Can шина peugeot 107

Сообщение Ivan-tmn » 04 дек 2012, 00:06

Добрый день!
За КАН вы переплатите, если будете его приобретать отдельно от сигнализации. В современных системах он входит в комплектацию и удорожает систему не на великие деньги.

Автомобили Пежо действительно оборудованы КАН шиной и устанавливать на них целесообразно именно системы с КАН.

При установке КАН системы вы реализуете управление всеми штатными функциями комфорта, а также сможете управлять авто и сигнализацией с помощью штатного брелока!

Рекомендую установить Scher-Khan Logicar 4 CAN, это система 2012 года, она является оригинальным аксессуаром Пежо и устанавливается в автосалонах.
Работает без нареканий.
Розничная стоимость системы — 8500 рублей.

Список автомобилей Пежо с КАН шиной:
PEUGEOT 207
PEUGEOT 3008
PEUGEOT 307
PEUGEOT 308
PEUGEOT 4007
PEUGEOT 4008
PEUGEOT 407
PEUGEOT 408
PEUGEOT BOXER III
PEUGEOT PARTNER II

Полный перечень поддерживаемых данной системой автомобилей, а также прошивки и карты установки, находятся здесь:
http://support.mega-f.ru/logicar.php

Сообщения: 173 Зарегистрирован: 20 авг 2007, 00:00 Откуда: tyumen Стаж: с детства Авто: есть :

Награды: 1

Рейтинг: 235

Репутация: 0

Благодарил (а): 1 раз Поблагодарили: 1 раз

Сообщение Alankov » 04 дек 2012, 23:55

а система состоящая из сигналки и кан модуля обойдется вам в 4000 (сигналка)+2500(канмодуль)

и за кан-модуль вы не переплачиваете, а грамотно согласовываете дополнительно устанавливаемое оборудование с современными системами автомобиля.

продаю сигналки, кан-адаптеры 91—****

Промышленная шина CAN (Controller Area Network) — это последовательная шина, специально разработанная для объединения в сеть как интеллектуальных устройств, так и различных датчиков, сенсоров, сервоприводов и т.д. в составе систем или подсистем. На аппаратном уровне шина представляет из себя дифференциальную пару, физически реализованную в современных автомобилях в виде витой пары.

Шина CAN-bus была создана в конце 80-х годов фирмой Robert Bosch GmbH (Германия) как решение для распределенных систем, работающих в режиме реального времени с невысокой плотностью передачи данных, к которым в полной мере принадлежит современный автомобиль, оснащенный различными датчиками, сервоприводами, органами управления и т.д. Отличительной особенностью шины является ее высокая помехозащищенность, что немаловажно в современном автомобиле с высоким уровнем электромагнитных помех как в проводке, так и в эфире.

Дополнительным преимуществом шины CAN выступает ее устойчивость к механическим повреждениям — замыкание проводников шины на кузов, питание или между собой не приводит к выходу из строя устройств. Более того, некоторые модификации шины способны функционировать при обрыве одного из проводников. Все эти особенности сделали шину CAN очень популярной у Европейских автопроизводителей. В настоящее время шину активно внедряют на своих автомобилях Японские и Американские производители.

Современная концепция построения проводки автомобиля подразумевает ее разделение на несколько условно независимых частей в каждой из которых применена отдельная шина CAN :
двигательная (высокоскоростная)
периферийная (салонная)
мультимедийная
Это разделение довольно условное, и в конкретных моделях автомобилей шин CAN может быть как больше, так и меньше. Все шины связаны между собой специализированными модулями (иногда входящими в состав других устройств), так называемыми Gateway, которые, кроме передачи части информации из одной шины в другую, выполняют диагностику шин на предмет возникновения ошибок.

Кроме шины CAN, современные автомобили оборудованы множеством других различных шин таких, как LIN, MOST и т.п.

Клуб Citroen C4 Sedan

Яркий французский доступный седан

CAN-шина нашего автомобиля

Сообщение Technics66 » 12 мар 2016, 22:43

Электрическая архитектура состоит из следующих сетей :
CAN IS , связывающей все компьютеры управления силовым агрегатом
CAN CAR , связывающей системы безопасности
CAN CONFORT , выполняющей роль интерфейса Человек/Машина автомобиля
Сеть LIN
CAN INFO DIV , объединяющая элементы информации и развлечения
CAN LAS , объединяющая системы, управляющие сцеплением с дорожной поверхностью
CAN DIAG , обеспечивающей телезагрузку определенных компьютеров сети CAN
DIAG ON CAN , позволяющей проводить телезагрузку, телекодирование и диагностику систем автомобиля

