История татарского вала в тамбовской области

Тамбовский (Татарский) вал – русский аналог Великой Китайской стены

Добрый день, дорогие друзья! Снова появился отличный повод рассказать вам об уникальном и в тоже время исчезающем памятнике нашей истории! Настолько важном для нас, что его можно сравнить с таким чудом света, как Великая Китайская стена. Чтобы прикоснуться к истории, мы решились на ранний подъем и 10-километровый путь частично через промзону, частично по обочине оживленной трассы с узкой обочиной, карьер… В принципе, ещё во время прошлой поездки в Тамбов я обратил внимание на то, что по западной окраине Тамбова, через поля, ровной ниткой тянется к северу до реки Челновой и дальше уже на запад до реки Польной в Воронеже невысокая насыпь. Путешественники пишут: «Насыпь довольно-таки осела, во многих местах прорыта или совсем снесена, кое-где осыпалась, а местами хорошо сохранилась. Рядом с насыпью – ров. Это замечательный памятник природы и истории XVII века – Татарский вал«.

Утренний РА1 (рельсовый автобус, 1-й тип – серия рельсовых автобусов, конструктивно унифицированных с метровагоном) довёз нас до железнодорожной станции Бокино.

Далее шли пешком через промзону. Поплутали немного.

Сокращали путь по кромке карьера ООО «Горняк» (Покрово-Пригородное месторождение по добыче строительных песков и суглинков для производства керамзита). Полюбовались голубыми озёрами

Татарский вал – длинный земляной вал, проходит через Тамбовскую, Липецкую, Белгородскую и Воронежскую области; это укрепление, сравниваемое многими с Великой Китайской стеной! Естественно, её сохранность не идёт ни в какое сравнение с каменной Китайской: отчасти из-за нашего отношения к памятникам родной истории (из 72 километров Тамбовского вала уцелело всего 12–15); отчасти потому, что черта была гораздо «умнее» и экономичнее китайского аналога. Конечно, всё делалось вручную, а главной рабочей силой стали крестьяне и солдаты. Укрепление достигало четырех метров в высоту и имело такой уклон, чтобы лошадь не могла забраться наверх. В профиле вал представлял собой трапецию с шестиметровым основанием и вершиной двухметровой ширины; высота достигала трех-четырех метров; крутизна склонов – 25–30 градусов. С внешней, юго-западной стороны вала, располагался ров шириной и глубиной около двух метров; на небольшом отдалении находился ещё один ров глубиной метр. Через примерно равные промежутки вал был укреплён сторожевыми башнями высотой около 20 метров. Расположили их так, что каждая была видна только от соседних.

Хотя для строительства насыпи не использовались ни камни, ни кирпичи, он стал прекрасным оборонным рубежом и послужил хорошей защитой. На сегодняшний день это памятник истории и археологии. Правда, с каждым годом от неё остаётся всё меньше, да и высота сейчас достигает лишь человеческого роста, но, если дать волю воображению, по этим остаткам вполне можно получить представление о том, каким он когда-то был. Пишут о реконструированном фрагменте укреплений (башня и частокол) в селе Мокшан под Пензой, а также об участке вала в селе Канадей Ульяновской области с каменной башней XVII века. В Ульяновске воссоздан фрагмент деревянной крепости.

Однако прошу взглянуть на фотографии: с левой стороны вал (как он выглядит с воздуха), а справа фрагмент реконструированной башни и стены. Как видите, реконструированные укрепления стоят просто на земле, а не на насыпи. И, судя по историческому описанию, башни находились на месте вот тех «треугольных ответвлений», вынесенных вперёд на татарскую сторону, которые повторяются каждые 400 метров. В общем, попытки совместить фотографии реконструкции с тем, что мы увидели на месте, порождают только вопросы. Как обычно говорят в такой ситуации: это всё «не ложится на местности».

