Масло для заднего редуктора opel omega

Привет всем читателям моего Б/Ж.
Нужен совет, т.к. не могу однозначно остановиться в выборе масла для редуктора без LSD, хочется чтоб и не дорого и чтоб не купить шмурдяк, вот какие у меня есть варианты:

1) Castrol Axle Z Limited Slip 90 – трансмиссионное масло на минеральной основе для самоблокирующихся дифференциалов автомобилей, где требуются смазочные материалы спецификации API GL-5 со специфическими характеристиками трения ограниченного скольжения. Также может использоваться в обычных дифференциалах.
Спецификаци: API GL-5; ZF TE-ML 05C, 12C, 16E, 21C

Этот экземпляр интересен ценником (самый выгодный), но минеральная основа, зимой будет густое, а редуктор разогреть не масло в двигателе и не в коробке, хотя согласно запрошенному артиклу (который есть в мануалах) на Exist.ua выдало аналог » Масло трансмиссионное «90» » то есть почти то что рекомендует на глубокоуважаемый производитель GM.

2) TITAN SUPERGEAR MC 80W-90 — это универсальное всесезонное трансмиссионное масло для механических коробок передач, ведущих мостов, коробок отбора мощности и вспомогательных редукторов.
Имеет оптимизированные вязкостно-температурные свойства и может использоваться в узлах, где производитель предписывает классы вязкости SAE 80W-90, SAE 80W, SAE 85W, SAE 85W-90 и SAE 90.
Приготовлено с использованием высокоиндексных базовых масел, отличающихся повышенной стабильностью к окислению. Это препятствует старению масла и позволяет сохранять заданную вязкость при увеличенных интервалах замены.

Допуски и спецификации: API GL-4|GL-5|ZFTE-ML 02B|05A|07A|08A|12E|16B|17B|19B|21A|07|08|MAN 3343 TYPE M|MB 235.10|SCANIA STO 1:0

Данный экземпляр дороже на 13 грн от предыдущего так что почти одно и тоже но это уже полусинтетика, что в свою очередь будет лучше чем простая минералка

3) TITAN SINTOPOID LS 75W-90 — это универсальное трансмиссионное масло для автомобильных механических коробок передач и ведущих мостов, в т.ч. мостов с блокировкой дифференциала.
Противоизносные и противозадирные свойства уровня GL5+, что обеспечивает исключительную
прочность смазочной пленки при максимальных механических и термических нагрузках.
Хорошая текучесть при низких температурах. Продукт надёжно защищает узлы от износа даже при коротких зимних поездках.
Иимеет в своем составе модификаторы трения, что обеспечивает мягкую бесшумную работу фрикционных дисков при блокировке дифференциалов (которых у нас по ходу нет). Приготовлено на основе смеси синтетических базовых масел, отличающихся повышенной стабильностью к окислению. Это препятствует старению масла и позволяет оставаться в заданном классе вязкости при самом жестком режиме эксплуатации.

TITAN SINTOPOID LS может применяться в узлах трансмиссии, где производителем предписаны классы
вязкости SAE 75W, SAE 80W, SAE 80, SAE 80W-90, SAE 85W, SAE 85W-90 и SAE 90.

Допуски и спецификации: API GL-4|GL-5|MIL-L-2105D

Данный экземпляр всем интересен ед. ценник в 2 раза выше двух предыдущих экземпляров и не погонят ли сальники синтетику?!

Да и еще вопрос: 1-го литра, как пишет букварь, вполне хватает или нужно брать 2 банки т.к. там еще 3 капли не хватит?!

84. Прошу совет! Замена масла в заднем редукторе

Привет всем! Прошу совет по поводу замены масла в заднем редукторе, по возможности с ссылками и фотками, названиями масел. Так же очень интересует совет по замене сальника редуктора, который между карданом и редуктором (из под него постоянно подтекает), по каталогу чего-то не бьётся номер. Длитесь опытом, очень нужно! Заранее спасибо!

