Это самый простой и эффективный способ, тока ключик наверно жалко, лучше арматурину. И пробочек сразу неск штук прикупить. Помогало 3 раза, после чего все пробки были посажены на графитку.
Да фиг с ним, ключиком. Он 20-30 руб в магазине стоит. Зато его можно гаечным ключем крутить.
Надо покупать свой сварочный аппарат, как оказалось, не такая уж редко используемая вещь при наличии уаза.
Значит стоит все пробки перед закручиванием смазывать графитной смазкой?!
Берешь маенькое (уже пробки) зубильце. Высверливаешь в пробке ряд отверстий через центр, так, чтобы они слились в щель, шириной в это зубильце. Забиваешь в щель зубильце и ключиком.
Это лучше сварки, т.к. сварка отваливается и есть риск приварить пробку к картеру.
Берешь маенькое (уже пробки) зубильце. Высверливаешь в пробке ряд отверстий через центр, так, чтобы они слились в щель, шириной в это зубильце. Забиваешь в щель зубильце и ключиком.
Это лучше сварки, т.к. сварка отваливается и есть риск приварить пробку к картеру.
Дык от сверления вся стружка в масло идет. Не годится способ, IMHO
Дык от сверления вся стружка в масло идет. Не годится способ, IMHO
«Вся» стружка вылетит наружу, если че и попадет — то последние кусочки, когда сверло внутрь провалится, и то — вряд ли — маслом наружу вымоет. А сварка там держать не будет, если пробка закисла по-настоящему, то при попытке провернуть она нафиг отвалится.
Ну, и пробку новую магнитную ставить надо.
О,точно!Выкрутить сапун и в дырку через тонкий шланг залить :grin:.
Так нельзя. но чтоб доехать до дома(без эксплоатации,т.е только доехать)то можно попробовать.но потом (дома)всё сделать по уму как должно быть.
Имхо проще можно сделать ,вварить болт в пробку и выкрутить её Все остальное варварство(дырки,вытаскивание полуоси и тд,) тк проблему не решают)И еще лишние дырки в мосту неправильно тк «затычку»выдавит (сапун для чего. мысль поняли)
ЗЫ не в обиду никому.
Да какие обиды!
А решение красивое с полуосью, правда?
Да какие обиды!
А решение красивое с полуосью, правда?
ПОБЕДА. В день Победы! Пробка извлечена!
При наличии сварочного аппарата, делов оказалось на 3 минуты.
Приварили 6-гранник длинным концом к пробке и спокойненько ее вывернули. Затем я 6-гранник обрезал болгаркой, так и оставил, теперь хорошо откручивать ключем на 12. И 6-гранник остался работоспособным, длинный конец у него с запасом.
Да, вариантов предложено много, все с изюминкой, особенно с полуосями:)
Небольшие приколы при сварочных работах:
1. Со сваркой помогал сосед по гаражу. Оказалось, что мой уаз не влазит к нему в гараж. Лишние 2 см по высоте. Пришлось хайджеком приподнимать и лесть под машину со сваркой.
2. При сварке отклчали (как положено) аккумулятор. После работ при подсоединении к аккумулятору, сам собой включился центральный замок — все двери блокированы, ключи в машине! Никакой последующей реакции на включении-выключении аккума не последовало — все двери на замке. Хорошо у Хантеров форточки легко вскрываются:)
Привет! как коробка поживает? не приработалась? моя уже тип-топ, как часики работает. теперь по плану ГП поменять, пока еще неделя отпуска осталась.
Привет, Сергей! Никаких изменений. При движении машины все передачи включаются нормально, при остановке — со 2-3 попытки. Сейчас время постоянной эксплуатации машины, приноровился — так и езжу. Будет свободная неделька — начну перебирать. Да и силенок маловато — коробку с раздаткой туда-сюда в одиночку тягать.
Пока радуюсь малым мелочам, типа этой пробки:)
Не откручивается пробка заднего редуктора
Сообщение Shattl » 20 апр 2009, 09:47
Читайте также: Заварить редуктор или нет
Сообщение vadim82 » 20 апр 2009, 10:23
Сообщение de » 20 апр 2009, 10:51
Сообщение витал71 » 20 апр 2009, 11:09
Сообщение Henry Morgan » 20 апр 2009, 11:27
Сообщение Shattl » 20 апр 2009, 11:58
Сообщение Henry Morgan » 20 апр 2009, 12:13
Сообщение Sam » 20 апр 2009, 12:59
Сообщение Shattl » 20 апр 2009, 13:59
Sam
С задним мостом такое не прокатит, потому что сливная пробка утоплена в углубление, в котором места только и хватает чтобы головку вставить.
