Киа сид датчик топлива показывает неправильно

Не работает указатель топлива или датчик топлива неправильно показывает уровень: причины, диагностика и способы устранения проблемы

Как известно, ДУТ (датчик уровня топлива в баке) является важным элементом в устройстве топливной системы автомобиля. Вполне очевидно, что если указатель не показывает уровень топлива на приборной панели или неправильно показывает уровень горючего, возникают сложности в процессе эксплуатации ТС.

В подобной ситуации водитель неизбежно сталкивается с тем, что точно определить уровень в баке не удается, сложно рассчитать, когда необходимо заправляться, высчитать расход горючего и т.д. Далее мы рассмотрим, почему неправильно показывает датчик топлива или не работает указатель уровня топлива в топливном баке, а также как устранить подобные неисправности.

Почему неправильно показывает датчик уровня топлива или не работает уровень топлива

Начнем с того, что многие ошибочно полагают, если не работает датчик уровня топлива, на общей функциональности двигателя и его систем это не сказывается. На самом деле в подобном случае существует не только большой риск остаться без топлива в самый неподходящий момент (например, вдали от АЗС на трассе), но и вывести определенные устройства автомобиля из строя.

Если точнее, речь идет о бензонасосе. В двух словах, бензонасос в устройстве системы питания инжекторных моторов погружной, постоянно находится в топливе, при этом охлаждается за счет горючего.

Если же датчик показывает неправильно или не работает, водителю часто приходится ездить с горящей лампочкой уровня, в баке постоянно слишком мало топлива, насос перегревается (особенно в жару) и быстро выходит из строя. Также грязью со дна бака могут преждевременно забиваться фильтр бензонасоса (сеточка-фильтр), а также сам топливный фильтр и т.д.

Другими словами, если в машине не работает датчик топлива, это может стать причиной не только неудобств, но и ряда других неприятностей. Чтобы не заниматься чисткой топливной системы, а также увеличить срок службы топливного насоса или избежать его замены, рекомендуется как можно скорее устранить неполадки ДУТ.

Неправильно показывает уровень топлива: что делать водителю

Прежде всего, если стрелка уровня топлива показывает неверные данные, нужно приступать к диагностике основных элементов датчика уровня топлива. Начнем с того, что на разных авто могут стоять различные типы датчиков уровня топлива:

  • самым простым и распространенным на легковых авто является рычажный ДУТ;
  • трубчатый датчик чаще стоит на крупных машинах;
  • бесконтактные датчики уровня топлива используют для моторов на метаноле или этаноле;
  • Как правило, если окислились контакты потенциометра, информация об уровне топлива в топливном баке не соответствует действительности. При этом указатель может периодически показывать точный уровень, однако затем снова показания не верны. При этом лампочка уровня топлива срабатывает нормально.

Чтобы проверить переменный резистор ДУТ, сначала его нужно осмотреть визуально. В случае, когда видны окислы, которые явно отличаются по своему цвету, следует обратить внимание на общее количество и масштабы окисления.

Если количество окислов не большое, тогда их можно просто почистить. Также можно воспользоваться решением переместить бегунок. Способ подойдет тогда, когда окислилась всего лишь часть дорожек.

В ситуации, когда окисления масштабные, не остается ничего, кроме как заменить датчик уровня топлива. Также замена нужна в том случае, если повреждены дорожки или бегунок.

Кстати, если есть возможность подогнуть бегунок на рабочий участок, тогда работоспособность датчика уровня топлива можно восстановить. Однако если сам бегунок поврежден или дорожки сильно повреждены, лучше оставит попытки ремонта датчика уровня топлива. В таком случае целесообразнее сразу купить и поставить новый датчик.

Проверка датчика уровня топлива мультиметром

После визуального осмотра также может потребоваться проверка при помощи мультиметра. Другими словами, чтобы понять, почему не работает датчик топлива, указанный датчик также проверяется в режиме омметра.

Дело в том, что резистор может со временем изменить сопротивление, что приводит к неверным показаниям датчика. Сопротивление нужно проверять на пустом баке, заполненном на 50% и полном. Если выявлено, что сопротивление не соответствует норме, лучше сразу ставить новый датчик.

Как правило, при выборе важно учитывать, что хотя датчики уровня топлива визуально похожи, при этом обычно имеют разные номиналы сопротивлений. На деле, именно это и приводит к ошибкам. По этой причине нужно приобретать именно такой датчик, который имеет нужное сопротивление.