Opel Omega 1992, engine Gasoline 2.0 liter., 115 h. p., Rear drive, Manual — parts

Comments 22

Я себе манол лил GL5 вязкость не помню точно

Он у тебя еще не воет? Залей туда gl5 85w90

Начал выть, поэтому и озадачился

сорвать еще гайки самого кардана нада, они на фиксаторе, я у себя пилил болгаркой, потом гайку хвостовика сорвать можно просто, но затягивать моментом нада, перетянешь завоет, недотянешь тоже завоет, далее еще нужно снять сам хвостовик, это еще тот гемор, при наличии подходящего съемника будет легче!

Читайте также: Какое масло заливается в рулевой редуктор газели

ты редуктор с машины снимать не собираешься? если собираешься, то от подрамника он тоже тяжело откручивается(тоже фиксатор)

вот же геморрой(( а ты менял там масло? хотелось бы отделаться малой кровью

Там пробки нет редуктор не рассчитан на замену масла по крайне мере немцем так хотелось, Менял я масло если смотреть сзади машины и редуктора то самый нижний болт в правом углу откручиваешь и сверлишь дырочку и сливаешь масло, а потом этот болт будет как пробка!))) Масло лил Castrol и уже три года езжу и нечего. Я тоже искал как ты и где-то на форуме прочитал!

не надо сверлить ничего.
либо шприцем с трубочкой откачивать через заливную, либо откручивать крышку редуктора.
я кастрюлю заливал, но у меня ДПТ
www.drive2.ru/l/5499206/

Я менял на опелевское «1942387», старое отсасывали шприцом, уже почти как два года всё нормально, а у сальника код заменён на 04 06 728!

спасибо), вот только номера что-то ни тот ни тот особо не бьются(

Эмм… а через что ты смотришь?

ой, виноват) по одной цифре не докопировал)

спасибо), вот только номера что-то ни тот ни тот особо не бьются(

Просто через тот-же экзист всё проходит

кстати поменял на редукторе который подал один товарищь этот сальник и масло (сальник отдал с редуктором и объяснил как менять) спрашивал у него — говорит поменял, не течёт и не воет)

а масло как сливается? есть пробка какая?

нету пробки сливается…сними редуктор слей через …спальник будешь менять так и сольёшь)

раз уж нужен совет ))) держи
Сальник хвостовика, естно оч лень но поищи у меня в БЖ есть в одной из тем его номер.
Меняется он не оч просто, например можно сорвать гайку хвостовика моментом (порядка 120 Нм) и потом после замены закрутить её с тем же моментом.
А можно оставить насечку запомнить положение гайки фланца и сам фланец как именно стоял и после замены вернуть всё как было.
По поводу замены масла то туда идёт масло 80В90 можно в принципе и 75, строго GL5, гипоидное, по марке смотри сам, можно найти джиэм, синька не синька сам тоже решай, но я бы выбрал синьку
нашёл сальник кст.
42х72х10
200 758 016

Зачем такие сложности с хвостовиком… Помню лет 8-9 назад отеручивали хвостовик, зажали от руки как посчитали нужным, никаких насечек не делали и в помине, все до сих пор хорошо, недавно начал подвывать, но это года дают свое

Как правильно сменить масло в редукторе на Опеле Омега б?

Автомобиль Опель Омега б – машина бизнес-класса, сходившая с конвейера корпорации GM Opel по 2003 год. Качество и износостойкость без сомнения высокие, но техническое обслуживание должно быть грамотным и своевременным. Вне зависимости от прокламаций автопроизводителя, замена смазки в редукторе, его прочистка – это гарантия долгих лет службы любимого авто. Представленные ниже советы о том, как правильно сменить масло в редукторе на Опеле Омега б, когда и как правильно необходимо чистить редуктор, помогут даже неопытному автовладельцу.

Читайте также: Когда нужно менять масло в редукторе бмв

Как продлить срок эксплуатации редуктора?

В зависимости от года выпуска, на Опель Омега б устанавливались бензиновые карбюраторные двигатели, дизельные атмосферные и турбированные. Моторы дополнялись 5-МКПП или 4-АКПП.

Зубчатую передачу конического зацепления, предназначенную для распределения и увеличения крутящего момента, передаваемого от вала двигателя распределяет редуктор, устанавливаемый на задний приводной мост. Для того, чтобы гарантировать более длительную и беспроблемную эксплуатацию автотехники, необходимо максимально снизить истирание зубчатых шестерен редуктора, что естественно продлевает срок их службы.