Я так понимаю, греть горелкой пробку нельзя?
Сообщение demon120 » 20 апр 2009, 18:31
Сообщение Лёнчик » 21 апр 2009, 00:35
P-II 91г.в. 4D56Т коротыш, кабрик 31 резина, СиБи, шноркель
HONDA CB-1
MB W204 C220CDI
кто понял жизнь, тот не спешит
Сообщение SNOOPER » 21 апр 2009, 01:11
Сообщение Henry Morgan » 21 апр 2009, 01:18
Сообщение SNOOPER » 21 апр 2009, 01:39
Сообщение Henry Morgan » 21 апр 2009, 01:51
Сообщение Shattl » 21 апр 2009, 08:51
Хорошая идея, отторцуем
На выходных буду мучить. Попробую и 6-ти и 12-ти гранной головками с отторцованными краями. А пока, на всякий случай, продолжаю пшикать туда WD-40.
Квадрат на сливной пробке. Как открутить квадрат и не завалить грани.
Занимался я тут ремонтом своего автомобиля и подошло время плановой замены масла в редукторах. А в Suzuki Jimny на редукторах используется не особенно удобная пробка со шлицом под квадрат. Исходя из отзывов большинства пользователей, которые я читал перед процедурой замены масла в мостах Jimny, я узнал, что заминание граней квадрата или срыв всех граней – это довольно обычное дело для таких пробок. Кстати говоря, похоже пробки под квадрат используются не только в Suzuki Jimny, но и в других автомобилях. Это следует из названия специальных головок под квадрат, которые можно купить в автомагазине. На упаковке там красуется фраза: ключ квадратный для слива масла.
Суть статьи в том, как избежать заминания граней. Ведь если сорвать грани у пробки, то выкручивать её будет мягко говоря не комфортно. Собственно, сам по себе квадратный шлиц – это эпицентр проблем. Ведь нагрузка распределяется всего лишь между четыремя гранями, а это увеличение модуля нагрузки на каждую точку шлица. Соответственно, квадратный шлиц поэтому очень легко и срывается.
Как выкрутить пробку с квадратным шлицом, если ключ провернулся? На самом деле, это не очень просто. Можно постараться выколотить её зубилом, а можно приварить на пробку обычную гайку и крутить уже за неё. Но всё это займет ни один час работы. Мы же попробуем открутить штатную пробку, не испортив стандартный квадрат. Как это сделать?
- Первым дело, примерно за день до планируемой процедуры, прочистите как следует обслуживаемый узел. Прочистите шлиц как следует, используя железную щетку, отвертку и прочие вспомогательные инструменты.
- Залейте предварительно (за сутки-двое) весь узел составом типа жидкий ключ или WD-40. Средства эти не то, чтобы мега-спасительные, как про это пишут в рекламе, но некоторый эффект иметь будут. Соответственно, проникая по резьбе, они смогут упростить процесс откручивания.
- Перед началом обслуживания дайте редуктору как следует остыть. Очень часто гайки расклинивает от разогрева. Соответственно, не спешите раскручивать мосты, пока они теплые. Лучше делать это после длительной стоянки.
- При работе с хреновым шлицем (типа квадрат) очень и очень важно правильно выбрать размер ключа. Так, у Suzuki Jimny в мостах и на раздатке используется ключ под квадрат на 10 мм, однако, многие по неопытности и недопониманию пихают туда якобы подходящую головку на 3/8. Если гайка хоть чуть-чуть пригорела, то шлицу конец. Вороток на 3/8 провернется и потребуется танцевать с бубном. Поэтому, строго подбирайте соответствующий размер квадрата. Необходимый размер нужно вбить молотком до полного проникновения в шлиц. Конкретно у Jimny сделать это очень просто, т.к. мосты высокие и подлезть туда легко. Если же ключ не вошел до конца, то гайку уничтожит.
- Не используйте ушатанные ключи. Если у ключа-квадрата на 10 мм завалило грани, то применение такого ключа окончательно испортит и без того плохой шлиц на масляной пробке редуктора. Именно поэтому лучше не поскупиться и купить хороший новый ключик. Лучше всего подойдет головка для стандартного набора.
