Застучавший мотор — признак износа или серьезных неисправностей. Необходимо найти и устранить причину, иначе поломки будут прогрессировать, в конечном итоге двигатель может заклинить.
Не всегда шум в подкапотном пространстве свидетельствует о проблемах с мотором. Источником посторонних звуков может являться помпа, насос рулевого гидроусилителя, генератор. Иногда двигатель стучит из-за порвавшейся или износившейся подушки (резиновой опоры) — проблема устраняется сравнительно быстро и недорого. Если же стук обусловлен плохим качеством или нехваткой моторного масла, то достаточно заменить его или долить до требуемого уровня.
Стук в непрогретом двигателе
Детали и узлы силового агрегата имеют естественный износ, следствием которого является увеличение зазоров между соприкасающимися компонентами. После включения холодного мотора это приводит к возникновению отчетливо слышимых шумов. По мере прогрева они исчезают, поскольку детали расширяются, и зазоры между ними уменьшаются.
Важно! Данная ситуация не относится к числу критических, поскольку не свидетельствует о наличии явных неисправностей. С таким двигателем можно ездить при условии обязательного прогрева. Но если он стучит и после прогревания, требуется срочная диагностика.
О двигателях мы уже писали здесь.
Стук в горячем моторе
Если двигатель застучал в пути, единственное, что можно сделать — проверить уровень и, если надо — долить масло. Это не решит проблему серьезных неисправностей, но иногда позволяет доехать до места стоянки или ремонта.
Распространенная причина стука — детонация, представляющая собой непредсказуемый мини-взрыв в одном или нескольких цилиндрах. Она разрушительно влияет на двигатель, и часто возникает при следующих обстоятельствах:
- некачественное или неподходящее топливо;
- неотрегулированный момент зажигания;
- неисправности в выхлопной системе;
- скопление нагара на поршнях или стенках камеры сгорания;
- изношенность или неисправность свечей.
В горячем силовом агрегате могут стучать клапана из-за чрезмерно изношенных кулачков распредвала, механической поломки пружины или слишком больших зазоров. Коренные либо шатунные подшипники шумят при нехватке масла, увеличенных зазорах между шейками и вкладышами, а также раннем зажигании. Ослабленная цепь или зубчатый ремень — причина стука из привода распределительного вала. Также он может шуметь при слишком больших расстояниях между кулачками и рычагами распредвала, либо между направляющей втулкой и клапанным стержнем.
Если после прогрева двигателя стук не исчезает, требуется немедленная диагностика и ремонт. В противном случае высока вероятность масштабных разрушений силового агрегата, включая деформацию коленвала или пробой блока цилиндров (это происходит в результате обрыва шатуна).
В результате ремонт двигателя становится технически невозможным или нецелесообразным по деньгам, и его приходится менять в сборе.
Обратите внимание! Опытный механик способен по звуку назвать вероятную причину поломки. Например, звонкий металлический стук с высоким тоном может свидетельствовать об изношенности поршневых пальцев или о детонации. Глухой звук — симптом износа поршней, и т. д. Многое зависит от локализации шумов (головка блока цилиндров, его нижняя часть и пр.). Но в любом случае достоверно установить причину стука в двигателе можно лишь с помощью диагностики.
Используется специальное оборудование: сканеры, считыватели ошибок, тестеры. Поскольку стук обусловлен высоким износом или механическими поломками, для выявления его причины может потребоваться демонтаж и полная разборка силового агрегата.
По итогам диагностики и дефектовки определяется методика ремонта. Проблема детонации устраняется заменой свечей и неисправностей выхлопной системы, а также регулировкой момента зажигания. Шум в газораспределительном механизме может исчезнуть после натяжения ремня (цепи) ГРМ и регулировки клапанных зазоров. В более сложных ситуациях ремонт заключается в замене изношенных и поврежденных деталей: поршней, шатунов, распределительного или коленчатого вала, клапанных пружин, иных элементов кривошипно-шатунного или газораспределительного механизмов.
Ну как? Нашли у себя симптомы? Узнали свою ситуацию? Если да — то немедленно замените поврежденный элемент, благо все запчасти на любую бмв вы найдете здесь.
