На сегодняшний день на рынке России представлено большое количество различных моделей компрессоров для аэрографии и моделизма, которые зачастую также используют для выдувания пыли и иных целей. Основное преимущество малогабаритных компрессоров — компактность и малошумность. Благодаря чему их легко перевозить, а также использовать в жилых помещениях, не создавая проблем для владельцев агрегатов и их соседей.
Но несмотря на общие черты, модели компрессоров имеют и многочисленные различия. Это и страна их производства, и популярность бренда, и уровень сборки, и качество комплектующих, и технические характеристики, из которых вытекает ориентированность оборудования на использование в той или иной ситуации. Рассматривая основных производителей, условно разделим все оборудование на китайское и тайваньское.
Китайские бренды
Китайских брендов на рынке РФ много, но в сфере аэрографии большую популярность получили только два, а именно Fengda и Jas, хотя сюда же можно отнести и менее раскрученные китайские агрегаты TNT-Air. Модели всех этих брендов визуально идентичны и даже имеют схожие названия. При этом к 2016 г. большую популярность приобрела продукция производителя Fenghua Bida Machinery Manufacture CO.,LTD, широко известная под брендом Fengda.
В соответствии с информацией официального каталога Fengda за 2014/2015 годы количество выпускаемых заводом моделей приближается к 40. Многие из них вы можете найти и на нашем сайте. Всю продукцию есть смысл разделить по сфере использования на компрессора для аэрографии и на агрегаты для моделизма. Такое разделение условно, потому что и те, и другие модели можно использовать для разных целей. Но всё же это деление оправданно, поскольку позволяет отметить основные отличия компрессоров для двух групп покупателей. В чём же принципиальная разница?
Моделисты предпочитают компрессора без ёмкостей под сжатый воздух, т.е. без ресиверов. Также данная группа покупателей стремится приобретать модели, имеющие производительность менее 20 литров в минуту. Как итог, цена подобных товаров колеблется в диапозоне 4000 — 7000 рублей. Оптимальный выбор для моделистов Fengda AS-16-1, Fengda AS-18 (2) или Fengda AS-18A. Каждая из позиций имеет свои особенности, но их общие черты попадают под стандартный набор требований моделиста.
Аэрографики более требовательны. Поскольку им нужен аппарат, работающий длительное время без перерывов, то они делают выбор в пользу моделей с ресивером. Ёмкость для воздуха не только позволяет увеличить время работы компрессора без остановок на остывание двигателя, но и стабилизирует поток воздуха, избавляя художника от «воздушных плевков». Как итог, компрессора для аэрографистов на несколько килограммов тяжелее и на пару десятков сантиметров больше, учитывая наличие ресивера. Художники-аэрографики также желают получить производительный агрегат, соответственно, они обращают внимание на мощность аппарата и зачастую покупают компрессора, выдающие свыше 20 литров в минуту. Число позиций в сегменте для художников самое многочисленное, хотя отличия между моделями скорее лежат в плоскости удобства и вкуса, чем технических характеристик.
Перечень продукции, удовлетворяющей заявленным выше требованиям, включает Fengda AS-186 и Fengda AS-186A, Fengda AS-189 и Fengda AS-189A, Fengda AS-188, Fengda AS-196 и Fengda AS-196A. Чем больше номер в названии модели, тем мощнее и производительнее агрегат. Также все модели с буквой «A» на конце наименования отличает наличие стальных защитных кожухов, при этом модель AS-188 хоть и лишена «A», но в кожух всё же обернута. Кроме отличий в производительности, мощности, защите, весе и габаритах, аппараты имеют различные по объёму ресиверы (от 3 до 3,5 литров), характеризуются наличием или отсутствием подставок под аэрографы, а также количеством выходов. Например, все модели, кроме Fengda AS-188, оснащены только одним выходом на аэрограф, а указанный аппарат имеет целых два! Но даже если штуцер один — решить данную проблему можно, купив специальный разветвитель. При этом все агрегаты оснащены фильтрами, манометрами и регуляторами давления.
