Клапан сапуна
При продувании воздуха через порт а, воздух должен свободно проходить через порт в, и не проходить через порт с.
Закупорив пальцем порт в, при всасывании воздуха через порт а, воздух должен проходить через порт с.
Закупорив пальцем порт а при всасывании воздуха через порт в, воздух должен проходить через порт с.
В случае необходимости замените клапан сапуна.
Клапан продувки угольного фильтра
ИНДИКАЦИЯ CONSULT-II В РЕЖИМЕ DATA MONITOR
На оборотах х.х. после прогревания
Кондиционер не работает: Прибл. 0%
Кондиционер работает: Прибл. 0% —> 5-30% (спустя прибл. 15 сек.)
Прибл. 5-20% (в зависимости от условий работы)
Клапан продувки угольного фильтра. Соленоид управления EGR (QG15, 18DE, QG15DE(L/B))
• Прогрейте двигатель до рабочей температуры.
• Форсируйте обороты двигателя и проверьте, слышен ли звук работы клапана.
Проверка выходного сигнала
• При помощи осциллографа проверьте форму сигнала на контакте №5 блока управления ECCS.
При помощи тестера проверьте напряжение между контактом №5 блока управления ECCS и «массой».
На оборотах х.х. когда кондиционер выключен:
Напряжение аккумулятора На оборотах х.х. когда кондиционер включен: Напряжение аккумулятора -> прибл. 10V (прибл. через 15 секунд)
При частоте оборотов около 2000/ мин: Колеблется на уровне прибл. 10,5V (напряжение меняется в зависимости от режима работы)
Если значения напряжений отличаются от нормы, проверьте следующее:
• Сигналы от датчиков и цепи питания
• Не засорился ли вакуумный шланг, нет ли на нем трещин и плотно ли он подсоединен
• Не повреждены ли контакты блока управления ECCS и плотно ли подсоединены разъемы.
Проверка клапана продувки угольного фильтра
• Проверьте сопротивление между контактами 1-2 соленоида.
Сопротивление: Прибл. 33 Г2 (при
• Подавая напряжение от аккумулятора на контакты 1 и 2 соленоида, с помощью ручного вакуумного насоса проверьте проводимость между портами А-В.
Напряжение подается: Проводимость есть Напряжение не подается: Проводимость отсутствует
Снятие клапана продувки угольного фильтра
1. Отсоедините разъем клапана.
2. Отсоедините вакуумный шланг.
3. Снимите клапан продувки угольного фильтра.
• Прогрейте двигатель до рабочей температуры.
• Проверьте работу клапана, приподняв ведущие колеса и быстро нажимая на педаль акселератора в диапазоне D или на 1 — й передаче (скорость автомобиля более 6 км/ч). При этом должна подниматься диафрагма клапана.
Читайте также: С утра троит двигатель приора 16 клапанов причины
Проверка выходного сигнала
• Прогрейте двигатель до рабочей температуры.
• Проверьте напряжение между контактом 38 блока ECCS и «массой». На оборотах х.х. (соленоид ВЫКЛ.): Напряжение аккумулятора При резком увеличении оборотов (соленоид ВКЛ.): Прибл. 0,2V
3 случае неисправности проверьте следующее.
в Цепь питания и цепь выходного сигнала
• Проверьте поступление сигналов от всех датчиков системы
• Проверьте вакуумные шланги на закупорку, повреждение, правильность подключения
• Повреждение или неплотность контактов в разъеме блока ECCS
Проверка соленоида управления EGR
• Проверьте сопротивление между контактами 1 и 2 соленоида.
Прибл. 28 Ω (при температуре 20°С)
• С помощью ручного вакуумного насоса проверьте проводимость между’ портами A-С, подавая напряжение от аккумулятора на контакты 1 и 2.
Напряжение не подается: Имеется проводимость между портами А-В Напряжение подается: Имеется проводимость между портами В-С
• При подаче вакуума — 6,7 кРа (-50 mmHg) с помощью ручного насоса, диафрагма клапана начинает подниматься, при подаче вакуума — 12,0 кРа (-90 mmHg) диафрагма открывается полностью.
1. Отсоедините разъем соленоида и вакуумный шланг.
2. Снимите соленоид EGR вместе кронштейном и корпусом.
3. Снимите соленоид EGR с кронштейна.
1. Отсоедините вакуумный шланг.
2. Снимите крышку выпускного коллектора.
3. Снимите трубку EGR (со стороны выпускного коллектора) и направляющую трубку EGR (со стороны впускного коллектора).