- Если гайка не откручивается сразу, то не надо бездумно её дергать и ломать. Потихоньку, большим рычагом и медленно пытайтесь открутить прикипешую гайку. При правильном подходе и хорошем ключе успех вам почти обеспечен 🙂 Если замечаете, что шлиц-квадарт плывет, сделайте остановку и обдумайте происходящее. Спешить некуда. Ведь только задумайтесь, сколько геморроя вам предстоит, если шлиц будет сорван.
- Если ничего не помогает, постарайтесь подогреть гайку горелкой. Делать это надо очень и очень осторожно, имея под руками огнетушитель. В противном случае машина может пострадать от пламени. Смысл тут не в разном расширении металла, а в том, что при повышении температуры разрушается тонкий слой гадости, которая образуется при закислении гайки и которая приклеивает её к корпусу. Если она прогорит, то и проблем будет в разы меньше. Методика помогает не всегда, но шансы есть.
- Как сделать чтобы гайка не прикипела следующий раз? Очень просто. После каждой замены масла меняйте ещё и гайку на новую. Пробка стоит около 350-400 рублей. Проблемы на Jimny возникают обычно с заливной пробкой под квадрат и нужно менять только её. Кроме того, закручивая пробку, используйте динамометрический ключ. Кстати говоря, у Suzuki Jimny заливная пробка закручивается на 50 н*м, а сливная на 27 Н*м. Лучше немного не докрутить, чем перетянуть 🙂
Читайте также: Можно ли смазывать редуктор мотокосы литолом
П.с. Кстати говоря, меняя масло в мостах и редукторе, начинайте всегда именно с заливной пробки. Ведь если выкрутит сначала сливную, а заливная не открутиться, то ездить на машине без масла в редукторах нельзя. А вот если старое масло осталось, а заливная пробка под квадрат всё же не сдаётся, то можно в таком виде дорулить до сервиса и наказать пробку сваркой.
Ещё очень советую посмотреть два моих видео:
Как отвернуть пробки?
Hyundai Getz 1,6 МКПП, Suzuki Grand Vitara 2,4 АКПП
14.02.17 19:28 Ответ на сообщение Как отвернуть пробки? пользователя _PREDATOR_
В ответ на: Неужели не придумали на этот случай инструмента?
14.02.17 19:29 Ответ на сообщение Как отвернуть пробки? пользователя _PREDATOR_
В ответ на: Сегодня хотел проверить уровень и состояние масла в раздатке и редукторах — не смог открутить пробки в переднем и раздатке. Для витаровских пробок проблема известная, они под 10 внутренний квадрат и от частого откручивания его разбивает. Народ приваривает гайки и откручивает.
Неужели не придумали на этот случай инструмента? Сваркой лезть не очень хочется, тем более у переднего редуктора рейка рядом.
14.02.17 19:32 Ответ на сообщение Как отвернуть пробки? пользователя _PREDATOR_
Государство — это мы?
Нет, государство — это нас!
14.02.17 19:37 Ответ на сообщение Re: Как отвернуть пробки? пользователя Ant54
Hyundai Getz 1,6 МКПП, Suzuki Grand Vitara 2,4 АКПП
14.02.17 19:41 Ответ на сообщение Re: Как отвернуть пробки? пользователя Vld
И постучали и погрели. И вдшкой побрызгали.
Откручавал всегда на СТО — у них была спецголовка на 10 с острыми гранями. Они её сломали недавно.
3/8 мнет пробку.
Читайте также: Китайские редукторы для экструдеров
Хочу попробовать засверлить немного и наконечником, которые обломаные свечи выкручивают.
Hyundai Getz 1,6 МКПП, Suzuki Grand Vitara 2,4 АКПП
14.02.17 20:12 Ответ на сообщение Как отвернуть пробки? пользователя _PREDATOR_
14.02.17 20:27 Ответ на сообщение Как отвернуть пробки? пользователя _PREDATOR_
ТойотоВод.
ХондоФил.
НиссаноФоб.
14.02.17 20:36 Ответ на сообщение Re: Как отвернуть пробки? пользователя Vs
Hyundai Getz 1,6 МКПП, Suzuki Grand Vitara 2,4 АКПП
14.02.17 20:39 Ответ на сообщение Re: Как отвернуть пробки? пользователя domaro
Ну вот что-то подобное и надо.
