Mercedes контроль давления в шинах

Обзор про датчики давления в шинах Мерседес

Оборудование для контроля за давлением в шинах, на автомобили Мерседес gl и, обновленной версии, glc, устанавливается серийно, на сборочном конвейере. Оно зарекомендовало себя, как неотъемлемая система, обеспечивающая дополнительную безопасность. Отличается своей надежностью и многофункциональностью.

Датчики контроля давления

Вид датчиков, место установки и преимущества

Изготовитель, комплектует модели Мерседес gl (glc) 2 видами систем контроля за уровнем давления в шинах.

Они отличаются блоками управления:

low line – только для автомобилей, поставляемых в США.
mid line – для машин, реализуемых в других странах, включая РФ.

Датчики контроля давления, передающие информацию о состоянии колес, относятся к внутреннему типу. Устанавливаются в штатное место каждого колеса (включая запаску). Снаружи имеют вид вентиля ниппеля, закрытого колпачком. Внутренняя, чувствительная часть датчика находится за покрышкой. Является основой всего устройства.

Система контроля, обозначаемая в автомобилях Мерседес gl (glc) аббревиатурой RDK, имеет следующие возможности:

Выводит значение давления в каждом колесе на экран дисплея.
Предупреждает о критическом падении значений, световым и звуковым сигналом.
Сообщает температурные значения в шинах.
Проводит статическую проверку после выключения двигателя.

Система работает в режиме онлайн, при движении автомобиля и во время стоянки. Учитывает факторы температуры окружающей среды, скорости передвижения и состоянии дорожного полотна. Информация передается на мультифункциональный дисплей.

Датчик давления каждого колеса, в шинах мерседес gl идентифицирован с главным блоком. Передает на него информацию, в виде радиосигнала, через индивидуальные антенны. Автономность его работы обеспечивается аккумуляторной батарейкой. Ее срок службы составляет не менее 5 лет. После выхода из строя аккумулятора, датчик меняется на новый узел.

Самостоятельная активация системы

Система давления в шинах RDK в автомобилях Мерседес gl (glc), работает в автоматическом режиме, используя информацию бортового компьютера. Проводит самостоятельную активацию в случае:

Замены колеса (колес).
Изменении давления более чем на 0,2 атм., относительно прежних значений.

Если распознание подкачки колес не произошло, необходимо активировать датчик давления в мерседес, используя ручной режим. Для процедуры применяется кнопка сброса значений на рулевом колесе. О завершении проверки сообщит надпись на дисплее системы.

Замена датчика давления

Для работы системы контроля за давлением в шинах, требуется установка датчиков давления в шинах, на сменные (сезонные) колеса. Их можно переставить с заводских дисков. Приобрести новые, уточнив артикул и серию. Они должны быть совместимы с центральным блоком RDK.

Датчики давления в шинах RDK

Отечественный рынок автозапчастей и комплектующих, предлагает несколько вариантов датчиков давления шин, для автомобилей мерседес:

Оригинальные – качественные, надежные, но дорогие по стоимости.
Изготовленные по лицензии – средний ценовой диапазон, есть вероятность брака.
Не сертифицированные – не дорогие, с небольшим сроком службы.

Процедура установки (перестановки) датчиков не отличается сложностью, но требует наличия шиномонтажного оборудования.

Состоит из следующих этапов:

Демонтаж колеса (колес) с автомобиля.
Снятие шины с диска.
Снятие старого (при замене) и установка нового датчика в штатное место.
Комплектация и монтаж колеса на машину.
Накачку шин до установленного производителем значения.

Чтобы провести активацию системы, необходимо «прописать» датчики (датчик) давления в шинах. Для программирования потребуется обращение в автосервис, имеющий специальное оборудование.

Сброс значений

При исправных (проверенных) колесах и постоянном высвечивании на табло индикации критического давления в шинах, следует обратиться в дилерский центр. Для проведения диагностики, с дальнейшим устранением дефекта.