Помогут решить столь актуальную задачу смазочные материалы – синтетические и полусинтетические смазочные материалы. Ответственному автовладельцу следует знать, когда своевременная замена масла в редукторе Опеля Омега в необходима.

Общие характеристики трансмиссионной жидкости:

Масло в редуктор Опель Омега б нужно лить с учетом показателя LSD (Limited Slip Differential – самоблокирующийся дифференциал, или дифференциал ограниченного скольжения) вязкости 75w140, а если обычный дифференциал, то 75w90.
Рабочий объём смазки 1.0-1.2 литра до уровня (пробка с правой стороны по ходу движения).

Чтобы не ошибиться с количеством и качеством заливаемого масла, нужно обратиться к техническому паспорту авто. Итоговый объем масляной жидкости зависит также и от того, сколько получиться выкачать из редуктора старого отработанного продукта.

Когда необходимо проводить замену масла? Согласно технической документации, замена смазки в редукторе авто должна проводиться каждые 50 тыс. км пробега для механической КПП, и каждые 30 тыс. км пробега для АКПП.

Если авто катается по бездорожью или перевозит значительный вес, то не стоит ждать указанных норм пробега – менять смазку при такой эксплуатации следует чаще.

при покупке машины с пробегом, заменить масло и прочистить карбюратор следует сразу;
опытные автомеханики советуют заменить смазочную жидкость в новом авто уже после первых 5 тыс. км.

Правильно выбрать, какое масло в редуктор на Опель Омега б подойдет идеально, совсем не сложно. Для Опель Омега б автопроизводитель рекомендует синтетические смазки.

Преимущества синтетики очевидны:

Количество различных присадок в таком продукте больше, что заметно улучшает производительность и мощность авто;
Синтетическое масло практически не подвержено окислительным реакциям;
Смазка не густеет при понижении температуры.

Пошаговая инструкция смены масла в редукторе Опель Омега

Процесс замены масла начинается с определения уровня жидкости в редукторе. Для этого опускаем щуп (проволоку) в отверстие картера и определяем уровень. Норма — это когда уровень смазки по отношению к границе заливного отверстия не превышает 0,5 мм.

Замена масла выполняется в слегка разогретой технике (после 5-10 км проезда).

Процедура осуществляется согласно следующей пошаговой инструкции:

Очистить поверхность карбюратора металлической щеткой в районе сливного и заливного отверстий.
Открутить сливное отверстие и подставить емкость для сбора отработанного продукта.
Подождать некоторое время, пока докапают последние капли, и закрыть сливное отверстие.
После сбора отработанной смазки, нужно прочистить картер редуктора от металлических загрязнений. Для этого удобно использовать дизельное топливо. Необходимо залить 1 литр в заливное отверстие и прокручивать рукой колесо пару минут (предварительно подняв его домкратом), затем смесь слить, промыть пробку и поставить её на место.
Теперь можно открыть заливное отверстие и залить новое масло в редуктор.

На этом инструкция замены масла в редукторе на Опеле Омега б закончена и можно тестировать по дорогам обновленное авто.

Почему протекает масло?

Профессиональный водитель измеряет уровень масла в двигателе постоянно и точно сможет определить момент, когда жидкость начинает резко уменьшаться. Почему это происходит?

Качество трансмиссионной жидкости напрямую влияет на его расход: некачественный продукт разрушается от высокой температуры, выпадает осадком на стенки карбюратора. Решение – заменить масло на более качественное.
Протекают сальники, клапанная крышка, датчик масляного давления и пр.
Может быть перерасход масла, если течет из-под головки блока цилиндров, когда головка покороблена вследствии перегрева двигателя.
Если есть износ поршневых колец или цилиндров, износ и разрушение поршней или другие технические неисправности.

Читайте также: Bmw f10 замена масла в переднем редукторе

По любой из выше указанных причин следует обращаться к мастеру-ремонтнику и только после устранения этих поломок на Опеле Омега б замена масла в редукторе будет выполнена качественно.