Поплавок датчика уровня топлива и другие неполадки

В случаях, когда не работает указатель уровня топлива, в ряде случаев напрямую связаны с поплавком. Поплавки могут быть двух типов:

  • пустотелый поплавок, выполненный из пластика или тонкого металла;
  • так называемый «пенопластовый» поплавок, который изготовлен из пористой основы;

В первом случае поплавок может постепенно изнашиваться и повреждаться, стрелка указателя уровня топлива постепенно все сильнее и сильнее не доходит до максимума при заправке полного бака.

Внутрь полого поплавка может проникать топливо, в результате чего датчик уровня показывает неверные данные. Чтобы устранить проблему и выполнить ремонт, необходима замена поплавка датчика уровня топлива в баке.

Также нужно понимать, что если врет датчик топлива, не следует исключать вероятность механического повреждения самого бензобака. Если бак поврежден, тогда поплавок может попросту заедать.

Кстати, часто при покупке машины с пробегом можно услышать от продавца, что недавно выполнялась чистка сетки бензонасос а или замена топливного насоса, после чего перестал работать датчик уровня топлива и т.д.

При этом продавец утверждает, что просто нет времени устранить такую мелкую поломку. На самом деле, если в машине не работает датчик уровня топлива, это может быть вызвано как выходом из строя самого датчика или поплавка, так и деформацией бензобака. Естественно, менять бак получается достаточно дорого.

Еще отметим, что если ДУТ неправильно показывает уровень топлива, также причиной может быть изгиба рычага. В этом случае стрелка указателя не способна дойти до крайних отметок.

Рычаг можно поправить, при этом важно понимать, что сама неполадка возникает в результате того или иного механического воздействия на бак. Также после правки поплавок все равно может подклинивать. Опять же, в подобной ситуации может оказаться, что нужно ремонтировать или менять сам бак.

В таком случае неправильный уровень топлива отображается по причине того, что происходит подклинивание подвижной обмотки индикатора. В свою очередь, это приводит к тому, что свободно перемещаться нет возможности, а сами данные на индикаторе будут неточными.

Что в итоге

С учетом вышесказанного становится понятно, что хотя датчик уровня топлива конструктивно прост, различные поломки (как механические, так и по части электрики), могут вывести данный элемент из строя или стать причиной сбоев в его работе.

Так или иначе, проблему нужно решать, иначе водителю придется постоянно отдельно фиксировать данные, сколько километров было пройдено с момента последней заправки, сколько еще можно проехать и когда нужно заправляться.

Напоследок отметим, что часто оптимальным вариантом будет замена ДУТ на новый, также параллельно может потребоваться менять поплавок датчика уровня топлива. Реже удается выполнить ремонт, удалив окислы, сдвинувшись на рабочие сектора и т.д.

При этом самой серьезной неприятностью, которая приводит к неверным показаниям уровня топлива, принято считать поврежденный бензобак. Чтобы датчик топлива нормально работал, в таком случае необходим ремонт или замена топливного бака.

Для чего необходима чистка сетки бензонасоса. Когда лучше менять и чем очистить сетку бензонасоса. Как правильно снять бензонасос, тонкости и нюансы.

Для чего предназначен датчик уровня топлива ДУТ: устройство топливного датчика, виды датчиков топлива и особенности, принцип работы ДУТ.

Почему сетку бензонасоса нужно менять. Как самостоятельно снять бензонасос для замены фильтра. Особенности обратной сборки после замены сеточки бензонасоса.

Как поменять бензонасос. Расположение бензонасоса, стравлиание давления в системе,откручивание топливных магистралей, снятие насоса, обратная сборка.

Как определить, почему бензонасос не качает или плохо работает. Давление в топливной рампе, диагоностика насоса. Проводка, реле, предохранители бензонасоса.

Причины свиста и повышенного шума во время работы бензонасоса, перегрев насоса. Как самому провести диагностику и устранить поломку. Советы и рекомендации.