Бмв х5 3 литра бензин цокает мотор
ДВС М62ТУ 4.4, пробег 155 000км. , 2003год.
Что то цокает в левой половине двс, то ли сверху, то ли снизу, не пойму. Слышно хорошо когда открыт капот и возле переднего левого колеса. Звук похож на убитый гидрик, то тише, то громче, увеличивается частота с повышением оборотов.
В ДВС заменено ГРМ с цепью, ваносы, помпа, генератор, гидрики на левой половине, квкг установлен внутри двс (тюнинг 🙂 ).
Не дымит, масло не жрет, расход топлива в норме, ваносы не гремят, едет хорошо. Масло меняется вовремя, масло Мотыль 5W40.
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
Кстати! Открываю маслозаливную горловину и звук на время затихает, так же он затихает когда включаю кондей, но в момент отключения компрессора звук появляется вновь.
Может гидрик бракованный ?
Я менял у себя десять штук, фирму не помню, помню что не дешёвые. оказалось 8 были бракованные, пришлось старые обратно ставить, /*#%^.
Но скорее всего натяжитель или успокоитель, хотя без успокоителя она будет пипец как греметь и в аварийный режим уходить.
Нет, гидрик не бракованный! Все натяжители ГРМ и успокоители новые!
А может канал маслянный к гидрику засориться? Такое бывает?
zero-209, симптомы никаких, проверить — вскрыть двигатель 😮
В двигателе осталось поменять только маслосьемные и кольца, все остальное новое! Вроде бы смотрели в сервисе на предмет задиров, исключили. Я сам не видел!
Читайте также: Vis мотор ровер 75
ого. блин я всетки за вкладышь
распредвалы снимали на левой голове, все в норме! Если только на колене, но тогда звук был бы внизу!
Может быть палец на поршне?
zero-209, причем тут распредвалы? я про шатунный вкладыш
двигатель в этом случае снимать обязательно? Или можно снизу ?
На рабочем компе звук нагнулся блин (((
При реальном пробеге в 150 нереально чтобы шатунный застучал, хотя если до тебя ездили всегда до 7 тысяч оборотов и по 30 тысяч масло не меняли то вполне реально. И кстати нафига менять цепи с натяжителями на 150 . Тоже непонятно.
Кажись там все 400. я даже в этом почти уверен.
Незнаю как на м60, но мне пришлось на м52 менять цепи на 330 (пробег родной 100%).
Съездий к мотористу с стетоскопом хорошим, тем который врачи слушают не пойдёт ) Хороший около полутора рублей стоит. я сам себе движок таким слушал, всё до мельчайших звуков слышно и легко определить где и самое главное что не в порядке.
Грм поменяли так как в -28 обводную планку сломало, раз полезли, решил поменять до кучи!
Я хоть и не очень разборчив в двс, но мне кажется, что звук от клапана. Может сухари какие нибудь или седло клапана. Слишком звук похож на то, что один полнотелый элемент бьет об другой. Вот теперь ломаю голову! Толи капиталить полностью, то ли просто голову левую снять!?
Внутри двигатель наичистейший! Переднюю крышку поддона снимали и видел состояние под клапанными крышками. Маслосьемные колпачки живые! По этому там не может быть пробег 300+ !
Добавлено через 1 минуту
очучение что клапан бьется.
мож таджика какого забыл под крышкой? вот он наружу и проситься теперь:D
Представляю как он там вьется между распредвалами, что бы не намотало! 😀
Цокает двигатель. Подскажите что может быть!
Первая мысль- гидрокомпенсаторы ( хотя они на холодном двигателе постукивают). Но лучше дать мотористу послушать. Масло уровень в норме?
Гидрокомпенсаторы подвисают ,скорее всего естественный износ.
Проверь датчики распреда и колена, вероятно какой то из них накрылся и один работает за двоих, отсюда и постоянное цоконье форсунок.
да датчик распедвала, у меня такое было когда его выключаешь сразу стрикотать форсы начинают,
а на горячую потому что датчик при увиличении температуры расширился и контакт пропал , аварийный режим по датчику колена , вот время открытия форсунок и увеличивается
на сименсах можно хоть на одном ехать а бош встанет и все, из за этого цена на сименс космос.