Вопрос по выборы масла в задний редуктор LSD омеги

#1

Омегаводы

95 Сообщений:

Пол: Мужчина
Характеристики автомобиля: OPEL OMEGA CARAVAN Y22XE 2000 г. LSD, TC, LPG
Имя: Дмитрий
Город: Белоруссия, Минск

Специальная добавка GM 19 70 452 (90 004 033)
оставшиеся 0,75 л.

Специальная смазка GM 19 42 382 (9 293 688).

А доливать масло типа SAE 90.

Изучив широкий ассортимент трансмиссионных масел для LSD принял решение, что лить тока надо синтетику. Вот на что пал выбор:

1. Масло трансмиссионное TITAN Speed 75W-90 1 л

Тип: Трансмиссионное масло
Объем: 1 литр
Производитель: Fuchs Petrolub AG, Германия
Описание
TITAN SPEED это универсальное трансмиссионное масло для механических коробок передач и ведущих мостов легковых автомобилей и легких грузовиков.

Свойства
TITAN SPEED имеет противоизносные и противозадирные свойства уровня GL5+, что обеспечивает исключительную прочность смазочной пленки при максимальных механических и термических нагрузках. TITAN SPEED обладает хорошей текучестью при низких температурах, что гарантирует лёгкий старт и четкое включение передач в период прогрева. Продукт надёжно защищает узлы от износа даже при коротких зимних поездках. TITAN SPEED имеет в своем составе модификаторы трения, что обеспечивает мягкую бесшумную работу фрикционных дисков при блокировке дифференциалов. TITAN SPEED приготовлено на основе смеси синтетических базовых масел, отличающихся повышенной стабильностью к окислению. Это препятствует старению масла и позволяет оставаться в заданном классе вязкости при самом жестком режиме эксплуатации.

Применение
Любые механические коробки передач, в том числе современные 5-и и 6-ступенчатые коробки легковых автомобилей. Нагруженные ведущие мосты, в том числе с блокировкой дифференциала, легковых автомобилей, легких грузовиков и разнообразной дорожной и внедорожной техники. TITAN SPEED может применяться в узлах трансмиссии, где производителем предписаны классы вязкости SAE 75W, SAE 80W, SAE 80, SAE 80W-90, SAE 85W, SAE 85W-90 и SAE 90
Спецификации:
SAE 75W-90
API GL5 / GL5-LS / GL4 / GL3
MIL-L-2105 B/C/D
MIL-PRF-2105 E

Castrol Syntrax Limited Slip 75W-140

Жидкость для мостов с самоблокирующимися дифференциалами

API GL-5
MB-Approval 235.61
ZF TE-ML 05D, 12D, 16G, 21D
BMW LS Rear Axles
Recommended for Nissan GTR limited slip axles

Описание:
Castrol Syntrax Limited Slip 75W-140 – полностью синтетическое масло для гипоидных передач, разработанное для использования к а к в обычных, так и в самоблокирующихся дифференциалах. Доказало свои выдающиеся эксплуатационные характеристики в соревнованиях автомобилей, оснащённых дифференциалами повышенного трения. Одобрено к применению в высокоэффективных самоблокирующихся дифференциалах BMW M-серии и Mercedes-Benz AMG.
Применение:
Для автомобилей, оснащенных дифференциалом повышенного трения. Рекомендовано для использования в тяжелых условиях эксплуатации, включая гоночные. Разработано специально для автомобилей BMW.
Преимущества:

Снижает шум и вибрации в мосту.
Превосходная сдвиговая стабильность поддерживается в течение всего срока службы смазки.
Выдающаяся стойкость к высоким температурам увеличивает ресурс масла и моста.
Эффективное сопротивление износу обеспечивает защиту деталей при высоких нагрузках и предотвращает их повреждение.
Очень хорошая низкотемпературная текучесть улучшает защиту деталей в начале работы узла

Вот думаю какое все же выбрать Castrol Syntrax Limited Slip 75W-140 или TITAN Speed 75W-90. Вернее сказать по вязкости 140 иди все же 90

Свежие записи
- Чем отличается двухтактный мотор от четырехтактного
- Сколько масла заливать в редуктор мотоблока
- Какие моторы бывают у стиральных машин
- Какие валы отсутствуют в двухвальной кпп
- Как снять стопорную шайбу с вала
источники:

https://evakuatorinfo.ru/maslo-dlya-zadnego-reduktora-opel-omega