Тема: Стрелка уровня топлива умерла через 2 недели

Опции темы
Поиск по теме
Отображение

Стрелка уровня топлива умерла через 2 недели

Всем наше большущее здравствуйте. Купил 2 недели назад KIA CEED в комплектации LUXE. Куплено авто в Перми у офиц. дилера.
Не прошло и 2-х недель и эйфория от нового авто уже была испорчена. Сдохла стрелка датчика уровня топлива на приборной панели. Точнее умерла. в течение 2-х дней. Вначале после автозапуска авто (сигнализация StarLine A91) показала 1 деление от нижней отметки бензина. По компьютеру – всё ок, показывает точно, сколько осталось до заправки. (А я помню, что заправлял авто 92-м по горлышко). Проблема решилась перезапуском двигателя. После пары часов, опять же после автозапуска показала колличество топлива больше половины. После решил проверить, если автозупуском не пользоваться – что будет? Сел, завёл, стрелка в потугах потряслась энергично возле отметки 0 и упала замертво. 2 день лежит ниже нуля. Завтра к ОД. Посмотрим что скажут. KIA -искусство удивлять. Удивила блин.

На фото: 1 запуск, далее отключение и удаление ключа из замка зажигания, далее повтор процесса. Стрелка живёт своей жизнью. Спустя сутки стрелка лежит ниже нуля.

Чего ещё от авто ждать – одному сервисмену известно, что этот авто собирал

Всем наше большущее здравствуйте. Купил 2 недели назад KIA CEED в комплектации LUXE. Куплено авто в Перми у офиц. дилера.
Не прошло и 2-х недель и эйфория от нового авто уже была испорчена. Сдохла стрелка датчика уровня топлива на приборной панели. Точнее умерла. в течение 2-х дней. Вначале после автозапуска авто (сигнализация StarLine A91) показала 1 деление от нижней отметки бензина. По компьютеру – всё ок, показывает точно, сколько осталось до заправки. (А я помню, что заправлял авто 92-м по горлышко). Проблема решилась перезапуском двигателя. После пары часов, опять же после автозапуска показала колличество топлива больше половины. После решил проверить, если автозупуском не пользоваться – что будет? Сел, завёл, стрелка в потугах потряслась энергично возле отметки 0 и упала замертво. 2 день лежит ниже нуля. Завтра к ОД. Посмотрим что скажут. KIA -искусство удивлять. Удивила блин.

На фото: 1 запуск, далее отключение и удаление ключа из замка зажигания, далее повтор процесса. Стрелка живёт своей жизнью. Спустя сутки стрелка лежит ниже нуля.

Чего ещё от авто ждать – одному сервисмену известно, что этот авто собирал

У нас такое было в салоне на сузуках. Связано было с жарой и низким уровнем топлива. Пока машина в таком состоянии стояла у дилера датчик залипал.

Киа сид датчик топлива показывает неправильно

Тема: Стрелка уровня топлива умерла через 2 недели

Опции темы
Поиск по теме
Отображение

Стрелка уровня топлива умерла через 2 недели

Всем наше большущее здравствуйте. Купил 2 недели назад KIA CEED в комплектации LUXE. Куплено авто в Перми у офиц. дилера.
Не прошло и 2-х недель и эйфория от нового авто уже была испорчена. Сдохла стрелка датчика уровня топлива на приборной панели. Точнее умерла. в течение 2-х дней. Вначале после автозапуска авто (сигнализация StarLine A91) показала 1 деление от нижней отметки бензина. По компьютеру — всё ок, показывает точно, сколько осталось до заправки. (А я помню, что заправлял авто 92-м по горлышко). Проблема решилась перезапуском двигателя. После пары часов, опять же после автозапуска показала колличество топлива больше половины. После решил проверить, если автозупуском не пользоваться — что будет? Сел, завёл, стрелка в потугах потряслась энергично возле отметки 0 и упала замертво. 2 день лежит ниже нуля. Завтра к ОД. Посмотрим что скажут. KIA -искусство удивлять. Удивила блин.

На фото: 1 запуск, далее отключение и удаление ключа из замка зажигания, далее повтор процесса. Стрелка живёт своей жизнью. Спустя сутки стрелка лежит ниже нуля.

Чего ещё от авто ждать — одному сервисмену известно, что этот авто собирал

Всем наше большущее здравствуйте. Купил 2 недели назад KIA CEED в комплектации LUXE. Куплено авто в Перми у офиц. дилера.
Не прошло и 2-х недель и эйфория от нового авто уже была испорчена. Сдохла стрелка датчика уровня топлива на приборной панели. Точнее умерла. в течение 2-х дней. Вначале после автозапуска авто (сигнализация StarLine A91) показала 1 деление от нижней отметки бензина. По компьютеру — всё ок, показывает точно, сколько осталось до заправки. (А я помню, что заправлял авто 92-м по горлышко). Проблема решилась перезапуском двигателя. После пары часов, опять же после автозапуска показала колличество топлива больше половины. После решил проверить, если автозупуском не пользоваться — что будет? Сел, завёл, стрелка в потугах потряслась энергично возле отметки 0 и упала замертво. 2 день лежит ниже нуля. Завтра к ОД. Посмотрим что скажут. KIA -искусство удивлять. Удивила блин.