Есть небольшая часть аэрографиков, стремящихся подобрать компрессор, который осилит не только аэрограф, но и миникраскопульт. Для этих инструментов требуется ещё большая производительность, как результат, покупателю приходится платить за свой выбор большие деньги. Но решения даже под такие задачи существуют. Например, аппараты Fengda AS-28A и Fengda AS-48A. Некоторые модели пульверизаторов они потянут. Обратите внимание, что все агрегаты Fengda и Jas относятся к мембранным или поршневым безмасляным компрессорам, т.е. смазка им не требуется. Но при этом модели могут иметь разное количество голов, от одной — до четырёх. Выходы на шланги у всех агрегатов, независимо от их технических характеристик, идентичны — G1/8”. При этом поставляются аппараты без шлангов, но их можно без труда приобрести отдельно.
Тайваньские компрессора Sparmax
Поскольку качество китайских товаров удовлетворяет не всех, пусть эти модели и самые популярные на рынке в силу привлекательных цен, представлены в магазинах страны и другие модели компрессоров, похожих по характеристикам, но отличающихся по качеству комплектующих и сборки. Как результат, стоимость на такие агрегаты существенно выше. И к числу более качественных и дорогих товаров относятся тайваньские компрессора Sparmax, давно покорившие сердца многих аэрографистов, а также агрегаты Iwata, стремительно завоёвывающие рынок, начиная с 2014 г.
Читайте также: Мерседес с 830 компрессор
Малогабаритный компрессор Sparmax AC-100 — хороший вариант для моделиста или художника, работающего над росписью 20-30 минут и затем делающего аналогичный по времени перерыв. Агрегат имеет достаточную для работы с аэрографом производительность, но при этом не оснащается ресивером. Модель компактная, легкая, снабжена ручкой для переноски. Кроме моделизма может использоваться в сфере косметологии, боди-арта, аэротату. Как и все остальные Спармаксы, в комплекте имеет не только влагоотделитель, регулятор давления и манометр, но и шланг. Позиция стоит 12000 рублей, что в 2 раза больше, чем китайские аналоги. Но если вы цените качество сборки и комплектующих, то выбор оправдан.
Остальные модели Sparmax ориентированы в первую очередь на аэрографиков, работающих с интерьерами, росписью бытовой и компьютерной техники, с текстилем и кожей, а также автомобилями. Sparmax AC-500sr, Sparmax AC-500 и Sparmax TC-63 имеют производительность более 20 литров в минуту и оснащены ресиверами объемом от 2,5 до 5,5 литров в зависимости от конкретной позиции. Наиболее популярна среди покупателей модель Sparmax AC-500sr. К ней, как и к Sparmax AC-500, изначально можно подключить 2 аэрографа. В заводской комплектации один из выходов на аэрограф закрыт, но вы можете его задействовать, открутив заглушку. Обратите внимание, хоть Sparmax AC-500sr и Sparmax AC-500 по названию похожи, на деле они отличаются и по внешнему виду, и по габаритам, и по техническим характеристикам. В частности, модель Sparmax AC-500 имеет две головы, защитную раму и два шланга в текстильной оплетке в комплекте, тогда как Sparmax AC-500sr оснащен одной головой, имеет меньший вес и комплектуется одним витым пвх-шлангом.
Самый мощный агрегат в линейке Sparmax — модель TC-63. Этот компрессор может использоваться как для работы с аэрографами, так и с некоторыми краскопультами (например, с Iwata HP-G6). Из всех китайских и тайваньских аппаратов, которые мы рассматривали, у этой модели самый большой ресивер на 5,5 литров и возможность нагнетать давление до 6 атмосфер. Ещё одна особенность — наличие 2-х манометров давления: один расположен на ресивере, другой — на выходе. Модель имеет выход только на один инструмент, поэтому при желании работать с двумя или тремя аэрографами (благо, данный агрегат их потянет) нужно докупить разветвитель. Комплектуется компрессор одним шлангом в чёрной текстильной оплётке. Это единственная позиция в ряду рассматриваемых компрессоров Fengda, Jas и Sparmax, которая имеет выход на шланг G1/4”.