Памятное селфи до продолжения пути по насыпи:

Вообще же участков вала в черноземье сохранилось много. Основная часть Татарского вала пролегает через Тамбовскую область. Тамбовский участок вала – крупный и аутентичный. Какой участок этого продолжительного сооружения выбрать для посещения? Я остановился на точке, где установлен мемориальный камень, – N52°39.913′, E41°22.466′. Это в семи километрах от окраины города, и проходящие там автобусы остановок по требованию не делают. В качестве альтернативы – более доступный участок, особенно хорошо известный жителям города, являющийся естественной границей Полынковского кладбища! Но, к сожалению, именно этот участок сильно пострадал, так как дёрн и грунт с вала активно используются посетителями кладбища для ухода за могилами. Также можно было совместить посещение остатков вала с созерцанием красот окрестностей села Лысые Горы. Но главной целью всё-таки было увидеть наиболее сохранившийся участок вала! И, насколько удалось разведать, ехать стоит для этого именно в указанную точку!

Читайте также: Шрус карданного вала сузуки джимни

Тамбовчане называют это укрепление «Татарский вал». История его появления такова: в XVII веке Русь вынуждена была постоянно обороняться от нападений крымских и ногайских татар. Эти набеги ослабляли государство, не говоря уже о проигранной войне с Польшей в 1632–1634 годах (во многом по причине того, что часть сил приходилось отзывать для обороны от кочевников). В 1647 году было принято решение о начале возведения земляного вала. В 1655 году работы были уже закончены.

Кроме оборонительного значения, вал поспособствовал и развитию русских городов: благодаря ему возникли такие крупные населенные пункты, как Уварово, Рассказово и другие. Кстати, при выборе места осмотра насыпи (куда поехать) искал упоминания о не просто остатках насыпи, а об очертаниях фундамента оборонительных башен или даже целой крепости (друзья рассказывали, что якобы видели весной отчётливо у остатков вала). Ожидали увидеть нечто скромное, но похожее на данное на фотографии ниже. Ничего подобного не нашёл:

Есть у вала еще одно значение, важное для биологов и палеонтологов: на всем его протяжении можно встретить несколько интересных видов растений, которые нечасто попадаются (например, тюльпан Биберштейна, или горицвет весенний). Как известно из литературы (И.И. Дубасов, «Очерки по истории Тамбовского края», 1883, 1887, 1897), сооружался вал на открытом пространстве, в дикой красочной степи с густыми и высокими травами. Он и до сих пор имеет богатую флору, вследствие чего может в какой-то степени дать представление о растительном покрове прежних степей, теперь полностью уничтоженных. Природой вал почти не разрушается, виноват антропогенный фактор. В конце 80-х годов археологи ездили к председателям колхозов, на каждый участок вала заключались договоры о сохранности. Где-то для проезда сельхозтехники всё-таки прорезались небольшие куски, но в целом он сохранялся. В последние года всё чаще фиксируются нарушения – там разрыли, там свалку сделали. Если учитывать темпы роста города, через 20 лет Татарский вал будет проходить по центру, не спасёт даже охранная зона – 50 метров. Бороться с этим уже невозможно. Пока с каждым зафиксированным нарушением разберутся юристы, напишут предписания, процесс затянется на годы.

Наш кусок вала исчезает у аэродрома Тамбовского высшего военного авиационного училища лётчиков им. М. Расковой. Рассказывают, что там «базировалась туча Ил-28 всех модификаций, Л-29, Л-39, Ту-134…» Сейчас на том месте находится авиабаза Тамбова и площадка хранения ТУ-134 УБЛ, база хранения и утилизации АТ.

Татарский вал

Очередной земляной вал (или система валов) на территории России.

Официальная историческая информация:
Татарский вал – земляной вал, входивший в Белгородско-Симбирскую укреплённую линию, построенную для защиты Российского государства от набегов крымских и ногайских татар в XVII веке. В частично сохранившемся виде проходит по территории современных Тамбовской, Липецкой, Воронежской, Белгородской, Ульяновской областей.
Идея сооружения вала приписывается подьячему Пушкарского приказа Федору Наквасину. Строительство вала началось в апреле 1647 года и продолжалось до 1655 года, но основные работы были завершены к осени 1647 года. Вал насыпался вручную крестьянами и служилыми людьми. В профиле имел вид трапеции с шестиметровым основанием и вершиной двухметровой ширины; высота достигала 3—4 метров; крутизна склонов — 25—30 градусов. С внешней, южной стороны вала, располагался ров шириной и глубиной около 2 метров; на небольшом удалении — ещё один ров глубиной 1 метр. Через каждые 10 верст вал был укреплен сторожевыми башнями.