Ответ на комментарий № 1 пользователя AAI :
Масло уровень правда очень прозрачное
Ответ на комментарий № 3 пользователя ap-bmw :
Мне тоже так кажется что форсунки, стук прям от них и идёт, только он как будто бегает по всем форсункам
Ответ на комментарий № 7 пользователя E34Medved :
диогностику сам можешь провести ,
достаточно просто отключить датчик васпредвала и если изменения не то значит он а вобще мультиметор нуженин в режим сопротивления ставь и проверяй или осцитлограф но тогда уже на заведеную нужно смотреть осцилограммы в tis bmw они есть.
Добавить комментарий
Только зарегистрированные пользователи могут оставлять комментарии.
Вам необходимо авторизоваться (войти на сайт под полученным ранее ником и паролем).
Если вы впервые на сайте, зарегистрируйтесь при помощи формы регистрации.
Цокот несколько секунд после запуска- это нормально?
Рекомендуем почитать на тему Цокот несколько секунд после запуска- это нормально?
Доброго коллеги! Помогите подскажите кто в курсе по блокам ручника. Авто Е70 10 год 3.0D рестайл пер.
Добрый день всем! Хотел спросить Расход в 12-13 литров по городу и на трассе 8 при 140 это нормаль.
Добрый день Не так давно приобрёл e46 318d в неплохом состоянии. Но вот беда — после длительной сто.
Рекомендуем почитать на тему Цокот несколько секунд после запуска- это нормально?
Доброго коллеги! Помогите подскажите кто в курсе по блокам ручника. Авто Е70 10 год 3.0D рестайл пер.
Добрый день всем! Хотел спросить Расход в 12-13 литров по городу и на трассе 8 при 140 это нормаль.
Добрый день Не так давно приобрёл e46 318d в неплохом состоянии. Но вот беда — после длительной сто.
- Roman-speak
- Подробно
- гость клуба
- На форуме с 22 03 2010, 21:14
- Сообщений 181
- Авто: BMW 320D
- Торговая репутация:
- Откуда: Болгария
- Репутация: 0
-
- гость клуба
- На форуме с 30 06 2009, 19:23
- Сообщений 226
- Авто: BMW
- Торговая репутация:
- Откуда: moscow city
- Репутация: 0
-
- член клуба
- На форуме с 06 02 2011, 21:37
- Сообщений 2167
- Авто: BMW 320d 2004 года продан, е70 30d в пользовании
- Торговая репутация:+2
- Откуда: г.Челябинск — Танкоград
- Изображения:5
- Репутация: 800
-
- гость клуба
- На форуме с 22 03 2010, 21:14
- Сообщений 181
- Авто: BMW 320D
- Торговая репутация:
- Откуда: Болгария
- Репутация: 0
-
- завсегдатай клуба
- На форуме с 31 03 2011, 17:07
- Сообщений 334
- Авто: 318сi 2003, X3 м54 3.0, е46xi turing рест330
- Торговая репутация:
- Откуда: Серпухов
- Репутация: 0
-
- член клуба
- На форуме с 07 04 2009, 22:31
- Сообщений 2749
- Авто: мотоблок.
- Торговая репутация:
- Откуда: Белорусская губерния РФ
- Изображения: 0
- Репутация: 50
-
- гость клуба
- На форуме с 16 07 2008, 18:45
- Сообщений 120
- Авто: BMW 320I
- Торговая репутация:
- Откуда: Норильск
- Изображения:3
- Репутация: 0
-
- гость клуба
- На форуме с 22 03 2010, 21:14
- Сообщений 181
- Авто: BMW 320D
- Торговая репутация:
- Откуда: Болгария
- Репутация: 0
-
- ветеран клуба
- На форуме с 24 01 2010, 19:50
- Сообщений 8533
- Авто: 320D > Swapped > 330D Touring 2001г.
- Торговая репутация:
- Откуда: г.Ступино МО
- Изображения:5
- Репутация: 1461
- У тебя? Не знаем А вообще я думаю должно уходить но в очень малых количествах, которые просто не видно.
