Кардан переднего ведущего моста ПВМ МТЗ-82 с муфтой
Для покупки товара в нашем интернет-магазине выберите понравившийся товар и добавьте его в корзину. Далее перейдите в Корзину и нажмите на «Оформить заказ» или «Быстрый заказ».
Когда оформляете быстрый заказ, напишите ФИО, телефон и e-mail. Вам перезвонит менеджер и уточнит условия заказа. По результатам разговора вам придет подтверждение оформления товара на почту или через СМС. Теперь останется только ждать доставки и радоваться новой покупке.
Оформление заказа в стандартном режиме выглядит следующим образом. Заполняете полностью форму по последовательным этапам: адрес, способ доставки, оплаты, данные о себе. Советуем в комментарии к заказу написать информацию, которая поможет курьеру вас найти. Нажмите кнопку «Оформить заказ».
Оплачивайте покупки удобным способом. В интернет-магазине доступно 4 варианта оплаты:
- Наличные при самовывозе. Специалист свяжется с вами для уточнения данных по заказу. Вы подписываете товаросопроводительные документы, вносите денежные средства, получаете товар и чек.
- Безналичный расчет при самовывозе карты Visa и MasterCard.
- Электронные системы при онлайн-заказе: PayPal, WebMoney и Яндекс.Деньги. Для совершения покупки система перенаправит вас на страницу платежного сервиса. Здесь необходимо заполнить форму по инструкции.
- Оплата для юридических лиц по реквизитам организации. После оформления заказа с Вами свяжется менеджер для уточнения реквизитов организации и предоставления счета на оплату.
Выбирайте удобный способ получения заказов. В нашем магазине доступно несколько вариантов:
-
Самовывоз. В удобное для Вас время можете забрать товар со склада , расположенного по адресу : г. Белгород ул. Дзгоева 6 строение 7. График работы можно уточнить по номерам указанных на сайте.
Транспортной компанией, терминал которой есть в Вашем городе. Срок доставки с нашего склада до транспортной определяется в зависимости от того, какую компанию Вы выбираете ( ЖелдорЭкспедиция ежедневно, другие – вторник и пятница). Стоимость доставки согласно тарифам компании перевозчика.
Почтовая доставка. Мы отправляем заказы Почтой России. После сдачи Вашего заказа на Почту, Вам отправляется на номер телефона почтовый идентификатор, по которому можно самостоятельно на сайте Почты России отслеживать движение посылки.
Отгрузка товара осуществляется только после 100% предоплаты за товар.
Самодельные карданы на передний мост трактора мтз-82.
Вопросы задавать можно только после регистрации. Войдите или зарегистрируйтесь, пожалуйста.
Переделываю мтз-80 на мтз-82. Возможно ли изготовить самому карданы? Если возможно то из какого подручного материала? За информацию заранее благодарен.
Переделываю мтз-80 на мтз-82. Возможно ли изготовить самому карданы? Если возможно то из какого подручного материала? За информацию заранее благодарен.
Берете карданы с УАЗа которые идут на предний мост и будет Вам счастье, подходят без всяких переделок, к тому же они шлицевые.
А изготавливать самому, ну если есть сами шарниры, то можно попробовать, но проще купить(вымемять или еще чаво).
не парьте себе мозги-кардан стоит рубль,надо два штуки-купите и ездите,а переделки не от хорошей жизни(биение и прочие болезни самодельных никто не отменял)
доброго дня
а куда эти карданы то ставите
я чтото не въеду
у нас мтз82 годовалый шкворень (труба в трубе) заклинил никак не разберем может кто что подскажет?
доброго дня
а куда эти карданы
у нас мтз 82 годовалый заклинил шкворень(труба в трубе) никак не разберем хоть выбрасывай прессом некуда жать может кто тчто знает?
попробуйте шкворень вытащить из чулка моста(можно выдавить через лючок углового редуктора).далее вытащить вертикальный вал из шкворня и ведущую шестерню из бортовой с низу.потом прессом через отверстие этой шестерни выпрессовать шкворень из бортовой заглушив(застопорив)отверстие в шкворне под вертикальный вал.вроде больше никаких припятствий быть не должно.застопорить отверстие в шкворне можно сделав крышку из листового железа прикрепив его на болты к флянцу трубы.
Читайте также: Подвесной подшипник карданного вала для волги
блин жаль, пацаны уже отожгли все докрасна и расколотили гильзу и корпус уплотнения пока я в нете лазил!