Читайте также: Установка подшипника первичного вала кпп уаз

Из 72-х километров Тамбовского вала уцелело всего 12-15 километров.
Наиболее рельефно выдаются остатки вала у станции Никифоровка, у посёлка Сабурово, у сёл Заворонежское, Челнаво-Покровское, Кузьмино-Гать, Девица (Усманского р-на, Липецкой обл.), а также вблизи города Тамбова.

Следующий участок: Усманский вал в окрестностях города Усмань (Липецкая область)

Просмотрев этот материал, сделать однозначных выводов на счет фортификации – трудно. Вал очень похож на насыпь. И его транспортное назначение нельзя отвергать.

Его фортификационное назначение, может иметь место, и то лишь в том случае, если на нем в свое время имелись надолбы:

Татарский вал: история и современность

На территории района расположено несколько объектов культурного наследия, находящихся под охраной государства. Один из них — Татарский вал. На сегодняшний день из 72 километров вала, проходящего по области, приблизительно уцелело лишь 12-15 километров. К числу населённых пунктов, где особенно рельефно видны остатки вала, относится и наш рабочий посёлок.

ВО-ПЕРВЫХ, Татарский вал ценен своим историческим прошлым: с момента его сооружения прошло свыше 350 лет. Напомню, что его строительство началось в 1647 году и завершилось в 1655. О том, как велись эти работы, мы писали в №39 от 26 сентября. Во-вторых, Татарский вал — уникальный памятник природы, территория остаётся не тронутой на протяжении более трёх с половиной веков. До сих пор здесь можно обнаружить многие растения, занесённые в Красную книгу Тамбовщины и России.
К сожалению, не все жители области понимают значимость Татарского вала. Подтверждение тому — немало нарушений, связанных с захламлением, а то и вовсе разрушением вала, выявленных сотрудниками прокуратуры. Есть такие случаи и в районе. Так, установлен факт неправомерного размещения на валу семи опор линий электропередачи, принадлежащих филиалу «МРСК Центра» — «Тамбовэнерго». Согласно официальному сайту Тамбовской прокуратуры, в суд направлено заявление с требованием обязать филиал вывести высоковольтные линии за пределы охранной зоны. Также прокурором района инициировано возбуждение административного производства по ч. 1 ст. 7.13 КоАП РФ в отношении должностного лица ОАО «Знаменский сахарный завод» — филиал «Никифоровский» за неправомерное изъятие грунта с объекта культурного наследия для нужд предприятия. Одновременно к заводу предъявлен иск о возмещении стоимости мероприятий, необходимых для восстановления исторического памятника.
Интересна история Татар-ского вала после 1740 года, когда Козловская засечная укреплённая черта была окончательно признана ненужной. Но самое главное, что к этому времени она выдержала своё важное предназначение — достойно стояла на защите русских городов от набегов степных кочевников.
Земляные укрепления ещё долго привлекали внимание всех проезжающих, так как это, без сомнения, грандиозное сооружение для своего времени. И хотя для его строительства применялся дешёвый труд служилых людей, каждая верста Козлов-ского вала обошлась казне в 500 рублей.
Один из известнейших просветителей XVIII века Андрей Тимофеевич Болотов неоднократно проезжал по нашему краю и в своих мемуарах оставил описание нашей степи и вала в 1764 году:
«Возвратясь опять в Козлов, пустились в ту обширную и оком не обозреваемую равнину, которая лежит позади Козлова, орошается текущею через её рекою Польным Воронежем и простирается до славного села Лысых гор и другой реки Хмелевой. Это была первая степь, которую случилось мне в жизни видеть, и мы смотрели с особливым любопытством как на её, так, в особливости, и на старинный преогромный вал, который был сделан и насыпан в древности для заграждения им российских пределов от набегов татар и который, начиная от помянутой реки Польного Воронежа, продолжался до реки Цны вёрст на 60 и более и, составляя порядочную линию, имел с наружной стороны двойной, хотя и не очень глубокий ров и кой-где выпуски, или редуты, а в иных местах бастионы».