- Видновский псих
- На форуме с 29 04 2010, 08:11
- Сообщений 6575
- Авто: 7-ой баян на Мюгене 2.4 ЕХЕ АТ
- Торговая репутация:+3
- Откуда: МО, г.Видное
- Изображения:12
- Репутация: 470
-
- член клуба
- На форуме с 25 05 2010, 00:40
- Сообщений 1539
- Авто: A4 под жопой, BMW в душе
- Торговая репутация:
- Откуда: Москва
- Изображения:6
- Репутация: 50
-
- Видновский псих
- На форуме с 29 04 2010, 08:11
- Сообщений 6575
- Авто: 7-ой баян на Мюгене 2.4 ЕХЕ АТ
- Торговая репутация:+3
- Откуда: МО, г.Видное
- Изображения:12
- Репутация: 470
-
- завсегдатай клуба
- На форуме с 31 03 2011, 17:07
- Сообщений 334
- Авто: 318сi 2003, X3 м54 3.0, е46xi turing рест330
- Торговая репутация:
- Откуда: Серпухов
- Репутация: 0
-
- член клуба
- На форуме с 25 05 2010, 00:40
- Сообщений 1539
- Авто: A4 под жопой, BMW в душе
- Торговая репутация:
- Откуда: Москва
- Изображения:6
- Репутация: 50
- Давление масла падает, гидрокомпенсаторы пустеют и шарик в них начинает щёлкать как в пустой металлической банке. Собственно, совет написали уже на предыдущей странице — смотри стакан. Если загорается маслёнка, то наверное уже совсем издыхает.
- член клуба
- На форуме с 03 11 2009, 17:28
- Сообщений 1852
- Авто: E92 325i N53/ e38 740d M67 V8
- Торговая репутация:
- Откуда: СССР
- Изображения:7
- Репутация: 0
- Давление масла падает, гидрокомпенсаторы пустеют и шарик в них начинает щёлкать как в пустой металлической банке. Собственно, совет написали уже на предыдущей странице — смотри стакан. Если загорается маслёнка, то наверное уже совсем издыхает.
- Видновский псих
- На форуме с 29 04 2010, 08:11
- Сообщений 6575
- Авто: 7-ой баян на Мюгене 2.4 ЕХЕ АТ
- Торговая репутация:+3
- Откуда: МО, г.Видное
- Изображения:12
- Репутация: 470
-
- член клуба
- На форуме с 25 05 2010, 00:40
- Сообщений 1539
- Авто: A4 под жопой, BMW в душе
- Торговая репутация:
- Откуда: Москва
- Изображения:6
- Репутация: 50
-
- Видновский псих
- На форуме с 29 04 2010, 08:11
- Сообщений 6575
- Авто: 7-ой баян на Мюгене 2.4 ЕХЕ АТ
- Торговая репутация:+3
- Откуда: МО, г.Видное
- Изображения:12
- Репутация: 470
-
- член клуба
- На форуме с 25 05 2010, 00:40
- Сообщений 1539
- Авто: A4 под жопой, BMW в душе
- Торговая репутация:
- Откуда: Москва
- Изображения:6
- Репутация: 50
-
- Видновский псих
- На форуме с 29 04 2010, 08:11
- Сообщений 6575
- Авто: 7-ой баян на Мюгене 2.4 ЕХЕ АТ
- Торговая репутация:+3
- Откуда: МО, г.Видное
- Изображения:12
- Репутация: 470
-
- член клуба
- На форуме с 25 05 2010, 00:40
- Сообщений 1539
- Авто: A4 под жопой, BMW в душе
- Торговая репутация:
- Откуда: Москва
- Изображения:6
- Репутация: 50
-
- гость клуба
- На форуме с 04 08 2008, 13:58
- Сообщений 185
- Авто: E70 3.0D, E46 330 cabrio
- Торговая репутация:+1
- Откуда: Воронеж
- Репутация: 0
-
- завсегдатай клуба
- На форуме с 17 06 2011, 13:35
- Сообщений 502
- Авто: e46 320d
- Торговая репутация:
- Откуда: Буларусь
- Изображения:1
- Репутация: 0
-
- завсегдатай клуба
- На форуме с 17 06 2011, 13:35
- Сообщений 502
