26 АВГУСТА 2021 НЕ РАБОТАЕМ
УБЕДИТЕЛЬНАЯ ПРОСЬБА ДЕЛАТЬ ЗАКАЗЫ ЧЕРЕЗ САЙТ.
МЫ НЕ ИМЕЕМ ВОЗМОЖНОСТИ ОТВЕЧАТЬ НА ТАКОЕ КОЛИЧЕСТВО ЗВОНКОВ!
ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ НОМЕР ТЕЛЕФОНА +7 981 121-46-92
(ТОЛЬКО ПО АДМИНИСТРАТИВНЫМ ВОПРОСАМ. — ОПЛАТЫ, ОТПРАВКИ, СЧЕТА)
Счетчик моточасов, спидометр, указатель положения мотора (Trim & Tilt), аналоговый или электронный тахометр или многофункциональный цифровой прибор. Все эти приборы выполнены в соответствии со стандартами Tohatsu.
Тахометр (Tachometer)
Тахометр с посадочным диаметром 100 мм (4 дюйма), максимальные обороты 7000 об/мин. Тахометр Tohatsu может быть оснащен световыми индикаторами. Тахометр может использоваться на всех моторах с электрозапуском. Переключатель, рассчитан на эксплуатацию прибора с 4,6 или 12 полюсами. Провода и крепеж входят в комплект прибора.
|
|
|
|
|
|
Спидометр (Speedometer)Спидометры показывают скорость в миль/ч и в км/ч. Виниловая трубка, датчик и крепеж входят в комплект. | |
| Наименование | Тип прибора | Номер по каталогу |
|---|---|---|
| Наименование | Тип прибора | Номер по каталогу |
| Trim Meter | 3E0-72571-0 |
|
|
Вольтметр (Volt Meter)Предназначен для контроля системы зарядки аккумулятора. Провода и крепеж входят в комплект. | |
| Наименование | Тип прибора | Номер по каталогу |
|---|---|---|
| Наименование | Тип прибора | Номер по каталогу |
| Hour Metr | 3E0-72524-0 |
|
|
Указатель температуры охлаждающей жидкости (воды)
| |
| Наименование | Тип прибора | Номер по каталогу |
|---|---|---|
| Water Temperature Meter Kit | 3E0-72597-0 |
данный сайт носит информационный характер и не является публичной офертой
Выбор и установка тахометра для лодочного мотора
Любой владелец судна скажет, что тахометр для любого лодочного мотора — абсолютно необходимый прибор. Он даст возможность эксплуатировать двигатель на особенно оптимальном режиме, который будет соответствовать мощности мотора, расходу топлива и позволит продлить моторесурс двигателя.
Для чего он нужен
Разберем поподробнее, какие преимущества получает пользователь с установкой этого девайса на свою лодку?
Владелец видит показания приборчика и может делать выводы о:
- Текущих оборотах двигателя.
- Увидеть сбои в моторе.
- Выбрать идеальный режим работы — экономный и эффективный.
- Вовремя заметить сбои в работе мотора и предотвратить его поломку.
- Если мотор новый, с магазина, и девайс подсоединен, его обкатка будет абсолютно грамотной по паспорту.
- Позволит подобрать оптимальный тип гребного винта.
Типы тахометров
Есть несколько разновидностей измерителей:
- многоцелевые — для двигателей любого типа;
- для движков двухтактной разновидности;
- для четырёхтактных.
Кроме того есть тахометры:
- аналоговые — число оборотов видны на стрелочном индикаторе;
- цифровые — оповещение выводится на дисплей.
Первые тахометры могут замерять число импульсов прибывающих от магнето движка. Применяются на современных двигателях подвесного типа.
Вторые тахометры считывают количество импульсов в системе зажигания, которые проходят от силового провода на свечи зажигания. Процесс происходит через изоляцию проводов, не нарушая её целостность, по методу индукции. Обороты двигателя считываются в реальном времени. Так не сложно извлечь величину оборотов двигателя. Также пользователь имеет возможность узнать время в течение, которого двигатель работал (моточасы). Тут нужен лодочный универсальный тахометр.
Используются в любых двигателях, даже небольшой мощности. Не требуют больших усилий по их установке.
Но необходимо учитывать, что есть лодочные двигатели без сигнала с генератора (магнето). Выход из положения очень простой — нужен аппарат с личным источником питания.
Что купить
Прикупить тахометр для любого лодочного мотора в наше время достаточно просто. И есть выбор. Доступный по стоимости аппарат из Китая или приобрести пусть дорогостоящий, но фирменный измеритель оборотов?
Собственно говоря, оба эти устройства обладают одинаковыми свойствами:
- Достаточно четкое изображение на дисплее.
- Соответствуют показателям тактности двигателя.
- Просты в эксплуатации.
Кроме того, есть тахометры, которые могут отображать кроме оборотов двигателя такие показатели как:
Чаще всего устанавливают универсальные модели. Есть в торговле тахометр плюс счетчик моточасов для судового двигателя, который, кроме оборотов, показывает и другую полезную информацию. Так можно контролировать износ двигателя и подготовиться к ремонтным или профилактическим работам по этому мотору.
