Двигатель мотор сич мс 10п

Двигатель внутреннего сгорания «Мотор Січ МС-10П»

Используется в качестве силового агрегата на мотоблоках «Мотор Сич МБ-8», малогабаритном тракторе «Мотор Сич МГТ-0,2», на транспортные средства малой грузо- подъемности, микроавтомобили, судовые дви- жительные установки, мобильные электростанции, насосные и сварочные аппараты, малогабаритную сельскохозяйственную технику и другие средства малой механизации. Одноцилиндровый, четырехтактный двигатель воздушного охлаждения общего назначения.

Инструкция:
Двигатель внутреннего сгорания «Мотор Січ МС-10П»

Запасные части:
Двигатель внутреннего сгорания «Мотор Січ МС-10П»

Характеристики:

— принудительная система смазки обеспечивает повышенный моторесурс
и надежность;
— электронная система зажигания обеспечивает легкий запуск и ста-
бильную работу двигателя на всех режимах;
— конструкция предусматривает возможность крепления двигателя на
лапах или фланцевым соединением;
— установлен электрический стартер.

Тип двигателя	четырехтактный бензиновый, верхнеклапанный
Количество цилиндров	1
Обем двигателя, см 3	303,9
Диаметр цилиндра, мм	79
Ход поршня, мм	62
Охлаждение	воздушное
Система питания	карбюраторная
Мощность, кВт (л.с)	7,35 (10)
Частота вращения коленчатого вала, об/ мин	4500
Система запуска	электростартер+ручной стартер
Габаритные размеры, мм	345427473
Масса сухая, кг	44

Отзывы

Ваш отзыв:

Двигатель внутреннего сгорания «Мотор Січ МС-10П»

0 грн.

Оставьте свой телефон и представитель компании с вами свяжется.

Ваш заказ будет обработан представителем компании, который свяжется с Вами для обсуждения дальнейших деталей сделки.

© 2021, «Мотор Сич»
Все права защищены и охраняются в соответствии с действующим законодательством Украины. Использование информации, фото и видеоматериалов в любой форме допускается только со ссылкой на официальный сайт интернет магазина акционерного общества «Мотор Сич».

Разработка сайта — «Мотор Сич» |

График работы online консультанта:
Понедельник — Пятница: с 9:00 до 18:00
Суббота, Воскресенье: выходной

Мотор Сич

Бензиновый мотоблок Мотор Сич МБ-13Е

На мотоблок «Мотор Сич МБ-13Е» установлен более современный и намного мощнее, чем у предшественников..

Бензиновый мотоблок Мотор Сич МБ-6

На мотоблок «Мотор Сич МБ-6» установлен бензиновый двигатель Д-250 мощностью 6 л.с., основным преиму..

Бензиновый мотоблок Мотор Сич МБ-8

Мотоблок «Мотор Сич МБ-8» установлен более мощный бензиновый двигатель МС-10П-02 мощностью..

Бензиновый мотоблок Мотор Сич МБ-8Э

Мотоблок «Мотор Сич МБ-8» установлен более мощный бензиновый двигатель МС-10П-02 мощностью..

Бензиновый мотоблок Мотор Сич МБ-9

На мотоблок «Мотор Сич МБ-9» установлен бензиновый двигатель WM177F-Tмощностью 9 л.с., основным..

Бензиновый мотоблок Мотор Сич МБ-9Е

На мотоблок «Мотор Сич МБ-9Е» установлен более мощный бензиновый двигатель WM177FE-T мощно..

Дизельный мотоблок Мотор Сич МБ-6Д

Мотоблок «Мотор Сич МБ-6Д» может похвастаться более современным дизельным двигателем, который отлича..

Дизельный мотоблок Мотор Сич МБ-6ДЕ

Мотоблок «Мотор Сич МБ-6ДЕ» может похвастаться более современным дизельным двигателем WM178FE с элек..

Дизельный мотоблок Мотор Сич МБ-9ДЕ

Мотоблок «Мотор Сич МБ-9ДЕ» может похвастаться более современным дизельным двигателем WM186FBE&..

Картофелекопалка вибрационно-грохотная «Мотор Сич КВГ-1В»

Картофелекопалка вибрационно-грохотнаяКартофелекопалка вибрационно-грохотная «Мотор Сич КВГ-1В»&nbsp..

Косилка роторная Мотор Сич (КРН – 2С)

Косилочный агрегат предназначен для кошения травы в качестве корма для скота на мелкоконтурных..

