Давление в шинах мотоцикла харлей дэвидсон спортстер
FAQ находится в процессе заполнения. Исправления и дополнительные вопросы прошу оставлять в этой теме.
1.
[Q] Я выбираю Sportster. Какие у него болячки и особенности в зависимости от года производства?
[A] Каких-то проблемных периодов производства за последние 30 лет не наблюдалось. Можете выбрать любой на свой вкус и кошелек. Учесть необходимо только следующие факторы:
1991 5-ти ступенчатая коробка передач сменила 4-х ступенчатую
1991 частичная 1993 полная смена цепи на ремень
2000 внедрены четырех-поршневые суппорта
2004 внедрена новая рама с креплением двигателя на сайлент-блоках
2005 увеличен диаметр задней оси
2007 внедрен инжекторный впрыск
2008 увеличен диаметра передней оси
2010 электронный блок управления ДВС перемещен с заднего крыла в область АКБ
2014 установлены новые увеличенные тормоза, ABS, бесключевой доступ, новый спидометр, увеличена степень сжатия
2.
[Q] Какое масло заливать в мотор и сколько?
[A] 2,6 литра моторного масла вязкостью 20w50 с контролем уровня по щупу. Если же хотите разобраться в вопросе детально, милости просим в наш раздел документов, где в руководствах по ремонту и обслуживанию указана подходящая под температурный режим вашего региона вязкость.
3.
[Q] Какое масло заливать в коробку передач и сколько?
[A] 0,95л (можно 1л) «Harley-Davidson Formula +», а если развернуто, то масляная ванна коробки передач объединена с так называемой «гусятницей». Как следствие, в гусятницу необходимо залить трансмиссионного масла любой марки и подходящей вязкости в указанном выше объеме. Кроме того, опыт достаточного числа владельцев Sportster говорит о том, что вполне можно лить моторное масло из предыдущего пункта.
Давление в шинах мотоцикла харлей дэвидсон спортстер
XLH Sportster 883 Evolution 1986-1987
XLH Sportster 883 Evolution (reduced effect) 1986-1987
XLH Sportster 883 Hugger 1988-1992
XLH Sportster 883 Hugger 1995
XLH Sportster 883 Hugger 1996
XLH Sportster 883 Hugger 1997
XLH Sportster 883 Hugger 1998
XLH Sportster 883 Hugger 1999
XLH Sportster 883 Hugger 2000
XLH Sportster 883 Hugger 2001
XLH Sportster 883 Hugger 2002-2003
XLH Sportster 883 De Luxe 1988-1989
XLH Sportster 883 De Luxe (reduced effect) 1988-1991
XLH Sportster 883 2001-2003
XLH Sportster 883 Standard 1988-1992
XLH Sportster 883 Standard 1993-1995
XLH Sportster 883 Standard 2000
XLH Sportster 883 Standard (reduced effect) 1989-1992
XLH Sportster 883 Standard 1993-1998
XL 883C Sportster Custom 1998
XL 883C Sportster Custom 2003
XL 883C Sportster Custom 2004-2005
XL 883C Sportster Custom 2006
XL 883C Sportster Custom 2007
XL 883C Sportster Custom 2010
XL 883L Sportster 2007-2008
XL 883L Sportster 2009-2010
XL 883L Sportster 2011-2012
XL 883R Sportster 2002-2003
XL 883R Sportster 2006-2010
XL 883R Sportster 2011
XL 883R Sportster 2012
XL 883N Sportster Iron 2009-2011
XL 883N Sportster Iron 2012
XL 883N Sportster Iron 2013-2014
XL 883N Sportster Iron 2018
XL 883 Sportster Police 2008
883 Sportster SuperLow 2011
883 Sportster SuperLow 2012-2013
883 Sportster SuperLow 2014
XL 883L Sportster Superlow 2015-2016
Давление в шинах мотоцикла харлей дэвидсон спортстер
Подскажите правильное давление в шинах на VRSCF. В особенности интересует задний каток на 240 мм.