Компрессора Iwata от японского бренда Anest Iwata
Наконец, если вы почитатель японских брендов, то для вас на рынке есть несколько моделей родом из Тайваня (да, компрессора Ивата собираются в Тайване под бдительным контролем). А именно, Iwata IS-875-HT и Iwata Maxx Jet IS-1000. Первая позиция — это типичный компрессор для моделизма или аэрографии, имеющий небольшой ресивер на 0,5 литра. Компрессор для своих маленьких габаритов достаточно производительный — выдаёт 23 литра в минуту. При создании Iwata IS-875-HT инженеры нашли интересное техническое решение, разместив ресивер в ручке для переноски.
Что касается Iwata Maxx Jet IS-1000 — это рабочая станция для аэрографии, включающая не только двухголовый компрессор, выдающий до 40 литров в минуту, но и съёмные отсеки для размещения красок, аэрографов и краскопультов. Iwata Maxx Jet IS-1000 в собранном состоянии представляет собой кейс на колесиках, а в разобранном — полное рабочее место для аэрографиста. К станции можно подключить как аэрограф, так и краскопульт, благо аппарат имеет два выхода и три шланга в комплекте. В поставку также входят подставки под инструменты и другие примочки, позволяющие вам одной покупкой решить комплекс задач.
Выбор компрессоров для моделизма и аэрографии на рынке Санкт-Петербурга и Москвы сейчас очень широк. В регионах подобрать компрессор для данных сфер сложнее, но также возможно. А если не получается, то всегда можно заказать агрегат с доставкой в нашем интернет-магазине AeroGuns. Надеемся, после прочтения статьи вы поняли, какой компрессор вам подходит лучше всего. Успехов в творчестве!
Компрессор для по краски моделей
Добрый вечер всем.
Очень нужна помощь по выбору комплекта для окраски моделей для новичка.
Красить кисточкой красиво не получается.
Решил развиватся и раскошелится на эти недешевые девайсы)
Тем на форуме много, но актуальность со временем меняется и трудно соорентироватся.
Вот пресмотрел такой компрессор JAS 1203
http://www.i-modelist.ru/goods/kompres/1115/1116/1801.html
Читайте также: Не включается муфта компрессора кондиционера шкода октавия
Посоветуйте что еще нужно для работы по окраске докупить.
И стоит ли брать эти модели?
Занимаюсь сборкой моделей в свободное время, его как и у многих не много, но хотелось бы получать больше положительных эмоий от результата))
Пока что получается неочень. Но готов учится и развиватся.
Живу в Ростове-на-Дону.
Заказывать придется через интернет.
У нас магазинов не нашел в городе(
Заранее спасибо всем за советы!
Ух сколько вопросов сразу Постараюсь внести свои 2 копейки.
Disclaimer (дабы не засорять текст большим количеством фраз типа «по моему мнению», «мне кажется» и т.п.): всё, абсолютно всё нижесказанное является всего лишь моим мнением и моими выводами из собственного опыта. На истину в последней инстанции нисколько не претендую.
1. Стоит ли брать этот компрессор (JAS 1203)?
ИМХО, одна из самых удачных моделей JAS — и с производительностью всё нормально, и ресивер большой и с надёжностью проблем нет. Но я бы всё-таки инвестировал несколько больше и купил более производительный JAS 1206 — почти такой же по конструкции, но двухголовый и выдающий 35 литров в минуту. Это может дать Вам большую свободу выбора аэрографов в дальнейшем — например, мой 1206 великолепно справляется с вполне прожорливым Iwata RG-3.
2. Стоит ли брать этот аэрограф (JAS 1117)?
Думаю, что нет. Он для новичка слишком сложен (за счет наличия МАС). Если Вы купите практически идентичный JAS 1113, который стоит чуть ли не в полтора раза дешевле, то разницы между аппаратами, скорее всего, не почувствуете совсем. Ваша задача сейчас не нюансы тонкой настройки постигать и рисовать тончайшие линии, а учиться базовым вещам — например, как красить без переливов, плевков, потёков, манки, шагрени, как правильно разводить краску, и т.п.
Это как в музыке — можно, конечно, первокласснику музыкальной школы дать скрипку Страдивари, но зачем? Ему что скрипка Страдивари, что изделие мухосранского лесопильного комбината №3 — всё, по большому счёту, едино.