Культиватор фрезерный Мотор Сич (КФ – 1С) (активная фреза)

Предназначен для обработки почвы на мелко контурных участках в личных подсобных, фермерских, приусад..

Культиватор фрезерный Мотор Сич (КФ – 2В) (активная фреза)

Культиватор фрезерный КФ — 2В (ножи серийные, 12 шт., 1 нож левый и 1 нож правый, на трех ..

Культиватор фрезерный Мотор Сич (КФ – 4В) (активная фреза)

Культиватор фрезерный КФ — 4В (ножи серийные — 18 шт., 1 нож левый и 2 ножа правых, на 3 фланца..

Переходная плита + корзина сцепление для установки китайского двигателя на мотоблок Мотор Сич

Переходная плита + корзина сцепление для установки китайского двигателя бензинового либо дизельного.

ВОЗВРАТ ТОВАРА В ТЕЧЕНИИ 14 ДНЕЙ

Интернет — магазин запчастей для сельскохозяйственной техники.

Мотоблоки Сич

Популярность мотоблоков в России продолжает расти. Прежние модели, предназначенные для выполнения ограниченного числа задач, уходят в прошлое, а их место занимают более совершенные версии. Семейство Сич считается одним из наиболее известных на рынке мотоблоков стран СНГ. Производителем данной техники является компания «Мотор Сич», расположенная в Запорожье (Украина). Данное предприятие функционирует более 100 лет и помимо мотоблоков выпускает газотурбинные установки и двигатели для вертолетов и самолетов. Именно потому продукция «Мотор Сич» отличается значительным качеством. Сборка техники происходит на Украине, за счет чего она получается существенно дешевле иностранных аналогов. Сервисных центров по ремонту и обслуживанию продукции данного бренда в России довольно много, что позволяет минимизировать потери, связанные с вынужденным простоем, и сократить стоимость ремонта и обслуживания.

Мотоблоки Сич представляют тяжелый класс. Они фактически являются некрупными минитракторами и отличаются многофункциональностью, что позволяет выполнять многообразные операции. Данная спецтехника изготавливается с соблюдением передовых мировых стандартов, что делает ее безопасной в работе, надежной и экологичной.

Конструкция и особенности

Семейство мотоблоков Сич включает довольно много моделей. Однако все они имеют схожую конструкцию со следующими элементами:

вал отбора мощности;
коробка передач с четырьмя фронтальными и двумя задними скоростями. Трансмиссия в технике шестеренчатая, передача усилия выполняется через дифференциал;
поворотный механизм;
механизм регулировки ширины колеи;
блокируемый дифференциал;
фланцевое крепление мотора к трансмиссии с непосредственным приводом.

спецтехника Сич работает с большой линейкой прицепного и навесного оснащения. Среди наиболее популярных устройств значатся:

окучник;
борона;
косилка;
культиватор;
картофелекопалка;
картофелесажалка;
плуг;
рыхлитель;
косилочный агрегат угловой;
рама навесная;
адаптеры АД-2В и АД-3В от компании «Мотор Сич».

Сфера применения мотоблоков Сич за счет значительной мощности и возможности работы с множеством видов дополнительного оснащения очень широка. спецтехника подходит для эксплуатации в саду, на участке, в огороде, в сельском и коммунальном хозяйстве. Данный мотоблок справляется с транспортировкой грузов большой массы. опять же посредством него можно убирать снег, организовывать полив, вывозить мусор, окучивать грядки и собирать картофель. Однако основное применение устройства – это обработка почвы.

Потребитель получает мотоблок Сич в законсервированном виде. Перед началом полноценной эксплуатации ему необходимо выполнить несколько шагов. Прежде всего, придется расконсервировать устройство: закрутить болты режимов блокировки дифференциала, монтировать рулевую колонку, осмотреть колонки передач и выполнить остальные действия, предусмотренные в инструкции от завода-изготовителя. Важным вопросом здесь является тип применяемого масла. Производитель рекомендует применять следующие масла: ТСп-15К, ТАД17И, ТСл-4 и ТАп-15В. При этом в функционировании сцепления мотоблока присутствует серьезный нюанс. Сама конструкция имеет значительной ресурс работы и надежность, выполняя свое предназначение без нареканий. Однако при длительном простое возможно «слипание» дисков сцепления, что приводит к проблемам при включении нужной передачи. Происходит подобная ситуация исключительно при использовании заявленных производителем масел, потому лучше применять импортные аналоги, качество которых обычно оказывается лучше российских или украинских. В этом случае вероятность «слипания» сцепления минимальна.