- Авто: e46 320d
- Торговая репутация:
- Откуда: Буларусь
- Изображения:1
- Репутация: 0
-
- член клуба
- На форуме с 25 05 2010, 00:40
- Сообщений 1539
- Авто: A4 под жопой, BMW в душе
- Торговая репутация:
- Откуда: Москва
- Изображения:6
- Репутация: 50
-
- Видновский псих
- На форуме с 29 04 2010, 08:11
- Сообщений 6575
- Авто: 7-ой баян на Мюгене 2.4 ЕХЕ АТ
- Торговая репутация:+3
- Откуда: МО, г.Видное
- Изображения:12
- Репутация: 470
-
- завсегдатай клуба
- На форуме с 17 06 2011, 13:35
- Сообщений 502
- Авто: e46 320d
- Торговая репутация:
- Откуда: Буларусь
- Изображения:1
- Репутация: 0
-
- Видновский псих
- На форуме с 29 04 2010, 08:11
- Сообщений 6575
- Авто: 7-ой баян на Мюгене 2.4 ЕХЕ АТ
- Торговая репутация:+3
- Откуда: МО, г.Видное
- Изображения:12
- Репутация: 470
-
- завсегдатай клуба
- На форуме с 17 06 2011, 13:35
- Сообщений 502
- Авто: e46 320d
- Торговая репутация:
- Откуда: Буларусь
- Изображения:1
- Репутация: 0
-
- член клуба
- На форуме с 25 05 2010, 00:40
- Сообщений 1539
- Авто: A4 под жопой, BMW в душе
- Торговая репутация:
- Откуда: Москва
- Изображения:6
- Репутация: 50
-
- завсегдатай клуба
- На форуме с 17 06 2011, 13:35
- Сообщений 502
- Авто: e46 320d
- Торговая репутация:
- Откуда: Буларусь
- Изображения:1
- Репутация: 0
-
- член клуба
- На форуме с 03 11 2009, 17:28
- Сообщений 1852
- Авто: E92 325i N53/ e38 740d M67 V8
- Торговая репутация:
- Откуда: СССР
- Изображения:7
- Репутация: 0
-
- завсегдатай клуба
- На форуме с 31 03 2011, 17:07
- Сообщений 334
- Авто: 318сi 2003, X3 м54 3.0, е46xi turing рест330
- Торговая репутация:
- Откуда: Серпухов
- Репутация: 0
-
- Видновский псих
- На форуме с 29 04 2010, 08:11
- Сообщений 6575
- Авто: 7-ой баян на Мюгене 2.4 ЕХЕ АТ
- Торговая репутация:+3
- Откуда: МО, г.Видное
- Изображения:12
- Репутация: 470
-
- завсегдатай клуба
- На форуме с 31 03 2011, 17:07
- Сообщений 334
- Авто: 318сi 2003, X3 м54 3.0, е46xi turing рест330
- Торговая репутация:
- Откуда: Серпухов
- Репутация: 0
-
- член клуба
- На форуме с 03 11 2009, 17:28
- Сообщений 1852
- Авто: E92 325i N53/ e38 740d M67 V8
- Торговая репутация:
- Откуда: СССР
- Изображения:7
- Репутация: 0
-
- гость клуба
- На форуме с 22 03 2010, 21:14
- Сообщений 181
- Авто: BMW 320D
- Торговая репутация:
- Откуда: Болгария
- Репутация: 0
-
- завсегдатай клуба
- На форуме с 31 03 2011, 17:07
- Сообщений 334
- Авто: 318сi 2003, X3 м54 3.0, е46xi turing рест330
- Торговая репутация:
- Откуда: Серпухов
- Репутация: 0
-
- завсегдатай клуба
- На форуме с 04 07 2010, 13:56
- Сообщений 896
- Авто: Focus Free
- Торговая репутация:
- Откуда: Лен.Обл.
- Изображения:8
Кто сейчас на форуме
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 9 Источник
- Свежие записи
- Чем отличается двухтактный мотор от четырехтактного
- Сколько масла заливать в редуктор мотоблока
- Какие моторы бывают у стиральных машин
- Какие валы отсутствуют в двухвальной кпп
- Как снять стопорную шайбу с вала
источники:https://evakuatorinfo.ru/bmv-h5-3-litra-benzin-tsokaet-motor