а то бы попробовал сам
кстати, там что, не мажется ничем чтоли, все сухо было и ржавчина
думаем в штифт пресс- масленку приспособить, просверлив насквозь, т.к все равно точить новый, этот высверлили
а карданы то куда
просто мне этот мост передний не нравится, а вот видел как на т40 гдето на сайте тут тот с карданами но как его переделать, там наверно шестерня в бортовой не угловая а цилиндрическая?
карданы от раздатки до моста.смазка гильза-шкворень маслом из бортовой.грязь с верху попадает до колец и со временем забивает гильзу съедает кольца и попадает в бортовую.я ставил уплотнения дополнительные от асбестовых труб в кронштейн гильзы-за пять лет грязь не попала в бортовую,выноса гильзы заметного нет,кольцапочти нормальные а вот доп уплотнения в хлам-просто их заменил.
Файлы:
foto0084.jpg
foto0083.jpg
блин жаль, пацаны уже отожгли все докрасна и расколотили гильзу и корпус уплотнения пока я в нете лазил!
а то бы попробовал сам
кстати, там что, не мажется ничем чтоли, все сухо было и ржавчина
думаем в штифт пресс- масленку приспособить, просверлив насквозь, т.к все равно точить новый, этот высверлили
С дуру можно и й сломать. первый раз ругаюсь на форуме.
Там же всё ещё новое было,а теперь всё покупай-богато живёте.
Файлы:
press-maslenki.jpg
купил блин ну где то на 2,5тр остальное восстанавливаем
а выбили гильзу вместе с трубой а потом пришлсь гильзу вдоль болгаркой резать, вот так!
а нижнюю пресс- масмленку как, насквозь сверлили гильзу и корпус ?
и верхняя, в штифт или нет, не видно
и верхняя, в штифт или нет, не видно
Верхняя-приварена гайка к корпусу уплотнения,нижняя-да,насквозь и резьба нарезана..выше штифта,но ниже уплотнительных колец.Фото вроде не плохое-прекрасно видно.
А гильза наверное только сверху приржавела?(до уплотнительных колец).
Кто ставил на 82 поросенок от ЗИЛ 157 вместо родного с переделкой корданов соответствено?
было у нас такое дело-ставил один мужик очень давно-там такая оказия висит и карданы немаленькие-в общем при случае он вернулся к родному варианту.делалось в те времена когда найти родное было нереально-небыло ничего а со списанной техники можно было подобрать что то похожее-пром опору вала привода вом т150 тоже под зиловские крестовины-тоже пробовали ставить.в общем имхо-несерьёзно это.не тут так хвостовик моста или раздатки оторвёт или разбивать будет при нарушенной балансировке.
Как мне сказал мужик у которого стоит поросенок от колуна плюс в конических подшипниках против радиальных что на транспортных работах не надо снимать кардан.
так его и в заводском варианте снимать ненадо.что вы съэкономите снятием карданов?только ресурс подвесного и пары крестовин?у вас мост с кучей шестерёнок крутится съедая ресурс и солярку из бака а вы о копеечных деталях паритесь пытаясь приспособить чужую деталь-с возможностью разлохматить раздатку и пару в редукторе моста.я лишь высказал своё мнение.если вы всё сделаете в заводских условиях с центровкой и балансировкой карданов и т.д. тогда ставьте.а если в гараже на коленке-то не смешите мои тапки-много вы не съэкономите такой переделкой-а возможно и новые траты понесёте.
Читайте также: Сальник коленчатого вала гранта
Здравствуйте коллеги.Наблюдал на нескольких МТЗ-82 что карданов хватает на весь срок службы трактора.(10000 моточасов)При этом 1-2 раза приходилось менять крестовины.Это на сельхозработах.Возможно у дорожников от соли и пыли карданы приходится заменять.Несколько раз видел как ради экономии кардан от ПВМ откручивают и цепляют на ПВМ на верёвку.Доводы что это приведёт на 9 передаче к вращению обгонной муфты относительно вала РК более 2500об.\мин. и может привести к поломке РК (а может и КП) не принимаются.С другой стороны это неплохо-у МТЗ есть работа и есть возможность собрать РК.Как вариант -собирается механизм по механическому отключению переднего кардана от ПВМ.(есть описание в журнале «Сельский механизатор»).Как вариант-демонтируются малые конические шестерни в бортовых ПВМ. Думаю что особо сэкономить не получится, потому что,повторюсь, карданов хватает надолго.
Муфта кардана МТЗ
Для покупки товара в нашем интернет-магазине выберите понравившийся товар и добавьте его в корзину. Далее перейдите в Корзину и нажмите на «Оформить заказ» или «Быстрый заказ».