VALIUM, внимательно читаем правила пользования.
Вопрос о давлении в колесах ни коим образом не относится к разделу «Своими силами».
Это «Подвеска и ходовая часть» в чистом виде.
Ну раз никто пока не ответил, напишу я
Из более-менее серьезного нагуглилось только вот это.
Но это для переднего на 120 и заднего на 180.
Про 240/40R-18 найти пока ничего не удалось.
Думаю, будет что-то в том же диапазоне, что и для 180-го бублика.
А вообще советую — http://www.1130cc.com/forums/forumdisplay.php?f=109
Хотя, скорее всего, ты о нем знаешь.
Как всегда, 20% по делу, остальное — «Популярная механика»
Наверняка там есть информация по колесам всех модификаций VRSC.
Мануал-книжку не надумал купить?
Я вот деньжат накоплю и на 13-ю зарплату ( ) себе закажу мануал на Спортстер и VS1400.
Люблю живые книжки.
на сколько я понимаю
давление в шинах не зависит от их ширины.
при большей ширине покрышки в ней при том же давлении будет больше объём воздуха. если я правильно соображаю
поэтому я бы качал точно также что 180е.
у себя даже не проверял . по виду оно точно не спущено . а значит там внутри должно быть столько давления сколько нужно
если чесно — никогда ни на одном мотоцикле не проверял давление в шинах
я могу без метода тыка сразу сказать что не всегда при правильном давлении будет выполнено условие ни жёстко ни мягко
чаще всего жёстко
из личного опыта управления автомобилем на колёсах с большим радиусом и низким профилем.
| Страница 1 из 1 | [ Сообщений: 8 ] |
Кто сейчас на конференции
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 3
Давление в шинах мотоцикла харлей дэвидсон спортстер
FLHTCUI Ultra Classic Electra Glide 1450cc
Сообщение HondaElectraGlide » 13 авг 2012, 23:45
FLHTCUI Ultra Classic Electra Glide 1450cc
Руль немного люфтит если снизу на него придавить — резинки менять ?
Номер так можно, но с подсветкой ?
Водопроводные хомуты с резинкой в самый раз!
Переходник на номер, пока не ясно понадобится или нет.
Сообщение Kuyanz » 14 авг 2012, 08:42
Сообщение Ковбой Marlboro » 14 авг 2012, 09:07
Сообщение Kuyanz » 14 авг 2012, 09:24
Сообщение Белый » 14 авг 2012, 12:19
Сообщение Ковбой Marlboro » 14 авг 2012, 12:33
Сообщение HondaElectraGlide » 14 авг 2012, 22:37
Думаю сделать так:
хомуты (как на фото, правда чуток болтаются) + там болты на 8 мм, в номере на 6 мм дырка + стальная пластина для номера + загиб сверху в котором будет светодиоды + 2 провода от родной подсветки номера.
Сообщение HondaElectraGlide » 14 авг 2012, 22:59
Стрелочка показывает на еще один винтик, который скрыт под резинкой. Он откручивает только тонкую часть антенны.
Аналог короткий можно купить у нас, как бэ. и без ebay обойтись.
Высоко педаль тормозная находится, посему.
Спешал, как говорится. Боты тут не причем. Судя по моим наблюдениям, даже подняв на пару сантиметров площадку, которую еще надо открутить, там х.. подлезешь, ситуация особо не изменится.
Либо новая педалька — либо сварка. Если второе к кому бы обратиться?
И да, педаль снимется через шплинт со стороны тяги и болта снаружи ? Ничего никуда из системы не вытечет и можно оставить так ?
Сообщение Ковбой Marlboro » 14 авг 2012, 23:17
Сообщение Kuyanz » 15 авг 2012, 08:36
Сообщение hrenov_drummer » 15 авг 2012, 16:39
Сообщение Грек » 15 авг 2012, 16:54
Сообщение HondaElectraGlide » 18 авг 2012, 23:19
Америкосы кросавчеги конечно, стоп фара заизолирована, но только где лампочка, там типа капсулы, остальное через отверстие в крыле для проводов дышит свежим воздухом.