А.Т. Болотов к этому времени был хорошо знаком с военным делом, он родился в семье военного, в чине подпоручика участвовал в Семилетней войне, но даже его воображение поразили укрепления Козловского вала.
В 1769 году академик Фальк путешествовал по заданию Академии наук по России. В шестом томе «Полного собрания учёных путешествий по России» (Санкт-Петербург, 1824 год) он пишет: «Вся страна представляет открытую плодоносную плоскость с рощами и болотами. Между Козловом и Тамбовом имеется малая, так называемая Ярославская степь, обильная цветами плоскость, простирающаяся на 40 или 50 вёрст, без деревень. Линия состоит из сухого широкого рва и вала вышиною в две сажени, местами прерываемая шанцами. Она была сделана от набегов кубанцев и горских татар, но ныне бесполезна и вся обвалилась».
Журнал «Северный архив» (1828 год, №1) в статье «Путешествие графа Ивана Потоцкого в Астрахань и окрестные страны в 1729 году» сообщает: «Между Козловом и Тамбовом встретил я множество древних укреплений, которые, без сомнения, относятся к тем временам, когда набеги кочующих народов простирались до этих мест: земляные укрепления держатся чрезвычайно долго, причина этого очевидна, возвышаясь по углом в 45 градусов, они не содержат в себе зародыша разрушения».
В «Путевых заметках от Москвы до села Колена 1869 года» А.Н. Минха читаем: «Версты две от Дмитриевской станции начинается старинный высокий земляной вал, который тянется с правой стороны вблизи большой дороги».
В конце XIX века председатель Тамбовской учёной архивной комиссии А.Н. Норцов составил подробное описание Козловской укреплённой черты, которое опубликовано в 33 томе «Учёных записок» комиссии. Он же на заседании комиссии 10 октября 1900 года предсказал: «Нетрудно предвидеть время, когда оба исторических городка — Бельский и Челнавский, стоящие на концах Козловской черты, — сотрутся с лица земли окончательно, и грустно подумать, что никто не пожалеет об этом».
Воронежский историк В.И. Кошелев провёл научную экспедицию по Козловскому валу, и в 1958 году в «Известиях Воронежского пединститута» (том 26) он писал о бывшем Бельском городке: «В настоящее время прослеживается (не во всех местах) заплывший ров, который шёл вокруг острога, и места острожных башен. Остатков вала вокруг острога не замечено. В общих чертах острог может быть описан в следующих словах: восточная сторона острога равна 120 метрам, северная — 352, западная по обрыву к заболоченной пойме реки Польной Воронеж — 120 метров, южная — самая длинная — 400 метров. Площадь острога имеет вид трапеции, а в настоящее время пересекается профилированной дорогой из с. Никифоровка в с. Озёрки. Никифоровка находится примерно в 1-1,5 километра от бывшего Бельского острога. На углах бывшего острога ров обходит закругления — места башен. Северная сторона имеет, кроме того, в середине большое закругление. Очевидно, что это место проезжей башни. На западной стороне острога (к пойме Польного Воронежа) рва не заметно. Вероятно, его здесь не было, так как начинался обрывистый берег поймы Польного Воронежа. Берег здесь осыпается. На южной стороне по линии стены имеется тоже закругление (место башни), как и на северной, только несколько меньше.
Без сомнения, Козловский вал на территории нашего района представляет большую историческую ценность, как археологический памятник государственного значения. Весь вал и окружающий его ландшафт, конечно, сохранить невозможно, но какие-то его части нуждаются в охране. Например, в Усманском районе Липецкой области на земляном валу поставлен памятник Белгородской черте. На камне высечено: «Белгородская защитная черта. Памятник археологии государственного значения. Построена в 17 веке для защиты южной границы Русского государства. Состоит под охраной». Неплохо было бы перенять подобный опыт и нашему району. В противном случае уже в недалёком будущем данный объект культурного наследия может и вовсе исчезнуть.
Эта земля полита кровью наших далёких предков, с оружием в руках защищавших родное Отечество. Сохранить память о них — долг и обязанность каждого из нас.