Обкатка

Перед полноценной эксплуатацией мотоблок Сич необходимо обкатать. Это позволит продлить срок службы техники и обеспечит хорошую работу. Перед процедурой следует затянуть болты, создать требуемое давление в шинах и заправить устройство. При обкатке важно выяснить, какой двигатель стоит в мотоблоке. От этого будут зависеть некоторые нюансы процесса. В процессе обкатки первые 8-10 часов работы технику следует эксплуатировать в щадящем режиме. Нельзя включать полную мощность и слишком напрягать устройство. опять же необходимо соблюдать следующие правила:

проверять уровень масла перед каждым запуском мотора. При необходимости его следует доливать;
вначале необходимо дать мотоблоку поработать на средних оборотах, а затем постепенно повышать их. Лучше попробовать все передачи, чтобы протестировать особенности мотора. На этом этапе осуществляется не только обкатка, но и подбор оптимального положения;
после тестирования передач следует проверить функциональные параметры устройства. Здесь желательно попробовать культивацию, обработку почвы и транспортировку грузов. Все работы следует выполнять со средними нагрузками.

По завершению обкатки следует проверить основные узлы и выполнить замену масла.

Мотоблоки Сич имеют свои плюсы и минусы. Достоинства техники:

большой дорожный просвет, позволяющий работать на пересеченной и неровной местности;
достаточное количество передач, обеспечивающих плавность хода и оптимальный расход топлива;
широкая линейка навесного и прицепного оснащения, доступного для мотоблока;
наличие вала отбора мощности;
регулируемая ширина колеи;
фланцевое крепление двигателя к трансмиссии;
регулируемая рулевая колонка (в вертикальном и горизонтальном направлении);
удобно расположенные рычаги управления.

Недостатки мотоблоков Сич:

малая маневренность. Устройство имеет большой угол разворота, потому на малых участках обрабатывать землю с его помощью очень проблематично;
шумный мотор (украинские версии). Для китайских агрегатов данная проблема не актуальна;
большая масса. Транспортировать мотоблок очень тяжело, а вот для обработки почвы лишние килограммы являются плюсом;
непродуманная конструкция штатной фрезы. Данное устройство имеет малую ширину захвата, из-за чего на обработку почвы расходуется много горючего;
качество и стоимость запчастей вызывает много вопросов.

Несмотря на существующие недостатки, мотоблоки Сич является одними из наиболее популярных моделей своего сегмента. За счет своей многофункциональности они позволяют справиться с многообразными задачами, а доступная стоимость заставляет многих делать выбор в пользу данной техники.

Модификации и название

Предприятие «Мотор Сич» в настоящее время выпускает несколько модификаций мотоблоков с бензиновыми и дизельными агрегатами многообразной мощности. Сравнительно недавно в линейке появилась модель с 13-сильным мотором. Информация о мощности и двигателе скрыта в названии модификации: первые 2 буквы означают «мотоблок», цифры – мощность агрегата, буквы после цифр – тип силовой установки. Если последней идет буква «Е», то это свидетельствует о наличии электрического стартера, буква «Д» говорит о дизельном типе двигателя.

Габаритные размеры всех моделей бренда «Мотор Сич» одинаковы:

длина – 1700 мм;
ширина – 980 мм;
высота – 1150 мм;
дорожный просвет – 240 мм.

Ширина колеи мотоблоков может регулироваться и составляет от 500 до 800 мм. Рекомендуемая площадь обработки равняется 3 Га, максимальный преодолеваемый подъем при грузе массой 600 кг – 20%. Штатные колеса на данное семейство имеют следующие характеристики: ширина – 6 дюймов, высота – 12 дюймов. Предельная заявленная масса груза при наличии прицепной тележки – 600 кг.

На все модификации техники предоставляется гарантия 12 месяцев.

Модели

Сич МБ-6

Мотоблок Сич МБ-6 является младшей моделью в линейке. Данная модификация подойдет для задач, выполнение которых не требует сверхбольших нагрузок. спецтехника отличается значительной надежностью и экономичностью. Другим плюсом является возможность регулировки полосы обработки в диапазоне 500-800 мм. Модель оснащается усиленными дисками сцепления и доработанным дифференциалом с большим числом зубьев на планетарной шестерне. Несмотря на сравнительно немалую мощность двигателя, Сич МБ-6 отличается значительной проходимостью и производительностью.

