного жужжания, значит, не работает именно моторчик насоса.

Часто неисправности омывателя лобового стекла связаны с поломкой именно этой детали. О том, как её заменить, мы расскажем чуть позже.

Засор

Также вода может перестать поступать к форсункам из-за засора. Дело в том, что трубки, по которым течёт жидкость, весьма тонкие и скапливающийся в них сор может стать причинной непроходимости. Для борьбы с этим дефектом систему придётся промыть, а возможно — и продуть.

Порванные шланги

Также причиной может быть то, что шланги потеряли свою целостность. Если трубки стали негерметичными, вода точно так же, как и при засоре, не попадёт из пункта А в пункт Б.

Нет тока

И ещё одна распространённая причина — отсутствие питания. Проверьте, надёжно ли закреплены валы насоса и аккумулятора. Возможно, моторчик просто не получает энергии.

Также на моторчике есть клеммы, которые могли окислиться или слететь. Проверьте их.

Читайте также: Мотор абс паджеро 4

Ещё на моторчике есть предохранитель омывателя лобового стекла мощностью около десяти ампер. При выходе из строя мотора насоса может потребоваться замена этого предохранителя.

Если неполадки обнаружились в холодное время года, возможно, просто застыла вода в бачке. Исправить это можно при помощи фена. И лучше сразу залить «незамерзайку», ведь из-за частого расширения под давлением воды, превратившейся в лёд, может лопнуть пластик тары.

Реанимируем систему омывания

Как заменить мотор?

К сожалению, починить эту деталь довольно сложно. И часто замена насоса омывателя лобового стекла даже дешевле починки старого экземпляра. Поэтому лучше сразу заказать новую деталь и не мучиться с ремонтом.

Замена насоса омывателя:

Перед тем как приступить к замене, удалите из бачка всю оставшуюся жидкость.
Найдите контакт, соединяющий насос с аккумулятором. Аккуратно отсоедините питание.
Следующий пункт факультативный. Вы можете отсоединить бачок, отвернув болты, при помощи которых он закреплён. Однако если ловкость рук позволяет вам совершать манипуляции с закреплённым бачком, можно обойтись и без его демонтажа.
Достаньте из бачка электронасос и открутите трубки.

Внимание! Запомните, куда и какой шланг был привинчен. В будущем их придётся ставить чётко на свои места.

Итак, теперь достаём новый насос и подключаем его к системе.
Привинчиваем трубки, поставив их в прежнее положение.
Если бачок был демонтирован, ставим его на место и закручиваем болты.
Подсоединяем контакт от аккумулятора, чтобы мотору было от чего питаться.
Заливаем воду обратно.

После этого нажмите на рычаг омывания. Если появилось жужжание, значит, мотор заработал.

Как прочистить форсунки?

Для промывки приготовьте специальный едкий раствор. Для этого возьмите очищенную воду без хлора и добавьте уксус. Смешивать ингредиенты нужно в пропорции один к одному. Полученную жидкость хорошо размешайте.

Залейте раствор в бачок. Нажмите на рычаг омывания. Ничего, если на стекло не поступит вода. Главное, чтобы жидкость дошла до места засора. Оставьте систему в таком состоянии на два часа. После этого попробуйте снова нажать на рычаг. Если вода появилась, слейте едкий раствор и промойте трубки дистиллированной водой.

Если вода не стала поступать, но вы уверены, что причина неполадок кроется в засоре, повторите нажатие на рычаг и оставьте кислотную жидкость ещё на два часа, после чего вновь проведите проверку.

Снять форсунки

Нелишним будет рассказать и о том, как снять омыватели лобового стекла. Эта информация пригодится тем, кто решил отдельно прочистить форсунки или и вовсе заменить их.

Форсунки снимаются при открытой крышке капота:

Посмотрите, обладают ли детали пластиковыми заглушками. Если это так, их следует снять. Только аккуратно обращайтесь с защёлками, так как они могут быть выполнены из дешёвого пластика.
Возьмите плоскую отвёртку и отомкните ей пружинные застёжки. После этого форсунку можно демонтировать.
Устанавливаются приборы при помощи тех же действий, но в обратном порядке.

Многие не задумываются о важности омывательной системы до тех пор, пока не столкнутся с её проблемами. Ведь едва ли кому-то понравится ездить с грязным стеклом, не имея при этом практически никакого обзора.

Чтобы избежать подобных неприятностей, используйте для омывания стёкол качественные нехлорированные жидкости.

А если что-то всё-таки сломалось, не расстраивайтесь. Восстановление системы — дело не хлопотное и даже не особо затратное.

Главное — не закрывайте на такие проблемы глаза.

Свежие записи
- Чем отличается двухтактный мотор от четырехтактного
- Сколько масла заливать в редуктор мотоблока
- Какие моторы бывают у стиральных машин
- Какие валы отсутствуют в двухвальной кпп
- Как снять стопорную шайбу с вала
источники:

https://evakuatorinfo.ru/postoyanno-rabotaet-motor-omyvatelya