Смотрите также:
— Система управления завихрением… Система управления завихрением воздуха (QG15, 18DE (L/B)). Проверка работоспособности • Прогрейте двигатель до рабочей температуры. • Увеличивая обороты двигателя, проверьте…
— Электроклапан управления… Электроклапан управления завихрением воздуха. Проверка выходных сигналов • Проверьте напряжение между контактами №№7, 8, 16 и 17 блока ECCS и…
— Проверка реле кондиционера.… Реле кондиционера Проверка работоспособности • Прогрейте двигатель до рабочей температуры. После включения кондиционера должны поддерживаться обороты на уровне 700-850/мин. (Обороты…
— Проверка выходного сигнала.… Проверка работоспособности • Прогрейте двигатель до рабочей температуры. • При работающем кондиционере или работающем рулевом управлении частота оборотов х.х. поддерживается…
— . Проверка выходных сигналов.… Контрольная лампа ECO(QG15DE (L/B)) Проверка работоспособности • Контрольная лампа ECO загорается после поворота ключа зажигания в положение ON. • На…
Замена адсорбера (угольный фильтр EVAP) и клапана продувки адсорбера
Для улавливания паров топлива используется система с угольным фильтром — адсорбером. Пары из бака поступают по трубке к угольному фильтру, где накапливаются и адсорбируются. Периодически фильтр восстанавливается и продувается свежим воздухом с помощью клапана продувки. Из адсорбера пары поступают во впускноую трубу, где сгорают. ЭБУ двигателя регулирует эти процессы.
Расположение элементов системы улавливания паров топлива
Адсорбер на баке
Клапан продувки адсорбера
Место подсоединения трубки адсорбера к баку
Для переднеприводных моделей: 1. Электроклапан продувки адсорбера 2. Адсорбер (угольный фильтр EVAP) 3. Трубка адсорбера 4. Топливопровод
Для полноприводных моделей 1. Контрольное отверстие EVAP 2. Угольный фильтр EVAP 3. Трубка EVAP 4. Топливопровод
Замена адсорбера
Читайте также: Пакет с дном клапаном
1. Отсоедините шланг продувки адсорбера от патрубка
3. . и отсоедините трубку отвода паров топлива к электромагнитному клапану адсорбера.
4. Аналогично отсоедините трубку подвода паров к адсорберу.
5. Выверните винт хомута крепления адсорбера.
7. Установите детали в обратном порядке
Замена клапана продувки адсорбера
1. Отсоедините «минус» аккумулятора
2. Сожмите отогнутые ушки хомута крепления шланга отвода паров топлива из адсорбера к клапану продувки, сдвиньте хомут по шлангу.
3. . и снимите шланг со штуцера клапана.
4. Аналогично снимите шланг отвода паров топлива от клапана во впускную трубу.
5. Сожмите фиксатор колодки жгута проводов и отсоедините колодку от разъема электромагнитного клапана продувки адсорбера.
6. Отверните гайку крепления клапана к кронштейну впускной трубы.
7. Снимите клапан продувки
8. Установите клапан и все детали в обратном порядке.
Клапан продувки угольного фильтра ниссан куб
Serjik,
Нашёл паранит всё для ваз 500 на 500мм толщина 1 мм вырубил сам по поддону ,насчёт пон или пмб продавцы не знают ничего ,говорят что температура до 120 градусов держит ,хотя такая температура у нас там не бывает , буду тестить.
a2a,Если там картон простой бумажный живёт ,думаю и паранит будет .
специально зарегался чтоб описать свои мытарства, мож кому еще будет полезно.
Вообщем всё как у всех, помыл, х.х. вырос до 1200-1300 никакие танцы с бубнами не помогали.
Симптомы проявлялись и в том, что обороты довольно неохотно падали после перегазовок с некоторым зависанием на 1300-1400 потом падали до 900-1000. Это все что удалось добиться. На ходу, обороты вообще задирались до 1600-1700 машину приходилось аж придерживать тормозом, накатом на нейтрали (мкпп) так же держало 1600-1700 пока авто не остановится, потом нехотя падали до 1000.
В итоге, перепробовал все найденные методы в нете, после скидывания и одевания фишки обороты падали, ждал ещё 20сек (и 30сек, и минуту пробовал) но после глушения и последующем запуске все повторялось вновь.
Победил всё таки так:
Без всяких предварительных вкл/выклов зажигания и ожиданий, просто завел, прогрел (дождался вкл/выкл вентиляторов) скинул коричневый разьем/надел не помогло (обороты не упали), скинул опять (не глуша тут же), с третьего раза обороты осели до нужных
650 и я где то натыкавшись что некоторые не оч. добросовестные сервисмены тупо скидывают фишку с КХХ решил временно сделать так же, т.к. завтра край надо было ехать. Скинул, ничего не изменилось, заглушил. Завожу проверить, ок 650, как дохтур прописал)), но! при включении нагрузок (свет, кондей и.т.п.) обороты сильно проседали чуть не глохло.