масса техники – 217 кг;
глубина обработки – до 200 мм;
скорость вперед – 2-16 км/час;
скорость назад – 2-4 км/час.

Сич МБ-6 оснащается 4-тактным бензиновым агрегатом Д-250 с горизонтальной ориентацией коленвала, выпускаемым на том же заводе, что и сам мотоблок. За счет этого достигается оптимальное взаимодействие силовой установки и других элементов техники.

Характеристики мотора Сич Д-250:

рабочий объем – 252 куб. см;
номинальная мощность – 4,05 (5,5) кВт (л.с.);
максимальный крутящий момент – 9,81 Нм;
количество цилиндров – 1;
диаметр цилиндра – 72 мм;
тип запуска – ручной;
объем топливного бака – 4 л;
тип применяемого топлива – бензин не ниже Аи-92.

Для данного агрегата рекомендуется применять масло марок SAE 15W-50, 20W-50 API SF/CC или M-20/5040.

Средний расход топлива составляет 430 г/кВт в час (около 1,7-1,8 л/час).

Стоимость модели начинается от 71000 рублей.

Наиболее близким аналогом модели является мотоблок Кентавр МБ 6 л.с.

Сич МБ-6Д

Дизельный мотоблок выделяется компактностью и достаточной мощностью агрегата. От бензинового «собрата» он отличается большей экономичностью и стоимостью. При этом дизельная версия считается более функциональной. С данной моделью работает все навесное оснащение, предназначенное для эксплуатации с продуктами украинского бренда. Сич МБ-6Д оснащается механической коробкой передач с промежуточным валом-шестерней, первичным и вторичным валом.

Характеристики:

масса техники – 215 кг;
глубина обработки – до 200 мм;
ширина обработки – до 800 мм;
предельная скорость – 16 км/час.

Мотоблок Сич МБ-6Д оснащается 4-тактным дизельным агрегатом Weima WM 178F с воздушным охлаждением (производство – Китай). В сравнении с бензиновым мотором данный двигатель является более экономичным и создает меньше шума при работе. Однако ремонт его окажется более дорогостоящим виду сложности конструкции. Помимо классической версии серия Сич МБ-6Д оснащается мотором Weima WM 178FE, отличающимся наличием электростартера.

рабочий объем – 305 куб.см;
номинальная мощность – 4,4 (6) кВт (л.с.);
максимальный крутящий момент – 15 Нм;
количество цилиндров – 1;
диаметр цилиндра – 78 мм;
объем топливного бака – 3,5 л.

Потребление топлива составляет 285 г/кВт в час (примерно 1,3-1,4 л/час).

Стоимость моделей серии Сич МБ-6Д стартует от 80000 рублей.

Сич МБ-8

Более мощная модель из семейства мотоблоков Сич. На ней установлена улучшенная постоянно замкнутая многодисковая муфта, передающая усилие от двигателя к трансмиссии с максимальной эффективностью. Мотор в версии Сич МБ-8 довольно мощный, что позволяет легко маневрировать и обрабатывать землю большой площади. 4 передних скорости облегчают выбор удобного режима работы.

масса – 230 кг;
ширина колеи – 500-800 мм (конкретный размер устанавливается исходя из условий);
максимальная скорость вперед – 16 км/час;
максимальная скорость назад – 4 км/час.

Помимо базовой модификации предлагается версия Сич МБ-8Е с электростартером и фарой. По другим параметрам она аналогична классической вариации Сич МБ-8.

На Сич МБ-8 устанавливается бензиновый 4-тактный верхнеклапанный мотор МС-10П с воздушным охлаждением (производство – «Мотор Сич»). Дополнительные улучшения, выполненные в нем, минимизировали уровень вибрации и звука. Модель имеет ручной тип запуска. Сам агрегат выделяется большим ресурсом работы и может эксплуатироваться длительное время с повышенными нагрузками.

рабочий объем – 304 куб.см;
номинальная мощность – 5,88 (8) кВт (л.с.);
тяговое усилие – 14 Нм;
количество цилиндров – 1;
диаметр цилиндра – 79 мм;
емкость топливного бака – 4 л;
тип применяемого топлива – бензин не ниже Аи-92.

Потребление топлива для данной модели равняется 367 г/кВт в час (2,1-2,2 л/час).