Когда оформляете быстрый заказ, напишите ФИО, телефон и e-mail. Вам перезвонит менеджер и уточнит условия заказа. По результатам разговора вам придет подтверждение оформления товара на почту или через СМС. Теперь останется только ждать доставки и радоваться новой покупке.
Оформление заказа в стандартном режиме выглядит следующим образом. Заполняете полностью форму по последовательным этапам: адрес, способ доставки, оплаты, данные о себе. Советуем в комментарии к заказу написать информацию, которая поможет курьеру вас найти. Нажмите кнопку «Оформить заказ».
Оплачивайте покупки удобным способом. В интернет-магазине доступно 4 варианта оплаты:
- Наличные при самовывозе. Специалист свяжется с вами для уточнения данных по заказу. Вы подписываете товаросопроводительные документы, вносите денежные средства, получаете товар и чек.
- Безналичный расчет при самовывозе карты Visa и MasterCard.
- Электронные системы при онлайн-заказе: PayPal, WebMoney и Яндекс.Деньги. Для совершения покупки система перенаправит вас на страницу платежного сервиса. Здесь необходимо заполнить форму по инструкции.
- Оплата для юридических лиц по реквизитам организации. После оформления заказа с Вами свяжется менеджер для уточнения реквизитов организации и предоставления счета на оплату.
Выбирайте удобный способ получения заказов. В нашем магазине доступно несколько вариантов:
-
Самовывоз. В удобное для Вас время можете забрать товар со склада , расположенного по адресу : г. Белгород ул. Дзгоева 6 строение 7. График работы можно уточнить по номерам указанных на сайте.
Транспортной компанией, терминал которой есть в Вашем городе. Срок доставки с нашего склада до транспортной определяется в зависимости от того, какую компанию Вы выбираете ( ЖелдорЭкспедиция ежедневно, другие – вторник и пятница). Стоимость доставки согласно тарифам компании перевозчика.
Почтовая доставка. Мы отправляем заказы Почтой России. После сдачи Вашего заказа на Почту, Вам отправляется на номер телефона почтовый идентификатор, по которому можно самостоятельно на сайте Почты России отслеживать движение посылки.
Отгрузка товара осуществляется только после 100% предоплаты за товар.
Карданный вал для трактора МТЗ в Москве
Мы предлагаем широчайший выбор запчастей на всю продукцию Минского тракторного завода, а также запчасти на навесное оборудование.
Мы предлагаем широчайший выбор запчастей на всю продукцию Минского тракторного завода, а также запчасти на навесное оборудование.
(8 шлиц.+ шпонка) привода щетки в кожухе Мы предлагаем широчайший выбор запчастей на всю продукцию Минского тракторного завода, а также запчасти на навесное оборудование.
Читайте также: Шестерни промежуточного вала адс уаз
(4 отверстия) Мы предлагаем широчайший выбор запчастей на всю продукцию Минского тракторного завода, а также запчасти на навесное оборудование.
Предлагаем большой выбор запасных частей, узлов, агрегатов, навесного оборудования и полнокомплектной техники с 1996 года! Запчасти: УАЗ, Газель, ВОЛГА, ЗИЛ, Камаз, МТЗ-80/82/1221, ДТ-75, Т-150, Т-40/25, К-700, комбайнам «Дон», «Енисей
Предлагаем большой выбор запасных частей, узлов, агрегатов, навесного оборудования и полнокомплектной техники с 1996 года! Запчасти: УАЗ, Газель, ВОЛГА, ЗИЛ, Камаз, МТЗ-80/82/1221, ДТ-75, Т-150, Т-40/25, К-700, комбайнам «Дон», «Енисей
Из других регионов
Наша компания реализует оригинальные запчасти к тракторам МТЗ и ММЗ Белорусского производства. Качественные и не дорогие запчасти МТЗ,ММЗ (оригинал) вы всегда сможете найти в наличии на складе.
Запчасти для спецтехники, коммунальных и дорожных машин, диски щеточные, подкат стальной, тупсу, запчасти на катки ДУ-98, ДУ-47, погрузчик ТО-28, ТО-18, Мицубер, грейдер ДЗ-98, ДЗ-122, ДЗ-143, для Т130, Т170, К700, запчасти МТЗ и другие.
Ограждение карданного вала МТЗ-80. Каталог 1998г.