Расшифровка блоков
Метка Наименование
BCM0 Многофункциональный
BPGA Модуль системы защиты и управления электропитанием
BSI1 Интеллектуальный коммутационный блок
BSR1 Коммутационный блок прицепа
C001 Диагностический разъем
CV00 Подрулевой переключатель
PSF1 Коммутационная плата блока предохранителей — Моторный отсек
0004 Приборная панель
1012 Централизованное устройство стабилизации напряжения
1020 Генератор
1021 Реверсивный генератор
1031 Блок состояния заряда аккумуляторной батареи
1283 Насос подачи присадок в дизельное топливо
1320 Компьютер управления двигателем
1630 Компьютер автоматической коробки передач
2003 Модуль монитор авто-школа
2610 Левая фара
2615 Правая фара
4746 Модуль сигнализации о не пристегутом ремне безопасности
5007 Датчик дождя и яркости освещения
60B3 Блок запоминания положения сиденья водителя
6032 Привод + передний двухрежимный стеклоподъемник на двери водителя
6036 Плата управления стеклоподъемником/наружным зеркалом двери водителя
6051 Привод переднего правого стеклоподъемника
6131 Привод заднего правого стеклоподъемника
6132 Привод заднего левого стеклоподъемника
6404 Блок освещения и запоминания
6450 Коммутационный блок
6570 Компьютер подушек безопасности
6606 Блок динамической регулировки фар
7020 (*) Компьютер антиблокировочной тормозной системы (ABS)
7095 Электрический стояночный тормоз
7122 Блок электронасоса усилителя рулевого управления
7130 Датчик угла поворота рулевого колеса
7215 Многофункциональный дисплей
7500 Компьютер системы помощи при парковке
7550 Компьютер системы динамической стабилизации
7551 Левый датчик 1 контроля боковой траектории
7552 Левый датчик 2 контроля боковой траектории
7553 Левый датчик 3 контроля боковой траектории
7561 Правый датчик 1 контроля боковой траектории
7562 Правый датчик 2 контроля боковой траектории
7563 Правый датчик 3 контроля боковой траектории
7600 Компьютер системы определения падения давления в шинах
7800 (*) Компьютер системы контроля динамической стабилизации (ESP)
7804 Датчик гирометр — акселерометр
8080 Компьютер кондиционера
84B3 Матричный дисплей приборной панели
84C4 Блок автономной телекоммуникационной системы
8410 (*) Автомагнитола RD5
8424 Аудиоусилитель
8480 (*) Приемник/передатчик системы телематики
8602 Компьютер охранной сигнализации против взлома
(*) В зависимости от версии

В машине есть несколько CAN шин работающих на разных скоростях. Какие CAN шины есть в автомобиле можно посмотреть здесь
Устройства которые подключены к CAN «комфорт» используют Fault Tolerant CAN Transceiver. Список где и какие стоят трасиверы:

Китайские TJA1055T/C читайте до и после этого поста.

Пошаговая инструкция по запуску CANHacker от root

Места где можно подключится к CAN INFO DIV

Re: Планшет взамен штатного дисплея

Сообщение Дмитрий66 » 12 мар 2016, 22:57

Где читать? CAN-BUS для Ардуино конечно здорово, а что ты им попробуешь?

Отправлено спустя 1 минуту 50 секунд:
Какой, кстати, трансивер стоит в этом CAN-BUS?

ПРОБЛЕМА С CAN ШИНОЙ

Boxer 3. Электрика, оптика. Клуб любителей микроавтобусов и минивэнов

ПРОБЛЕМА С CAN ШИНОЙ ⇐ Boxer 3. Электрика, оптика

Сообщение artem.lozovoy » 14 мар 2017, 23:21

Здравствуйте.Столкнулся с проблемой CAN шины на Peugeot Boxer3(евро5) 2.2 HDI 130л.с.VF3YEZMFC12582580. PUMA .В движении падали стрелки указателя температуры и тахометра,загорался символ ABS и (!).Двс крутил но не запускался,в момент прокрутки на приборке горит символ замка.Проблема плавающая,неисправность то уходит то опять появляется.Первичная диагностика выявила ошибки в блоках SID208(эбу двс):U100087 нет передачи сообщения от CAN,U014087 нет связи с интелектуальным коммутационным блоком (BCI1),U012187 нет связи с компом ABS.В блоке ABS:U0001 общая ошибка сети CAN,U1701 нет диалога с эбу двс.В интелектуальным коммутационным блоком (BCI1):U0001,U0426 ошибка эмобилайзера.Как можно про диагностировать сеть?

Отправлено спустя 1 минуту 41 секунду:

Сообщение РоманЛ » 14 мар 2017, 23:24

Сообщение artem.lozovoy » 15 мар 2017, 08:28

Сообщение РоманЛ » 15 мар 2017, 09:30

Функционал по CAN на peugeot 307

Здравствуйте. Есть 2 вопроса

Первый: возможно ли расширить функционал при подключении по CAN. Как минимум не хватает управление центральным замком и желательно стёклами.

Второй. Блоки BSI на peugeot 307 рестайл и peugeot 308 одинаковые, можно ли использовать профиль от 308 го для конфигурирования can для 307 го

Ответы 10

Весь функционал доступный по шине CAN, можно посмотреть на сайте https://can.starline.ru/

Если там отсутствует функция, то возможность ее реализации отсутствует.

По поводу других кодов. Все это Вы будите делать под свою ответственность и самостоятельно, информация о совместимости у нас отсутствует.

Хороший ответ, но лучше был бы в стиле: Мы уточним возможность расширения функционала по рестайлинговой модели 307-го, ведь мы ценим своих клиентов.

Уважаемый, а что должен уточнить Иван Поважнюк более того, что он вам уже ответил? Автомобили лягушиного производства почти все как один не имеют управления в кан-шине! Может быть ему позвонить на завод-изготовитель и строго спросить: «какого чёрта вы не делаете свои автомобили с поддержкой управления ЦЗ по кану, у нас клиент из-за вас негодует»?

И что вам должен ответить Иван по поводу того, что вы хотите применить код от совершенно другого автомобиля? «Да, конечно, пробуйте»?

Источник