Поэтому не тратьте лишних денег и не пытайтесь ухватить сразу всё — покупайте достаточно качественный, но при этом довольно простой инструмент.
Вот тут список может быть неисчерпаемым, как атом — всё зависит от бюджета и готовности платить за собственное удобство и скорость работы. Я полагаю, что минимально необходимы следующие покупки:
а) шланг с воздушным фильтром.
б) держатель для аэрографа (подставка)
в) пипетки для набора краски / растворителя.
г) сами краски-грунты-лаки и, главное, растворитель (или растворителИ) к ним.
д) очиститель для аэрографа — вот тут решать Вам, покупать ли универсальную жижицу типа Tamiya Airbrush Cleaner (или, например, очень хороший Revell Airbrush Cleaner), либо какую-то специальную жидкость под Вашу краску / лаки / грунты.
е) ёршики для чистки канала аэрографа — очень полезная вещь.
ж) запасные прокладки — как минимум, для сопла и распылительного узла — по первости будете их жечь нещадно. Да и впоследствии будут не лишними.
а) игла для прочистки сопла. Первое время лучше пользоваться заточенной зубочисткой, чтобы не повредить сопло. Но иногда требуется что-то прочистить более твердым предметом вдали от среза сопла — тут игла очень поможет.
б) «очистительная станция» — читай, банка для стравливания очищающей жидкости / растворителя / излишков краски, чтобы не засорять атмосфЭру.
в) дополнительный влагофильтр, врезаемый непосредственно перед аэрографом.
г) быстросъемные муфты — имеют смысл не только в случае наличия нескольких аппаратов, но и когда аэрограф надо быстро отсоединить от шланга — например, чтобы промыть под проточной водой (некоторые краски вымываются так «на ура» — и это быстрее, чем чистить, продувая растворитель)
д) запасная игла. Новички, конечно, по первости, любят гнуть иглы — но при должной аккуратности и умении обращаться с инструментами вообще этого можно избежать. Кроме того, загнутую иглу (если она, конечно, не сложена пополам) можно быстро выправить, зажав её в сложенную пополам мелкую шкурку (зернистости 2500 и выше — а лучше, 7000-8000).
Вроде бы, на первый взгляд, всё.
1. Кто хочет — ищет способ, кто не хочет — причину.
2. Боишься — не делай, начал делать — более не бойся, а сделал — так не сожалей.
Какой компрессор выбрать для аэрографа начинающему моделисту?
Долгое время я, буквально, спал и видел себя счастливым обладателем аэрографа. Образ блестящей штучки, волшебным веером распыляющий краску, и творящий чудесные модели не отпускал меня ни на минуту. И я сломался! Дальше было как во сне: вот я бегу в магазин; вот, дрожащей рукой, протягиваю деньги, и, прижимая покупку к груди, бегу домой!
Добрый день, читатели и подписчики канала.
Читайте также: Ответственный за безопасную эксплуатацию компрессоров
Да-да, именно так проходила моя покупка аэрографа от фирмы Jas . В тот момент я ни о чём не думал: мне важно было купить аэрограф и, может быть, протестировать его в работе.
И только дома я понял, что к аэрографу не хватает самой главной части: сжатого воздуха. Точнее, компрессора, который будет вырабатывать тот самый сжатый воздух. Без этого агрегата, любой, даже самый навороченный аэрограф от лучшего производителя, просто металлическая безделушка.
Делать было нечего: с аэрографом я расставаться не хотел, поэтому взялся штудировать литературу.
Можно бесконечно долго сыпать терминологией и прочими замудростями, которые напрочь не нужны начинающему. Ему важно, да побыстрее, купить компрессор, подсоединить его к аэрографу и начать покраску. Поэтому буду краток.
Есть два принципиально разных типов компрессоров: масляные и безмасляные.
Масляные более производительные, но нуждаются в устройствах по очистке сжатого воздуха от следов масла. Безмасляные, соответственно, в таком устройстве не нуждаются. Хотя и теряют в производительности, в сравнении с аналогичными масляными. Зато безмасляные — работают тише.
Компрессоры бывают с ресиверами и без ресивера.