Сброс неисправного давления

Сбросить, неисправный датчик давления в шинах автомобиля мерседес самостоятельно, можно следующим способом:

Включается зажигание, при высвечивании на табло надписи. Проводится проверка давления в шинах вручную, включая запасное колесо.
Вход в главное меню системы.
Подтверждается запрос, что давление в шинах в норме.
Осуществляется сброс, перезагрузка. После чего, система начнет работать в штатном режиме.

Регулярная проверка датчиков давления в шинах при проведении планового ТО, предотвратит их преждевременный выход из строя. Обеспечит автомобиль мерседес надежной работой системы RDK. Поможет избежать аварийных ситуаций. Проводить прописку новых датчиков лучше всего, совмещая процедуру с сезонной заменой колес. Это значительно сократит затраченное время и средства.

Обзор про датчики давления в шинах Мерседес

Датчики контроля давления

Вид датчиков, место установки и преимущества

Они отличаются блоками управления:

low line – только для автомобилей, поставляемых в США.
mid line – для машин, реализуемых в других странах, включая РФ.

Система контроля, обозначаемая в автомобилях Мерседес gl (glc) аббревиатурой RDK, имеет следующие возможности:

Выводит значение давления в каждом колесе на экран дисплея.
Предупреждает о критическом падении значений, световым и звуковым сигналом.
Сообщает температурные значения в шинах.
Проводит статическую проверку после выключения двигателя.

Самостоятельная активация системы

Замены колеса (колес).
Изменении давления более чем на 0,2 атм., относительно прежних значений.

Замена датчика давления

Датчики давления в шинах RDK

Оригинальные – качественные, надежные, но дорогие по стоимости.
Изготовленные по лицензии – средний ценовой диапазон, есть вероятность брака.
Не сертифицированные – не дорогие, с небольшим сроком службы.

Состоит из следующих этапов:

Демонтаж колеса (колес) с автомобиля.
Снятие шины с диска.
Снятие старого (при замене) и установка нового датчика в штатное место.
Комплектация и монтаж колеса на машину.
Накачку шин до установленного производителем значения.

Чтобы провести активацию системы, необходимо «прописать» датчики (датчик) давления в шинах. Для программирования потребуется обращение в автосервис, имеющий специальное оборудование.

Сброс значений

Сброс неисправного давления

Включается зажигание, при высвечивании на табло надписи. Проводится проверка давления в шинах вручную, включая запасное колесо.
Вход в главное меню системы.
Подтверждается запрос, что давление в шинах в норме.
Осуществляется сброс, перезагрузка. После чего, система начнет работать в штатном режиме.

Датчики давления в шинах Mercedes: для чего нужны и как работают устройства

Датчики в шинах Mercedes являются специальными техническими устройствами, необходимыми для преобразования информации об уровне давления в сигнал. Они представляют собой конструкционно обособленную часть, которая формирует измерительную систему автомобиля.

Для чего нужно использовать датчики

Важно поддерживать оптимальное давление в колесах автомобиля Mercedes, что необходимо в целях безопасности. Кроме этого, установка специальных устройств позволит:

снизить объемы расхода топлива;
продлить срок использования резины (при нормальном давлении шины изнашиваются медленнее);
обеспечить более комфортное управление автомобилем;
минимизировать риск возникновения опасных ситуаций на дороге;
уменьшить путь торможения;
уберечь каркасы колес от повреждений.

Сами датчики не выполняют перечисленные выше функции. Они контролируют уровень давления, позволяя водителю поддерживать его в норме. Оптимальные показатели и приводят к нужным результатам. Водитель оперативно узнает о существующей проблеме и своевременно ее устраняет. Если показатели давления не соответствуют норме, в качестве информатора выступает звуковой или световой сигнал на приборной панели машины.

Приобрести полезные устройства для Mercedes можно на сайте diskiplus.ru. Все датчики имеют гарантию, относятся к категории сертифицированного товара, поэтому их качество не вызывает сомнения.