На фото: 1 запуск, далее отключение и удаление ключа из замка зажигания, далее повтор процесса. Стрелка живёт своей жизнью. Спустя сутки стрелка лежит ниже нуля.

Чего ещё от авто ждать — одному сервисмену известно, что этот авто собирал

У нас такое было в салоне на сузуках. Связано было с жарой и низким уровнем топлива. Пока машина в таком состоянии стояла у дилера датчик залипал.

Не работает указатель топлива или датчик топлива неправильно показывает уровень: причины, диагностика и способы устранения проблемы

Как известно, ДУТ (датчик уровня топлива в баке) является важным элементом в устройстве топливной системы автомобиля. Вполне очевидно, что если указатель не показывает уровень топлива на приборной панели или неправильно показывает уровень горючего, возникают сложности в процессе эксплуатации ТС.

В подобной ситуации водитель неизбежно сталкивается с тем, что точно определить уровень в баке не удается, сложно рассчитать, когда необходимо заправляться, высчитать расход горючего и т.д. Далее мы рассмотрим, почему неправильно показывает датчик топлива или не работает указатель уровня топлива в топливном баке, а также как устранить подобные неисправности.

Почему неправильно показывает датчик уровня топлива или не работает уровень топлива

Начнем с того, что многие ошибочно полагают, если не работает датчик уровня топлива, на общей функциональности двигателя и его систем это не сказывается. На самом деле в подобном случае существует не только большой риск остаться без топлива в самый неподходящий момент (например, вдали от АЗС на трассе), но и вывести определенные устройства автомобиля из строя.

Если точнее, речь идет о бензонасосе. В двух словах, бензонасос в устройстве системы питания инжекторных моторов погружной, постоянно находится в топливе, при этом охлаждается за счет горючего.

Если же датчик показывает неправильно или не работает, водителю часто приходится ездить с горящей лампочкой уровня, в баке постоянно слишком мало топлива, насос перегревается (особенно в жару) и быстро выходит из строя. Также грязью со дна бака могут преждевременно забиваться фильтр бензонасоса (сеточка-фильтр), а также сам топливный фильтр и т.д.

Другими словами, если в машине не работает датчик топлива, это может стать причиной не только неудобств, но и ряда других неприятностей. Чтобы не заниматься чисткой топливной системы, а также увеличить срок службы топливного насоса или избежать его замены, рекомендуется как можно скорее устранить неполадки ДУТ.

Неправильно показывает уровень топлива: что делать водителю

Прежде всего, если стрелка уровня топлива показывает неверные данные, нужно приступать к диагностике основных элементов датчика уровня топлива. Начнем с того, что на разных авто могут стоять различные типы датчиков уровня топлива:

  • самым простым и распространенным на легковых авто является рычажный ДУТ;
  • трубчатый датчик чаще стоит на крупных машинах;
  • бесконтактные датчики уровня топлива используют для моторов на метаноле или этаноле;
  • Как правило, если окислились контакты потенциометра, информация об уровне топлива в топливном баке не соответствует действительности. При этом указатель может периодически показывать точный уровень, однако затем снова показания не верны. При этом лампочка уровня топлива срабатывает нормально.

Чтобы проверить переменный резистор ДУТ, сначала его нужно осмотреть визуально. В случае, когда видны окислы, которые явно отличаются по своему цвету, следует обратить внимание на общее количество и масштабы окисления.

Если количество окислов не большое, тогда их можно просто почистить. Также можно воспользоваться решением переместить бегунок. Способ подойдет тогда, когда окислилась всего лишь часть дорожек.

В ситуации, когда окисления масштабные, не остается ничего, кроме как заменить датчик уровня топлива. Также замена нужна в том случае, если повреждены дорожки или бегунок.

Кстати, если есть возможность подогнуть бегунок на рабочий участок, тогда работоспособность датчика уровня топлива можно восстановить. Однако если сам бегунок поврежден или дорожки сильно повреждены, лучше оставит попытки ремонта датчика уровня топлива. В таком случае целесообразнее сразу купить и поставить новый датчик.