Понятно, что универсальные тахометры потребуют установку дополнительных специализированных датчиков, монтаж которых довольно сложен.
Для основной массы пользователей важны:
- технические характеристики счётчика;
- простота монтажных работ для выбранного типа устройства;
- герметичность;
- размеры (чем компактней, тем лучше);
- цена.
Для цифровых девайсов на лодочный двигатель актуальна также:
- быстрота обновления сообщений;
- яркость и точность изображения.
Мы уже рассказывали, что ассортимент тахометров от различных производителей достаточно обширен. Но если лодка с двигателем от бренда, скажем «Mercury» то, очевидно, для владельца важно, чтобы и на приборной панели стояли устройства этой же фирмы, дабы выдержать дизайн лодки в одном стиле. Кроме того оригинальные детали априори более качественные и надежные, несмотря на их высокую стоимость.
Хотя, надо признать, что для подвесных агрегатов термин «оригинальный» и «неоригинальный» весьма условен. Производители таких моторов, как правило, не располагают производственной базой для выпуска измерительного оборудования. Для этого есть сторонние фирмы-партнеры.
Например, есть такая компания как «Teleflex Marine». Она довольно известна как изготовитель неоригинального измерительного оборудования для водно-моторного рынка. А, тем не менее, измерители для моторов «Mercury», производит именно «Teleflex Marine».
Итак, подытожим. Совсем не обязательно сосредотачиваться на дорогой марке измерителя, а лучше сосредоточиться на лодочном девайсе, который по облику, наиболее соответствует общему дизайну судна, а не её двигателю. Конечно, очень важный фактор — цена между «оригинальным» и «неоригинальным» прибором.
Разброс цен
Теперь по ценам на измерители оборотов моторов. Тут не всё так однозначно.
Возьмем, к примеру, обычный «меркуриевский» девайс на лодочный мотор. Он будет стоить немногим более ста долларов. Если вы присмотрели универсальный «Osculati», то его цена в районе 75 евро.
Если на приборе красуется фирменный логотип «Teleflex» — он обойдётся уже в 145 евро!
Хотя если разобраться, то все эти три устройства для лодочных моторов сделаны на одном и том же заводе и отличаются лишь внешним видом.
Как говорится — маркетинг и ничего более…
Монтажный процесс
Как правило, эта услуга доступна в специализированных ателье. Хороший моторист произведет монтажный процесс прибора в соответствии с технической документацией, как на саму лодку, так и на тахометр. Но бывают ситуации, когда требуется установка недостающего элемента в удаленном от цивилизации районе.
Но нет ничего страшного. Эту операцию можно произвести и своими руками.
Больше всего сложностей возникают при монтажных работах в несъемную панель приборов.
Рассмотрим этот вариант поэтапно:
- Для начала необходимо определиться с местом установки. Циферблат не должен перекрываться штурвалом, чтобы быть постоянно перед глазами.
- Циркулем делаем очертание будущего места установки. Надо сказать, что большинство тахометров диаметром 86 мм. Также в коробке с девайсом можно найти и бумажный шаблон аппарата в масштабе 1:1. Остается только его вырезать и примерить на приборной панели.
- Далее вырезаем отверстие. Для этого подойдет электрическая дрель с корончатой фрезой по металлу.
- Позаботьтесь о фирменном жгуте проводки для моторных лодок. С такими проводами, как правило, идёт соответствующая монтажная схема, влагозащитные разъёмы и наконечники. Такое подключение будет наиболее грамотным и надежным.
- Установить тахометр по месту, используя фирменные крепёжные элементы из коробки.
- Соединяем все провода между собой по цветовой схеме. Поможет прилагаемая к прибору инструкция. Штепсельные разъёмы значительно ускорят эту процедуру.
- Теперь остается подключить аккумулятор.
После поворота ключа зажигания загорится подсветка циферблата. Но мы рекомендуем включение подсветки вывести на отдельный тумблер.
Настройка
Теперь, когда тахометр установлен, необходимо убедится, что его показания соответствуют фактическому числу оборотов двигателя.
На тыльной стороне измерителя есть калибровочный винт, но мы не рекомендуем его трогать. Это означает, что заводская настройка прибора уже произведена.
Нам нужно подобрать тот режим работы, который соответствует вашему типу мотора.
На устройстве есть другой винт с делениями. Вот его то и нужно выставить в то положение, которое соответствует вашему типу мотора. Для каждого типа моторов этот режим работы устройства свой.
На холостом ходу устанавливаем такой режим переключателя, чтобы ваш датчик показывал 550–1250 об/мин.
Если девайс был куплен уже исходя из характеристик вашего мотора, то при его запуске он, скорее всего, уже будет показывать правильное число оборотов.
Заключение
Итак, после нашего краткого обзора, можно понять насколько нужны лодочные тахометры для каждого владельца лодки. А если они еще и универсальные, например, с функцией показа моточасов, то такая информация будет полезна при обкатке нового мотора.
Видео по теме
Источник