Kawasaki ZXR 750
Информация по мотоциклу Kawasaki ZXR 750
Модель спортивного мотоцикла Kawasaki ZXR750 выпускалась в период с 1989 по 1995 гг. Мотоцикл представляет собой архаичный спортбайк, созданный по образу гоночного мотоцикла Kawasaki ZXR-7, участвовавшего на тот момент в кольцевых гонках. Появление модели ZXR750 было обусловлено тогдашней успешностью Suzuki GSX-R 750 и желанием Kawasaki составить ему достойную конкуренцию.
За основу Kawasaki ZXR 750 был взят рядный 4-цилиндровый двигатель жидкостного охлаждения, объемом 749 куб. см., выдающий от 100 до 125 л.с. мощности (в зависимости от версии мотоцикла) и 67 Нм крутящего момента. Характер мотора – плавный, с уверенной тягой на низких оборотах.
Из особенностей модели можно выделить алюминиевую раму, систему инерционного наддува, гидравлическое сцепление, продвинутые спортивные подвески в виде вилки перевернутого типа и моноамортизатора Uni-Trak, мощные 4-поршневые тормоза (2 диска, 320 мм) и 188 кг сухой массы (в «гоночной» R-версии).
Основные версии Kawasaki ZXR750:
- Kawasaki ZXR750 — обычная версия.
- Kawasaki ZXR750R — «гоночная» версия. Отличалась мощность в 125 л.с., сухой массой в 188 кг и заглушкой на месте пассажирского сиденья.
Модельный ряд серии Kawasaki ZXR:
- Kawasaki ZXR250
- Kawasaki ZXR400
- Kawasaki ZXR 750
Основные конкуренты Kawasaki ZXR 750 в классе:
- Yamaha FZR 750
- Yamaha YZF 750
- Suzuki GSX-R 750
Краткая история модели
- 1989 г. – начало выпуска модели. Мотоцикл имел 107 л.с. мощности и 202 кг «сухой» массы.
- 1990 г. — Kawasaki ZXR750 получает новые карбюраторы и немного доработанную заднюю подвеску.
- 1991 г. – Мотоцикл получает новый двигатель, который выдает 100 л.с. Передняя вилка становится перевернутой, а задняя шина имеет ширину 180 мм (вместо 170 мм). Параллельно выпускается «заряженная» версия мотоцикла, имеющая индекс R (Kawasaki ZXR750R). Данная версия отличается более мощным двигателем (125 л.с.) и более легким весом (188 кг).
- 1993 г. — Kawasaki ZXR750 получает немного большую колесную базу и 205 кг «сухого» веса. Последний год выпуска данной модели с системой инерционного наддува. Kawasaki ZXR750 1993 г.в. можно отличить от предыдущих наличием воздухозаборника слева от фар.
- 1996 г. — Kawasaki ZXR750 прекращает свой выпуск, ему на смену приходит модель Kawasaki ZX-7R .
Технические характеристики
Технические характеристики Kawasaki ZXR 750:
| Поколение | Kawasaki ZXR750 H1 (1989) | Kawasaki ZXR750 H2 (1990) | Kawasaki ZXR750 J/K (1991-1992) | Kawasaki ZXR750 L1 (1993) | Kawasaki ZXR750 L2-L3 (1994-1995) | Kawasaki ZXR750R |
| Тип мотоцикла | Спорт | |||||
| Тип двигателя | 4-цилиндровый, 4-тактный, рядный | |||||
| Рабочий объем | 749 куб. см. | |||||
| Охлаждение | Жидкостное | |||||
| Диаметр цилиндра / ход поршня | 68 x 51.5 мм | 71 мм х 47,3 мм | ||||
| Количество клапанов на цилиндр | DOHC, 4 клапана на цилиндр | |||||
| Система подачи топлива | карбюраторы, 4x Keihin CVKD 36mm | карбюраторы, 4x Keihin CVKD 38mm | карбюраторы, 4x Keihin CVKD 39mm | |||
| Система инерционного наддува | есть | нет | есть | |||
| Тип зажигания | цифровое | |||||
| Максимальная мощность | 105,3 л.с./10500 об/мин | 107 л.с./10500 об/мин | 100 л.с./10500 об/мин | 118 л.с./10500 об/мин | 125 л.с./11500 об/мин | |
| Максимальный крутящий момент | 66,29 Нм/9000 об/мин | 73,06 Нм/9000 об/мин | 73,64 Нм/9750 об/мин | 72,57 Нм/9750 об/мин | ||
| Коробка передач | 6-ступенчатая | |||||
| Тип привода | цепь | |||||
| Размер передней шины | 120х70 ZR 17 | |||||
| Размер задней шины | 170х60 ZR 17 | 180х55 ZR 17 | ||||
| Передние тормоза | 2 диска, 310 мм, 4-поршневые суппорта | 2 диска, 320 мм, 4-поршневые суппорта | ||||
| Задние тормоза | 1 диск, 230 мм, 2-поршневой суппорт | |||||
| Передняя подвеска | 43 мм телескопическая вилка (рег. преднатяга и отбоя), ход — 120 мм | 41 мм перевернутая вилка (рег. высоты и отбоя), ход — 120 мм | 41 мм перевернутая вилка (рег. высоты, преднатяга и отбоя), ход — 120 мм | |||
| Задняя подвеска | Моноамортизатор Uni-Trak (рег. преднатяга и отбоя), ход — 140 мм | Моноамортизатор Uni-Trak (рег. высоты, преднатяга и отбоя), ход — 135 мм | ||||
| Рама | алюминиевая | |||||
| Разгон 0-100 км/ч | 3 сек | |||||
| Максимальная скорость | 245 км/ч | |||||
| Высота по седлу | 770 мм | |||||
| Колесная база | 1455 мм | 1420 мм | 1430 мм | 1420 мм | ||
| Емкость бензобака | 18 л | |||||
| Масса мотоцикла (сухая) | 205 кг | 200 кг | 195 кг | 205 кг | 188 кг | |
Расход топлива
Официальный расход топлива на Kawasaki ZXR750, заявленный производителем, составляет 5,8 л на 100 км пути. Реальное значение зависит от технической исправности мотоцикла и стиля езды пилота.