Проверка датчика уровня топлива мультиметром

После визуального осмотра также может потребоваться проверка при помощи мультиметра. Другими словами, чтобы понять, почему не работает датчик топлива, указанный датчик также проверяется в режиме омметра.

Дело в том, что резистор может со временем изменить сопротивление, что приводит к неверным показаниям датчика. Сопротивление нужно проверять на пустом баке, заполненном на 50% и полном. Если выявлено, что сопротивление не соответствует норме, лучше сразу ставить новый датчик.

Как правило, при выборе важно учитывать, что хотя датчики уровня топлива визуально похожи, при этом обычно имеют разные номиналы сопротивлений. На деле, именно это и приводит к ошибкам. По этой причине нужно приобретать именно такой датчик, который имеет нужное сопротивление.

Поплавок датчика уровня топлива и другие неполадки

В случаях, когда не работает указатель уровня топлива, в ряде случаев напрямую связаны с поплавком. Поплавки могут быть двух типов:

  • пустотелый поплавок, выполненный из пластика или тонкого металла;
  • так называемый «пенопластовый» поплавок, который изготовлен из пористой основы;

В первом случае поплавок может постепенно изнашиваться и повреждаться, стрелка указателя уровня топлива постепенно все сильнее и сильнее не доходит до максимума при заправке полного бака.

Внутрь полого поплавка может проникать топливо, в результате чего датчик уровня показывает неверные данные. Чтобы устранить проблему и выполнить ремонт, необходима замена поплавка датчика уровня топлива в баке.

Также нужно понимать, что если врет датчик топлива, не следует исключать вероятность механического повреждения самого бензобака. Если бак поврежден, тогда поплавок может попросту заедать.

Кстати, часто при покупке машины с пробегом можно услышать от продавца, что недавно выполнялась чистка сетки бензонасос а или замена топливного насоса, после чего перестал работать датчик уровня топлива и т.д.

При этом продавец утверждает, что просто нет времени устранить такую мелкую поломку. На самом деле, если в машине не работает датчик уровня топлива, это может быть вызвано как выходом из строя самого датчика или поплавка, так и деформацией бензобака. Естественно, менять бак получается достаточно дорого.

Еще отметим, что если ДУТ неправильно показывает уровень топлива, также причиной может быть изгиба рычага. В этом случае стрелка указателя не способна дойти до крайних отметок.

Рычаг можно поправить, при этом важно понимать, что сама неполадка возникает в результате того или иного механического воздействия на бак. Также после правки поплавок все равно может подклинивать. Опять же, в подобной ситуации может оказаться, что нужно ремонтировать или менять сам бак.

В таком случае неправильный уровень топлива отображается по причине того, что происходит подклинивание подвижной обмотки индикатора. В свою очередь, это приводит к тому, что свободно перемещаться нет возможности, а сами данные на индикаторе будут неточными.

Что в итоге

С учетом вышесказанного становится понятно, что хотя датчик уровня топлива конструктивно прост, различные поломки (как механические, так и по части электрики), могут вывести данный элемент из строя или стать причиной сбоев в его работе.

Так или иначе, проблему нужно решать, иначе водителю придется постоянно отдельно фиксировать данные, сколько километров было пройдено с момента последней заправки, сколько еще можно проехать и когда нужно заправляться.

Напоследок отметим, что часто оптимальным вариантом будет замена ДУТ на новый, также параллельно может потребоваться менять поплавок датчика уровня топлива. Реже удается выполнить ремонт, удалив окислы, сдвинувшись на рабочие сектора и т.д.

При этом самой серьезной неприятностью, которая приводит к неверным показаниям уровня топлива, принято считать поврежденный бензобак. Чтобы датчик топлива нормально работал, в таком случае необходим ремонт или замена топливного бака.

Для чего необходима чистка сетки бензонасоса. Когда лучше менять и чем очистить сетку бензонасоса. Как правильно снять бензонасос, тонкости и нюансы.

Для чего предназначен датчик уровня топлива ДУТ: устройство топливного датчика, виды датчиков топлива и особенности, принцип работы ДУТ.

Почему сетку бензонасоса нужно менять. Как самостоятельно снять бензонасос для замены фильтра. Особенности обратной сборки после замены сеточки бензонасоса.