Стоимость Сич МБ-8 начинается от 89900 рублей.

Сич МБ-9

Серия Сич МБ-9 долгое время считалась флагманом бренда и комплектовалась наиболее мощным агрегатом. При помощи данного мотоблока можно выполнять тяжелые работы. Большая масса и значительная проходимость делают его пригодным для использования практически на любом типе почвы. Среди особенностей модели следует выделить наличие передней подпорки и вала отбора мощности. Базовая модификация имеет ручной стартер, версия МБ-9Е – электрический стартер. При этом принципиальных различий в данных исполнениях нет.

масса – 220 кг;
максимальная глубина обработки – 200 мм;
ширина обработки – до 800 мм;
рабочая скорость вперед – 16 км/час;
рабочая скорость назад – 4 км/час.

Мотоблоки серии Сич МБ-9 оснащаются украинскими моторами МС-10П. Тип агрегата – карбюраторный бензиновый 4-тактный верхнеклапанный с воздушным охлаждением.

рабочий объем – 304 куб.см;
номинальная мощность – 7,35 (10) кВт (л.с.);
максимальный крутящий момент – 19,6 Нм;
количество цилиндров – 1;
диаметр цилиндра – 79 мм;
емкость топливного бака – 4 л;
тип применяемого топлива – бензин не ниже Аи-92.

Средний расход топлива для серии Сич МБ-9 составляет 410 г/кВт в час (примерно 3-3,1 л/час).

Мотоблок можно купить за 101000-115000 рублей.

Сич МБ-9Д

Серия Сич МБ-9Д является флагманом в классе дизельных мотоблоков бренда «Мотор Сич». Она отличается значительной производительностью и малым потреблением топлива. спецтехника считается типичным представителем тяжелого класса и подходит для обработки тяжелой почвы и целины.

Характеристики Сич МБ-9Д:

масса – 240 кг;
максимальная глубина обработки – 200 мм;
ширина обработки – до 800 мм;
максимальная скорость вперед – 16 км/час;
максимальная скорость назад – 4 км/час.

Система запуска – механический стартер или электростартер (модели Сич МБ-9Д и Сич МБ-9ДЕ соответственно). Параметры данных модификаций одинаковы.

Серия Сич МБ-9Д оснащается 4-тактным дизельным агрегатом Weima WM 186FBE с верхним расположением клапанов (производство – Китай). Мотор имеет неплохое качество и доступную стоимость, что делает дизельный мотоблок весьма привлекательным.

Характеристики двигателя Weima WM 186FBE:

рабочий объем – 418 куб.см;
номинальная мощность – 7 (9,5) кВт (л.с.);
максимальный крутящий момент – 29 Нм;
количество цилиндров – 1;
диаметр цилиндра – 86 мм;
объем топливного бака – 4 л.

В данном агрегате применяется воздушная система охлаждения с принудительной циркуляцией воздуха.

Средний расход топлива мотоблока равняется 285 г/кВт в час (порядка 1,9-2 л/час).

Ценники на модели серии Сич МБ-9Д стартуют с 113500 рублей.

GRASSHOPPER 188F дизель (9 л.с.);
FERMER FDE 101 (10,5 л.с.);
Crosser M-10E.

Сич МБ-13

В продуктовой линейке бренда «Мотор Сич» модель Сич МБ-13 появилась сравнительно недавно. Она является наиболее мощной модификацией и предназначена для обработки участков большой площади. Конструктивно Сич МБ-13 практически не отличается от «собратьев». Среди особенностей модели: фланцевое крепление агрегата к коробке передач, блокируемый дифференциал, наличие вала отбора мощности, регулируемая ширина колеи и значительная проходимость. Мотоблок доступен как с механическим, так и с электрическим стартером (исполнение Сич МБ-13 и Сич МБ-13Е). спецтехника имеет очень низкий центр тяжести, что обеспечивает максимальный комфорт при обработке почвы.

масса – 240 кг;
глубина обработки – до 200 мм;
ширина обработки – до 800 мм;
максимальная скорость вперед – 16 км/час.

Серия Сич МБ-13 оснащается 4-тактным бензиновым агрегатом Weima WM188FЕ-T (производитель – Китай) с воздушным охлаждением и горизонтальным расположением вала.

Характеристики мотора:

рабочий объем – 438 куб.см;
номинальная мощность – 9,5 (13) кВт (л.с.);
количество цилиндров – 1;
диаметр цилиндра – 88 мм;
объем топливного бака – 4-6,5 л.