Средняя цена на Kawasaki ZXR750 последнего поколения в хорошем состоянии, без пробега по РФ лежит в диапазоне $3000-3500. «Трековая» версия Kawasaki ZXR750R обойдется примерно в $4500-5000. Стоимость моделей с пробегом по РФ начинается от 170 000 руб.
Видео
История культовых «суперспортов» Kawasaki Ninja началась с модели ZXR750. Именно этот байк заложил в концепцию 2-колесных «диверсантов» такие достоинства, как компактное облегченное шасси и мощный высокооборотистый двигатель. В нестареющем дизайне Kawasaki ZXR750 соблюдены все современные каноны мотоциклов класса «суперспорт». Аэродинамичный и несколько агрессивный облик байка подчеркивается фирменным ядовито-зеленым «боевым» окрасом. Мощный 750-кубовый мотор Kawasaki ZXR750, сблокированный с 6-ступенчатой коробкой, характеризуется впечатляющей производительностью. Диагональная алюминиевая рама позволила снизить массу байка и улучшить его управляемость. Избыточная жесткость ходовой части и острота рулевого управления дают почувствовать полноценное удовольствие от агрессивной езды. Kawasaki ZXR750 — безжалостный суперспорт с минимумом комфорта. Его стихия — извилистые гоночные треки.
В 1991-м Kawasaki ZXR750 поддался модернизации. Байк приобрел новый мотор, более легкое шасси и перевернутую переднюю вилку. Задняя шина стала шире, что отразилось на управляемости. Малая масса мотоцикла и сравнительно короткая база способствуют великолепной маневренности и контролируемости в условиях экстремальной езды.
Обзор мотоцикла Kawasaki ZXR 750
Модель спортивного мотоцикла Kawasaki ZXR750 появилась в 1989 году в качестве преемника Kawasaki GPX750R и одного из главных конкурентов Suzuki GSX-R750. Концепция спортивных японских мотоциклов с объемом двигателя 750 см³ была довольно интересной: компании пытались создать среднюю, между 600 см³ и 1000 см³, модель, обладающую преимуществами как одной (легкий вес, управляемость), так и другой (мощность). Модель Kawasaki ZXR750 — яркий представитель таких попыток.
Модель Kawasaki ZXR 750 была ориентирована не только на японский рынок, но и активно продавалась в Европе и Северной Америке. Более того, стоит отменить, что именно внешние рынки были главным приоритетом продаж. Японские версии выпускались с двигателем ограниченной мощности до 77 л.с. (экспортные полносильные версии выдавали до 128 л.с., также на модели последних годов выпуска был доступен пакет увеличения мощности до 145 л.с.), что резко снижало спрос. На рынке Северной Америки ZXR750 продавался под именем — Kawasaki ZX-7 (ZX-7R).
Из особенностей Kawasaki ZXR 750 следует выделить алюминиевую раму, систему инерционного наддува (с 1993 года), спортивные регулируемые подвески, мощные 4-поршневые тормоза, 6-ступенчатую КПП, топливный бак на 18 л и от 195 кг сухой массы.
Основные модификации Kawasaki ZXR 750:
- Kawasaki ZXR750 / Ninja ZX-7 — обычная версия мотоцикла. Имеет пассажирское сиденье. Обозначается как: ZX750H, ZX750J, ZX750L.
- Kawasaki ZXR750R / Ninja ZX-7R — «трековая» версия мотоцикла. Была доступна с 1991 по 1994 гг. Имеет заглушку на месте пассажирского сиденья, алюминиевый топливный бак на 17 л (с 1993 года), плоскодроссельные карбюраторы, чуть увеличенную мощность двигателя, полностью регулируемые подвески (с возможностью изменения высоты) и другие настройки КПП.