Ресивер — это ёмкость, баллон, для хранения сжатого воздуха. Компрессор накачивает сжатый воздух в ёмкость, откуда он расходуется по мере надобности. Соответственно, при достижении заданного давления компрессор должен опять включиться и накачать ресивер.
Компрессоры имеют автоматическое отключение и не имеют его.
Автоматическое отключение происходит либо из-за перегрева компрессора, либо при достижении максимального давления.
Кстати, хочу вас предостеречь от ошибки: с компрессором не пройдёт «номер с аэрографом». В том плане, что если вы поспешите, и купите неудачную модель компрессора — страдать придётся с ней до конца, пока не сумеете его продать, и купить нормальный.
Поэтому небольшие компрессоры без ресивера — оставим девочкам-маникюрщицам. Для них — самое то, им много воздуха не надо.
Компрессор же для моделиста должен развивать давление в диапазоне от 2,0 до 4,0 Бар (атмосфер) и непременно иметь ресивер.
Дело в том, что ресивер не просто накопитель сжатого воздуха, он ещё играет роль гасителя пульсаций воздушного потока. Поверьте, любой компрессор циклического действия имеет пульсацию потока. Связано это с конструктивными особенностями: открытие и закрытие клапанов, перекладка поршней или мембраны в верхней или нижней мёртвых точках. Пусть всё это длится долю секунды, но зато — каждую секунду, да ещё и не по разу. Вот и получается пульсирующий поток. В итоге краска из аэрографа выдувается толчками, а не ровным веером. Надо ли говорить, какая окраска получится в итоге?
Так вот, учитывая всё это, себе я купил компрессор JAS-1203. Из достоинств: сразу же пригоден к работе; работает от 220В и имеет обычную гражданскую вилку; оснащён штатным манометром, регулятором давления и фильтром-влагомаслоуловителем; имеет автоматическое отключение по давлению; и есть свой ресивер. Словом, отличная модель. Работает очень тихо — по звуку, ну, чуть громче старенького холодильника.
Во время работы компрессор нагревается. Не так, чтобы всё опалил вокруг, но — ощутимо. На час-полтора непрерывной окраски его хватит — это точно. А потом надо дать остыть. Или же сразу поставить где-то в прохладном месте.
При работе сильно не докучает: достаточно выставить давление на регуляторе — и можно больше ни о чём не думать: при падении давления ниже 2 Бар компрессор включится; при повышении свыше 4 Бар — выключится.
Но вот незадача: с ростом вашего мастерства, вы начнёте понимать, что маловат ресивер-то, побольше бы хотелось.
Дело в том, что чем больше ресивер, тем реже приходится включаться компрессору, тем меньше его нагрев, тем дольше можно работать с аэрографом. Поэтому вот вам бесплатный совет: если вы владеете отдельным помещением (гараж, мастерская, отдельно стоящий сарай и т.д.) — покупайте хороший компрессор в магазине строительного оборудования. Пусть у него будет ресивер, литров на 50 — уж его-то точно хватит на всю модель, может даже и не одну.
Но если вы, как и я, живёте в обычной квартире и собираете свои модельки в перерывах, на кухне, то можете смело покупать JAS-1203: свои функции он выполняет на «пять-с-плюсом», а в сложенном виде занимает немного места. И, кстати, вполне доступен по цене.
И не забудьте прикупить соединительный шланг «компрессор — аэрограф». Такая вот гримаса жизни: он покупается отдельно от всего .
Ну, а на сегодня новостей больше нет. Если было интересно: ставим «палец-вверх» и подписываемся на канал.
А если вас интересуют особенности индивидуального предпринимательства — добро пожаловать в «Мир самоцветов» — в свежем номере я рассказываю, как государство снизило налоги для тех ИП, которые трудоустроили к себе сотрудников.
Там тоже интересно!
- Свежие записи
- Чем отличается двухтактный мотор от четырехтактного
- Сколько масла заливать в редуктор мотоблока
- Какие моторы бывают у стиральных машин
- Какие валы отсутствуют в двухвальной кпп
- Как снять стопорную шайбу с вала
источники:https://evakuatorinfo.ru/kompressor-dlya-po-kraski-modeley