К переднему с зубилом не подлезть.
Hyundai Getz 1,6 МКПП, Suzuki Grand Vitara 2,4 АКПП
14.02.17 21:07 Ответ на сообщение Re: Как отвернуть пробки? пользователя Vs
В ответ на: А пробки закручивали с новыми уплотнительными колечками и нужным моментом?
14.02.17 21:13 Ответ на сообщение Re: Как отвернуть пробки? пользователя _PREDATOR_
14.02.17 21:41 Ответ на сообщение Re: Как отвернуть пробки? пользователя domaro
Hyundai Getz 1,6 МКПП, Suzuki Grand Vitara 2,4 АКПП
15.02.17 13:23 Ответ на сообщение Как отвернуть пробки? пользователя _PREDATOR_
Suzuki Jimny 1.5 JB43W «квадрацикл с крышей» автомат, лифт 2.5″, колёса 28″ АТ,МТ, лебёдка T-max 6500. рация CB-27
Nissan Patrol Y-60 TD42 механика, все блоки ARB,бодик,лифт, колёса 35″МТ,мехлебёдка
15.02.17 14:44 Ответ на сообщение Как отвернуть пробки? пользователя _PREDATOR_
В ответ на: И постучали и погрели.
Исправлено пользователем sshu (15.02.17 14:49)
15.02.17 15:52 Ответ на сообщение Как отвернуть пробки? пользователя Гуманист
В ответ на: уазовский/волговский гэ-образный квадратный ключ на 10 .
15.02.17 19:40 Ответ на сообщение Как отвернуть пробки? пользователя _PREDATOR_
15.02.17 19:44 Ответ на сообщение Re: Как отвернуть пробки? пользователя Форвард
Государство — это мы?
Нет, государство — это нас!
15.02.17 20:09 Ответ на сообщение Re: Как отвернуть пробки? пользователя Vld
15.02.17 20:27 Ответ на сообщение Re: Как отвернуть пробки? пользователя Форвард
Государство — это мы?
Нет, государство — это нас!
15.02.17 20:57 Ответ на сообщение Re: Как отвернуть пробки? пользователя Форвард
Живу просто- потому и «Просто Вася»
15.02.17 20:59 Ответ на сообщение Re: Как отвернуть пробки? пользователя Просто_Вася
ТойотоВод.
ХондоФил.
НиссаноФоб.
15.02.17 21:07 Ответ на сообщение Re: Как отвернуть пробки? пользователя Vs
Живу просто- потому и «Просто Вася»
15.02.17 21:09 Ответ на сообщение Как отвернуть пробки? пользователя _PREDATOR_
Возможно небольшой офтоп, но всеже
А сколько нынче стоит работа по замене масла в редакторе?
Чтобы открутить две пробки, слить-залить и закрутить с правильным моментом?
Пробки тоже под квадратный ключ, вроде 9,5, до этого откручивались исключительно ОД
Масло, сменные колечки куплены
Когда в постели Вас называют чужим именем, отзывайтесь
15.02.17 21:29 Ответ на сообщение Re: Как отвернуть пробки? пользователя DmNSK
15.02.17 22:02 Ответ на сообщение Re: Как отвернуть пробки? пользователя Vld
В ответ на: . решение проблемы — закручивание ПРАВИЛЬНЫМ моментом, а не пока труба метровая не согнулась.
15.02.17 22:02 Ответ на сообщение Re: Как отвернуть пробки? пользователя Артём
С ОД вообще тёмная история
На сайте импортера в разделе машины по акции я его не нашёл
Отзывная скоро два года идет, так и не спешат приглашать(
Самому это до лета, когда в деревенском гараже потеплеет
В части непростого шага я конечно догадываюсь о чем вы говорите изучив несколько ссылок на драйве но увы, лапокрузеров я не строил, максимум что умею — поменять масло в двигателе и воздушный фильтр
Когда в постели Вас называют чужим именем, отзывайтесь
- Свежие записи
- Чем отличается двухтактный мотор от четырехтактного
- Сколько масла заливать в редуктор мотоблока
- Какие моторы бывают у стиральных машин
- Какие валы отсутствуют в двухвальной кпп
- Как снять стопорную шайбу с вала
источники:https://evakuatorinfo.ru/ne-otkruchivaetsya-probka-zadnego-reduktora