1995 год стал последним годом производства модели, после чего она сошла с конвейера и была заменена на Kawasaki ZX-7R / ZX-7RR. В настоящее время модель ZXR750 является достаточно редкой как в России, так и на японских аукционах, пользуясь ограниченным спросом.
Модельный ряд серии Kawasaki ZXR:
Основные конкуренты Kawasaki ZXR 750 в классе:
Содержание
Краткая история модели
Модель: Kawasaki ZXR750 / Ninja ZX-7 (Япония, Европа, Северная Америка). Заводское обозначение: ZX750-H1.
- 1990 г. — модель получает новые карбюраторы, небольшие изменений в задней подвеске, двигателе и ГБЦ, а также увеличенный радиатор. Аккумулятор на 14 ампер-ч заменяется на 12 ампер-ч.
Модель: Kawasaki ZXR750 / Ninja ZX-7 (Япония, Европа, Северная Америка). Заводское обозначение: ZX750-H2.
- 1991 г. — рестайлинг модели. Мотоцикл получает новую литую раму, вилку перевернутого типа и новый двигатель. Появление «трековой» модификации — Kawasaki ZXR750R (Ninja ZX-7R — в Северной Америке).
Модель: Kawasaki ZXR750 / Ninja ZX-7; Kawasaki ZXR750R / Ninja ZX-7R (Япония, Европа, Северная Америка). Заводское обозначение: ZX750-J1; ZX750-K1.
- 1992 г. — без существенных изменений.
Модель: Kawasaki ZXR750 / Ninja ZX-7; Kawasaki ZXR750R / Ninja ZX-7R (Япония, Европа, Северная Америка). Заводское обозначение: ZX750-J2; ZX750-K2.
- 1993 г. — рестайлинг модели. Мотоцикл оснащается системой инерционного наддува (Ram-Air). Обычная версия мотоцикла получает двигатель от «трековой» модификации прошлого поколения (ZX750K), но со стандартной КПП.
Модель: Kawasaki ZXR750 / Ninja ZX-7; Kawasaki ZXR750R / Ninja ZX-7R (Япония, Европа, Северная Америка). Заводское обозначение: ZX750-L1; ZX750-M1.
- 1994 г. — последний год производства «трековой» модификации.
Модель: Kawasaki ZXR750 / Ninja ZX-7; Kawasaki ZXR750R / Ninja ZX-7R (Япония, Европа, Северная Америка). Заводское обозначение: ZX750-L2; ZX750-M2.
- 1995 г. — окончательный год производства модели.
Модель: Kawasaki ZXR750 / Ninja ZX-7 (Япония, Европа, Северная Америка). Заводское обозначение: ZX750-L3.
Двигатель Kawasaki Z750 ZR750JE
Контрактный двигатель Kawasaki Z750 ZR750JE напрямую из Японии.
В отличном состоянии, полностью растаможен, с гарантией по договору.
- Марка : Kawasaki
- Модель : Z750
- Пробег по Японии : 13 000 km
- Объём, куб.см: 750
- Гарантия, дней: 14
- Наличие товара : на складе
- Состояние товара : готов к установке
Компания «MOTOD» — специализируется на продаже контрактных запчастей для японских мотоциклов и скутеров.
И предлагает купить контрактный двигатель для мотоцикла Kawasaki Z750 с маркировкой на картере ZR750JE привезенный из Японии.
Применение двигателя ZR750JE
Данный двигатель подходит для мотоциклов:
- Kawasaki Z750 − 2004-2013 год.
Комплектация двигателя
Такая комплектация мотора даёт без труда снять «старый мотор» и заменить его на «контрактный» не перекручивая деталей с прежнего мотора.
Комплектация может меняться, перед покупкой уточните комплектацию у менеджера.
Документы
Все двигатели которые компания «motod» привозятит из Японии на територию России − проходят растоможку.
Это значит что каждый клиент может с легкостью сделать пометку в ПТС о замене номерного агрегата.
Документы которые клиент получит вместе с мотором:
- грузовая Таможенная Декларация;
- договор купли продажи.
Срок гарантии на запчасти 10-20 дней, на агрегаты (двигатели) 14 дней с момента получения товара в транспортной компании, более подробно про условия предоставления гарантии вы можете ознакомиться на сайте.
| Марка | Kawasaki |
|---|---|
| Модель | Z750 |
| Пробег по Японии | 13 000 km |
| Объём, куб.см | 750 |
| Гарантия, дней | 14 |
| Наличие товара | на складе |
| Состояние товара | готов к установке |
При покупке номерного агрегата (двигателя), клиенту выдаются документы.
Если по какой-то из причин их нет – вам обязательно сообщат об этом на момент согласования товара.
Обычно список этих документов состоит из грузовой таможенной декларации (ГТД) и договора о купли продажи (ДКП).
Их наличие свидетельствует о подлинности купленного вами товара (о том, что деталь контрактная и пришла из Японии).
Помимо прочего, в дальнейшем, эти документы могут помочь вам сделать пометку о замене агрегата в техническом паспорте (ПТС).
p/s документы могут быть предоставлены в электронном виде (при этом договор купли продажи не предоставляется).
Источник