На третьей фотке подсветка номера, далее — распайка родной проводки на фару стоп сигнала, выводил доп. 2 конца. Лампочка светодиодная 0,8 ватт.
В итоге видно нормально, но столкнулся c такой проблемой: при нажатии на тормоз, фара стоп сигнала загорается сильнее, а моя выведенная с её же проводов, вообще тухнет. Ломаю голову куда его припаять, и да, канифоль провода не берёт, нужен, видимо, жидкий припой. Нижняя габаритная лампочка еще менее мощная, чем стопарь. жесть.
Сообщение HondaElectraGlide » 19 авг 2012, 09:24
Сообщение HondaElectraGlide » 20 авг 2012, 23:27
Вариант зарядки с использованием минуса клемы
сделал крепеж и подсветку номера
боковые быстросъёмные кофры умеют свойство слетать на дуги, убедился на собственном опыте
Сообщение hrenov_drummer » 21 авг 2012, 00:05
Сообщение HondaElectraGlide » 21 авг 2012, 20:00
Сообщение hrenov_drummer » 21 авг 2012, 20:42
Сообщение HondaElectraGlide » 21 авг 2012, 20:45
Сообщение HondaElectraGlide » 26 авг 2012, 14:37
Собсно, крепеж кофр, а точнее защелки на крышке кофров и то место на раме, куда они входят. Изношены, в одном месте защелка выходила пока не подогнул. Механизм конечно не вечный и поченить его хз как, кроме как подогнуть.
Когда снимал ободок зафиксировал мухоеблю. Мракобесие было устранено тряпочкой.
Фарка, внутри мутная. На ощупь стекло, корпус цельный. Единственный вариант изнутри раствор с щеткой. Будет ли результат хз.
Bosch 0 301 600 118 — В Exist цена 1800р. ))
Сообщение HondaElectraGlide » 27 авг 2012, 23:22
Сообщение HondaElectraGlide » 02 сен 2012, 18:41
Сообщение brother_ilia » 02 сен 2012, 19:17
Сообщение HondaElectraGlide » 02 сен 2012, 21:42
Сообщение HondaElectraGlide » 08 сен 2012, 23:49
К управлению привык, легко после стида, как не странно. Погода располагает, следующая неделя вообще супер с погодой.
Пришла педаль, курякин 9061, качество на 5-
как говорится найдите 10 отличий, но я бы все равно будь я инженером, опустил бы ее пониже по высоте, кмк будет вообще супер.
Так покатался, удобно тоже.
Резинку со старой педали я еле снял, на помощь пришла вэдэшка!
Если приглядеться, видно помутнение основной фары.
Появилось фиолетовое «огниво» на глушаках, в дождь не ездил. Че делать ?
Чёткий инструмент:
— Набор головок FORCE F-3391 1/4″ & 3/8″DR 12-гранных 39пр. (к нему)
— Набор бит FORCE F-4401 40 пр. TORX SPLINE HEX с адаптером 1/2″ 3/8″
— Набор ключей шестигранных Torx T10-T50 King tony
— Набор торцевых головок TORX E10-E24 1/2DR 9пр FORCE F-4093
— Набор ключей шестигранных 13 пр.1/16-3/4″ Г-обр — FORCE F-5137S
ps покупал в железяке и на лескова
Медиа плеер Cowon V5 прекрасно подошел к моему чехлу с ebay, но вот незадача прямой 3,5 джек выпирает. Нужен угловой. К моей радости повезло найти угловой и минимально возможный тонкий, вот такой 107773 Кабель аудио 3.5мм стерео Flextron «CAU-JJHE-MTB-90-1.3-01-P2», угловой, позолоченные контакты (1.3м), (черный) 219р. в фцентре.
Источник