Как поменять бензонасос. Расположение бензонасоса, стравлиание давления в системе,откручивание топливных магистралей, снятие насоса, обратная сборка.

Причины свиста и повышенного шума во время работы бензонасоса, перегрев насоса. Как самому провести диагностику и устранить поломку. Советы и рекомендации.

Как определить, почему бензонасос не качает или плохо работает. Давление в топливной рампе, диагоностика насоса. Проводка, реле, предохранители бензонасоса.

Киа сид датчик топлива показывает неправильно

Сбой указателя топлива.

Сбой указателя топлива.

Привет, форумчане!
Обращаюсь за помощью — до поездки к официалам (дилеру на гарантийный ремонт) узнать причину. Может у кого уже так было? Глюк или контакт забарахлил?
В общем, так.
Сегодня обнаружил неисправность указателя топлива. Выражается в следующем.
1. При включенном двигателе: стрелка постоянно находится в положении «полный бак» — максимум. (при этом бак полон только наполовину, а бортовой компьютер показывает остаток до полного опустошения топливного бака 400 км (с убыванием при движении, сейчас уже 388 км). Но (!) после полной (до первого щелчка) заправки бака борт.компьютер продолжает показывать те же 400 км (с убыванием при движении, сейчас уже 385 км), словно бак и не дозаправлялся.
2. При выключении двигателя стрелка указателя топлива уходит в положении «ноль».

Как лечить — соображения есть?
Спасибо за участие.

Re: Сбой указателя топлива

Re: Сбой указателя топлива

Re: Сбой указателя топлива

Re: Сбой указателя топлива

Всем привет!
Завтра еду к дилеру в Ростов. Предварительная запись за 2 дня.
По телефону ничего подсказать не смогли, сказали — приезжайте, посмотрим. Возможно, контакты или еще какая мелочь — исправим сразу. Если серьезное — то придется заказывать деталь и приехать к ним еще раз. (последнее не обрадовало, т.к. живу в 200 км, в другом городе)
По описанию проблемы сразу сказали что случай гарантийный. Ну а там посмотрим.

На днях съездил в Сочи отдохнуть. Прогулялся по их серпантинам с расходом на пониженных от 1,5 до 20 л/100 км. Немного поволновался за топливо (количества-то не знаю, не остановиться бы на полдороги). Но обошлось. И когда в Сочи заправлялся, оказалось, что бак наполовину полон (т.е. на 440 км я израсходовал всего литров 27-30 бензина, т.к. в дороге 1 раз до полного дозаправлялся).

Сейчас при полном баке комп показывает полное отсутствие топлива в баке)))) (показания количества км до опустошения бака — одни черточки)))). Наверное, или контакта нет, или датчик все ж навернулся)))).
В общем, причину расскажу после поездки, после 18-го.

Re: Сбой указателя топлива

Re: Сбой указателя топлива

Re: Сбой указателя топлива

Здравствуйте, форумчане!
Вот моя история от общения с дилерами КИА Моторс.

После отказа указателя топлива (см. выше по ветке) я созвонился со своим дилером (ООО «РВ-сервис», г. Краснодар), у которого покупал авто. По телефону ничего подсказать не смогли. Посоветовали записаться на диагностику за 2-3 дня. В общем, и не помогли, но и ничего плохого тоже сказать о них не могу. В принципе правильно сказали, что нужно осматривать автомобиль в сервисе.

Т.к. я живу в городе, в котором нет дилерских центров КИА, то стал думать когда и как к ним заехать (чтобы не тупо для ремонта, а еще и с другими целями: отдыха, покупок и др.) В итоге, когда собрался ехать отдыхать в Сочи, то узнал, что там есть дилер КИА. Сначала отправил им сообщение по e-mail. Но они их, видно, не читают почти. Я безрезультатно ждал ответа 3 суток. Тогда созвонился. Ответила девушка Ирина на ресепшн (я обратил её внимание на чтение e-mail), перенаправила к сервису, в итоге состоялся разговор с парнем (Филипп). Последний меня заверил, что они готовы принять мой автомобиль на диагностику и ремонт в любое время, по обращению. Единственное — попросил прозвонить к ним за 2-3 часа до приезда в сервис (чтобы сорганизоваться). По приезду в Сочи решил ехать к дилеру. Но заранее (за сутки) позвонил с напоминанием о готовности приехать. И тут меня огорошили тем, что принимать меня там некому, т.к. инженер по гарантии «..уже как недели 2 в отпуске», а без него авто никто не примет в гарантийный ремонт. При этом они, конечно, были готовы обслужить меня за денежки )))) вместо гарантии.