Потребление топлива для мотоблоков серии Сич МБ-13 составляет 335 г/кВт в час (3,1-3,2 л/час).

Стоимость техники – от 125000 рублей.

Беларус 09Н (Weima) 13 л.с.;
Варяг (Krotof) 13 л.с.;
GRASSHOPPER 188F (13 л.с.).

Отзывы о мотоблоках Сич

Купил мотоблок Сич МБ-9 весной 2011 года. спецтехника понравилась за неприхотливость и надежность. Выбрал именно эту модель, потому что у соседа была такая же. Сич МБ-9 сочетает в себе множество достоинств. Среди них неплохая скорость обработки почвы и большая мощность. Благодаря бензиновому агрегату технику можно было эксплуатировать и в минусовые температуры. С дизельными моделями в этом плане часто возникают проблемы. Вспашка почвы с Сич МБ-9 проходит легко и быстро. Правда, здесь есть весомый минус – достаточно большой расход топлива. Фрезой мотоблок работает очень хорошо. К данной технике подходит много дополнительных устройств, что делает ее по-настоящему многофункциональной. Серьезных проблем за время работы мотоблок не доставил.
Сич МБ-6 – отличная спецтехника, которая поможет обработать как легкую почву, так и целину. Посредством мотоблока можно сажать картофель, перевозить груз и делать борозды. Однако навесное оснащение придется покупать отдельно. 5,5-сильного двигателя вполне хватает на 6 соток. Мотор работает ровно, без сбоев и громкого шума. Понравилась коробка передач Сич МБ-6 с 2 задними и 4 фронтальными скоростями, что для данной техники очень много. Органы управления работают плавно, а сам мотоблок моментально реагирует на команды. Благодаря регулируемой рулевой колонке повышается комфорт работы. Главным недостатком для меня был вес техники – 217 кг. Транспортировать Сич МБ-6 стало настоящей проблемой. опять же при езде с телегой угол разворота получался очень большим. В остальном, мотоблок полностью устроил.
Использовал мотоблок Сич МБ-6 более 5 лет. Модель не требует сложного обслуживания и неприхотлива в работе. При желании можно купить дополнительное оснащение и даже переделать технику под минитрактор. Использовал мотоблок на участке площадью 70 соток. Под начальную вспашку сил Сич МБ-6 не хватает, потому весной это делает трактор. Затем настает время мотоблока, который выполняет все остальные работы. С его помощью осуществляю опрыскивание, рыхление грунта, прополку, культивирование, окучивание, посадку картофеля, транспортировку многообразных грузов и покос. За период использования случилась всего одна серьезная поломка. В коробке передач выкрутился болт и немного замял в шестерне зубья. Исправить проблему удалось собственными силами. опять же менял выключатель зажигания и шнур кикстартера. Среди других недостатков модели следует выделить дороговизну навесного оснащения и запчастей и неудобство работы с фрезами (для нормальной эксплуатации приходится переустанавливать колесные редукторы, что очень тяжело). Плюсами Сич МБ-6 являются компактность, множество регулировок и настроек, отсутствие открытых передач, качественная конструкция, наличие блокируемого дифференциала и вала отбора мощности.
Третий год применяю мотоблок Сич МБ-6Д. Аппарат неприхотлив в работе и надежен. Плюсом дизельной версии является малый расход топлива при хороших технических характеристиках. Зимой проблем с техникой не было, но при больших минусах мотоблок не заводил. Вспашка на Сич МБ-6Д много усилий не потребует. Удобное управление и компактность делают этот процесс максимально комфортным. Целину мотоблок берет не сразу. Чтобы достичь нормальной глубины обработки, приходилось проходить участок несколько раз. Основным недостатком Сич МБ-6Д считают неудачную конструкцию фрезы. Она имеет некрупный захват и слишком мелко перемалывает землю, что требуется не всегда.
Купил мотоблок Сич в позапрошлом году сразу поле приобретения участка (10 соток). Опыта использования данной техники ранее не имел. Однако модель оказалась очень простой в управлении и обслуживании. При помощи Сич полю, обрабатываю и окучиваю землю. Дополнительно приобрел для мотоблока культиватор, окучник и плуг. оснащение оказалось довольно дорогим, но себя окупило. В дальнейшем планирую сделать из мотоблока минитрактор. Минусами данной модели является большой радиус разворота и малое количество специализированных магазинов.

Источник