Принцип работы: контроль за изменениями показателей и преобразование их в сигнал

Принцип работы датчиков давления в колесах наглядно отображает следующие пункты:

контролирующие устройства фиксируются на колесах;
полученные данные передаются с определенной частотой (промежуток равен 2–3 секундам);
с помощью специальной программы происходит обработка полученной информации с последующим сравнением имеющихся значений с допустимыми;
если показатели ниже или выше нормы, срабатывает звуковое или световое оповещение.

Рабочие параметры (их предельные значения) можно задать самостоятельно. Допускается регулировка в пределах 1,7–3,2 бара. Кроме этого, некоторые датчики адаптированы для работы с системами, передающими сигналы об изменениях давления в виде сообщений на смартфон водителя. Чтобы они функционировали корректно, покупайте только качественные устройства. Товар от проверенных заводов есть в интернет-магазине «Диски Плюс».

Как датчики распознают изменения давления в колесах

Измерительные устройства фиксируют изменения на основании данных, полученных в результате сравнения углового вращения каждого колеса. Угловая скорость позволяет определить расстояния, которое колеса преодолевают за время одного полного вращения. Если давление в шинах перестает быть одинаковым, происходят изменения наружного их диаметра. Увидеть такие трансформации невооруженным глазом невозможно. А датчики способны зафиксировать малейшие изменения. Система начинает оперативно реагировать на любые несоответствия.

Информация о недостаточном давлении может отображаться на панели приборов (или в виде сигнала) после замены колес или в том случае, когда их взаимное расположение было изменено. Исправить ситуацию поможет сброс настроек с возрастом к базовой установке. Перед проведением этой процедуры необходимо проверить давление в колесах, чтобы убедиться в отсутствии реально существующих проблем. После сброса текущих настроек запускается новая калибровка.

Правила установки и настройки

Датчики представляют собой функциональные элементы, используемые для тюнинга автомобилей Mercedes. В интернет-магазине «Диски Плюс» можно приобрести устройства, предназначенные специально для этой марки авто, а также заказать их доставку по всей России и странам таможенного союза.

Установка датчиков не требует применения сложного оборудования, поэтому водитель может выполнить ее самостоятельно.

Процедура монтажа выглядит так:

выполняется блокировка колес на автомобиле Mercedes;
проводится кодировка и настройка контролирующих устройств;
крепить датчики начинают с левого переднего колеса, продолжая работу по кругу;
после установки каждого датчика контролируется его правильное отображение на дисплее.

Иногда новые приборы размещают на месте старых (проводится замена). В этом случае перед проведением работ нужно точно определить, где находятся элементы системы.

Если не получается самостоятельно установить датчики, необходимо воспользоваться помощью профессионалов. Эта рекомендация особенно актуальная для новых автомобилей Mercedes, которые находятся на гарантии.

Проверка корректной работы устройств проводится путем сравнения их показателей с эталонными данными манометра. Также возможна комплексная проверка. Для ее выполнения необходимо выбрать колесо, выпустить из него воздух, а потом опять накачать. Параллельно нужно контролировать информацию, поступающую на дисплей. Аналогичные манипуляции проводятся и с остальными колесами автомобиля.

При покупке устройств на сайте diskiplus.ru можно выбрать подходящий способ оплаты: наличными, по безналичному расчету, перечислить деньги на карту и т. д.

Как отключить

Когда нужно отключить датчики, фиксирующие изменения давления в колесах, необходимо полностью их демонтировать. Провести полное отключение без выполнения этой манипуляции невозможно. Кроме физического удаления индикаторов, надо отключить еще и звуковое оповещение. Если система TPMS не подключена к магнитоле, для деактивации датчиков можно перекрыть подачу питания. Без проведения радикальных мер, чтобы не видеть информационное оповещение, можно заклеить лампочку индикатора непрозрачным скотчем.

Источник