Выключил всё, вытащил ключ, подождал с полминуты пока машина «уснёт», надел фишку на КХХ обратно, завожу, схватила и тут же заглохла, хм. уже что то новое)) Завожу снова, завелась как ни ы чем не бывало, обороты при запуске скакнули чуть за 1000 и тут же встали на свои законные 650! Кондей, фары, обороты приподнимают, значит КХХ работает всё норм. Погазовал, заглушил, позаводил ещё несколько раз, все как по книжке! Вот так и победил)
Интересно, из какого материала теплообменник?
Из практики сервисника по газовым котлам (там медь или смесь алюминия) моются они смесью соляной и ортофосфорной кислотой. Лучше раствором. Фото этикетки жижи загрузил в галерею .
| Дёргается стрелка тахометр. >>| |
| Вчера в 21:40:01 Serjik |
| QR20DD Утечка впускного коллектора >>| |
| Вчера в 21:22:28 Ragamuffin |
| Замена подстаканника у водительского подлокотника >>| |
| 28 октября 2021 18:49 kuki4229 |
| autodoc.ru клубный партнер — интернет магазин 1 2 3 . 8 9 10 >>| |
| 27 октября 2021 19:44 AUTODOC |
| Владельцы ДВУХЛИТРОВИКОВ объединяйтесь 1 2 3 . 361 362 363 >>| |
| 19 октября 2021 18:34 гордо |
| Размер ремня в обход компрессора кондиционера. QR20DD >>| |
| 25 сентября 2021 21:24 Роман |
| Запчасти на 4WD, и не только >>| |
| 21 сентября 2021 08:42 Гриха |
| Моргает лампочка SRS AIRBAG 1 2 3 . 5 6 7 >>| |
| 15 сентября 2021 15:31 Ragamuffin |
| Auto-run, новые и контрактные запчасти в наличии и под . 1 2 3 . 18 19 20 >>| |
| 13 сентября 2021 16:07 Drovosek.nsk |
| Троит, двоит QG18DE, практически не едет >>| |
| 3 сентября 2021 17:46 duha356 |
| Основные причины выхода из строя ступичного подшипника 1 2 >>| |
| 3 сентября 2021 17:15 Руслан из Омска |
| потек радиатор печки 1 2 >>| |
| 18 августа 2021 22:01 Дмитрий Машуков |
| Замок зажигания >>| |
| 10 августа 2021 06:09 catlev |
| Проблема с АКПП 1 2 >>| |
| 3 августа 2021 22:00 Serjik |
| Форум для Ростовчан открыт, с чем всех и поздравляю. >>| |
| 30 июля 2021 18:39 a2a |
| Кубанцы — отзовитесь 1 2 3 . 164 165 166 >>| |
| 24 июля 2021 16:49 Serjik |
| Запчасти с крышки багажника >>| |
| 24 июля 2021 07:59 lexa86 |
| Статистика нашей Родины 1 2 3 4 >>| |
| 20 июля 2021 08:51 Serjik |
| щелчки в районе бардачка 1 2 >>| |
| 11 июля 2021 19:59 Ragamuffin |
| Проблема в работе кондиционера >>| |
| 4 июля 2021 16:37 Ragamuffin |
| Капиталка двигателя >>| |
| 17 июня 2021 20:29 yucatanfire |
| Nissan Bluebird Sylphy в разбор. 1 2 3 . 128 129 130 >>| |
| 30 мая 2021 18:15 alex_83 |
| Где установлен ЭБУ АКПП >>| |
| 22 мая 2021 19:35 mrsaaremets |
| Помогите опознать реле >>| |
| 21 мая 2021 20:40 mrsaaremets |
| Лямбда зонд 1 2 3 . 63 64 65 >>| |
| 20 мая 2021 10:15 Немо |
| Трубка тормозная задняя >>| |
| 3 мая 2021 17:58 Serjik |
| Стаб и нестандартные скобы стаба на QG10 2003! Прошу по . >>| |
| 26 апреля 2021 02:33 Alvin85 |
| Проблемы с QG18DE >>| |
| 23 апреля 2021 13:49 Alvin85 |
| Отличие форсунок: чёрные и зелёные клеммы 1 2 >>| |
| 8 апреля 2021 19:45 Ragamuffin |
| Заливает 1 банку >>| |
| 7 апреля 2021 18:35 Ragamuffin |
Самый большой расход не на неисправной машине, а у резвого водителя