ВниманиеЭлектронный автокаталог запчастей предназначен для справочных целей! Наша компания продает только те товары, у которых есть цены в списке.
| Номер | 72-2203040 |
| Наименование | Ограждение карданного привода в сборе |
| Кол-во на «Для всех модификаций» | 1 |
| Модель | 72 |
| Группа | Валы карданные |
| Подгруппа | Вал карданный переднего моста |
| Порядковый номер детали | 040 |
Ограждение карданного привода в сборе
Заводской номер: 72-2203040 Количество на модель: 1
| Номер | 52-2210040 |
| Наименование | Кронштейн опорный |
| Кол-во на «Для всех модификаций» | 1 |
| Модель | 52 |
| Группа | Валы карданные |
| Подгруппа | 2210 |
| Порядковый номер детали | 040 |
Кронштейн опорный
Заводской номер: 52-2210040 Количество на модель: 1
| Номер | 72-2210013-А |
| Наименование | Кожух задний |
| Кол-во на «Для всех модификаций» | 1 |
| Модель | 72 |
| Группа | Валы карданные |
| Подгруппа | 2210 |
| Порядковый номер детали | 013 |
| Дополнительно | Взаимозаменяема с деталью, выпущенной ранее под этим же номером |
Кожух задний
Заводской номер: 72-2210013-А Количество на модель: 1
Заводской номер: 8Т ОСТ 37.001.115-75 Количество на модель: 9
| Номер | Гайка М8-6Н.6.019 ГОСТ 5915-70 |
| Наименование | Гайка М8-6Н.6.019 ГОСТ 5915-70 |
| Кол-во на «Для всех модификаций» | 1 |
Гайка М8-6Н.6.019 ГОСТ 5915-70
Заводской номер: Гайка М8-6Н.6.019 ГОСТ 5915-70 Количество на модель: 1
| Номер | 72-2210030 |
| Наименование | Хомут |
| Кол-во на «Для всех модификаций» | 1 |
| Модель | 72 |
| Группа | Валы карданные |
| Подгруппа | 2210 |
| Порядковый номер детали | 030 |
Заводской номер: 72-2210030 Количество на модель: 1
| Номер | Болт М8-6gх40.88.35.019 ГОСТ 7796-70 |
| Наименование | Болт М8-6gх40.88.35.019 ГОСТ 7796-70 |
| Кол-во на «Для всех модификаций» | 1 |
Болт М8-6gх40.88.35.019 ГОСТ 7796-70
Заводской номер: Болт М8-6gх40.88.35.019 ГОСТ 7796-70 Количество на модель: 1
| Номер | 52-2110015 |
| Наименование | Кронштейн |
| Кол-во на «Для всех модификаций» | 1 |
| Модель | 52 |
| Подгруппа | 2110 |
| Порядковый номер детали | 015 |
Заводской номер: 52-2110015 Количество на модель: 1
| Номер | Болт М8-6gх16.88.35.019 ГОСТ 7796-70 |
| Наименование | Болт М8-6gх16.88.35.019 ГОСТ 7796-70 |
| Кол-во на «Для всех модификаций» | 6 |
Болт М8-6gх16.88.35.019 ГОСТ 7796-70
Заводской номер: Болт М8-6gх16.88.35.019 ГОСТ 7796-70 Количество на модель: 6
| Номер | 52-2210012-А |
| Наименование | Кожух передний |
| Кол-во на «Для всех модификаций» | 1 |
| Модель | 52 |
| Группа | Валы карданные |
| Подгруппа | 2210 |
| Порядковый номер детали | 012 |
| Дополнительно | Взаимозаменяема с деталью, выпущенной ранее под этим же номером |
Кожух передний
Заводской номер: 52-2210012-А Количество на модель: 1
| Номер | 52-2210017-А |
| Наименование | Кожух |
| Кол-во на «Для всех модификаций» | 1 |
| Модель | 52 |
| Группа | Валы карданные |
| Подгруппа | 2210 |
| Порядковый номер детали | 017 |
| Дополнительно | Взаимозаменяема с деталью, выпущенной ранее под этим же номером |
Заводской номер: 52-2210017-А Количество на модель: 1
- Свежие записи
- Чем отличается двухтактный мотор от четырехтактного
- Сколько масла заливать в редуктор мотоблока
- Какие моторы бывают у стиральных машин
- Какие валы отсутствуют в двухвальной кпп
- Как снять стопорную шайбу с вала
- Правообладателям
- Политика конфиденциальности
Механика © 2023
Информация, опубликованная на сайте, носит исключительно ознакомительный характер
источники:https://evakuatorinfo.ru/korpus-kardannogo-vala-mtz