«Несолоно хлебавши» пришлось вернуться домой. Решил поехать целенаправленно. Удобнее всего для меня — в Ростов-на Дону. Выбрал там дилерский центр, который к 2011 году был награжден премией Президента России за качество работы и обслуживания (группа компаний «Артекс» в г. Ростове-на-Дону, на ул. Российской, 48М, возле аэропорта). Созвонился. Также предложили приехать непосредственно к ним для диагностики и ремонта. При этом предупредили, что запчастей может не оказаться, потому придется после диагностики и их заказа приехать к ним еще раз для ремонта. Записался по времени. Приехал за 1 час до назначенного времени и. по указанному адресу дилера не нашел. Оказалось, что их адрес — скорее юридический. После уточнения по телефонам дилера и справок у ближайших гаражных сервисменов (т.к. я оказался в жилом районе) — приехал, к 9-30 (назначенное мне время — 10-00). Захожу в центр и понимаю, что до меня и до других посетителей центра (кроме потенциальных покупателей) там интереса ни у кого нет. Пока выяснял что да как — почти 20 минут ушло. При этом когда подходил к продаваемым автомобилям (в ассортименте стояли в зале) — сразу появлялся представитель (мальчик или симпатичная девушка) с предложением услуг по ознакомлению с автомобилем и условиями продаж. На когда спрашивал к кому обратиться по гарантийному ремонту то сразу интерес пропадал и перенаправляли в сервисный центр. А там — уже почти очередь страждущих ремонтироваться или проходить очередное ТО — возле пустых 4-х столиков мастеров-приемщиков (с выставленными на столиках табличками «ушел принимать автомобиль, буду через 10 минут»). В общем, меня смогли принять только ближе к 11 часам. Т.к. до меня еще были не обслуженные клиенты, записанные на 8-30, 9-00, 9-30. Когда началось оформление моего обращения — все прошло относительно оперативно. Минут за 20 оформили документы и приняли автомобиль. А меня пригласили посидеть на время ремонта в клиентском зале (буфет, телевизор, детская, журналы, диваны). В клиентской пришлось пробыть до 15-00, более 4 часов. Уж подумал, что обо мне забыли. Пошел напомнить — смотрю, а моя машина уже на выезде стоит, готовая к передаче. Как долго она там простояла — не знаю. Каюсь — сам не напоминал о себе, ждал обещанного звонка о готовности передать машину. Проверили — все работает. Сказали, что дело оказалось в окислившихся контактах топливного насоса (район заднего сидения). Они ничего не меняли, только почистили контакты и все заработало. Подтвердили, что случай — гарантийный. На выбор предложили или просто забрать авто, или дождаться оформления акта гарантийного ремонта (заняло бы еще часа 1,5 времени ожидания). В сервисной книжке отметок об обращении и ремонте не ставили, т.к. «там это не предусмотрено» (видимо, только для отметок об очередных ТО). Уехал от них с наполненным на 2/3 баком (как и ожидал по остатку топлива). Т.к. мне его хватало для пробега к моему городу (216 км), то без дозаправки поехал домой. Всё работало и показывало. Заехав в свой город, с остатком около 10-12 л. заправился на родной заправке и. был неприятно разочарован. Опять начались проблемы с указателем топлива. Теперь он застрял на середине (комп тоже при этом показал не полный бак, а лишь его наполнение наполовину). Перезапуск двигателя ни к чему не привел. Глушу — стрелка падает как положено. Запускаю — доходит до половины и всё, стопорится. В общем, был разочарован. В процессе проезда к дому заметил, что стрелка медленно-медленно-медленно поднимается. И теперь уже (по приезду к дому) не на 1/2, а на 5/6 бака стоит.

Что будет далее — посмотрю. Под подозрение попало качество бензина на своей заправке. Может — грязный. Заправил — перемешал — поплавок в баке стал стопориться. А может датчик неисправен и сервисмены отделались простой зачисткой контактов, когда надо было по полной проверить работу системы. Понял одно — проблемы от того, что что-то не так в баке. Не в приборной панели, не в компе. Именно в баке (датчик, насос, контакты, качество топлива, . )

В общем, проблема не решена. И появились новые вопросы.